MOHON MAAF KRN KETERBATASAN WAKTU KERJA SAAT INI KAMI SERING TIDAK SEMPAT MENGELOLA WEB INI, MAKA UNTUK FAST RESPONSE SILAHKAN ANDA BERTANYA LANGSUNG LEWAT WA DI
089651405025
-
Berlangganan
Langganan
Sudah punya akun WordPress.com? Login sekarang.
ALFA 14 Racing 
Broo adi…
mao numpang nanya nehhh…
Gw ada rencana mao beli nsr rr 01. Apa aja yg musti di cek?
Soale gw msh baru bgt neh…
Trus, nsr klo mesin msh dingin trus dinyalain asapnya byk ya?
Soale kmrn coba liat nsr yg mao dijual, trus dicobain asapnya lmyn byk, kata orgnya sih mesinnya blm panas…
O iya, pasaran nsr astra lampu bulet th 01 brp ya?
thx ya bro…
By: Joe on Juli 6, 2008
at 4:22 am
kk q mtr q fu trus q mau ganti cdi BRT apa saja pengaruhnya?
n lau ganti cdinya kuil am businya jg diganti kah?bgusnya gmnya?
cznya mtr q tarikannya kurang laju
By: nonox on November 26, 2011
at 11:45 am
pake CDI racing kl motornya std bisa aja, minta yang speknya pun untuk motor harian,koil sm busi sebaiknya liat spek yang ada di brosur pembuat CDI nya, krn ada beberapa merek CDI racing justru gak nyaranin untuk ganti koil, kl busi racing sih biasanya boleh2 aja
By: adinsr on November 28, 2011
at 7:47 am
ea,,,,,,,, lw nrut q cieh,,,,,,,,, tu g’ d gnti ug g’ pa’ yg pnting d imbangn ja main-jet N pilot-jet nya,
lw msih le”t tatikannya cba mta gir dpan di krangi 1 mta
By: adi (demon) on Desember 17, 2011
at 4:21 pm
beroo adi
saya mau nanya kalu kereta fu jim berapaan ya biyaya nya betulin////..
dan ku mau nanya lg kalu mau main mio setandat sorum ,,,
apanya ya yg harus di setel…..
By: sahari on Februari 26, 2012
at 2:51 am
sop,gua mau tnya ni…gua kan pnya motor rx king prosesnya masih setandar tpi gua ganti reng aja proses 25…itu ngerusak ngk sop..???
By: duwi on Juli 31, 2013
at 1:13 pm
waduh,”proses” sama “reng” itu apaan yah? bahasa umumnya apa nih?
By: adinsr on Agustus 1, 2013
at 2:59 pm
Bro nsr r th 97 punyaku .rc nya bergetar saat kontak on& posisi rpm kecil.
Jadinya suara mesin gak stabil saat dibawa jln pada rpm 2000- 3000 ./geternya sih nggak sampai setengah bukaan rc valve.
Tp klo udah lewat 6000 rpm normal bukanya…
Thx jawabannya
By: kijing99 on Mei 14, 2015
at 12:44 am
Motor servonya udh jelek mas, sebaiknya diganti
By: adinsr on Mei 14, 2015
at 12:14 pm
iya . gue lupa transfer.. besok gue transfer ya..
ada pertanyaan lg nih.. soal nyetel rc valve..
ada cara lebih mudah lagi ngga?
soalnyangga ngerti namanya ” 2 derajat pulley” itu yang gue ngga paham.. itung 2 derajatnya gitu gmana?
By: hydri on Juli 8, 2008
at 11:59 am
Ok Hyd
2 derajat pulley itu 2 derajat menjelang mentok di pulley cakran rc valve yg di blok, knp hrs ada space sekitar 2 derajat? biar kerja servo lo gak ketahan saat dia harus menunjuk di H,,ini biar lifetime servo lo panjang. ngitungnya ideal sih pake busur tapi pake kira2 jg gpp prinsipnya gerak servo lo gak ketahan saat dia menunjuk di H aja
By: adinsr on Juli 15, 2008
at 2:21 am
Dear All mohon untuk tidak menyertakan alamat email / no telp anda di web blog ini, diharapkan diskusi di forum ini hanya dari satu pintu, dan seluruh diskusi yang tidak mengandung unsur2 yang merugikan pengelola atau pembaca akan diupload seluruhnya..
Thanx atas perhatiannya
By: adinsr on Juli 15, 2008
at 6:09 am
gue dapet info. ternyata di 2 tak kalo komprsi nunjukin angka kmpresi 6.5 :1 itu maksudnya pake oktan tinggi ya.. paling ngga RON diatas 91 tepatnya 95 .. bener ngga itu bro ?
By: hydri on Juli 15, 2008
at 11:25 pm
@ hydri
Lo dapet info darimana bro..selama ini yg gw tau literatur2 cm ngasi info tabel perbandingan kompressi terhadap angka oktan aja gak pernah ada spesifikasi khusus buat mesin bensin 2 tak ato 4 tak, tapi kl ternyata ada yg ngeluarin itu mungkin lebih bisa dipercaya ketimbang literatur umum yg selama ini gw baca, coz literatur yg banyak ya rata2 dibuat oleh enginer2 yg lebih fokus di mesin 4 tak, mereka mungkin gak terlalu fasih di mesin 2 tak, coz gw sendiri pernah test kok di sentul,baru2 ini bareng Adoy & Oka.
New RR standard gress dr AHM cuma open filter pake knalpot kolong N magnet dipapas,spuyer Pj/Mj naik satu step di gigi 6 Rpm 10 ribu ngelitik walopun gak parah, nah kondisi ky gini apa ngerubah perbandingan kompressi mesin yg 6,8 : 1? kan enggak, padahal di literatur yg beredar perbandingan kompressi segitu cukup dikasi premium, setelah magnet gw buat lebih berat dari std baru ngeliutik hilang. Artinya apa? artinya parameter ngelitik ato enggaknya mesin itu gak cuma dari perbandingan kompressi aja, cm hal ini sering dibantah ma org yg minim praktik di lapangan N cuma diboongin teori2 aja, termasuk dosen gw…
By: adinsr on Juli 16, 2008
at 1:38 am
wew.. biasa bro.. dari forum sebelah..
apalagi liat data NSR SP kompresi 6.8 : 1
dan ditangki nya ada tulisan RON95 …
jadi ada asumsi gitu bro .. 😀
By: hydri on Juli 16, 2008
at 11:09 am
di, klo ke sentul lg ajak2 gw yak. nmr hp gw msh ada kan?
By: kjengking on Juli 17, 2008
at 1:24 am
Ok bos tar gw kabari,,gw sih ngikutin jadwalnya org kantor gw
By: adinsr on Juli 17, 2008
at 2:53 am
@hydri
part sp lo uda dibaruin semua sampe baut2 uda ganti baru. asal yang ngerakitnya bener mah motor lo bisa kaya baru lagi rasanya.
makanya BURUAN TU rakit.. kaga sabar gw ngeliatnya 😀 😀
By: adoy_nsr on Juli 17, 2008
at 3:37 am
pak adi, hebat euy punya bengkel….
klo bengkel kelamin ada info ga bos???
By: senoadi@usakti on Juli 17, 2008
at 4:19 am
@senoadi
kampret lo cal ada tuh mak erit he…
By: adinsr on Juli 17, 2008
at 6:10 am
bro kbl gas atas yg kemaren gw beli blm gw pake tuh….. kira2 kpn ye sambungan yg ke pompa oli ma ke karbu lo ada barang….
tnx’s
By: T. Adelia on Juli 17, 2008
at 8:05 am
@ T Adelia
tar gw cari dulu bro…
By: adinsr on Juli 18, 2008
at 6:48 am
Bro..Adi…
Numpang tanya neh. Gw pke NSR RR 01, klo jlnan agak macet posisi jarum Radiator hampir menyentuh warna merah.Apakah semua NSR bgitu?
Gw uda sempet panik aja tuh, mklo jalanan masih macet kyanya gw musti berenti dulu…
O iya, dari postingan diatas gw baca klo NSR SP mao pke premium bisa aja, asal diliat ngelitik ato ga mesinnya,klo ngelitik diganti pke pertamax kan?
Apa ini juga berlaku bwat NSR RR?
Thx bro…
By: Joe on Juli 19, 2008
at 9:45 am
@ joe
Kl macet ya pasti suhu radiator bakal tinggi bos tp idealnya sih gak akan sampe mentok di merah ya kecuali macet parah berhenti N suhu lingkungan jg tinggi, tp yg perlu dijaga sih pastiin bahwa air radiator lo sirkulasi N gak pernah berkurang,kl kondisi itu dah didapet gak perlu khawatir, tp kl masi sering naik juga temperaturnya coba cek RC valve kemungkinan stelannya terlalu nutup, ato bahkan udah mati N terposisi di L, N jgn lupa cek pilot jetnya juga, kl kekecilan itu bisa bikin panas,,Oh ya termasuk angka busi ya, kl pake NGK angka standard itu B8, jgn pake B7 apalagi B6 bisa ngelitik krn kepanasan, mungkin bro adhid kl baca bisa share pengalaman disini tentang kasus bloknya jebol gara2 pake busi panas dg angka B6 kl gak salah ya?
Yup betul, motor apapun kl ngerasa ngelitik langkah pertama naikin angka oktan bahan bakar, kl masih ngelitik juga harus di cek parts2 pendukung lainnya ky Busi, settingan spuyer, papasan head, bentuk korekan porting termasuk celah liner terhadap piston jg ngaruh…
By: adinsr on Juli 19, 2008
at 10:13 am
Hadoh….broo Adi, thx bwat penjelasannya…:-bd
Bro, gw pgn service n seting di lo deh.Cuman nti ya klo gw ke jkt bawa motor. :0
By: Joe on Juli 20, 2008
at 3:16 am
bro.. salah sau temen gw baru abis bongkar buat ngebersihin head-silinder. setelah dipasang lagi, ada bunyi2 yang annoying… bunyinya kaya ngiiiiing.. ngiiing.. ada kemungkinan dia bakal telp lo untuk konsultasi.. sebelum servis ditempat lo.
By: masio on Juli 21, 2008
at 4:22 am
mo tanya dong, gue punya motor rx king, kalo mo over bos dari 75 jadi 0 (nol) lagi biayanya berpa ya bos?
tolong kasih tau alamatnya kalo dari arah cengkareng, thanks
By: Hrs on Juli 21, 2008
at 8:19 am
@ Joe & Masio
OK bro gw tunggu
@ Hrs
Dah di jawab via mail ya bos
By: adinsr on Juli 22, 2008
at 12:20 am
alow bro….. dr. rc valve
gw mau tanya neh….
kalo knc kontak gw on-in kok skrg rc valve/motor servonya godek2 ye…(tp gak jauh goyangnya) kaya mbl-an Rc yg di tempelin antenanya pake antena remotnya….
itu knp ye… apa servo gw dah mulai eror
By: T. Adelia on Juli 22, 2008
at 1:32 am
bro adi, salam kenal…
kapan2 gw mau main ke bengkel yang di Warakas.
Rcvalvenya mati, jadi harus bw motornya juga ya ?
By: Dhanit on Juli 23, 2008
at 2:01 am
Ikut nimbrung ah..
Bro Adi, ada di rumah hari Sabtu & Minggu aja ya ?
Kalo mau belah mesin bisa juga ?
By: agus on Juli 23, 2008
at 3:13 am
@ T adelia
iya itu gejala servo dah mau rusak
@Dhanit
Sebaiknya dibawa jg motornya mas biar bs di cek kira2 kebakar krn apa
@Agus
Iya sabtu/minggu aja tapi minggu ini gak bisa Coz ada touring k Bdg
Belah mesin bisa donk, cm kl mau enak di bawa kesini dah mesin gelondongan aja.
By: adinsr on Juli 23, 2008
at 4:48 am
kalo gt gw mesti service apanya bro? bs di tunggu gk…ye…. apa gw tinggal….
By: T. Adelia on Juli 23, 2008
at 5:55 am
@ T Adelia
Servonya aja..ditinggal bro, besoknya lo dtg lagi
By: adinsr on Juli 23, 2008
at 6:58 am
servo yg di samping spakbor, apa yg di atas dkt toolkit….?
250 apa tergantung kerusakanya bro….
By: T. Adelia on Juli 23, 2008
at 9:34 am
@ T Adelia
Servo itu yg dibawah tangki,,ato bw aja lah mtrnya
gak, 250 untuk semua jenis kerusakan bro..
By: adinsr on Juli 24, 2008
at 12:17 am
Bro Adi.. motor gw NSR 150 RR kok kalo malem lampunya nyala suka mati sendiri mesinnya.. trus seolah2 akinya tekor.. Kondisi mesin mati kontak gw nyalain kok indikator netral sama lampu nyalanya redup banget.. akinya kaya gak ngisi? tolong solusinya bro.. apa kira2 komponen yang rusak.. soalnya kan lo tau gw dari SMP.. gw gak ngerti mesin bro…
By: Reza Prisman on Juli 26, 2008
at 2:26 pm
Oh iya bro.. kira2 setelah ente analisis tuh rusaknya problem gw diatas gara2 kenapa, kalo mesti ganti kira2 ente bisa gak nyediain parts nya sama ngirimnya? harganya di SMS in ke nomer HP gw bro.. en kira2 bengkel honda biasa bisa installnya gak ya? kan lo tau gw.. tuh motor nanti ada di brebes.
By: Reza Prisman on Juli 26, 2008
at 2:29 pm
sory gua mu naya low cara operses ninja r gimana ya
By: Shefta Amelia on Oktober 30, 2011
at 8:33 pm
bloknya harus di overbos dulu, alias pasang liner, baru bisa di oversize, harga pasang liner 400rb
By: adinsr on November 2, 2011
at 8:45 am
@ Reza Prisman
Kemungkinan Kiproknya rusak bro,,bengkel resmi Honda sih harusnya kl nanganin yg begnian doank bisa ya tp di pastiin dulu ma kepala mekaniknya N minta garansi penggantian parts kl terjadi kerusakan gara2 mereka gak ngerti mtr ini
By: adinsr on Juli 28, 2008
at 1:15 am
Brooo……
Gmn jln2 nya? Sukses?
Gw mao nanya, klo NSR RR bisa di modif jd single arm ga ya?Pke yg pny SP?
Kira2 tau ga bro brp harga single arm nya SP?
Thx yaaa….
By: Joe on Juli 28, 2008
at 4:37 pm
@ joe
Alhamdulillah bro..bisa tuh, sekitar 8-9 Juta dah termasuk velg
By: adinsr on Juli 29, 2008
at 1:25 am
baru nongol neh..
masih belum paham soal nyetel rc valve sp gue
kaga paham namanya 2 derajat itu.. apa mesti pake busur derajat?
By: hydri on Juli 30, 2008
at 12:32 pm
@ hydri
wah ribet dah,,lo k rmh gw aja dah tar gw ajarin bro
By: adinsr on Juli 31, 2008
at 12:50 am
Brooo…..lampu NSR gw koq sering mati-nyala gtu ya?Knp ya kira2?Apa karena jarang dpake?
O iya bro, cara liat cek air aki dari mana ya?
Trus klo mao ngisi air aki gmn caranya?
Thx..
By: Joe on Juli 31, 2008
at 1:11 pm
bro adi, nsr gw awalnya servo nya seperti ke bakar gitu, trus sekarang, seperti ga ada tenaga gitu kalo dah jalan kira2 tiga kiloan / 3 menit. seperti overheat gitu dan rpm selalu tinggi. harus dimatiin kontak dulu baru rpm turun. apa ya penyebabnya?
apa betul servo rusak, dapat merembet kerusakan pada yg lainnya, seperti seher, head?
thx ya….
By: singgih on Agustus 1, 2008
at 7:13 am
Sabtu besok ada di rumah gak Bro Adi ?
Motor Nasir single R gw dari pertama beli udah parah banget.
Pokoknya kacau deh.. liatnya aja sedih…
RC mati, aki mati, kampas kopling abis, hik3s…
Moga2 Bro Adi bisa benerin lagi…abis sayang tu motor gak pernah keluar dari gudang
By: Dhanit on Agustus 1, 2008
at 8:10 am
@ joe
Cek air aki ya diliat aja, cara ngisinya dari atasnya kan ada sekrupnya
trus lampu mati2 banyak kasusnya bro biasanya soket2nya doank
@singgih
Kasus di motor lo gak bisa gw analisa kl gak liat langsung,,
kl servo rusak efeknya tenaganya gak enak N bisa Overheat, ini bisa ngerusak part lainnya
@ Dhanit
Dah gak perlu di jawab neh bro kan mtrnya dah d rmh gw
By: adinsr on Agustus 4, 2008
at 7:32 am
kamarin (minggu sore) gw bongkar tuh RC valve nya.
ternyata dah pada baret gitu bro….,
kalo benerin servo nya bro adi bisa?
jadi di servo itu ada yg gosong gitu.
bisa di benerin ga ya?
By: singgih on Agustus 4, 2008
at 10:24 am
@ Singgih
Bawa aja bro..biasanya bisa
By: adinsr on Agustus 5, 2008
at 12:29 am
di.. indikator temp & fuel gw mati.. jadi gw gak bisa tau kondisi setelah servis kmrn 😦
tp radiator emang udah mampet parah kmrn, dan syukurlah bgitu liat kondisinya, gak perlu sampe ganti klo mnurut gw.. blm ada yg bocor.. cuma emang kisi2 element kuningan yg alus itu udah pada mo patah, banyak yg penyok.
setelah servis motor trasa beda, karena kaga panas.. terasa ngisi terus gasnya 🙂 apalagi klo pasang RC-valve yak??
By: oisam oit on Agustus 5, 2008
at 11:25 am
Thx bro….
Klo mao liat air aki kudu ngelepas bodi blah kanan ya?
Eh bro, gw kan pke ban tubles tuh… cuman koq 2 minggu sekali kudu ngisi angin… kira2 tau ga bro knp ya?
Ban nya ga da yg kena tusuk tuh…
By: Joe on Agustus 5, 2008
at 2:21 pm
@ oisam
kemungkinan soket2nya ada yg longgar, lo cari soket2 yg ada di bawah tangki diatas blok lo semprot sama WD 40 trus pasang lagi, N report lagi k gw OK..
@ Joe
Ya betul..
coba lo lepas rodanya N di celupin di air,,pake baskom aja kan gede tuh tar kelihatan rembesannya dimana, kasus yg paling sering sih kl mang gak ada tusukan biasanya di pentilnya dah cacat tapi coba aja dulu di cek dg cara tadi…
By: adinsr on Agustus 6, 2008
at 12:23 am
bro,
kapan bisa benerin servo?
coz, tu motor buat operational sehari2 gw,
pinginnya cepet beres gitu d,,,,,,
n brp ya dana betulin servo nya?
By: singgih on Agustus 6, 2008
at 3:19 am
@ singgih
bawa aja ke rmh gw bro, kl hari kerja tar yg nerima bokap gw kl hari sabtu/minggu langsung gw yg nerima, cuma dikerjainnya sih ya tetep sabtu ato minggu.
By: adinsr on Agustus 7, 2008
at 12:41 am
he..he.. ternyata indikator fuel & tempratur gw emang mati..pas buka di tempat si “….gila” , ktauan ada kondensor/transistor atau apalah itu namanya yg warna biru muda, coplok/lepas & ada keraknya. akhirnya bli punya dia dan normal sekarang indikator tempratur & fuel nya.
cuma klo di perhatiin tuas indikator bensin yang di dalem tanki gw agak seret mungkin karena karat atau longgar di poros tiang/tuas pelampungnya.. mungkin.. efeknya jadi pergerakannya lambat gitu.. padahal klo dicoba pake pelampung bensin nya laen, gerakannya responsif & normal2 aja.
oiya di, satu lagi..
pas pulang kemaren, ktauan tempratur normal jadi tau suhu mesin. jam 2an gw jalan dari jagakarsa ke kemang, tempratur naek sampe setengah (1/2)..tp gak naek2 lagi normal gak nih?? atau terlalu panas??
trus dari kemang ke cikini jam 4-an, suhu naek sampe sepertiga. karena udah sore kali yak??
gw liatin ‘masih ada tanda kebocoran yg gw kasi tau itu, yg dibawah bak kopling kanan. masih berlanjut, meski bocornya alus banget tapi klo mesin panas banget, netesnya bisa lebih keliatan. kira2 perbandingan netesnya satu menit = satu tetes dan bekas tetesannya keliatan…duh.. gw blm ganti paking kop water pump yg segitiga itu.. masih sibuk ama urusan kantor soale..
By: oisam oit on Agustus 8, 2008
at 5:39 am
@ oisam oit
Weh bagi2 pengalaman,,,bagus lah…
iya coba lo ganti pakingnya aja dulu
By: adinsr on Agustus 8, 2008
at 8:54 am
aq pny mtr spesial.tp knp lampuny mati trus y.
By: rio on Februari 13, 2011
at 6:52 am
wah pertanyaannya kurang detail nih, maksudnya lampunya sering kebakar apa sering mati idup2? kl sering kebakar kiproknya rusak, kl mati idup2 cek konektor2nya aja ada yg longgar itu
By: adinsr on Februari 16, 2011
at 12:33 am
bro , pulang ke rumah jam berapa?
alamat nya yg ini ya:
Alamat kami di jl Raya warakas no 5 rt 01/001 tg priok jak ut (Toko sepatu BATA AA)
By: singgih on Agustus 8, 2008
at 10:05 am
Bro Adi..
Nyambung yg masalah lampu mtr gw nih.
Skrg lampu mati lg. Klo gw nyalain lampu, lampu speedo n lampu blkg nyala, cuman lampu depan doang yg mati.
Pertama gw cek sekring di jok belakang, smuanya bagus. Lalu gw cek sambungan di bawah speedometer, gw lepas soketnya, trus gw cobain lampunya pke aki lain, eh nyala. Brati bukan dari sambungan yg ke lampunya. Trus gw cek lagi sambungan yg satunya, eh ga ada aliran listriknya. Asumsi gw brati ga nyala krn ga da arus listriknya.
Nah Bro Adi, yg mao gw tanyain, gw musti cek yg dmn lg?
Apakah ada sambungan yg khusus lampu depan doang? (secara lampu speedo n lampu blkg nyala)
Bingung gw…
Mohon bantuannya broo…..
By: Joe on Agustus 10, 2008
at 11:03 am
@ singgih
Wah dah lewat ya waktunya
@ Joe
Nah itu ketahuan ada sambungan yg gak ada aliran listriknya…diurut aja dari situ..
By: adinsr on Agustus 11, 2008
at 3:28 am
Bro Adi, gimana nasib motornya ? udah sempet bongkar2 blm ?
Apa aja yang udah rusak…
By: Dhanit on Agustus 11, 2008
at 12:29 pm
alow dr. rc valve…
di kemaren sabtu pagi gw yg ngebel lo… eh masih tidur ye…
sabtu kemaren gw mau ke warakas…. eh taunya br ampe depok mtr gw keluar air di… gw cek2 gak ada yg bcr di selang2 radiatornya….
apa itu air keluar dari lubang busi ya….? wkt itu kan gw blg head gw mlengkung…..
jd gw balik lg ke rumah, tp gw jalan pelan gak ada air yg keluar tuh….. knp ya dok?!
By: T. Adelia on Agustus 13, 2008
at 1:17 am
@ Dhanit
baru bak kopling kanannya nit, yg laennya blm sempet
@ T Adelia
Iya kemungkinan masuk ke ruang bakar kl mang headnya melengkung
By: adinsr on Agustus 13, 2008
at 11:11 am
Nsr saya kalo mesin idup, akinya malah tekor, ngga kuat buat nyalain lampu depan, sain dan klakson. Kenapa ya?
Apa perlu ganti aki, ato kiproknya juga?
Trims,
Ryan
By: Ryan on Agustus 14, 2008
at 10:16 am
bro adi.. motor gue kuar olie samping mulu dari cylinder head nya.. napa ya? dah ganti 3x paking nya.. masih ngocor juga.. ada hembusan angin dari headcylindernya..
gue pakingnya pake punya RX king.. padahl dah ngencengin baut sip banget..netes olie dari bawah cylinder head..
By: hydri on Agustus 14, 2008
at 11:13 am
Bro Adi, kmaren kan gw ambil piston dari elo, pas udah gw pasang tarikan motor kok jadi berat yak? Nafas motor pendek… Apa gw pasangnya gak bener?
Btw, kabel kawat buat gerakin penunjuk H/L ada gak? Kabel gw putus, jadinya pendek.. sekarang cuma bisa setengah ngebuka setengah nutup T_T
By: aris on Agustus 14, 2008
at 12:06 pm
bro adi..
guekan pake PWK33.. berhubung niple buat olie samping ngga ada.. jadi gue bikin sendiri.. nah
pertanyaannya.
kalo lobang niple lebih besar dari PE28 std nya NSR
apa mesti dikecilin olie sampingnya.. takutnya bisa lebih boros semprotan olie sampingnya.. ??
soalnya terliat lebih berasap aja ketimbang sebelum ganti karbu…
By: hydri on Agustus 16, 2008
at 11:15 am
@ Dhanit
Bro Kl ada waktu tlg sms / tlp gw donk, No hp lo ilang, blok lo hrs di O Size N head harus dipapas tuh Coz dah pada cacat
Yg laen tar dulu ya COz gw buru2
By: adinsr on Agustus 17, 2008
at 1:40 am
@ Ryan
Itu biasanya masalah kiprok mas, coba di cek dulu, N pastiin juga beban listrik yg lainnya hrs std, jangan 2 part2 elektrik yg laennya pake yg watt nya terlalu besar itu juga nyedot listrik yg besar.
@ hydri
Maksud lo bocor dari mulut knalpot kali ya? lo ganti pake paking knalpot buat NSR aja jgn pake RX King pasti bocor lah kl pake King
@Aris
Kl blok lo habis over size memang biasanya ada perubahan karakter, kl lo ngerasa jadi berat pastiin celah bloknya dah standard, kl kesempitan pasti bikin berat N rawan macet/jebol, kl gak habis korter kemungkinan salah pasang posisi piston, N kl gini gak cuma berat, bentar lagi jebol.
@hydri lg
Ya bisa aja niple yg besar itu ngehasilin aliran oli yg lebih deras, acuannya liat busi aja dia gak boleh terlalu basah saat dijalanin pelan2, kl dipake ngebut harus kering.
By: adinsr on Agustus 19, 2008
at 12:35 am
bro adi,
memangnya part electric standar nya NSR berapa aja tegangan arusnya?
Cara buka bohlam head lamp gimana? perlu buka fairing?
kalo cara cek Kiproknya bener ato rusak gimana?
oh ya, karbunya ngga ada filternya, bisa pake filter apa ya? berapa harganya?
Trims.
Ryan
By: Ryan on Agustus 19, 2008
at 6:15 am
bro
cara buat mtr vega r w ga klihatan sangar
msky mtr w da strukan gmana ya
by cupu ger speed
By: cupu on Februari 22, 2011
at 3:55 am
cari stang seher yg lebih pendek aja biar ganjelan paking bawahnya bisa dilepas ato mungkin cm pake tambahan paking kertas brp biji aja, jd gak kelihatan kyk stroke an
By: adinsr on Februari 23, 2011
at 12:37 am
bro adi, gw mo konsultasi nih…motor gw nsr rr (astra), gw punya mesin sp komplit (mesin atas & bawah) n pengen gw psg tp setelah gw perhatiin ternyata sepul sp ama rr tuh beda ya…kl sp kayanya pengapiannya lgs dr aki bener gak (gak ada kawat alusnya) ? kl seandainya sepulnya tetap pake nsr rr pulsernya perlu digeser gak (kondisinya mesin sp, karburator sp, knalpot sp standar) ? menurut saran bro adi bgmn supaya mesin bs terpasang & powernya optimal ? makasih ya bro adi atas perhatiannya, syukur kl dijawab jg…hehehehe
By: kia on Agustus 19, 2008
at 6:55 am
nyambung kagi bro,
kalo tune up di tempat bro Adi bisa ?, sekalian general check up ( listrik ama mesinnya) hehe. berapa biayanya?
berapa lama? ditunggu bisa? kalo sabtu mesti dateng jam brapa biar bisa cepet selesai?
Trims,
By: Ryan on Agustus 19, 2008
at 8:28 am
^^
bro adi.. jadi acuan untuk olie ini gmana ya> gue dah set 1mm lebih dari garis std pabrik..
udah guebenerin pakingnnya..
permasalahan baru..
RC valve gue skarang turun naiknya jadi lambat..seperti ngga ada tenaganya.. gue dahs et sendiri sesuai bro adi kasih tau 2 derajat.
mesin lebih enteng sih larinya.. sebelumnya berasa berat
By: hydri on Agustus 19, 2008
at 12:41 pm
@ ryan
Cara cek kiprok masi bagus apa enggak coba baca postingan2 diatas ya mas.
trus part elektrik std berada dayanya, macem2 kl head lamp std 35 watt 12 Volt, lampu blkg, sein, horn dll gw lupa berapa watt hrs liat contekan dulu ato liat NSR pny tmn yg masih std, usahakan dayanya sama semua.
Filter karbu harus pake filter box original NSR mas bisa aja sih pake yg after market tapi gak disaranin, mending gak usah pake sekalian.
Mau general check up bisa cuma mending ditinggal aja, kl cuma servis biasa sih cepet tp kl general check up makan waktu sih..
@ Kia
Mau NSR RR ato SP itu gak pake kawat alus, krn mereka sistemnya DC (dari aki) kl mau pasang mesin SPnya bisa pake pengapian RR kok, dg syarat magnet, spul N pulsernya punya RR juga, itu juga bisa maksimal asal settingnya pas.
@hydri
Acuannya gak bisa gw bilang lebihin ato ngurangin sekian mm, tetep harus liat busi, itu yg paling ideal, simpelnya gini lo bawa rpm2 4000-6000 trus buka busi, di kepala busi lo hrs ada oli samping tp di keramiknya hrs kering, trus lo bawa di 7000-9000 trus matiin mesin N tarik kopling, buka busi,semua area busi hrs kering, kl masih basah hrs lo kurangin, kl d seluruh area busi dah kering di rpm 4000-6000 tadi berarti kekeringan lo hrs borosin olinya.
RC Valve, coba lo lepas kabel2nya trus puter kapaknya pake tangan, jgn2 mang berat di bloknya krn dah ada kerak, kl lancar gak berat cek kabel2nya jgn2 seret, kl normal berarti servo lo dah mulai sekarat.
By: adinsr on Agustus 19, 2008
at 1:49 pm
dah gue benerin.. ternyata.. cuma sekrignnya doank 😀
gue dah modalin aki baru,bongkar mesin bersihin blok nya lagi.. padahal dalamnya padahal masih bersih.. cuma valve/kapaknya emank terliat kotor..
dibersihin ampe sebersihnya tetep aja setelah dipsang lagi.. masih berat.. gue ganti sekring nya 3 biji.. ehh lancar.. 😀
kalo baru ganti pston ama ring seher.. motor ngga boleh di geber2 rpm tinggi ya>?soalnya gue ngetest rc nya digeber di rpm 10.000
gue ada buka bloknya .. kaya ada baret mengarah keatas..sekilas gitu..
By: hydri on Agustus 20, 2008
at 2:54 pm
thanks atas jawabannya bro adi….tp bukannya sepul R ama RR (astra) sama ?….yg gw buka memang sepul R soalnya yg RR lg dipake sodara n asumsi gw specnya sama…
By: kia on Agustus 20, 2008
at 4:06 pm
@ hydri
yah sukur lah dah ketahuan penyakitnya
piston baru idealnya lo inrayen dulu, cm gak selama kl habis korter.
@ Kia
Spull R sama RR astra beda mas, RR astra gak da gulungan yg pake kawat halusnya.
By: adinsr on Agustus 21, 2008
at 12:29 am
test …)
😉 :0)
By: adinsr on Agustus 21, 2008
at 10:41 am
biasanya kalo dari nsr rr ato r ..mau ganti blok mesin nsr sp. apa aja yang mesti ikut dirubah >? emank istimewa dari nsr sp apa ?
kata mekanik jadul..
blok cylinder sekelas nsr sp ama ninja RR ngga perlu inrayen2 lagi.. bener ga ?
By: hydri on Agustus 21, 2008
at 11:11 am
@ hydri
1 Knalpot
2 Magnet + Pengapian set
3 Gir primer + skunder
4 katup buluh + Manifold + karbu
Point no 1 wajib coz mulut knalpotnya beda antara R ato RR astra dg SP,
point no 2-4 itu pilihan aja kl mau karakternya sama persis dg SP ya ganti semua, cuma khusus pengapian RR astra ada yg bilang bagus jg kl dikawinin sama blok SP gw sendiri blm pernah coba.
Istimewa NSR SP
1 Porting blok dah distandarisasi (gak akan beda antara porting SP yg satu dg lainnya)
2 Porting blok baik untuk putaran atas
3 Desian katup buluh bagus buat putaran atas
4 Gir primer SP lebih banyak 1 mata berarti nafasnya lebih panjang
5 balancer SP lebih ringan
6 Lo coba rasain aja SP yg lo punya dibanding NSR R ato RR, selain performa mesin kestabilannya jg lebih baik.
Saat ini fabrikasi blok N piston sebenernya diklaim sama makernya dah gak perlu inrayen lagi, ini gak cuma blok SP N ninja RR, SEMUA BLOK diperlakukan sama krn sistem pengukuran & pemotongan di fabrikasinya dah presisi, cuma saran gw biar lebih amannya diinrayenin aja dulu toh gak ada efek ruginya.
By: adinsr on Agustus 22, 2008
at 12:45 am
trims atas jawabannya bro adi,
Boleh tau kalo service itu berapa biayanya?
trus kalo Gear set itu kan depan 14 dan belakang 37
kalo mata rantenya yang standar itu berapa?
Trims
By: Ryan on Agustus 22, 2008
at 12:43 pm
bro adi ..
kalo nsr gue.. napa ya mentok di geber2 ditempat cuma mentok 11rb rpm aja..napa ?
gejala kurang bensin ato apa.. gue pake PWK33 ..
mj gue dah rojok ampe ukuran bor 1.7mm
gue pake filter aftermarket yang gede..
mesin di geber2 ditempat ampe 11rb gitu apa aman buat cylinder mesin ? ? ?
By: hydri on Agustus 24, 2008
at 3:57 pm
@ ryan
mata rante kl 428 128 mata kl 520 lupa gw
@hydri
Coba lo kecilin mainjetny, asal gak terlalu lama ditahan sih oke2 aja
By: adinsr on Agustus 25, 2008
at 6:36 am
banyak bilang ngga disaranin sih.. jetting karbu dengan digeber2 posisi diam..
tapi ngegeber nya sih tarik full gas .. langsung lepas.. paling lama nahan 2detik..
By: hydri on Agustus 25, 2008
at 2:06 pm
@ hydri
tarik full gas kan sama aja ngegeber2
By: adinsr on Agustus 26, 2008
at 12:44 am
Bro Adi, makasih ya udah di service…(buat yg blm service ke Warakas aja..)
Kmrn plg ke Bogor kecepatan 40 terus..lumayan pegel juga gak sampe2…
Sekarang dipake kerja ke Daan Mogot. Statusnya sbb :
Air radiatornya tetep bersih..gak ada minyaknya kaya dulu –> Alhamdulillah
Kletek2 mesin masih ada tapi sedikit –> Alhamdulillah lagi
Tapi mesin kiri ileran gt. ada oli yang rembes dari selang atasnya yang dkt kabel –> tetep Alhamdulillah ah
btw itu kenapa ya ?
By: Dhanit on Agustus 26, 2008
at 1:59 am
weuyy….gw mo tanya nich..untungan mana motor scorpio ma v-ixion.
By: pren on Agustus 26, 2008
at 8:26 am
berapa cih harga motor CBR 125xx??????…..
By: pren on Agustus 26, 2008
at 8:32 am
what’s up bro Adi,
tolong tanya :
1. kalo gas agak seret diapain ya?
2. ngasih pelumas buat kabel RC Valve yang sebelah mananya ya? dideket roler penunjuk L & H ?
Pake WD 40 ato cukup pake oli / gemuk ?
By: Ryan on Agustus 26, 2008
at 9:28 am
bro adi.. ada cara ngga..
supaya ngilangin bunyi ngookkkk kalo copot filter orsi ato ganti filter aftermarket…
ribut skali.. soalnya,, pengen sunyi senyap neh sperti make box filter aslinya dengan busa..
ternyata yang bikin nahan ini.. muffler DBS gue yang gue ganti ama model carbon.. antara pipa didalam muffler meleset tidak pas dengan pipa knalpotnya..
bgitu pasang mufler aslinya.. lnsung ces plong RPM bisa naik 1000.. tadinya cuma 11rb.. bisa nai ampe 12rb..
secara Mj gue turunin yang tadinya kira2 160an
jadi 145.. mesti 148 baru oke .. 😀
By: hydri on Agustus 26, 2008
at 12:23 pm
@ dhanit
Nit inrayen itu boleh kok sampe 80 Km/jam gak perlu terlalu extrem ky gt asal penggunaan giginya pas sampe 80 km/jam jg gpp
Suara kletek2 itu ky dari bearing kruk asnya.
Mesin kiri ileran kmaren gak ke cek tuh, biasanya sih sil magnetnya dah rusak Coz kemaren cm buka bak kopling kanan tuk ganti sil wterpump sekalian cek kondisi part2 lainnya N cek blok + karbu
@pren
Wah sori gak punya kompetensi neh tuk jawab itu
@ryan
1&2 Di kasi gemuk di kawatnya itu lebih bagus
@hydri
Kyknya gak bisa deh coz itu suara gesekan udara, tapi bisa di coba diseluruh rang itu di tempelin busa siapa tau bisa ngeredam
By: adinsr on Agustus 27, 2008
at 1:08 am
tapi anehnya bro ..
napa pakebox filter orsinya bisa keredam ? cuma ditempelin busa/foam nya..bisa nutup suara gesekan udara itu. gitu foam itu dilepas,, bunyi ngorok itu nongol lagi..
By: hydri on Agustus 27, 2008
at 11:33 am
@ hydri
sama aja kl sliencer knalpot lo dilepas berisik juga kan?
sebenernya prinsipnya sama aja, bedanya kl knalpot tekanan udaranya positif (disembur) kl karbu negatif (dihisap) efek getarannya sih hrsnya sama..
lo coba aja dulu tempelin busa di ruang area sekeliling karbunya masi berisik apa engga?
By: adinsr on Agustus 28, 2008
at 12:34 am
tempelin busa disekeliling karbu ?
pegimane itu bro ? dibungkus busa karbunya ?? 😀
ane dah test corong menuju filter pake karet/;hose radiator truck.. tetepa ja tuh.. ngga bisa ngredam suaranya.. anehnya.. pake karet box filter orsinya.. bs keredam sesaat.. lebih hening sedikit //
By: hydri on Agustus 28, 2008
at 11:24 am
Malem Bro Adi,
Kalo lewat jalan jelek, stang nya kerasa goyang dan bunyi duk-duk-duk itu bearing di stangnya ya ? kalo ganti sama punya apa? berapaan sih ?
Trims
By: Ryan on Agustus 28, 2008
at 2:21 pm
@ Bro Adi,
punya stock blok nsr r size 0 ga bro?
kalo ada, berapa listny?
thx bro
By: Coga on Agustus 28, 2008
at 4:48 pm
@hydri, jangan karbunya, kl motor2 pake karbu gede kan biasanya dibikinin rumah2an, nah di rumah2an itu dilapisin busa, kl gak pake rumah2an ya dirangkanya, gw jg gak pernah nyoba ini sih tapi siapa tau aja nolong, coz selama ini gw nyeting mtr kl open filter ya gw diemin suaranya ngorok jg krn itu mang dah konsekuensinya.
@ryan
BIasanya komstirnya bro
@COga
Adanya blok SP seken lengkap Rp 1.5 Jt
By: adinsr on Agustus 29, 2008
at 12:46 am
mas…adi….. pa kabar di PM kok gak pernah jawab
bro kabel Rc valve yang ada drat nya dah ada blm? ma kabel gas bawah……..?
mau nyoba maen lg ke warakas kira2 sabtu jam brp-an ye biar kelar service nya? kalo cost tolong di email ok
By: T. Adelia on Agustus 29, 2008
at 1:57 am
atu lagi bro…..
gw pernah ngetes di pemda cibinong ma vixion….
start duluan dia, di tengah kena ma nasir gw…. pas dah masuk 5 mau ke 6 kok motor gw diem di tempat ye….lewat tuh vixion…. (ntu vixion pake knalpot racing)
spek gw: PE28: 40/145
koil NOLOGY
knalpot bikinan
By: T. Adelia on Agustus 29, 2008
at 2:02 am
Bro Adi…
Gw masih penasaran sama kabel yang di mesin kiri.
yang gw disumbat pake sekrup gt..
pas dibuka larinyanya enak, tapi oli muncrat kemana2..
Kalo yang bawah kan ke arah mesin, kalo yang atas harusnya kemana ya ?
Sama 1 lagi, kok mesinnya tiba2 mati ya ? udah 3 kali dari kmrn.
Kira2 kenapa ya ? matinya pas di jembatan grogol terus (angker kali jembatannya yah? haha)
By: Dhanit on Agustus 29, 2008
at 4:40 am
ralat : bukan kabel, tapi selang
By: Dhanit on Agustus 29, 2008
at 6:11 am
Bro Adi,
Di luar dunia NSR,
Ane baru apgred blok ninja 1827 ke 1855, coz yg 1827 ude longgar bae. kira2 bisa ga di rapiin ulang ga ye? se’engganya masih bisa make seher standar B lah…
thx.
By: de_rose on Agustus 29, 2008
at 7:23 am
bro adi.. bikinin rumah2an ? dmananya ?? di filternya ? apa dikarbunya ? jadi kalo dilkarbunya..
dibungkus gitu ?mana ada space lagi buat di nsr 😀
By: hydri on Agustus 29, 2008
at 11:30 am
bro adi.. karbu gede.. apa emank bisa ngembun ?
karbu gue kalo habis dipake jalan..
selalu ngembun ampe jadi air.. skep ampe kaya es.. knapa ya ?kalo dipegang skepnya .. jadi air.. embunnya..
By: hydri on Agustus 31, 2008
at 9:31 am
halo bro.. mo tanya ne.. berapa hari yg lalu kn saya membeli nsr new rr 2001. setelah saya perhatikan, tutupan tangki bensinny tdk lurus. agak sedikit lari ke kanan. saya coba bongkar, tapi tetap aj bgtu. ap memang nsr new rr ky bgtu semua atau saya punya saja. btw bengkelny dekat mana yah?? saya d pasar baru.. tq
By: yosha on Agustus 31, 2008
at 5:55 pm
@ T Adelia
Wah gak da tuh PM nya?
Coba kirim ulang deh kl mau ke Warakas sabtu pagi jam 9 lah, tapi sblmnya sms / tlp dulu ya.
Kl topnya gak jalan bisa krn settingan girnya yg terlalu enteng N bisa jg krn setting mesinnya yg kurang tepat, termasuk knalpotnya salah jg bisa bikin atasnya flat bahkan ngedrop.
@ Dhanit
Nit di foto aja selang yg mana trus kirim ke mail gw,
mesin tiba2 mati trus macet gak mesinnya (Dienggkol jadi berat/seret)? ceritain gejala2 awalnya dulu nit, N cek air radiatornya masih berkurang apa enggak
@ de_rose
Ini yg di std in yg 1827? berarti di overboss? untuk overboss gw blm layani dulu sementara ini bro
@hydri
bukan dikarbu or di filternya, kan lo blg mtr lo open filter berarti dah dilepas filternya donk? nah kl filter lo dilepas berarti ada tuh space buat bikin rumah2 an, tar diiketnya dirangka.
Embun dikarbu bisa terjadi di karbu gede ato kecil, itu krn suhu karbu yg dingin, biasany krn stelan pelampung yg terlalu rendah, kl std karbu lo gak ada stelannya ya uda gak papa ngembun jg yg penting setting spuyerny tepat.
@Yosha
Gak lah std NSR gak miring, biasanya dudukan tutp tangkinya pengok tuh,
Bengkel di warakas patokannya dari terminal priok deket kok
By: adinsr on September 1, 2008
at 1:18 am
mas adi,
gmn udah coba dilihat?
bisa di benerin? kalo bisa , kapan ok nya?
kalo ga bisa, mungkin sabtu besok ku ambil lagi.
thanks
Singgih
By: singgih on September 1, 2008
at 7:25 am
oooowww iya,,
sorry, tu box nya kemarin ketinggalan,
kode box nya KW6
By: singgih on September 1, 2008
at 7:28 am
Sore bro Adi,
Sori kemarin minggu ngga jadi kesana, ada keperluan keluarga. kalo sabtu besok tgl 6 Sept bisa ngga?
Soalnya takut ngerembet nih nanti rusaknya, kemarin udah ganti oli sih, tapi nanti nyampur lagi ama air ya kalo seal water pumpnya bocor?
Dipake ke warakas ngga masalah kan?
Sekalian service deh.
Nanti saya telp dulu sebelum jalan OK?
Trims
By: Ryan on September 1, 2008
at 10:41 am
biasanya kalo air radiator berkurang .. larinya kemana ya /? masa keblok mesin ?
—-
berembun tenyata kegedean spuyer2 bro..
emank sih lagi proses jetting.. soal ketinggian pelampung gue ngga tau.. mesti cek lagi.. kayanya bensin dimangkok kalo gue buka.. cukup normal agak tinggi juga posisinya..
—
gue pake filter aftermarket lagi.. gue akalin pake paralon
By: hydri on September 1, 2008
at 10:42 am
Bro Adi,
Iye blok yang 1827 mo di normalin lagi, kalo emang hasil Ok, yg 1855 juga gw mo overboss juga… kabarin ye Bro kalo ude bisa di handle…
thx
By: de_rose on September 2, 2008
at 2:36 am
@ Singgih
Iya RC valve dah diterima cm blm sempet diutak atik mas, kmaren br nyampe rmh jam 2 Siang trus lgsg molor..
sabtu besok baru dihandle lah,,
@ Ryan
Iya d tunggu, gpp jalanin aja pelan2
@ hydri
Bisa aja lari ke blok mesin, kalo paking head lo bocor..kl krn seal w pump larinya ke bak oli.
@ De rose
Oh..bisa di overboss cuma sementara ini gw blm bisa layanin dulu bro..
By: adinsr on September 2, 2008
at 6:16 am
@hydri
Wah, kl menurut gw gak efektif tuh pake filter yg begituan, kl mau pasang filter ya mending pake filter ori aja trus adaptornya tetep pake paralon.
By: adinsr on September 2, 2008
at 6:19 am
what’ up bro Adi,
mo nanya nih…..kalo kiprok Nsr R ama Nsr RR sama ngga?
Trims
By: Ryan on September 2, 2008
at 8:43 am
eh ketinggalan…
kalo striping fairing & body buat NSR R warna Ungu punya ngga Bro..?
Cari dimana ya…?
Trims
By: Ryan on September 2, 2008
at 8:45 am
ok,
gw tunggu kabar baiknya 🙂
By: singgih on September 2, 2008
at 9:32 am
wah, masa sih ngga efektif napa bro ya. .
napa ya nsr gue .. tiap mau nyentuh RPM 5000.. brbet2 naik keatasnya jjuga brebet2. tapi pas gigi 2 nya kenceng..
By: hydri on September 2, 2008
at 2:32 pm
mas adi, mo tnya lg ne.. NSR NEW RR kl dikontak Rc valve ny emang gak bunyi y?Tp kl nyala mesin abis itu di gas2 RC Valveny gerak normal.. Kl yg RR astra kn bunyi pas kita kontak.. Sama kl Bush Mono Shock ny ud ga bagus, biaya ganti baruny brapaan yah.. tq
By: yosha on September 2, 2008
at 6:25 pm
^^
digue juga gitu.. kadang gerak waktu di on kunci kontaknya.. kadnag ngga gerak..
…
kiprok NSR kalo panas.. apa wajar ??
mayan panas kalo habis dipake bentaran.. panas bener..
By: hydri on September 3, 2008
at 11:08 am
Bro Adi,
kalo blok ninja di overboss, bisa ada lapisan elektro-fusion’nya lagi ga…. ato cuma besi cor-an seperti forum kcdj, ato cuma linier aja…
Thx.
By: de_rose on September 4, 2008
at 8:01 am
bro adi, mau tnya ad jual piston B/C buat nsr new rr g? hargny brapaan y yg ori? kl yg kw ad ga? brapaan? soalny saya punya ud agak ngempos dkt ne.. satu lg ne.. kalo kabel speedometer nsr new rr bisa pake kabelny supraX punya gak? Tq Bro..
By: yosha on September 4, 2008
at 5:47 pm
buat semua,
mau tnya donk cover nsr new rr yg letaknya di atas cover cuk (warna hitam) namany ap si? kira2 harganya brapaan yah.. da gitu beli dimana? Thxs..
By: yosha on September 4, 2008
at 6:27 pm
alow dr. rc valve
di gw ada rencana mau bikin R gw jadi Sp full (mesinnya) kira2 brp dwt ye…… ada barang gak?
kalo mtr ny sndr (SP) brp sih pasarannya?
ada yang mo jual gak or TT ma R gw?
By: T. Adelia on September 5, 2008
at 4:44 am
sy mau tny nich klu buat ban belakang mio max ny ukuran berapa y….? klu 120-130 bisa gak mentok dengan arm ny ga
By: fredy on September 5, 2008
at 4:52 am
@ Ryan
Beda bro.. kiprok R sama RR
@ Hydri
Mungkin setting RC valve lo terlalu ke H ato kl blok lo dah korekan tinggi & lebar lb buang lo kegedean..
@ Yosha & Hydri
itu normal bro gpp, yg penting dia masi gerak ke h saat Rpm tinggi & gerak ke L saat rpm rendah
@ de_rose
Gak ada yg bisa begitu di australia, kl disini ganti liner baja
@Yosha
Piston Ori Rp 550 Ribu lengkap, tp lg gak da stok, Kl yg KW 2 gak ada dipasaran tuk Piston SP N New RR
@ T Adelia
Ganti mesin N pengapian Set sekitar 6 Juta an
Harga SP dikisaran 30 – 32
@ Fredy
Gw dah jawab Via mail kantor ya bro..
By: adinsr on September 5, 2008
at 7:22 am
tnx’s bro
6jt-an bersih ato cuma barang doang?
untuk barangnya sndr stock ato inden bro…… ntu barang kondisi baru or 2nd…..
By: T. Adelia on September 5, 2008
at 9:27 am
bro adi kira2 piston B yg ori kpn ad yah?
Btw ad blok 2nd nsr New RR yg kmplit da gtu msh bgs ga.. Tq
By: yosha on September 5, 2008
at 11:59 am
Bro……
Klo mao bersihin RC Valve rumit ga sih?
Gw mao coba belajar bersihin sendiri nih bro, kira2 langkah2 apa aja yg harus dikerjain? Trus gw harus siapin paking ga?
Klo iya, paking apa aja?
Soale tuh RC Valve stelannya uda yg paling tinggi, jd kyanya uda kotor gtu deh….
Bener ga sih???
Thx bro…
K33p Green…
By: Joe on September 5, 2008
at 5:00 pm
@ T Adelia
itu Estimasi harga barangnya bro (SEKEN), gw sih skg lg gak ada barang..
@ Yosha
Blok ada lengkap Rp 1.5 Juta seken masih bagus
@ Joe
Lo harus buka Blok, siapin paking top set..Buka pulley RC valve di blok, dg cara narik asnya dulu, ini bisa pake treker khusus ato ditarik pake tang kl sealnya dah lemah.. tar kapaknya ketinggalan di blok, lo lepas aja trus bersihin..
By: adinsr on September 6, 2008
at 5:00 am
blok yg 1,5 itu blok new rr ato blok sp bro..
da gtu lengkap dpt ap aj?
btw blok n pistonny msh stdrt kn?
tq..
By: yosha on September 6, 2008
at 8:27 am
Bro, klo ditarik pke tang bukan trekker ga pa pa tuh?
Klo masangnya gmn? Ga perlu alat2 khusus kan?
By: Joe on September 7, 2008
at 6:55 am
@ Yosha
Blok SP bro, Blok + Seher + Ring + Head + Komponen2 RC Valve, Piston Std
@ Joe
Kl Sealnya dah lemah gak masalah pake tang, N buat ngelindungin drat nya dipasangin mur dulu baru di tarik, masangnya tinggal diketok aja silnya pake bantuan pen piston
By: adinsr on September 8, 2008
at 12:12 am
harganya ga bisa 1 jt bro adi =) yg penting blokny msh bgus n suara ny msh alus.. gmna? btw kabel speedo nsr new rr harga brapaan ya? tq
By: Yosha on September 8, 2008
at 2:53 pm
bro adi.. sp gue.. kalo kunci kontak di ON
rc nya bergerak ke L aja.. biasanya dulu. bisa ke L terus ke tengah lagi. .
apa ada masalah ya ?
kiprok panas gitu.. apa wajar ?
By: hydri on September 9, 2008
at 12:01 am
@ Yosha
Gak kurang lagi bro..Blok masi oke kok
Kabel speedo gak ada
@ Hydri
Iya emang normalnya begitu..dia diem ditengah..
Kiprok panas selama masi bisa ngisi strum sih gak masalah, Banyak kasusnya bro..lo cek satu2 dah dari strum akinya Voltnya apa masi 12 V, Ampernya apa masi 3 A, Trus cek ulang soket2nya dll
By: adinsr on September 9, 2008
at 3:12 am
aki sih baru..
pasti volt nya masih 12v
ampere mungkin lebih gede karena 3.5ampere
aki MF gue pake..
socket2nya masih oke..
tapi cara ngecek socket masih bagus apa ngga darimana bro ?
By: hydri on September 9, 2008
at 11:22 am
ok bro, tengkiu ya….
By: Joe on September 9, 2008
at 6:18 pm
bro adi, mo nanya dikit tp banyak ne…
di saluran radiator (tutupnya) ko kluar asap ya?
kalo tu bocor, di sambungan yg mana?
nasir aku kalo mo buat ngebut ko loyo duluan?apakah ring piston dah aus ato ada yg laen?
tengkyu
By: gond on September 10, 2008
at 9:07 am
@ Hydri
Nah itu spek aki lo gak std, Amperenya 3.5 saran gw sih di std in aja yaitu 3 A,
Cek soket masi bagus apa enggak? ya tinggal di cek kontinuitasnya dia masi konek apa enggak, ini hrs pake multitester
@ Gond
Air radiatornya masi ada gak? kl gak ada N yg keluar asap berarti paking Head lo pasti bocor itu
kl mo ngebut loyo duluan? ini mungkin ada hubungannya dengan kasus lo yg pertama, kl gak coba lo naekin pilot jetnya 2 step dr kondisi skg
By: adinsr on September 11, 2008
at 1:41 am
broa di..
itu barang gue ,, dah ngga bisa di benerin lagi ya 😀
——
shock depan nSR SP, berapa ml ya olienya ?
250 ? 170 ?
gue isi 170 cc aja..koq kayanya bantinganya keras ya ?
By: hydri on September 11, 2008
at 1:20 pm
@ Hydri
Iya..katanya lo mo ngirim uang buat gw kirim balik tuh barang?
Wah gw gak apal jumlahnya..kl keras mungkin kepenuhan..
By: adinsr on September 12, 2008
at 1:59 am
Bro Adi,
kan di socket Kiprok gw ( jack almunium nya ) ada yang putus satu ( kabel merah ) cara gantinya gimana ya?
Didorong pake obeng ato ditarik aja ?
kayaknya gara2 itu kiprok gw ngga bisa ngisi.
trims,
By: Ryan on September 12, 2008
at 6:26 am
Bro Adi, gw mau tanya dunk… G w pny NSR R bks kbnjrn, n stlh dicek bengkel ktnya sepul gw kena, trus ama org bengkel pengapiannya diubah jadi DC, jadi ambil dari Aki, gw juga ga ngerti dia ngerubahnya gimana… Yang pasti CDI asli gw kan gpp, tp dicopot n diganti CDI Shogun. Tapi knp jadi brebet bgt ya mtr gw tuh, n ga enak bgt d buat dipake jalan… Kalo gulung sepul NSR kira2 berapa duit ya? Kt org bengkel kalo digulung ulang, masalahnya akan selesai, dan ga akan jd brebet lagi, CDI asli gw jg bakal dipasang lagi…
By: Aria on September 12, 2008
at 8:49 am
klw ganti seher ring ama setang plus paking berapa ych brow
By: cah ngare on September 12, 2008
at 8:51 am
@ Ryan
Di dorong aja pake Obeng.
@ Aria
Wah kok berani tuh bengkel ngerubah pengapian NSR pake CDI shogun? ya brebet itu dari CDI shogun,,ngegulung ulang 200 ribu bro.
By: adinsr on September 12, 2008
at 9:18 am
Kang Adi, ap benar kalo inreyen suara motor kasar?.
ampe kapan ya?
lama inreyen dan cara inreyen yang baik?
soalnya gw baru ngebangun ulang single R gw.
blok mesin second dan dikorter.
ya agak kecewa dikit soalnya dah abis 8 juta lebih,tapi kondisi motor masih kurang sehat.
ap gw harus bawa ketempat akang?
By: NTus on September 15, 2008
at 3:21 am
oya satu lagi,pokoknya blok nya secong trus katanya sie overbos an jadi katanya g akan ada tenaganya lagi tuh motor?
benarkah?
boleh tanya harga second block single R.
apabila tuker tambah, berapa yah.
thx a lot kang
By: NTus on September 15, 2008
at 3:24 am
hallo Bro Adi, saya mau tanya. Komstir Nsr New RR Kl ganti sekitar brapaan yah? da gtu persamaan komstir nsr bisa pake motor ap ga? thx b4..
By: irwan on September 15, 2008
at 10:24 am
@Ntus
Inreyen justru gak akan kasar mas, kan masih rapet tuh blok..lama inreyen gak bisa ditentuin mas Coz material sperpartnya beda2 kl komponen2nya ori semua sekitar 5000Km amannya tp kl komponen2nya KW gak bisa ditentuin dari jarak, harus buka bloknya tar ketahuan dah kelar apa belom..
Cara inreyen yg baik prinsipnya jangan running putaran mesin terlalu tinggi yg berakibat panas..contohnya engine brake gak boleh, digeber sampe rpm tinggi(6000 keatas), bawa muatan berat jg gak boleh Coz nambah beban yg berefek panas.
Secong? apa itu?
@ Irwan
Bro email lo gw jawab Via personal mail aja COz mulai sekarang nanya2 harga banyak yg protes, Coz beberapa part pada naek sementara record harga masih ada di forum ini jadi gw disangka pilih kasih Ok…
By: adinsr on September 16, 2008
at 12:18 am
bro.. itu gap busi 2tak yang ideal berapa sih ?
naik 0.1 aja ngaruhnya banyak..
buat busi dingin apa gap nya juga ngaruh mesti naik turun angka juga ? ??
gue di nsr pake NGK platinum B9EVX
By: hydri on September 16, 2008
at 11:49 pm
@ Hydri
0.8mm busi dingin ato panas sama.
By: adinsr on September 17, 2008
at 12:32 am
koq gue ngecek busi.. dmana 2.. gap nya 0.6 ??bukan 0.8mm/ / / apa mesti kita renggangin sendiri bro . .
By: hydri on September 18, 2008
at 12:04 am
@ hydri
Salah lo,, justru dari pabriknya dibuat std ato lebih renggang dari std, gak pernah gw nemuin yg lebih rapet dr std
By: adinsr on September 18, 2008
at 12:48 am
weedew..gue dah cek 3 busi. dari denso.nGK.beru
semuanya kuardari kotak barunya.. 0.6mm
bearti mesti renggangin sendiri dunk..
ngaruhnya apa sih kalo busi rapet gitu gapnya.. ?
By: hydri on September 18, 2008
at 10:43 pm
@ Hydri
Boleh tau ngukurnya pake apa?
Yg jelas ukurannya harus 0.8 sebenernya dari pabrik nyaranin antara 0,7 – 0,8 mm cm gw ambil yg atas
Makin kecil gapnya loncatan Bunga api makin kuat makin besar gapnya loncatan bunga api makin lemah cuma luas area api makin besar, pengaruhnya pembakaran makin sempurna kl jaraknya pas, kl gak pas pembakarannya gak sempurna mau kerapetan ato kerenggangan.
By: adinsr on September 19, 2008
at 1:47 am
Bro Adi, emg kalo seandainya, pengapian NSR R dari aki trus ke kiprok, trus ke CDI Shogun, baru ke koil , dan ga lewatin RC Valve ( servo dan RCcontrol ), bisa merusak RC Valve gak? Gw skrg gak tau kalo servo dan RC Control gw disambung gak dari aki,krn gak gt ngerti…. dan gimana juga kalo ternyata arus aki juga disambung ke Servo dan RC Control, dengan CDI Shogun apa akan merusak RC Valve? Kt org bgkl yang ngerubah pengapian gw jd DC ktnya kalo gak mau brebet, pake aja aki yang arusnya lebih gede, pake yang 5 atau 7 Ampere, dia blg krna arus dari aki kecil cma 3.5 A tp harus ngebagi ke semua sektor, termasuk ke starter… Menurut Bro Adi gimana?Tq bgt sblmnya ya…
By: Aria on September 19, 2008
at 4:49 am
Eh iya lupa bilang, ini masalah karena spull gw kena, dan saat ini gak disambung dari spull, apa efeknya thx….
By: Aria on September 19, 2008
at 4:54 am
@ Aria
Saran gw jangan diikutin lah tuh bengkel
1 RC valve lo bisa kebakar
2 Putaran mesin lo atasnya pasti nahan
By: adinsr on September 19, 2008
at 9:54 am
gue ngukurnya sama kaya macam lembaran seng dari ukuran 0.1 ampe 1mm
yang biasa bengkel pake buat ngukur celah klep
By: hydri on September 19, 2008
at 1:02 pm
@ hydri
Ya bener namanya feeler gauge, cm selama ini gw ngukur pasti std pabrik lebih lebar..
By: adinsr on September 20, 2008
at 6:44 am
bro adi nsr new rr saya kl pas ngebut kq suka slip kopling ya.. kira2 ap ny yah?? thx..
By: irwan on September 20, 2008
at 6:45 pm
bearti bener dunk bro adi.. mesti direngggangin businya…bawaan pabrikan busi gue ukur 0.6mm
jadi dibikin 0.8mmya..
By: hydri on September 20, 2008
at 11:38 pm
halo bro adi…
ini gue yg pernah nyari blok sp dr semarang.
waktu itu katanya barangnya datang tp kurang bagus. akan datang lagi kira2 kapan ya?
kalo saya mau cek n betulin mesin yang sekarang sy kirim mesin semuanya ke bro adi bisa ga? atau harus ama motornya? soalnya saya di semarang… kalo ada blok sp nya kan jad bisa dipasangin seklain disana 🙂
sekalian mau cek rc valve servo dll….
thx b4
By: buyung on September 21, 2008
at 4:14 pm
trus saya lagi cari kabel rpm n spedometer buat nih motor, ada ga ya? or bisa disubstitusi pake punya motor apa?
By: buyung on September 21, 2008
at 4:16 pm
@ Irwan
Slip kopling biasanya kampas koplingnya dah aus, tapi gak nutup kemungkinan platnya ato pernya dah lemah.
@ hydri
Lo mo renggangin ato rapetin dari std pabrik pokoknya lo set di 0.8mm.
gw gak tau yg bener feeler gauge pny gw apa pny lo lah bos..
By: adinsr on September 22, 2008
at 12:24 am
@ Buyung
Iya bro blok pesenan lo dah gw order N dah dateng 3 set, tapi setelah gw terima trus di cek ternyata barangnya gak bagus, so gw tolak N supplier gw janjiin mo datengin lagi nanti cm dia gak berani janji kapannya..
Mesin kirim aja gpp..
kabel rpm N speedo blm dateng bos..kemungkinan abis lebaran..
By: adinsr on September 22, 2008
at 12:30 am
ok, ntar aku kirim abis lebaran aja ya… biar lebih murah ongkos kirimnya 🙂
yg perlu aku kirim mesin radiator n komp nya sekalian ya…
minta tolong di cek sekalian… jd kalo diganti biar ama ahlinya aja….
lagian kan bro adi juga lebaran libur kan 🙂
alamtnya bisa minta lagi… takut salh… 🙂
By: buyung on September 22, 2008
at 2:41 am
@ buyung
Ok liat di header halaman awal web ini aja ada alamatnya tuh,,dah rencana mo pulkam sih tp gak tau jd apa engga..
By: adinsr on September 23, 2008
at 5:26 am
Whats up bro,
tolong tanya nih…kalo NSR single R listrik buat lampu, klakson, sign, lampu rem, itu murni dari aki atawa dari spul ? ato gabungan ?
soalnya punya gw kalo akinya dilepas, lampu bisa nyala dari spul tapi kalo di gas jadi redup. Nah … sekarang ini kalo aki dipasang, kelistrikan nyala semua..sempurna hehe, tapi sikring di aki cepet putus ( mesin tetep bisa idup & lampu nyala dari spul ). kenapa ya ?
kalo ngga salah…harusnya kelistrikan milih salah satu kan ?
Trims
By: Ryan on September 23, 2008
at 6:32 am
kalo feeler gauge dah 3 biji test.. ttep kayanya merk an luar 0.6mm..
denso iridium sesuai tuh 0.8mm .
berarti emank mesti direnggangin ya..
By: hydri on September 23, 2008
at 10:39 am
kekurangan dari kerenggana busi kalo terlalu rapet ato terlalu renggang.. efeknya apa di motor bro adi ?
By: hydri on September 23, 2008
at 10:40 am
@ ryan
Listriknya dibangkitin dari spul (gulungan kawat yg besar)masuk ke kiprok trus dibagi ke aki sama ke part2 elektrikal yg lain, makanya begitu sekering dilepas lampu2 tetep nyala cm agak redup coz gak dibantu sama aki.
Nah kl sekeringnya sering putus kemungkinannya
1 ampere sekering gak std (std 10 A)
2 Ada short di kelistrikan lo, ini hrs diurut satu2
@hydri
Kl kerenggangan ato kerapetan Api busi itu gak bisa ngebakar secara tuntas & secara tepat (ini berhubungan dg waktu penyalaan di ruang bakar) bahan bakar. efeknya tenaganya jadi loyo & potensi tumpukan kerak di ruang bakar.
kenapa bisa begitu ?
kl kerenggangan :
positifnya : area luasan api makin luas
negatifnya : kerapatan materi dari percikan listriknya gak besar
Kl kesempitan kebalikannya
Sementara buat ngebakar tuntas bahan bakar itu harus pas antara area luasan & kerapatan materi listrik tadi.
Nah kl gw kenapa ambil range atas? krn secara psikologis pengguna NSR selalu pingin upgrade kemampuan mtrnya, salah satu caranya ganti koil racing (misal YZ) nah kl dah begitu kita harus renggangin busi krn kerapatan materi listrik dari koil ini sudah besar, akan lebih efektif kl busi direnggangin, cm tetep gak ngelanggar batasan pabrikan busi yaitu 0.8mm
By: adinsr on September 24, 2008
at 12:47 am
yo man….
cara ngecek n ngurutin kabel buat nemuin yang short…gimana caranya bro ? trus biasanya kabel yang daerah n jalur mana yang perlu di utama in ?
bro, lo mudik minggu ini ?
By: Ryan on September 24, 2008
at 9:27 am
Bro,
punya manual book/manual service buat NSR R ngga?
buat perawatan rutin aja ama service yang gampang2. Biar lebih akrab ama motor gue hehe.
Soalnya gatel nih, pengen ngelus2 mulu.
Trims,
By: Ryan on September 24, 2008
at 11:25 am
ouww.. gitu ya. 😀
sip dah.. paham dah ane..
By: hydri on September 24, 2008
at 1:49 pm
@ ryan
Wah ngurut kabel itu ribet bgt N panjang, yg jelas lo hrs punya multitester, N idealnya lo pny satu motor pembanding, cek kontinuitasnya N cek juga apakah antara kabel satu dg lainnya berhubungan, caranya dikompare dengan kabel body pembanding tadi..
Manual book dulu gw sempet ada tapi skg dah gak jelas kemana bro,,bis dah hafal he….
By: adinsr on September 25, 2008
at 12:37 am
bro.. kalo kabel kelistrikan dah jelk.. bagusnya diapain bro.. cabut pasang kabel ganti kabel baru ato gmana bro ?membersihkan kabel2 gitu gmana ?dari kotor2an gitu..kerak dll
By: hydri on September 25, 2008
at 11:06 am
@ hydri
Kl budget ada ya mending ganti baru, gak pusing,
kerak kabel? maksud lo korosi di konektor2nya? ada cairan khusus di toko2 elektronik lo semprot aja. cm masalah kabel itu gak hanya korosi tapi kemungkinan short (ada hubungan singkat antara kabel satu dg lainnya) ini hrs lo telusuri N capek bgt kerjanya..
By: adinsr on September 26, 2008
at 12:16 am
Bro, Selamat Hari Raya Idul Fitri…..Mohon Maaf Lahir dan Batin.
By: Ryan on September 26, 2008
at 3:39 am
Sama2 …
buat semuanya MOHON MAAF LAHIR BATHIN….
Mtr lo gmn yan? ada trouble kah?
By: adinsr on September 26, 2008
at 8:00 am
Sekarang ini gw lagi nyari kenapa tuh sikring putus mulu, gua coba bersihin semua socket ama pake sikring yang pasti 10 A. Moga2 bener dah.
eh bro, kalo mata rantai 428 kan 128 mata, kalo 520 emangnya cuma 108 mata? ada yang jual buat nsr kodenya 520-V-108L. Itu bener ngga sih ? buat tiger 520-V-106L, kok lebih pendek ya ? ngga salah tuh pabrik?
By: Ryan on September 26, 2008
at 10:33 am
@ ryan
Ya bisa aja pny tiger lebih pendek bro…kl jarak lengan ayunnya tiger lebih pendek berarti dg jml mata gir yg sama pasti rante jg bakal lebih pendek
By: adinsr on Oktober 6, 2008
at 1:27 am
Bro punya filter udara NSR – R yang ori ngga?
By: Ryan on Oktober 7, 2008
at 6:06 am
bro adi.. soal rc vlve lagi ni..
kita ngeset rpm 6000 tu dah fix paling bagus?
kita mesti test jalan ya.. gue punya kebuka skitaran7000 8000 setau gue 😀
By: hydri on Oktober 7, 2008
at 11:08 am
Salam kenal bro,skrang ini gw lagi pengen nanya,berapa panjang stang seher NSR SP,stang seher RX king Mkseh bro
By: arye on Oktober 8, 2008
at 2:53 pm
Salam kenal bro,gue mau tanya,berapa panjang stang seher Nsr Sp dan panjang stang seher yamaha Rx King?Makasih sebelumnya bro.
By: Arie on Oktober 9, 2008
at 6:27 pm
Halo bro,aku mau tanya nih,panjang stang seher NSR SP berapa?Sama panjang stang seher RX KING berapa?Makasih atas bantuanya bro.
By: Yoyox on Oktober 9, 2008
at 6:56 pm
Mau tanya bro.Rumus korek noken as motor 4tak,untuk MP 5 road race?
By: Yoyox on Oktober 9, 2008
at 7:06 pm
Bro adi,aku mau tanya,berapa sih panjang stang piston honda NSR SP? Terus berapa panjang stang piston yamaha RX KING? Itu aja bro.Thanks
By: Arie on Oktober 11, 2008
at 5:21 pm
@ Ryan
Gak da bro
@ Hydri
Std dari hondanya segitu N menurut gw memang ideal di situ
@ Arie / Yoyok
Gw harus liat contekan dulu bro..minggu depan gw jawabnya ya Coz contekannya dirumah
By: adinsr on Oktober 13, 2008
at 6:29 am
bro adi mesin tadi udah gue kirim duluan ke jakarta..
alamat sesuai yg diatas..
jl warkas no5 kan? no telp aku kasi no telp bro adi..
ntar tolong dicek semuanya ya bro..
mesin cdi koil rcvalve kompnya , pokoknya komplit dah..
ntar klo dah nyame kabarin aku yah..
ntar aku telp, spy omongnya lebih enak 😀
gimana mesin sp nya ada dateng lagi kapan?
By: buyung on Oktober 13, 2008
at 11:14 am
@ Buyung
Ok tar dikabari bro… mesin SP kemarin datang lagi cm satu unut, tapi ditolak lagi..kurang bagus…
By: adinsr on Oktober 14, 2008
at 7:51 am
bro adi.. kl master rem blkng nsr new rr ad rembes.. kira2 bisa dibetulin gak.. btw kl baruny mahal ga sih.. tq..
By: irwan on Oktober 16, 2008
at 3:05 am
gimana bro mesin saya sudah nyampe belon??
🙂
By: buyung on Oktober 16, 2008
at 11:01 pm
@ irwan
barunya gw gak tau bro,, gw jual yg seken 150 ribu tuh
@ buyung
yang dari semarang bukan? kl ya berarti dah dateng bro,,lo info ke gw aja mo diapain aja tuh mesin
By: adinsr on Oktober 17, 2008
at 1:53 am
ya yg dr smg…
kan ada nama gue juga..
ok ntar gue telpon..
By: buyung on Oktober 17, 2008
at 10:51 am
@ buyung
Ok
By: adinsr on Oktober 17, 2008
at 11:33 am
Apakah betul ini bapak adi ramadia?
By: Oky on Oktober 18, 2008
at 4:04 am
gimana bro?
ninjanya sudah selesai perbaikan??
tunggu giliran nih 🙂
ini temen gue ada yg distributor bearing skf ama fag nih..
kl bearingnya ctankshaft sy mo ganti yg high speed tu bagusan yg mana ya? skf or fag?
penagaruhnya gimana?
or bearing hispeed nsr merknya khusus??
harganya berkisar brapa?
tanya dulu nih.. soalnya klo geesekannya lbh minim klan berarti bahan bakar juga lebih efisien 🙂
By: buyung on Oktober 19, 2008
at 10:45 pm
@ buyung
ninja selasa baru bisa kelar, itu jg orgnya maksa ngebawa mesinnya ke kostan gw, minta jumat hrs dah running buat kebut2an..
iya bearing highspeed di claim pembuatnya koef geseknya minim, kl ditanya bagusan mana gw takut direkrut jadi karyawannya neh, tapi yg jelas dua-duanya sama2 made in eropa yg terkenal punya ilmu metalurgi terbaik,, kl Original Equipment yg skg dikontrak sama Honda indonesia sih SKF, cm gw gak mau bilang FAG kalah bagus takut ntar ada tmn gw yg kerja di FAG gw disemprot he…
harganya dikisaran 250-300 ribu satu
By: adinsr on Oktober 20, 2008
at 12:46 am
@ Oky
Iye Ki..gw adi apa kabar lo??
Oki ini temen SMP gw..
By: adinsr on Oktober 20, 2008
at 1:14 am
ukuran bearing nya nsr brapa ya? hehe..
cb aku tanyain ama temen aku dulu..
By: buyung on Oktober 20, 2008
at 1:40 am
baiknya yang pake tutup 2 sisi or 1 sisi or yg terbuka aja.. kan didalam mesin 🙂
By: buyung on Oktober 20, 2008
at 1:41 am
jd kan kerendem olli…
By: buyung on Oktober 20, 2008
at 1:42 am
ok deh… moga2 ninjanya menang neh…
By: buyung on Oktober 20, 2008
at 1:44 am
@ buyung
Originalnya kebuka
By: adinsr on Oktober 20, 2008
at 4:47 am
ukuran bearing crankshaft nya brapa ya?
By: buyung on Oktober 20, 2008
at 5:57 am
klw ad trubble di trans isi gigi solusinya tew ngk broe,,
soalx kmaren biz plg kampung mtor gw telat oli n trun mesin ,pas dipasang montirx ternyata kurang ahli jd selip.. klw masuk gigi satu sama dua susahnya ngk ketulungan tp 345 normal,
mohon pencerahanya broe…
terima kasih
By: cah ngare on Oktober 20, 2008
at 4:10 pm
mksud gw transmisi gigi broe ,,,, klw misalnya ganti brpa ych??
By: cah ngare on Oktober 20, 2008
at 4:11 pm
@ buyung
6305
@cah ngare
yg dibongkar sama montir apanya aja? sampe belah mesin gak? kl sampe belah mesin kemungkinan susunan rasio ada salah saat pemasangan ring2 washer, bisa juga silinder pemindah gigi rusak.
kl gak sampe belah mesin kemungkinan besar ring topi yg ada di plat kupu2 pemindah gigi gak kepasang.
By: adinsr on Oktober 21, 2008
at 2:58 am
Yth Bro Adi.
Masalah lama nih. Pengairan bermasalah (kayak sawah). Gw udah coba dari warakas sampe cipaku, jagakarsa. Kok masih gini2 aja ya.
Prediksi gw, kemungkinan sumbernya antara lain:
1. blok ga rapi –> udah dibubut ulang di kebon jeruk, dan pas digeber ga airnya ga muncrat.
2. Seal water pump –> udah dipasang ma dax, tapi nanti gw liat lagi warna olinya. Sekedar make sure kalo itu oli ga berubah jadi susu kental manis.
3. Radiator –> perasaan nih bentuknya udah ga kotak deh. Rada2 miring gitu. Karena gw pernah crash di 100kpj, sampe bodi2 fiber kelempar 3 meter. Walhasil, penyoklah radiator. Untung gwnya ga penyok.
Mohon pencerahan Bapak Master yth! Thanks
By: Andrée on Oktober 21, 2008
at 7:16 am
pak adi
masih menunggu kabar blok nsr r, adakah?
By: coga on Oktober 22, 2008
at 3:25 pm
@ andree
Ya semua yg lo sebutin itu berpotensi untuk ngebuat motor lo jd panas dre, point 1 & 2 kan dah lo kerjain N hasilnya ternyata OK, skg point 3 lah lo jalanin
@ Coga
Ada blok single R seken liner original tuh, size 0.25 Rp 900 rb + Head + piston
By: adinsr on Oktober 23, 2008
at 1:10 am
@Adi
Ok, blok nya gw reserved ya, ntar gw konfirmasi pembayarannya lewat email. Cuma gw mo tanya lg, lebih bagusan mana, itu blok gw pake standard kaya gitu, atw lu bisa bantu porting ulang tu blok?
By: Coga on Oktober 23, 2008
at 4:53 pm
bro adi.. jadi itu kalo ganti bearing racing.. daya tahannya berapa lama ?apa bisa seawet bearing aslinya ? dan kelemahannya apa ?
———-
guesih dari dulu tertarik ganti bearing FAG ato SKF ato sejenisnya. cuma ngebelahnya mesin tu ngga berani…takut ngga centre..
By: hydri on Oktober 23, 2008
at 11:50 pm
oya bro… gonta ganti olie samping .. efek sampingnya apa ?
cara aman gonta ganti olie samping 2 tak apa perlakuan khsus ?
By: hydri on Oktober 23, 2008
at 11:51 pm
@ hydri
daya tahan mah sama aja dg bearing std, keunggulannya putaran mesin lebih ringan krn gesekannya minim, itu claim sang pembuatnya..kelemahannya : krn toleransinya besar maka suara yg timbul lebih kasar
kl lo takut gak center cari tukang bubut yg bagus buat nyenter, & saat pemasangan jgn pake getok2an lagi, kan gw dah buat tulisan BONGKAR PASANG KRUK AS tuh, lo bikin aja alatnya, gw blm sempet foto alat gw, Coz lg dipinjem sama Aming anak NCJ.
gonta ganti oli samping : ada kemungkinan reaksi kimia antara oli skg dg sebelumnya & kl hasil reaksi kimia itu terjadi gumpalan ini bisa nyumbat saringan oli samping, efeknya bisa ngebuat mesin jebol. cara aman ya dikuras dulu.
By: adinsr on Oktober 24, 2008
at 1:07 am
@ Coga
Itu blok memang dah portingan.
By: adinsr on Oktober 24, 2008
at 1:12 am
ganti bearing katanya daya tahan ngga skuat aslinya bro ya. . ?
banyak denger emank kasar.. tapi itu mesin enteng banget.. ada bunyi2an seperti siul2an burung merpati 😀
ngeganti nya berapa banyak bearing ? 7 ato cuma 3 aja ?
————
cara nguras olie samping gmana bro ??
dibuang semua.. tanpa sisa.. ngebilas yang druang mesin gmana ?
By: hydri on Oktober 24, 2008
at 10:54 am
gimana bro mesin gue?
🙂
By: buyung on Oktober 25, 2008
at 9:21 am
Halo bro.Bagaimana contekanya?Udah di lihat blm.Mengenai panjang stang seher NSR SP & RX KING?Thank bro.
By: Arye on Oktober 25, 2008
at 6:02 pm
@ hydri
Gak ah sama aja kualitasnya. gak tau jg kl pabriknya bikin kualitasnya beda2. asal pasangnya center sih gak usah kuatir. yg diganti cm dua kiri kanan aja.
nguras oli samping ya tinggal dikosongin aja tabung olinya, gak usah pake cairan2 terntentu segala.
@ buyung
dah gw report bro via mail lo
@ arya
Oh iya gw lupa,, neh lo catet :
NSR : 110 mm (ini yg gw ukur single R, hrsnya sama SP sama)
RX King : 100 mm
NB : jarak tsb adl jarak dari titik pusat pen bawah thd titik pusat pen atas.
By: adinsr on Oktober 27, 2008
at 3:47 am
jadi kesimpulannya .. pake bearing tipe gitu.. nga masalah di umur pakainya ya.. ?
….
bearing tu ada berapa macam ? dnger2 ada C3,C4,C5
yang cocok dipake yag mana bro ? ?
By: hydri on Oktober 27, 2008
at 3:30 pm
@ hydri
C3, C4 itu toleransinya bro, biasanya sih kl mau yg longgar kita pake max C4
By: adinsr on Oktober 28, 2008
at 4:23 am
oo itu toleransi ya.. toleransi itu artinya tingkat kerengganan bearing. makanya bikin berisik 😀
____________
biasanya butuh berapa lama kalo ganti gituan ? apa 1 hari full dari pagi ampe sore,, ??
————
kepngen banget gue ganti bearing.. cuma alatnya tariknya ama nyenternya ama situkang bongkarnya ngga ada…
.. kalo bro adi kasih saran.. mana yang mayan bagus buat di beli.. FKG,SKF,ato NTN ? ?
By: hydri on Oktober 28, 2008
at 1:59 pm
halo bro..
udah dapet informasi mengenai bearing ?
bung hydri tertarik jug tuh 🙂
By: buyung on Oktober 28, 2008
at 10:55 pm
@ hydri
wah kl ditanya bagusan mana sekali lagi gw bilang No comment lah bro…habis gw gak dibayar sama pabrikan2 ini, kl mau yg standardnya sesuai ASTRA ya SKF (Pabrikan ini di rekrut sama AHM tuk jadi Original Equipmentnya Honda Indonesia, ini gw tau
krn gw juga kerja di perusahaan anakannya AHM), cm gw gak bilang paling bagus SKF ya,,tar tmn gw yg kerja di perusahaan bearing lainnya marah lg…
iya itu toleransi..kl ganti bearing doang sejam jg cukup, yg lama nyenter ulang kruk asnya. kl lo mau alat tarik kruk as gw jual tuh..gw jamin presisi, N info tambahan nih, kl lo mau tau mtr lo kruk-asnya masang pake alat ato pake getok2 sana sini setelah belah mesin, liat aja celah kruk as kiri sama kanannya jaraknya harus sama, kl lebih rapet ke satu sisi berarti mtr lo dah pernah belah mesin N masangnya pake getok2an, berharap aja krukasnya kuat biar tetap center..
@ buyung
jwban tuk pertanyaannya dah diwakili diatas ya bro..
By: adinsr on Oktober 29, 2008
at 5:01 am
oo gitu bro ya… mantep info nya…
kalo bearingnya skarang ada yang model bambu..apa ngga masalah itu?
——
kalo pernah digetok.. apa umur kruk as jadi pendek ato bermasalah dikemudian hari bro??
jadi kalo belah mesin dll cukup 1 hari ngga bro ?
…..
By: hydri on Oktober 29, 2008
at 6:54 am
@ hydri
Bearing bambu(needle bearing) itu cuma diperuntukan untuk menahan beban Radial, dia sama sekali gak didisain tuk nahan beban Axial, so gak cocok buat di kruk as,,walopun sebenarnya kerja kruk as full radial tapi tetep butuh bearing yg sedikit punya kemampuan axial Coz gak ada yg nahan gerak axial dari kruk as.
NB : Beban Radial : beban yg arahnya kearah luar dari benda berputar (kaya gaya sentrifugal)
Beban Axial : beban yg arah geraknya searah sumbu dari bearing (kiri & kanan)
Kalo krukas pernah digetok gimana? kl digetok saat dibongkar ulir kruk asnya yg rompal & kruk as miring, kl miring bisa dicenter ulang sama tukang bubut saat mau dipasang, cm kl mau masang kruk as digetok pasti ada miring, besar kecilnya miring itu tergantung cara getok & kekuatan waktu getok, nah kl dah terpasang di cranckcase gimana mau dicenter ma tukang bubut??
makanya setelah dicenter masangnya hrs hati2,usahakan tanpa pukulan sedikitpun, bahkan saat bawa dari bengkel bubut ke rmh harus hati2 jgn ampe kena bentur sedikitpun,(biasanya dilindungi kain tebal tuk menghindari benturan) Apalagi kl kena getok??bisa oleng kruk asnya..
By: adinsr on Oktober 29, 2008
at 1:06 pm
bro.. efek nya apa kalo ampe kruk as itu ngga cntre?
waktu awal pemasangan gejala awal kalo ngga center gmana? ?
gue sering liat orang gotong2 krukas dibungkus kain tebel dibalut gitu .. dahkaya sakit gitu 😀
itu ya maksudnya ..
——————-
kalo belah mesin..setelah semuanya terlepas dari hanya tersisa crankcase tengah aja,saat di belah..apa ratio pada copot2 semua ?
By: hydri on Oktober 30, 2008
at 2:12 pm
oya.. gue lupa nanya…
ciri motor pernah belah mesin apa bro ya ??
By: hydri on Oktober 30, 2008
at 2:14 pm
biasanya ceh pala bautnya dah pda lecet… dah gx mulus gtu.
trus pakingnya gx rapi….
By: zaen on Mei 15, 2010
at 3:38 pm
@Donny
Chip astra lagi ada tuh tlp aja, project cdi masih belum kelar
@RHB
Iya ada kemungkinan radiatornya kotor, bisa kok di bengkel mobil jg, cm bilang ke mekaniknya jgn sampe ngelepas headnya takut dia salah pasang, kl buka head mending ke bengkel NSR
@Karis
Mending pake sil NSR aja deh lebih pasti, & pastikan juga oil seal di belakang mechancical sealnya gak rusak, sebenernya gak hanya itu, ring yg ada di kipas water pumpnya kl ketebelan juga bisa bikin bocor krn tekanan seal mechanicalnya jadi kurang kuat, dudukan keramik sil yg ada di kipas (bentuknya kuk permen polo)kl dah abrasi jg bisa bikin bocor itu di cek juga deh.
@Trie
1.Setelah rpm 6000 apakah katup rc valve terbuka berkala sesuai rpm atau langsung terbuka penuh?
jwb : Terbuka berkala
2. apa yg membedakan rc valve dgn super kips?baik secara komponen ataupun prinsip kerja.
jwb : Fungsinya sama untuk mengatur luasan area lubang buang mengikuti putaran mesin, bedanya kl RC valve digerakan secara elektronis kl SP Kips secara mekanis, Komponen jauh benda lah
@Yadi
-Itu normal mas, kiprok NSR memang harus turun arusnya saat digeber di rpm tanggung kyk gitu, anda hanya perlu ganti akinya aja.
-Ya kl spul rusak saran saya mending ganti pake Ori krn part2 tsb berketerkaitan ke RC valve
@Evan
Tunggu aja nanti temen2 di forum ini sedikit demi sedikit kasih info ke saya bro
@Bedjo
-Sama mas R dg RR astra, kl RR yg lampu sipit bisa pake blok SP & piston SP, selebihnya sama semua
– Gram di oli mesin gak ada hub nya dg piston mas krn ruangannya beda, itu kemungkinan abrasi dari gir2 rasionya ato bearing2nya gpp ganti aja oli mesinnya
By: adinsr on Mei 19, 2010
at 5:32 am
@ hydri
Lo liat tulisan gw deh bos…
Tanya : kalo belah mesin..setelah semuanya terlepas dari hanya tersisa crankcase tengah aja,saat di belah..apa ratio pada copot2 semua ?
Jwb : rasio dilepas tapi jgn ampe berantakan ribet nyusunnya lg
ciri pernah belah mesin? kl belahnya rapi gak bakal kelihatan.
By: adinsr on Oktober 31, 2008
at 10:48 am
bro adi gimana? lakernya?
By: buyung on November 1, 2008
at 12:37 pm
@ buyung
Bearing high speed cm ada yg 6305 merek FAG Rp 265 ribu
By: adinsr on November 3, 2008
at 3:31 am
broths, meski dah ganti paking yg ‘sgitiga’ di bak kanan kopling ( gir radiator ), tetep ada yg netes dari lubang kecil yg sblah bawah itu. Tp lucunya oli mesin gw gak kcampur aer.. meski dah gw ganti pakingnya & olinya 3 bulan lebih. sabtu depan kyanya gw ke tempat lo deh..
By: tiomasio on November 3, 2008
at 5:10 am
@ tiomasio
itu seal water pump lo masalah tio, ato bisa juga rumah seal w pumpnya dah longgar.
By: adinsr on November 4, 2008
at 12:39 am
ok bro gue ganti bearingnya.. 🙂
By: buyung on November 9, 2008
at 1:10 pm
Adi, blok dah gw pasang. Cuma yg bikin bingung, putaran atas tenaganya kaya nahan gitu. Trus suara knalpot pecah2/putus2 (gw pake open filter)
Satu lg, masalah torsi. Ini masalah motor gw dari daholoe kala.. Knapa motor gw seperti kurang tenaga ya? apa karena faktor usia?(uzur? he). Ada solusinya ga?
mohon penerangannya..hehe
By: coga on November 10, 2008
at 10:34 am
bro adi..
kalo ngecampur olie samping ke tanki bensin [erbandingan yang pas berapa ya ??
ada yang bilang 1 liter max.50cc
gue baca di balik label MOTUL 800T offroad. untuk pemakaian 10liter pakainya 150mL..
ngeliat pecampuran pas olie samping gmana ya >?
ada buka busi gitu ?
By: hydri on November 10, 2008
at 3:10 pm
@ coga
Putaran atas nahan
coba disetting ulang spuyernya, RC valvenya & knalpotnya mungkin blm sesuai semua settingannya,
NB : blok itu memang lebih buat ngail torsi dibanding tenaga so hrsnya RPM nya gak terlalu tinggi tapi torsinya harus besar.. N idealnya dikasih gir 15/37 tuk ban blkg 90/90-18 biar top speednya jalan & irit bahan bakar.
torsi motor lo kurang krn dah uzur? blm tentu, selama uzur masih sehat sih masi bagus seharusnya tenaganya.
By: adinsr on November 11, 2008
at 12:37 am
@ hydri
Campuran oli samping thd bensin sebenernya tergantung dari olinya sih, tapi biasanya kl buat disentul kl oli racing Cast…747 1liter : 20-25cc , kl oli harian gw biasa campur 1liter : 35-40 cc
Ya idealnya buka busi, gak boleh trlalu kering N gak terlalu basah juga
By: adinsr on November 11, 2008
at 12:40 am
bro adi.. emank torsi itu bisa turun ya ? penyebab torsi bisa turun karena apa ? piston dah jelek?
————–
campuran olie samping.. tergantung merk olie ?
koq disentul malah campurannya lebih dikit ketimbang buat harian ? logikanya kan… di sirkuit butuh lumasan yang bagus karena putaran tinggi terus..ketimbang harian..
By: hydri on November 11, 2008
at 2:58 pm
@ hydri
ya bisa lah,, piston dah longgar, komponen2 mesin bawah dah rusak shg gesekan lebih tinggi, campuran bahan bakar terlalu miskin, overheat dll
logika lo betul..tapi di sentul gw pake oli racing sementara buat harian oli standard makanya campurannya jg beda.
By: adinsr on November 12, 2008
at 12:27 am
bro Adi, punya stok sok dpn SP plus segitiga nya ga?
Kalo pengen pasang di NSR R bisa lgsng pasang ga? Atau ada yg perlu diubah?
Thanx b4…
By: boy-aT on November 12, 2008
at 4:41 am
apa aditif buat race lebih banyak.. macam castrol kan pake bahan dari pohon castor..
yang notabene itu olie ngga bisa masuk ke pompa mesti di mix di tangki.. bener ngga? jadi campuran lebih dikit ketimbang jenis olie buat harian..
By: hydri on November 12, 2008
at 10:11 am
@ hydri
masalah itu yang tau dapurnya cuma pabriknya kita gak bakal dikasi tau.. yg jelas oli racing memang dispesifikasikan untuk campuran yang gak terlalu kaya,biar pembakaran di ruang bakar gak terlalu terganggu sama oli samping. gak sama dg oli harian yg cenderung campurannya hrs kaya..
By: adinsr on November 12, 2008
at 12:21 pm
kalo pemakain olie samping di mix ke bensin.. apa oktan menjadi turun >?? katakanlah pertamax RON91 dicampur olie samping.. apa itu petamax jadi turun RON/oktan nya ? ?
By: hydri on November 13, 2008
at 11:17 am
brur Adi,
tanya dunkz, beda pengapian sp N RR ap? sekiranya tuh pengapian Sp gw pasang di RR, perubahan ap yg hrus diikuti?
ada lg bro, mtr gw sering nge-jim, trus gw bongkar blok.. keliatan piston head gw pada rompal kaya muka yang berjerawat and sayangnya head blok gw juga ikut2an rompal. stelah gw chek lg ternyata laher bambu kruk as stang seher jebol. kira2 penyebab n solusinya gimana bro? apa gw ganti blok ato ovrsz? blok gw dah naek 150 !
FYI, mtr gw rr-01. gw sech pengennya ganti blok sp.. stang seher SP n RR speknya sama gk bro?
Tq.
By: chandra on November 14, 2008
at 2:51 am
@ hydri
Walopun gak di mix di tangki, oli smaping bakal kecampur juga dg bensin di crankcase so ada pengaruh apa engga thd oktan antara bensin dicampur ditangki dg kecampur di crankcase? jawabannya SAMA AJA..
@Chandra
sama2 DC, cuma banyak info yg bilang kurva pengapiannya beda antara new RR dg SP,,,info yg beredar sih bagusan new RR…
Dari info yg lo kasi,,kyknya motor lo detonasi,,,indkasinya :
1 Kepala piston rompal
2 Blok lo OZ 150
gw yakin head lo squishnya gak diatur ulang makanya Detonasi, padahal blok idealnya setiap OZ 0.75 – 125 keatas wajib atur ulang squish biar gak detonasi..
Blok SP & new RR sama, kl sama RR(Astra) beda.. stang sehernya bisa saling kanibal kok gak masalah…
By: adinsr on November 14, 2008
at 1:18 pm
bro…mo nanya, bedanya karbu NSR PE 28 ama PE 26 apa ??? Trs klo RC Valve, apakah hrs bli sepasang ato elektriknya saja bs ( yg di bwh jok ) ???…Thx
Sorry, gw br pake NSR ’97
By: tommy on November 15, 2008
at 1:31 am
@ tommy
PE 28 Ukuran venturi nya 28mm, tanpa power jet & ukuran spuyer PJ 42 MJ 152
PE 26 Ukuran venturi nya 26mm, pake powerjet
& ukuran PJ 45 MJ 130
PE 28 teorinya bikin nafas motor lebih panjang, PE 26 torsinya lebih kuat
By: adinsr on November 15, 2008
at 10:04 am
@ tommy
RC Valve boleh beli satuan kok,,
Servo Rp 600rb
Komputer (yg dibawah jok) Rp 700 rb
By: adinsr on November 15, 2008
at 10:06 am
u/ NSR ’97 pake karbu apa yg cocok ??
Klo spedo nya jual ga bro ?
Thx…
By: tommy on November 17, 2008
at 4:49 am
oya soal pengapian gini..
kalo nsr r / rr , mau pake punya sp.. mesti apa aja yang di ganti ? blok apa ngikut ganti juga ?
biasanya kalo ganti pengapian..
magnet,spul,CDI,kiprok,servo, ? 5 item itukah ?
By: hydri on November 17, 2008
at 12:04 pm
alo bro…
gimana perkembangan mesin gue?
ada perkembangan or info barang dateng?
thx
By: buyung on November 17, 2008
at 2:58 pm
@ tommy
Untuk std2an karbu stdnya yg paling cocok tom,, PE 26..ato kl mo nafas motor lebih panjang pake PE 28 aj dah cukup
speedometer ada seken gw jual 300rb tuh
@hydri
koil sama kabel body juga,, sebaiknya blok & manifold ganti pake SP juga.
@buyung
dah selesai dibelah & dirakit yung,,,gw tinggal tunggu info dari lo untuk blok N pengapian mo gimana..barang dateng gw reject lagi minggu kemaren coz headnya dah papasan & diluar batas..
By: adinsr on November 18, 2008
at 1:52 am
bro adi, blok nsr sp bisa di oversize/korter ga? soalnya gw pernah denger bisa tapi ada yg bilang sama ky punya ninja, ga bisa. Trus emang kalau pake premium atau pertamax harus setting ulang pengapian? Thx ya..
By: bluerider on November 18, 2008
at 2:11 am
thx bro..
blok ama pengapian gue tunggu lagi dulu deh bro..
o ya, kabel spedometer n rpm udah ada? haganya berapa? or bisa diakalin pake kabelnya apa?
By: buyung on November 18, 2008
at 6:33 am
di. klo gw mo gnti pengapian sp set dt4 lo, kira2 lo mao gk? n juga lo ada barangnya ap gk? y macam koil, kiprok, kbl body dkk. coz di iklan lo gk ada. additional lg di, blok sp dt4 lo dh laku ape blom? klo blom, gw tertarik tuh…
sory di, kira2 brp hari klar? ^_ ^
By: chandra on November 18, 2008
at 6:44 am
@ bluerider
Dikorter sih semua blok bisa cuma kl SP & Ninja dikorter gak akan bisa tahan dipake lagi COz lapisan logamnya yg buat bergesekan sama piston jadi hilang, so kl dah jebol harus ganti ato overbos
Untuk SP kl ganti ke premium sebaiknya timing pengapian dimundurin biar aman
@ buyung
blm yung tar kl ada gw info
@ chandra
mending bawa ke Adoy aja bro..gw kyknya sampe bulan maret gak nerima order bengkel dulu Coz lagi konsen sama urusan kantor lg dikejar2 target, skg cuma ngelarin mesinnya buyung dulu, kecuali pembelian spare part bisa dihandle sama orang rumah gw..
By: adinsr on November 18, 2008
at 3:16 pm
klo di overbos biasanya abis brapa ya bro? worthed ga dibanding beli blok baru?
kalo pengapian standar cukup ga kalau pertamax? atau harus pertamax +?
wah sampe maret ’09 ya baru bisa ngebengkel? gak trima service rc valve/servo/cdi dulu dong?
By: bluerider on November 18, 2008
at 4:23 pm
waduh… lama aja bro..
ok deh di, ntr gw cari orang rumah lo aja…
klo da apa2 gw tanya lo y, gpp kn?
hatur nuhun…
By: chandra on November 18, 2008
at 5:52 pm
bro adi , , motor kalo pas lagi jalan.. nyalain lampu depan.. langsung enjut2an.. terus mati.. kenapa ya ??
By: hydri on November 18, 2008
at 11:31 pm
@bluerider
overboss sekitar 250 ribu, blok seken masi Ok SP Rp1,5-1,7 jt yah analisa sendiri lah
untuk reparasi RC valve servo & CDI masi terima cm gak bisa diburu2.
@ chandra
Oke bro..
@hydri
itu biasanya ada strum pengapian yg kemakan sama kelistrikan sekunder..biasanya sih kabel body lo masalah,,kl lo klakson jg trus brebet berarti kabel body utamanya rusak, kl cuma lampu utama kemungkinan diarea saklar & sepanjang jalur lampu utama yg korslet..
By: adinsr on November 20, 2008
at 1:14 pm
oh sorry bro adi.. ternyata.. sambungan kabel merah buat kunci kontak on off dah jelek kabel2nya.. jadi gitu longgar dikit mati, apalgi kena jalan ngga bagus.. langsung sendat2 terus mati sendiri..kalodigoyang2kabelnya nyala lagi..
By: hydri on November 20, 2008
at 3:26 pm
bro…karbu PE 26 punya ga ?? Klo NSR ’97 dikasih PE 28 apa cocok?
Soalnya karbu gw parah bgt…smentara gw kasih karbu King
thx
By: tommy on November 24, 2008
at 5:17 am
SAYA MAU TANYA,,
KIRA-KIRA ADA GAK YA,YANG JUAL STICKER NSR SP(REPSOL EDITION).
SO MAU TAK PASANG DI NSR RR,,
THANKS…………..
By: UJEI on November 24, 2008
at 9:14 am
@ tommy
Blm ada stok lagi,,adanya PE 28 baru bro…masuk kok N cocok,,
@UJEI
wah gw gak da jual stiker tuh bro
By: adinsr on November 25, 2008
at 2:28 am
Whats Up bro,
mo tanya nih, kalo motor lagi jalan trus dari arah bawah tanki / bagian mesin ada suara kretek – kretek.. kenapa ya bro?
Ama dari shock depan kalo naik – turun ada suara krek – krek, apa olinya kudu diganti?
Katanya mono shock belakang biar enak pake model unitrac ato monocros, emang bisa ? bedanya apa sih bro?
Trims,
By: Ryan on November 25, 2008
at 9:04 am
@ ryan
wah ini gak bisa dijelasin scr pasti bro..Coz suaranya kyk apa kan gak bisa didenger di sini ya.. tapi gw jelasin dari yang paling extrim dulu (kondisi paling buruk) itu suara ngelitik, karena ketinggian kompressi ato bahan bakar terlalu miskin, tapi banyak kasus terjadi juga krn ada goncangan di tangki yg karet pelindung getarannya dah rusak shg tangki goyang dan menimbulkan bunyi… & bisa juga suara seher longgar…
Shok bunyi..
iya bisa karena olinya kurang ato kadar olinya dah gak bagus, & bisa juga ada kerusakan di sulingnya.. cm hal ini jarang banget.. coba aja di cek dulu
Mending pake std aja,, keunggulan unitrack dibanding model std NSR itu posisi shockbreaker saat naik turun gak berubah biarpun defleksinya jauh,, beda dg std NSR posisi shock breaker berubah2 seiring defleksinya shg gerakannya gak sebebas unitrack (std NSR makin shock ditekan maka posisi shock makin tiduran)
By: adinsr on November 26, 2008
at 4:19 am
thx bro..mgkn awal bln gw transf duit nya…
btw, gear set rante dah ada blm? ntar skalian dikirim aja ke jogja.
Klo dah gw transf…ntar gw kasih alamat kirimnya
By: tommy on November 26, 2008
at 3:49 pm
@ tommy
Oke, gear set rencananya minggu ini mo dateng barang bro
By: adinsr on November 27, 2008
at 3:14 am
bro adi.. masalah shock
kalo nikung ato selap selip, koq kaya mau jatoh gitu. itu kalo mau nikung kiri,kalokanan ngga masalah.. knapa ya ??
apa ketinggian olie jadi masalah ?
By: hydri on November 27, 2008
at 11:06 am
@ hydri
Wah rangka sebenernya diluar kuasa gw.. tapi saran gw lo cek aja redaman shock kiri ato kanan sama apa enggak, kl gak sama bisa krn olinya bisa krn per nya, trus cek juga kabel kopling lo, sering kejadian saat belok tertentu koplingnya ketarik, nah ni jg bisa buat motor lo ky mo jatuh
By: adinsr on November 28, 2008
at 1:21 am
kabel kopling? bisa ngaruh juga bro ?
apa ketinggian olie di tabung shock ngaruh ?
jalur tali kopling itu yang bener.. didalam shock apa diluar shock si bro ? gue diluar shock
By: hydri on November 29, 2008
at 12:28 pm
@ hydri
Iya kl kabel kopling ketarik saat lo belok, itu bikin motor lo oleng,, ketinggian oli shock jg pengaruh..
jalurnya kemana gw harus liat contekan dulu hyd,, gw lupa
By: adinsr on Desember 1, 2008
at 3:34 am
^thanks berat bro adi..
oya.. kalo motor ane.. kenapa pas lagi nyala.. terus,tarik kopling bunyinya jadi lebih halus di skitaran mesin bawah, pas lepas kopling kasar lagi.
napa bro ya ?
By: hydri on Desember 1, 2008
at 1:59 pm
@ hydri
Biasanya karena karet rmh koplingnya dah rusak.. tapi ada juga kasus kyk gini krn kesalahan masang ring rasio saat belah mesin (ini kl mtr dah pernah belah mesin).. kl dah begini harus belah ulang mesinnya & posisi ring hrs dibenerin
By: adinsr on Desember 2, 2008
at 11:32 am
bro…gw mau tanya…
RC Valve gw mati….
rencana mau benerin di tempat lo…
tapi yang mau gw tanyain…
darimana kita tau yang rusak itu servo nya
atau komputernya…
settinggan yang ada di motor gw sekarang dua kabel low sama high gw lepas….trus arah jarum rc valve gw setting di L….
yang bener sebaiknya dimana ya..?
thanks bro…
By: toge on Desember 2, 2008
at 2:01 pm
hehe banyak belajar nih dari tanya jawab bro hdyri sama bro adi.. keep on tanya jawab yah, terutama bro adi jangan cape2 jawab yahh 🙂
btw harga CDI NSR SP yang baru brp duit ya?
By: enigma on Desember 3, 2008
at 5:35 am
bung adi, saya pesan water pump nsr 150 karena gigi plastik yang kopel sama mesin ndak ada / mungkin pecah. transfer ke bank apa n prosedur paket / expedisinya bagaimana? Saya di probolinggo jawa timur. makasih
By: uzair on Desember 4, 2008
at 12:02 am
@ toge
Identifikasi RC valve yg rusak servo ato RC controlnya paling gampang pinjem RC Control temen, pasangin sama servo kita ato sebaliknya,, cuma ini ada aspek bahaya krn kl servo rusak ketemu sama RC sehat, trus dinyalain dipastikan RC nya ketularan sakit,, trus kl sebaliknya RC sakit ketemu servo sehat blm tentu bikin servo jd rusak..
Nah di tempat gw ada tester RC, gunanya untuk ngecek RC & servo yg dah rusak,, nah kl mau tau RC / servo lo yg rusak sebaiknya dateng ke tempat gw trus kita cek bareng2..
Kl Valve mati mending di sett di H aja biar gak numpuk kerak di RC valve, ngebersihinnya lagi repot ntar….
@ enigma
He…
Lg gak da barang bos
@uzair
Pertanyaannya saya jawab Via PM ya bung..
By: adinsr on Desember 4, 2008
at 12:46 am
kalo ada barang berapa harga barunya bos, CDI NSR SP? klo yang 2nd brapa juga? thx y..
By: enigma on Desember 4, 2008
at 5:18 pm
@ enigma
selama di halaman depan web gw gak ada berarti lg gak da barang bos,, harganya gak tau gw
@ hydri
yg dimaksud dia itu karet rumah kopling, memang yg sering rusak ya itunya,, tp kl mtr lo pernah belah mesin & ditangani bengkel yg gak ngerti NSR,, ada kemungkinan ring rasio lo salah pasang Coz rasio NSR itu gak dikunci sama snap ring,, nah pas masang lagi kadang suka ada bengkel yg gak tau posisinya, trus dia salah pasang, trus berisik lah mesinnya
By: adinsr on Desember 5, 2008
at 4:27 am
ouww.. parah juga bro adi ya. . ampe mesti belah msin.. tapi 2 3 bengkel ane tanya. yang biasa sering oprek 2 tak jaman dlu.. itu katanya karet di dalam bak kopling (skunder gear) yang karetnyadidalam paku keling gitu.
By: hydri on Desember 4, 2008
at 11:57 pm
salam kenal bang adi.aku pake nsr 96.ak mau tanya apa bisa kabel rc valve dipasang kebalik?kt org bengkel kabel rc valveku terbalik.kabel rc valve klo terbalik apa bs merusak rc valvenya?dl motorku prnh trn mesin.
By: indra on Desember 5, 2008
at 5:21 am
om adi besok minggu ultah nmc dateng ga yang di velbak…?
sapa tau bisa ketemuan disana sekalian
mau chek up ercipalep….
teng kiu
By: toge on Desember 5, 2008
at 5:50 am
wah .. soal belah mesn.. ane ngga tau dah.. cuma anehnya itu.. berisiknya itu .. pas saat idle..bgitu tarik tuas kopling..berisiknya ilang..
kalo di diamkan lama2 .. akibatnya apa ya dalam jangka waktulama
By: hydri on Desember 5, 2008
at 10:48 am
Salam kenal bang adi.Aku pake nsr 96.Yg mau aku tanyain kabel rc valve bisa g terbalik pemasangannya?Klo bisa apa efek sampingnya.
By: Indra on Desember 6, 2008
at 2:36 am
Salam kenal bang adi.Aku pake nsr 96.Yg mau aku tanyain apa bs kabel rc valve terpasang kebalik?Klo bs apa efek sampingnya?
By: Indra on Desember 7, 2008
at 4:58 am
@ Indra
Kawat RC valve bisa aja kepasang terbalik N kl itu terjadi motor jadi tambah gak bisa lari & boros,,
@ toge
Gak tau neh bisa dateng apa enggak blm tau Coz lg banyak urusan bro
@ hydri
kl karena karet koplingnya lama2 rumah kopling bisa “grepesan”
By: adinsr on Desember 9, 2008
at 3:35 am
hallo bro,
mau minta tolong kirimin gambar / foto susunan gear di dalem Servo, gw mau bongkar ( yang dulu itu ). takut salah susunannya.
trims bro
By: Ryan on Desember 10, 2008
at 10:41 am
@ chandra
Squish head diatur ulang itu dibentuk ulang, head itu bentuknya kan khusus, ada bagian yg berbentuk lingkarannya, ada bagian yg berbentuk kerucutnya & ada bagian yg berbentuk silindernya yg tipis, nah bagian2 itu harus berubah seiring perubahan yg ada di blok, ato berubah krn angka oktan, berubah krn penggunaan khusus (misal buat drag ato buat road race bentuknya beda) caranya gimana? dibubut.. trus dasarnya apaY ya dihitung & dicoba..
@ ryan
Ok tar gw foto bro skg gw blm punya,, tar gw kirim PM
By: adinsr on Desember 11, 2008
at 12:24 am
di, ngelanjutin perkara gw yg dulu….
mksudnya squish head diatur ulang…ky gmn? caranya?
btw, ada stock kiprok(baru) RR astra gk?
tq.
By: chandra on Desember 10, 2008
at 5:44 pm
wah klo ngitung2…ribet bro….
klo trima jadi bisa gk??
hehehehe…..
By: chandra on Desember 11, 2008
at 9:30 am
@ chandra
Bisa bro.. lha kan gw dah ajarin waktu ketemu di Pamor?
@ hydri
wajar bro.. selama stelan di pompa olinya & di busi dah pas…
Kapasitor bank? wah belom pernah tuh… bisa kasi tau prinsip kerjanya gimana? N tujuannya apa?
By: adinsr on Desember 16, 2008
at 12:47 am
bro adi.. nsr gue wajar ngga ya, kalo di ujung2 silincernya penuh ama olie samping? kadang muncrat ke velg2 ama body, apa keborosan ?
padahal dah gue set 1mm mundur dari batas normal.
By: hydri on Desember 11, 2008
at 12:17 pm
bro adi..
kalo nSR tipikal menggunakan kelistrikan .. kalo kita pasang kapasitor bank gmana? rencana gue mau masang stebel horn..
menghemat penggunaan listrik..
By: hydri on Desember 15, 2008
at 1:09 pm
Bro adi…
salam kenal ya, g baru baca2 forum u nih…
g mau tanya dunk, g punya Nsr R 98, rencananya
mau ganti fairing NSR RR masuk ga ya dudukannya???
trus harga Fairing + lampu RR Astra berapa??
thanx..
By: Mikky on Desember 17, 2008
at 7:01 am
@ mikky
Yup salam kenal…
Bisa dipasang tuh,, asal dudukannya juga pake NSR RR
Fairing & lampu RR astra dah laku bro…
By: adinsr on Desember 17, 2008
at 9:01 am
Bro,
gw udah coba bongkar n pasang lagi tapi tuh servo tetep godek2 aja.
Frustasi nih…..masih bisa dibenerin ngga ya bro…
kalo Rc Controlnya, dulu waktu dites masih bagus kan ? tinggal servonya doang ya ?
Bro, ada cara ngetes RC valve mana yang rusak ( Rc Control ato Servonya ) selain dipasangin ke motor orang ( krn ngga ada yang puny NSR di sekitar gw ) ato di tes ama RC tester punya bro Adi ( kan jauh di warakas sana hehe ).
Biar gw tau mana yang ancur dan sudah tau yang mesti benerin itu yang mana. Jadi bisa langsung pesen ama bro Adi.
Trims
By: Ryan on Desember 18, 2008
at 9:12 am
@ ryan
iya rc control lo masi bagus,, cuma servonya aja yg cacat… lo bawa aja ke gw tar gw pinjemin tester rc pny gw
By: adinsr on Desember 18, 2008
at 10:31 am
bang adi klo kawat rc valve kebalik,komputer sama servo jadi rusak g?
By: indra on Desember 19, 2008
at 5:19 am
bro adi, bengkel yg di warakas trima servis rutin buat nsr ga? rencana mau beli nsr tp blm tau mau servis di mana.. sekalian mau general check pas abis beli kali2 aja settingan yg gak standar. Kira2 biayanya brp?
By: enigma on Desember 20, 2008
at 3:59 pm
kapasitor bank,. letaknya disebelum aki… soalnya gue msang stebel horn.. jadi itu klakson nyambung dulu ke kapasitor bank, sebelum ke aki..
kapasitor bank itu banyak di jumpai di mobil2 yang audio nya kaya orang dangdutan skampung ..
By: hydri on Desember 21, 2008
at 2:48 pm
oiya atu lagi, kalau nsr sp bisa pake CDI rading ga? ga mengganggu rc + servo? kalau bisa pake merk n tipe apa? tq.
By: enigma on Desember 21, 2008
at 4:07 pm
bos adi aq yg smalem smsan ma bos adi, mau tanya nih klo: aq baru bli NSR 150 R tahun 1998 tapi ga tau rc valvenya masih idup ato ga, bsa ngerti itu mati ato ga gmana tuh? trus pistonku udah kena tuh, klo aq pake trus mrembet ga yah penyakitnya tuh, klo ganti yang kw 2 dibanding yg original kekuatanne gmana? Salam kenal temen2 NSR Bravo….
By: dimas uji on Desember 23, 2008
at 2:17 am
@ indra
bang adi klo kawat rc valve kebalik,komputer sama servo jadi rusak g?
Jwb : Ya,bisa aja, prinsipnya gini kl kerja servo jadi berat maka bisa ngebakar komputer, nah dg kebalik itu kl bikin gerakannnya berat maka kebakar lah dia,
@ enigma
bro adi, bengkel yg di warakas trima servis rutin buat nsr ga? rencana mau beli nsr tp blm tau mau servis di mana.. sekalian mau general check pas abis beli kali2 aja settingan yg gak standar. Kira2 biayanya brp?
Jwb : Sebenernya ya,, cuma akhir taun 2008 sampe sekitar maret 2009 gw kyknya service & reparasi motor vakum dulu krn lg ngerjain proyek di kantor, paling nerima kerjaan yg simple2 aja kyk repair RC valve.
@ hydri
O.. thx nambah ilmu neh gw.. tapi prinsip kerjanya gmn ya?
@ enigma
oiya atu lagi, kalau nsr sp bisa pake CDI rading ga? ga mengganggu rc + servo? kalau bisa pake merk n tipe apa? tq.
jwb : Pernah tuh ada yg pake CDI HRC buat NSR SP infonya sih komputer & RC valve masi fungsi..
By: adinsr on Desember 24, 2008
at 12:51 am
@ dimas uji
dinyalain aja motornya trus digeber dari 3000 s/d 7000 rpm sambil liat RC valve yg di blok dia harus gerak2 ke tanda H sama tanda L
Piston kena mrembetnya ke blok,, tapi kl kenanya krn detonasi merembetnya ke blok, stang seher, head dan laher2 bambu
Kw2 sama dg yg gw pake di mtr gw bro.. oke2 aja
By: adinsr on Desember 24, 2008
at 12:55 am
di….mo nanya dong?!
lo katanya pertengahan taon depan mo kawin ya?
klo bener congret ya di….. hiks
*gir ratio & kruk as SP yg pgn gw pasang d rr gw
tanpa hrs ganti gir primer sekunder kopling full unit, pengaruhnya apa di? larinya gmn?
klo gw cuma ganti gir primernya doang bisa ga?
By: ADHID on Desember 24, 2008
at 6:02 am
@ ADHID
Wah kok tau lo?? mudah2an jadi neh gw… thx Did
Kl bener bahwa kruk as SP lebih berat dr RR astra berarti torsi lo bakalan naik,, cm gw blm pernah nimbang did, kl beratnya sama mending pake RR aja coz volumenya kelihatan lebih besar RR so kompressi primernya bakal lebih padet RR, efeknya ke power & torsi.. cm ganti gir primer gak bisa,, saran gw sih pake primer & sekundernya RR aja biar nyari gir blekangnya gak susah lo…
eh ya did hr ini 26-12-08 lo / anak NMC lainnya ke senayan ya ambil kalender FDR ke staff FDR disana dia anak HVC gw dah titipin ke dia buat NMC atas nama lo 2 buah,, lo coba hub dia aja dulu suruh bawa kalendernya gw dah sms ke lo no Hp nya dia OK?? N dia jg dah janji mpo bawain sih…
By: adinsr on Desember 26, 2008
at 8:19 am
yo..bro..
Wah yang mau married nih…..selamat ya.
Eh bro, kalo box air filter single R yang dulu lo bilang masih ada ? kalo ada mo gw ambil besok bisa ?
Trims,
By: Ryan on Desember 27, 2008
at 5:00 am
alo bro mau tanya kalo motor pernah macet pistonnya pas lage ngebut efeknya gmn ya? coz nsr gw jadi berisik nih di bloknya… padahal belom lama di oversize..
By: epin on Desember 28, 2008
at 3:39 pm
@ ryan
Thx Yan,, Ya itu yan dah laku.. tinggal yg punya SP yg masi ada
@ epin
Berarti baret blok lo pin,,
By: adinsr on Desember 29, 2008
at 5:24 am
Apa kabar mas? katanya mau married… wah selamt ya. Mau tanya nih… RC valve NSR saya akhirnya dibuka. Cuma setelah dibuka kok tetep gak mau lari ya? Kata bengkel mesinya pernah ‘dikorok’. Apa karena itu kompresinya jadi bocor dan larinya ‘geboy’? Trus apa yg harus saya lakukan? Mohon sarannya? Thanks mas dan sukses selalu
By: armanperdana on Desember 29, 2008
at 7:38 am
bro adi, mo nanya ..q pake nsr r 96 -an..(pengguna baru nih), tp skr uda mulai rewel nih…,mesin susah idup, trus lampu mati termasuk indikator di speedometer ,…kira paling cepet benerinnya gmn yah.., oia harga raditor brp ? tks
By: fitri on Desember 30, 2008
at 5:14 am
@ epin
bisa juga bearing2 di jeroan lo cacat juga.
By: tioste on Desember 30, 2008
at 5:21 am
o…emang kalo punya SP bisa di single R ?
Harga sama ama yang dulu kan ? kalo semua OK kapan bisa gw ambil ?
trims,
By: Ryan on Desember 30, 2008
at 5:29 am
^^
ada yang mau kawin toh 😀
selamat nih. . 😀
^^
@ hydri
O.. thx nambah ilmu neh gw.. tapi prinsip kerjanya gmn ya? kerjanya.. alat yang dipasang macam piranti makan setrum mesti ngelewatin kapasitor bank itu dulu, baru ke aki..
jadi ngga makan daya si aki.. 😀
bro adi.. gue mau nanya.. ciri ngga balance masang kruk as apa ya ? berisik? berisiknya gmana?
kalo blok B masang piston ring C
biar baru pasang.. tetep berisik juga ya..
By: hydri on Desember 30, 2008
at 2:23 pm
btw tanya jawab u sama bro adi ntar dirangkum ya bikin buku troubleshooting nsr sp 🙂
btw u ga punya service manual nsr sp ya bro?
By: bluerider on Desember 30, 2008
at 7:33 pm
Bang adi per shock depan bisa dikanibal dgn per apa?
By: Indra on Desember 31, 2008
at 10:26 am
salam kenal bro adi, br liat ni forum, seru jg…terutama “never-ending sessions” ama bro bij.., eh, hydri 😀
anyway mo tanya nih bro, klo mtr sering pk standar samping apa pengaruhnya ya? soalnya gw ga punya jack stand si… thx!
By: buluk on Januari 1, 2009
at 2:38 pm
oya bro adi, ada bbrp pertanyaan jg nih:
1. yg dimaksud gejala “ngelitik” itu sebenernya kaya gmn sih kerasanya??
2. gw pernah ngerasa pas mtr lari tiba2 kaya loss power selama sepersekian dtk (kaya abis bensin), semacam ada celah kosong gitu… itu knapa ya?
3. karakter shock depan single R ama SP beda ga? soalnya punya gw single R kayanya terlalu mpuk deh.
4. aku pernah beli jarum skep pe28 yg bs diatur, kodenya N68H,,,,,benar ga tuh, barangkali bro adi tau. jarum skep ngaruhnya u/ putaran mesin brp?
sori ya nanyanya banyak, 😀
thx sblmnya…
By: buluk on Januari 2, 2009
at 4:05 am
selamat sore.. numpang nanya nich..
untuk mengorder/membeli boring/liner buat ngesok blok mesin motor dmn ya??
makasih sebelumnya
By: aan on Januari 2, 2009
at 8:24 am
dlm jumlah banyak maksud sy
By: aan on Januari 2, 2009
at 8:26 am
hallo …ada yang mau jawab
???
By: aan on Januari 2, 2009
at 8:31 am
mas adi, pa kabar?
nanya dunk, hehe
ni sp ane kok setting karbunya susah yah?
– kondisi idle rpm ga mao lebih dari 1200, kalo dipaksa puter setelan bensin lebih basah malah ngempos pas gas dibejek.tapi kalo diajak jalan rpm 4000-5000 malah agak mbrebet.tadinya kerak di karbu tebel bener, tapi abis dibersihin tetep aja susah disetel.
– setelan angin dicoba di 1 – 1 1/4 tapi tetep gak nemu yang pas.setelan angin standar sp tu berapa yah? apa 1 1/4 kayak single R? PJ & MJ masih standar, 42-152.jarum skep juga.
– dari bak mesin kalo kondisi idle ada bunyi klotok2, tapi kalo tuas kopling ditarik ato masuk gigi bunyi ntu ilang. ni kenapa yah?
tengkyu atas jawabannya mas
😀
By: boni on Januari 2, 2009
at 10:15 am
@ buluk
Lha kok tau kl Bij… = Hydri?
Mtr pake std samping gak da pengaruh apa2,,
pertanyaan nomor
1 Ngelitik = detonasi (Kejadian dimana ledakan di ruang bakar timingnya gak sesuai dg seharusnya, ini bisa ngerusak mesin) rasanya kl parah kedenger suara ketukan di mesin kadang2 pas akselerasi atau biasanya saat top speed.
2 Ya bisa krn kekurangan bensin di mangkuk karbu,, bisa tiba2 loss api busi
3 Betul single R lebih empuk
4 Gak pernah ngeliat kodenya gw,, gak hapal.. pengeruhnya sama kyk kl kita nyetting main jet,, naikin circlip sama dengan ngecilin main jet begitu jg sebaliknya
@ aan
Dulu gw jual linernya bro.. skg gak nerima dulu…
@ boni
Alhamdulillah baik bro..
Karbu lo kyknya minta dikeclin spuyernya,, coba kecilin bertahap dai PJ s/d Mj nya & kl gak nemu2 jg coba tuker koilnya sama pny temen, bisa jd apinya dah gak besar, makanya efeknya mirip2 ma kegeden spuyer
std stelan angin 1 1/4 – 1 1/2 putaran
Masalah kopling,, itu karet koplingnya dah kena.. bawa aja k tkng bubut minta di benerin..
By: adinsr on Januari 2, 2009
at 11:06 am
mas gerakan rc-v nsr r aq kalo digeber2 gasnya
ke L.apa itu wajar mas?
trus kalo gas ditahan kira2 di rpm 7000 tetap di L.
By: shandy on Februari 15, 2009
at 11:58 am
kalo menurut info dari mas adi,posisinya ngebuka ada di H.aq jadi bingung nih mas…
By: shandy on Februari 15, 2009
at 12:00 pm
Bos Adi,
Tolong di cek mesin NSR SP gw ya..
Biar maknyus dan makin kenceng.
Ga harus ngejar top speed sih, yang penting akselerasinya makin yahud heheheh…
Kalo ada yang kurang2 & diperluin tuk nambah performa Sp gw, kabarin ke gw ya.
Thanx Bos
^^
ngejer top speed. jalan 60km/jam aja selangkangan udah basah sama kencing, mau top speed segala hahahhaa….
^^@adi
di kalo nyenter kruk as,ganti bearing .. berapa lama pengerjaan.. ? gue rencana mau ganti bearing C4 dll. skalian nyenter.. sehari selesai ngga?
By: hydri on Februari 16, 2009
at 5:13 am
@shandy
wah berarti ada yg aneh itu,, kl single R 0-2000 di H,2100-5900 di L, 6000 keatas di H, mungkin salah posisi kabel yang di servo mas, coba di cek aja,
@ hydri
sehari gak kelar hyd, minimal 2 hari
By: adinsr on Februari 16, 2009
at 5:21 am
di…ttg RCValve juga ni? klo NSR R RCV-nya spt yg lo blg 0-2000 di H,2100-5900 di L, 6000 keatas di H (gw bingung disini)
‘kok begitu kunci kontak On kapaK RCV bergerak ke L, ataw emang RCV gw yg ga normal?’
plis advicenya
By: ADHID on Februari 16, 2009
at 7:29 am
@ adhid
iya itu normal, bunyi cekiiik itu adlah bunyi gerakan rcv dari H ke L, tapi begitu lo nyalain mesin di rpm langsam kira2 1200 rpm dia di H, kenapa honda bikin begitu?
Saat penyalaan awal di mesin 2 tak itu cenderung “miskin” ato campuran Bahan Bakar miskin, makanya biar agak irit di setting di L sama honda, yg berarti luas area lubang buang pun jadi kecil shg gak perlu bahan bakar telalu bnyk di ruang bakar, makanya gak perlu campuran BB terlalu kaya buat nyalain mesin diawal..
By: adinsr on Februari 16, 2009
at 8:33 am
oh gt ya.aq kurang tahu jg tepatnya rpm brapa.spidometernya dah gx da lg.BTW da spidometer ori yang seken gx, yang masih bagus.
By: shandy on Februari 18, 2009
at 9:35 am
bos ane punya NSR thn 97 cuma kondisinya sudah sangat parah,,,, !!!
tp alhamdullillah SERVOnya masih nyala walau setingan ngacak
kerusakan motor ane :
– bloknya dah parah bgt,,,, !!!! harga baru & second nya brapa ya PER set,,,+ head ??? ( klo ada yg SP )
– Karbu,,, coz karbunya dah ga bisa di setting alias RUSAK yg second aja bos ( yg SP)
– kabel RPM
– kayanya stangnya sehernya goyang bos, kira2 ada yg mesti di ganti ga bos ,,,??
– kabel bodi brapa ya bos,,,,???
kira2 total biayanya brapa tuh boz,, + pasang,,,???
thx ya bos,,, PLs di rep yupz,,
salam knal ya bos,,,!!!
By: ache on Februari 18, 2009
at 7:58 pm
bro adi tolong dong dijlasin bisa ga rc valve yg nempel di blok cylinder diservis/bongkar soal nya punyaku bis diservis ma bengkel resmi jd ngaco (ganti piston + ring), valvenya terbuka n tarikan nya jd loyo wktu gigi 1 n 2 (posisi valve brubah dr standar pabrik) RC control, cdi, kiprok msh bgs bngt thanks bro sbelumnya
By: Ardi on Februari 19, 2009
at 4:25 am
bos .. nsr ane abis in hole atw over bos, ad kendala d srokenya krn otomatis blok cylindernya kena papas 2 mm .. biar pas kira2 buat adaptor paking alumunium tebalnya brapa? ..
By: manathaz on Februari 19, 2009
at 6:42 am
@Ache
1 Blok lagi kosong bos
2 Karbu kok bisa rusak? coba ganti dalemannya aja dulu biar ngirit budget
3 Kabel RPM ada tuh bisa dilihat di halaman awal web blog ini liat yg bagian ENGINE
4 Stang seher Rp 350 ribu original, kl ganti stang seher yg harus ikut ganti adl : Bearing kruk as set : 70 rb, seal set : 45 rb, Paking full set : 75 rb, press kruk as : 15 rb, ongkos kerja : 250 rb, oli mesin : bawa sendiri aja.
5 Kabel body lg kosong
@ Kemal
Gak ada blok RXZ bro
@ Ardi
Bisa bro, bawa aja ke tempat gw
@ MAnathaz
Kl cuma krn papasan 2mm berarti bikin paking setebal 2mm aja, cuma kl lubang buang blok masi original, mending yg dibuat paking bawah aja coz bikin paking atas lumayan ribet N pasti ongkosnya lebih mahal, ato bisa juga headnya yang dibentuk ulang biar gak ngebentur piston, bawa aja dulu bloknya tar biar dianalisa dulu sebaiknya diapain..
By: adinsr on Februari 19, 2009
at 10:07 am
wahhh,,, padahal blok tuh yg paling perlu,,,
coz dah pada baret,,,
karbunya dah ga bisa di setting lg, setiap kali di geber2 nafasnya lama bgt turun,,,
kira2 knapa ya bro,,,???
thx bro atas info part nya ,,,
By: ache on Februari 19, 2009
at 6:19 pm
@ ache
Mungkin ada kebocoran di manifoldnya, ato tutup skep karbunya kurang kenceng, ato karet sil tutup skepnya ngeganjel, ato pilot jetnya kekecilan itu bisa,,
By: adinsr on Februari 20, 2009
at 1:38 am
bos adi .. sebetulnya sih paking bawah atw paking blok ane ksh tumpuk dua .. tp stroke seher masih terlalu tinggi sekitar 1 mm tp squish udah ane tinggiin skitar 1.5 mm tapi kayanya torsinya jd ilang .. bgmn kira2 solusinya ..
By: manathaz on Februari 20, 2009
at 6:22 am
@manathaz
Wah kok parah bgt, sebentar2… torsinya ilang krn natnya yg terlalu jauh apa krn portingnya salah? biasanya portingnya yg salah, tapi kl dapet cerita gitu nat udah di buat 1,5mm N paking bawah yg tebelnya 0,8 mm masi aja nyundul wah dah kacau tuh blok.. nat std single R dari pabrik itu 1mm, kl dari cerita ente berarti dah kelebihan 1,3mm, N itu jg ternyata masi kurang,, emang tuh blok dipapas brp mili sama kang bubutnya? parah bgt..
By: adinsr on Februari 20, 2009
at 10:14 am
mas adi bisa dijelasin ga teori bongkar pasang nya, gw jauh nih di kalimantan please yaaaaa….. lewt email jg boleh
thanks bngt mas adi
By: Ardi on Februari 20, 2009
at 2:38 pm
bro adi..
kalo ganti bearing high speed C4 . . itu awet ngga ya buat pemakaian shari2 ?
tahan berapa lama itu bearing kalo dipake?
By: hydri on Februari 22, 2009
at 12:11 am
@ adinsr
Mas Adi..
Maaf nih motorku bukan NSR..
Mau tanya nih mas, saya punya satria hiu 120R 2004
YAng jadi keluhan saya ”
1.kenapa motor saya kalo tanjakan loyo yah,padahal udah ganti plat koplin lho.
2.Rencannya saya mau Ganti CDI, Koil, dan busi racing, merek apa yang bagus?
3.MAin dan pilot jetnya dinaiikin berapa yah saya pake knalpot Yoshi,,
Makasih mas atas responnya.
By: iam on Februari 22, 2009
at 4:49 pm
@ Ardi
Wah bongkar pasang apa nih?
@Hydri
Awet apa engga sih tergantung pemakaian aja, kl kita pakenya pelan2 mulu, olinya pas, bahan bakarnya pas, ya awet, kebalikannya kl kebut2an terus, olinya kurang, bahan bakarnya terlalu miskin, shg suhunya panas ya cepet rusak,,kira2 umurnya mirip sama bearing std lah, cm saat mulai aus suara berisiknya bakal lebih parah dari yg C3
@iam
1.kenapa motor saya kalo tanjakan loyo yah,padahal udah ganti plat koplin lho. (ini loyo krn gak ada tenaganya ato krn mesinnya teriak tapi gak mau jalan? kl krn gak ada tenaganya gak pengaruh sm kopling, coba stel ulang spuyernya N RC valvenya,, kl mesin teriak gak mau jalan ganti kampas koplingnya)
2.Rencannya saya mau Ganti CDI, Koil, dan busi racing, merek apa yang bagus? (CDI pake shindengen aja,Koil bisa pake pny YZ 125, Busi Racing semua merek bisa yang penting heat rangenya sesuai, misal NGK pake yg kode heatrangenya minimal 8)
3.MAin dan pilot jetnya dinaiikin berapa yah saya pake knalpot Yoshi,, (ini gak bisa diestimasi gini mas, banyak faktor lain yg pengaruh ke settingan spuyer, misal : Beda korekan beda spuyer,beda suhu lingkungan beda spuyer, bahkan beda stelan oli samping aja bisa bikin beda spuyer dll, tapi biar aman buat patokan awal naikin aja pJ sm MJ nya masing2 1 step, kl terasa brebet turunin terus angka spuyernya kl ngempos kebalikannya)
By: adinsr on Februari 23, 2009
at 9:47 am
bukannya kalo pake bearing c4 lebih berisik dari bearing std nya di ??
By: hydri on Februari 24, 2009
at 4:38 am
@ hydri
iya waktu masi baru aja dah berisik apalagi kl dah aus,, bakalan lebih parah kan?
By: adinsr on Februari 25, 2009
at 11:17 am
bang adi, minta tolong dijelasin ukuran2 rante & gir maxudnya gmn? (428, 502, 108 mata dll. )
(maxud pertanyaan diatas nyambungnya kesini…) klo ane di toko nemu rante, trus di labelnya tertulis 428, itu apa bs lgsg dipasang di NSR? klo gir gmn?
gitu bang.
thanx!
By: bagus on Februari 24, 2009
at 3:43 pm
@ bagus
428, 502 itu kode mengenai ukuran gir ato rantai, makin gede angkanya maka makin besar ukurannya, kl 108 mata itu jumlah mata rantainya mas, makin banyak maka makin panjang rantainya, NSR punya std nya 520, maka hrs pake rantai 520 juga
By: adinsr on Februari 25, 2009
at 11:20 am
mas adi, aq rencananya mau ngirim blok + piston os 0.50 nsr r aq buat di over boss ulang.
berapa mas biayanya?
By: shandy on Februari 26, 2009
at 9:54 am
bos adi ,, klo di tempat bos adi ad blok set r n sp g? ,, kr2 brapa y bos ptnya ,,
By: manathaz on Februari 26, 2009
at 1:14 pm
@ adinsr
Wah bongkar pasang apa nih?
ya bonkar pasng rc valve (yg di blok mesin) biar kembali ke kdudukan smula, thanks bro
By: ardi on Februari 27, 2009
at 12:18 am
mas adi, msh ttg rantei:
jd rantai NSR stdnya 520, 108 mata? klo u RR & SP sama jg?
klo pake ukuran yg ga seuai std gmn pengaruhnya ato malah ga bs smskli? (misalnya jmlh matanya lebih/kurang dr 108 & ukurannya pk 428)
thanx!
By: bagus on Februari 27, 2009
at 4:03 am
bro, bengkel dah buka belum yah?
ni kemaren ganti karet kopling, tapi suara malah jadi kasar. mo minta tulung nih digantiin karet koplingnya sekalian dicek kondisi motor.hehe
kapan bisanya bro?
😀
tq
By: boni on Maret 3, 2009
at 4:27 am
mo tanya… klo nama lain karet rumah kopling NSR apa yang?
brapa harganya?
Motor saya Honda NSR 150 th 1998….
bisa pesan ga, soAlnya rmh Saya di serang…
By: qoyod on Maret 3, 2009
at 4:54 am
@ Shandy
Udah komunikasi Via sms kan ya??
@Manathaz
Jual cm lg gak ada stok mas
@ardi
Bongkar RC valve di blok harus pake treker penarik mas, kecuali seal nya dah lemah tinggal dicabut pake tang bisa, kl sealnya masi bagus hrs pake trekernya, kl gak bisa bengkok as rc valvenya. prinsipnya mirip2 sama cara narik kruk as (liat tulisan bongkar pasang kruk as)
@bagus
gak masalah pake 428 kok, justru untuk balapan pada pake 415, hanya saja kl rantenya 415 maka girnya pun harus bertipikal 415, kl gak sama gak masuk antara rante dg girnya, mengenai jumlah mata 108 itu cuma pengaruh sama panjang rantainya, makin banyak jumlah matanya maka rantainya akan makin panjang, tentunya ini hrs disesuaikan dg panjang lengan ayunnya, makin panjang lengan ayun makin banyak kebutuhan jumlah matanya
@nussa aja
pengiriman bisa kok mas, waduh ini barang apa neh,, di review lagi donk di setiap pertanyaan OK!!
@boni
dateng aja tiap sabtu/minggu cm sblmnya telp dulu takut gak ada di tempat
@goyod
udah ngobrol di telp kan yah mas..
By: adinsr on Maret 3, 2009
at 10:01 am
Motor sy NSR 97 semua berfungsi kecuali kabel RPM.
1.tarikan motor sy agak berat,padahal pakai p pertamax. service rutin, kalau digas kencang asap yang keluar banyak,putih bercampur dgn cairan oli.
bengkel A bilang itu seal cruk as nya.
bengkel B bilang itu hanya timbunan oli diknalpot tidak apa-apa. mohon dikomentari.
2. service kecil di bengkel mas berapa.
atas jawabannya saya ucpkan terima kasih.
By: Arif on Maret 5, 2009
at 11:12 am
@ arif
Asap yg keluar banyak bisa krn seal kruk as rusak,stelan oli samping terlalu boros, settingan spuyer terlalu boros, ato timbunan oli di knalpot bnyk itu bisa semua. kl seal kruk as rusak indikator nya adalah oli mesin cepat berkurang krn kebakar, stelan oli samping boros silahkan di cek ulang stelannya posisinya di bak kanan. timbunan oli di knalpot tinggal di geber2 aja mesinnya tar jg berkurang timbunannya, stelan spuyer terlalu boros indikatornya mesin ngeberebet silahkan turunin angkanya
By: adinsr on Maret 6, 2009
at 5:55 am
Revisi alamat Email
By: Arif on Maret 5, 2009
at 11:15 am
ok mas adi tar saya call lgi….
thx ya…
By: qoyod on Maret 6, 2009
at 9:04 am
Selain jual sparpart, apakah melayani service juga?
Apakah harga sparpart tersebut sudah termasuk ongkos Pasang, misalnya saya mau pasang Kabel spidometer. Terima kasih.
arif – Kelapa Gading
By: Arif on Maret 6, 2009
at 9:25 am
bro mau tanya koq asep nsr gw pas mesin dingin tebel ya… tp kalo dah panas agak tipis… seal kruk as dah diganti, knalpot baru aja di bersihin…
mau tanya kalo yetel olie samping paling irit itu kearah mana ya ? takut salah nyetelnya…
By: epin on Maret 6, 2009
at 2:08 pm
Halo Di,
kalo karet bak kopling itu emang ada berapa biji ?
Kalo mo ganti, kudu pake yg ori ato bisa pake punya motor lain ? ( motor apa yang sama ya ? )
Trus….kalo mo ganti ring sehernya aja, emang harus pake yg ori ya ? kalo pake yang KW bedanya apa ?
Di, kalo gw mo bersihin kerak di kepala piston ama blok head nya pake lap aja ato boleh pake amplas ?
Trims,
By: Ryan on Maret 6, 2009
at 4:34 pm
mas adi thanks ya inpo nya, wah harus ke bengkel besar dunk
By: ardi on Maret 7, 2009
at 1:32 am
mas adi. nsr r tuh pengapiannya pake ac apa dc?
trus karbu standar nsr r brapa venturinya? 14,16,apa 28?
daleman karbu nsr r tu bisa dikanibal sama mtr lain gx?
By: shandy on Maret 10, 2009
at 9:06 am
@ arif
Iya cuma di hari2 tertentu aja kl gw lagi gak bnyk kerjaan ya boz,, telp aja dulu kl mo service
Harga gak temasuk ongkos pasang
@ epin
Itu wajar bro.. karakter 2 tak emang gitu, kl mau stell irit mur stelannya di puter berlawanan arah jarum jam (MUR NYA YA BUKAN BAUTNYA)
@ Ryan
ganti karet kopling harus pake NSR lagi yan gw blm pernah pake type lain kl beli itu dah se set, buat satu rmh kopling
Ring seher bisa pake yg KW kok, N kualitasnya gmn? ya kl pake logika sederhana aja pasti bagusan yg ori lah,, cm apa ring yg KW itu ngerusak? belum tentu tergantung ringnya.
Sebaiknya bersihin kerak itu jangan diamplas krn bakalan ada material seher yg kebuang, ini bisa ngerubah kompressi, Coz kompressi itu sensitif bgt sama perubahan sedikitpun di area pembakaran.
@ Ardi
Gak tentu juga, kl bengkel besar gak punya trekernya ya di getok2 juga cara ngelepasnya
@Shandy
NSR R itu AC, Venturi karbu std 26mm, bisa kanibal untuk beberapa bagian : Jarum pelampung GL pro neo tech, spuyer & jarum skep : Ninja R
By: adinsr on Maret 10, 2009
at 10:02 am
siang mas…
gmana kabarnya blok aq,dah selesai blm?
By: Shandy on Maret 14, 2009
at 4:42 am
ini yg ke bengkulu kan? kmaren dah konfirmasi ya bahwa barang dah dateng via sms,, trus ring N kapak Rc Valvenya tar sy cek dulu ya kl mang ada tar dikirim
By: adinsr on Maret 19, 2009
at 12:18 am
ok…
jangan lama ya mas,mkalo bisa secepatnya.kasihan nih sama si nasir dah lama gx jalan
By: shandy on Maret 19, 2009
at 9:22 am
ass mas…
nsr aq dah hidup nih, aq mau tanya.
knapa swaktu mtr aq jalanin kalau gas ditarik kayak ada bunyi klotok2 gt. trus kq cepat panas y mas?
apa kerena proses inrayen nya
By: shandy on Maret 25, 2009
at 12:49 pm
Coba buka lagi headnya jgn2 pistonnya nabrak head mas,, coz bloknya dah terlalu pendek,,, waktu overboss sblmnya terlalu banyak mapasnya.. coba dibuka aja lagi headnya trus diliat ada bekas2 benturan antara head sama piston gak.. kl iya paking atasnya di double aja..
panas mesin :
cek air radiator berkurang apa enggak, kl enggak berkurang liat gir w pumpnya muter apa enggak sewaktu mesin diengkol,, kl muter naikin pilot jetnya s/d 2 step
By: adinsr on Maret 29, 2009
at 11:52 am
mas adi mo tanya,
1. knp ya NSR R saya klo dibawa lari diatas 80kpj selama lbh dr 2 menit ko kaya mo mati klo gasnya dilepas? (& klo gasnya bener2 dilepas langsung ternyata emg mati kaya abis bensin gitu).
2. Trus temperaturnya cepet naik nih ampir mendekati H klo dibawa kecepatan sedeng pdhl ga macet. maunya ini mtr digeber dijln kosong.
3. Trus mtr sy ini klo dibawa lari kecepatan 100kpj kaya yg tekor bensinnya. Sbg info mesinnya msh std, knalpot custom entah merk apa, karbu pe28 (mj 138 pj 45).
mohon tanggapannya mas, makasih…
By: bagus on Maret 29, 2009
at 12:04 pm
kalo paking headnya maksimal berapa paking mas, seandainya 3 boleh gx?
By: shandy on Maret 30, 2009
at 10:34 am
adi,,, menyoal bearing lagi nih…
ternyata selama ini gue salah sanka..
antara C4 ama high speed beda lagi ya ?
emank high speed itu emank ada? gue tanya ke salah 1 dealer bearing.. dia orang ngga ada yang tau high speed… itu C4 bisa bertahan berapa umurnya ?
antara dibawa race ama harian ??
By: hydri on April 1, 2009
at 3:02 pm
@ bagus
no 1-3 kyknya berhubungan deh.. yg pertama cek suhu mesin… info anda panas ya mesinnya?? cek air radiator berkurang gak,, kl iya segera di repair.. bisa dari paking head bocor ato permukaan head gak rata shg bocor.. ato bisa jg berkurang krn air radiator msk ke oli mesin,, indikatornya oli mesin berwarna putih,, kl gini seal w pump hrs ganti… kl semua itu normal coba ganti busi baru pake NGK B8ES ato BP8ES,, kl masi juga naekin pilot jet s/d 50..
@shandy
silahkan 3 paking,, N jgn lupa dikasih lem sealer merek threebond ya
@hydri
iya betul C4 itu kode toleransi,, kl high speed type bearing u/ kecepatan putar yg tinggi,, selain toleransinya yg longgar materialnya pun kualitas bgs… perasaan dah gw jelasin dulu deh??? C4 dg yg std umurnya mirip krn gak ada hub antara lifetime dg Celah toleransi selama celah yg digunakan minimal std.. cuma dg lo pake C4 suara agak sedikit kasar walopun dari baru.. cm saran gw sih gak perlu pake C4 kl masi bearing biasa.. mending yg std aja kecuali lo pake high speed sekalian…
By: adinsr on April 2, 2009
at 5:43 am
iya lupa bro adi 😀
soalnya bingung juga pas nanya bearing ketokonya.. ditanya hghspeed ngga ada yang tau..
yang kata pengguna bearing tipe C4 ato high speed itu.. yang bisa nimbulin siulan gt tipe yang mana ya ?
By: hydri on April 2, 2009
at 2:16 pm
Mas adi, gimana kabar? Tanya ya mas :
1. Kalau tonjolan pemutar rpm di rumah rpm blok mesin sebelah kanan gak muter saat mesin hidup, apakah itu pertanda pasti kalau gir water pumpnya mati/gak muter? Atau bisa karena sebab lain?
1. Gimana cara ngecek gir water pumpnya muter, tanpa buka blok mesin bisa gak?
Thanks before
By: alik on April 7, 2009
at 8:45 am
mas mau nanya nih…
knapa y nsr aq lampunya redup bgt, abis tuh deket bgt gx nembak jauh lampunya.kira2 skitar 3 meter aj daya tembak lampunya….
kira2 apanya yg salah sm nsr aq.
spek nsr
1 aq lampu dpn dah standar 35/35 watt
2 aki tipe basah 3,5 amper
3 lampu belakang standar, blm pernah diutak atik dari beli.
4. Rc-v sama komputer hidup semua
By: shandy on April 7, 2009
at 10:06 am
bro adi , karet ronsel / karet rumah kopling NSR R n RR sama ga y , klo sama hargany berapo ,,
thank u
nsr_solo
By: brian on April 15, 2009
at 4:31 am
@hydri
yg nimbulin suara siulan itu krn celahnya yg longgar,, C4 & high speed sama2 longgar,,
@alik
1 iya pasti krn gir w pumpnya rusak shg gak muter
2 buka baut penutup watrpumpnya aja yg 3 buah di sebelah kanan bawah kelihatan kok
@shandy
coba cek soketnya orisinil apa enggak, biasanya kl soketnya gak ori NSR memang redup
@brian
sama mas.. sekitar 50 ribuan.. gw lagi gak ada barang tuh
By: adinsr on April 16, 2009
at 10:55 am
mas kl di tempat cuman sabtu minggu aja ya??
Sering ke bdg ga mas ??
Kl hari2 biasa ga di tempat ya?
By: Fajar on April 16, 2009
at 11:34 am
kl msu ganti knalpot ada ga ya ?
Saya cuma bisa ganti silencer aja pake pdk,coba pake dbs bt ninja ga masuk mas,nuhun
By: Fajar on April 16, 2009
at 11:38 am
wah bener mas, soketnya dah gx ada lagi, dah kebakar dulu.
sekarang aq sambung kabel langsung, jadi gx pakai soket lagi.
By: shandy on April 17, 2009
at 10:54 am
mas bisa bikin kabel bodi gx?
kemarin aq tanya di chips motor, tapi mahal bgt 700 rb
By: shandy on April 17, 2009
at 10:55 am
mas,punya cabang ga di Bali.Rc Valve nsr gue ga normal .Mau servis gimana caranya ya ?lokasi saya di Bali.
terima kasih
Rawit/Bali
By: rawit on April 18, 2009
at 2:25 am
allo mas adi,
mau nanya nih. aq kan yg order overboos kemarin yang dari bengkulu.kira2 masa inrayennya sampe brapa lama?
cz skrg nsr aq dah enakan larinya, gx berat lagi.
kira2 oli samping dah blh diiritin blm?
By: shandy on April 28, 2009
at 8:37 am
satu lg mas.
bunyi klotok2 di nsr aq dah agak ilang tp msh ada dikit, aq ikutin saran mas yg paking headnya di double.
kira2 bunyi klotok2 yg tinggal sedikit tu aman gx buat nsr aq?
sandainya aq buat sendiri paking bwh silinder dari kertas blh gx mas?
By: shandy on April 28, 2009
at 8:43 am
mas adi …
kalau NSR dikasi knalpot racing apa umur Piston dan Ring Pistonny jg lebih cepet AUS/ Rusak daripada pakai knalpot standart pabrikanny , meski sudah disetting yg cocoklah seperti itu baik dr bensin dan oli samping … Soalny knalpot racing emang menggoda banget dari Suara dan Performance lari ny , hehe
ditunggu kabar karet ronsel / karet rumah koplingny
thank u mas …
By: brian on April 30, 2009
at 3:10 am
ADUH SORI TEMAN2 SEMUANYA DIKARENAKAN KESIBUKAN DIKANTOR GW GAK BISA LANGSUNG JWB PERTANYAAN2 KALIAN & UNTUK ORDER REPAIR MESIN & SPARE PART PUN GAK BISA SECEPAT KILAT DIKERJAIN… SORIIIII
Baru bisa sekarang neh jawab pertanyaan2 ente..
@ FAJAR
Iya cm bisa ngejalanin perbengkelan di hari sabtu ato minggu aja,,itu pun kl lg gak ada kesibukan dari kantor,,, sekarang2 ini sering dikirim keluar kota untuk support event racing boss,,,
Knalpot lagi kosong,,, ada kok knalpot DBS buat NSR itu jg bgs,, coba aja search engine dr google pasti ada yg jual
@ Shandy
bagus dah kl dah bener,, saya gak terima bikin kabel body mas,, gak keburu,,,
Inrayen amannya 5000 km mas
Iya bikin aja paking bawah yg lebih tebel,, tambahin 0,4 mm aja, tapi kl powernya jadi drop terlalu jauh mending paking atas ditambah satu lagi.. selama suaranya timbul krn ada benturan antara head sama piston itu bahaya mas, mending di tambah pakingnya
@Rawit
Gak punya mas,,, kirim aja Via tiki,,, CM maaf neh saya gak bisa cepet coz lg banyak antrian,,,
By: adinsr on April 30, 2009
at 10:33 am
adi..
nsr gue napa ya.. kalo dah jalan skitaran 10km
tenaganya buat ditarik ngga ada lagi.. model gampang lemes buat diajak ngebut… apa ada masalah ya?
By: hydri on Mei 1, 2009
at 3:41 pm
boss ada part SP yang baru ngak? atau mesin SP utuh yang second? Btw tau info MC28 yang mau di jual ngak?
Thanks
By: hans on Mei 3, 2009
at 3:03 pm
lam kenal nih,
mau tanya dong:
1. gw punya nsr thn 97 tapi bunyi blok kanan keuncenggg bgt (suara suing) melebihi suara mesin kalo di geber, kira@ apa aja yang perlu diganti ya.
2. kalo setel oli samping gmn caranya bro.
thanks ya bro, tolong dibalez ya………
By: wsn2316 on Mei 5, 2009
at 8:16 am
mas masalah lain nih.
tentang gir belakang. nsr r aq kan dah ganti pelek tiger 17 inch.skrng gir yg aq pake gir punya tiger mata 43.
karena gir nsr standar mata 37. berapa gir yg pas untuk aq pake?
cz aq punya girmata 33 tapi besar diameternya sama dengan dengan diameter gir tiger yg mata 43.
menurut mas blh gx aq pake gir yg mata 33 itu?
By: Shandy on Mei 5, 2009
at 8:37 am
oi pertanyaan gue belum dijawab neh 😀
By: hydri on Mei 11, 2009
at 2:59 pm
bro adi, gw tanya ada kabel cok untuk NSR 150 R gak, trus aki motor gw sering tekor napa ya ? apa kimproknya uda jelek….
thanks
By: Verdy on Mei 15, 2009
at 1:31 am
maaf mas numpank lewat…. ayo yg lain minggir…. hehehe,piss!..
By: ozburn on Mei 16, 2009
at 9:09 pm
bos aku mau nanya donk buka bengkel ga bos kalo buka dimana bos bengkelnya?makasi
By: aldy on Mei 18, 2009
at 11:20 am
mas…
numpang nanya neh…panjang stang seher honda NSR SP brapa ya?
By: antoni on Mei 19, 2009
at 4:33 pm
bro ada fairing bawah ama tengah nsr astra gak
By: oki on Mei 19, 2009
at 6:38 pm
salam kenal ….
mo nanya nih boz…
1.NSR gue kl dipake ngebut kira2 120km/j,mesin mati kayak bensin habis knp ya ? padahal businya baru
2.suhu mesin kadang naik hampir di H wajar gak?,jalanan pas agak macet sih.
3.kalo perkakas Rc valve dicopot pengaruhnya apa ?
coz ada yg bilang tarikannya jd lebih enteng gitu.
terima kasih N sorry pertany. bnyk .soalya G baru kl nih pake NSR.
By: donny on Mei 22, 2009
at 6:32 am
@ hydri
motor lu jadi lemes setelah pemakaian lama biasanya krn stelan main jet gak bener, coba lu stel ulang..
@ hans
lagi gak ada bos
@wsn2316
1. gw punya nsr thn 97 tapi bunyi blok kanan keuncenggg bgt (suara suing) melebihi suara mesin kalo di geber, kira@ apa aja yang perlu diganti ya.
jwb : Biasanya itu suara bearing kruk as dah kena ato bs juga krn rumah bearingnya dah longgar
2. kalo setel oli samping gmn caranya bro.
jwb : lo buka baut stelan oli samping di bakl kanan (ada 2 baut 8) trus putar selongsong gas secara penuh,,liat tanda garis di cakram stelannya harus segaris dg penanda berbentuk lancip di rumah pompa oli sampingnya, nyetelnya dg naik / nurunin mur penyetelnya
@ shandy
ukuran bannya berapa mas?
@verdi
kabel cuk gak ada gw, aki tekor biasanya emang dari kiprok, tapi jgn lgsg ganti dulu, coba cek soket2nya biasanya longgar (soket ke kiprok & ke spul magnet)
@aldy
buka tapi tlp dl ya sblm dateng, tkt gw lg gak ada di jkt…
@antoni
biasanya panjang stang seher ideal itu 2x langkah piston,, lo itung aja 54.5mmx 2
@oki
gak ada bro
By: adinsr on Mei 26, 2009
at 11:12 am
@ donny
sori ketinggalan
1.NSR gue kl dipake ngebut kira2 120km/j,mesin mati kayak bensin habis knp ya ? padahal businya baru
jwb : coba buka bloknya jangan2 baret
2.suhu mesin kadang naik hampir di H wajar gak?,jalanan pas agak macet sih.
jwb : kl kondisi lingkungan jg panas & ditambah macet wajar
3.kalo perkakas Rc valve dicopot pengaruhnya apa ?
jwb : bensin boros, larinya cm enak di rpm2 tertentu aja
By: adinsr on Mei 26, 2009
at 11:14 am
kenapa ya nsr gw kalo narik ngeden dulu disetengah gas nya tapi kalo dah dapet ngacir sampe 130 lewat
By: sumpelo,,,,!!! on Mei 26, 2009
at 12:12 pm
nyuwun sewu mas, numpang tax nih, motor gue rx-king msh standard. knp klo pagi hr hidupx susah, mesti trik choke dulu baru idup,trus klo mau bwt top speedx tinggi tapi responx cpt gimana mas, tks….monggo mas
By: HENRY EDGARD on Mei 27, 2009
at 9:15 am
@sumpelo
Motor nya korekan? kl korekan hal itu wajar kl memang exhaustnya dinaekin,, ato kl std berarti stelan rc valvenya terlalu ke H & bisa juga stelan spuyernya gak pas,, coba turunin pilot jetnya..
@ Henry Edgard
Pagi hari ngehidupin pake cuk itu wajar, tapi gak boleh terlalu susah juga.. kl mau lebih gampang saat ngidupin coba aja naekin ukuran pilot jetnya…
– Mau top speed enak & responnya jg enak? ya dikorek kl gitu… naikin ukuran ekhaust,, papas head & atur ulang squish cukup lah,,, kl mau enak lagi pake part racing & portingnya di bentuk ulang…
By: adinsr on Mei 27, 2009
at 9:53 am
ukuran ban belakang 130/70-17 mas.
baiknya pake gir berapa mata dpn sm belakangnya………
trus pake rantai yg gede apa yg kecil?
By: shandy on Mei 28, 2009
at 3:37 am
Depan 14 blkg 39 mas
By: adinsr on Mei 28, 2009
at 9:34 am
mas adi, sabtu minggu ud bisa ngebengkel lg blm? mau ngecek nsr sy nih.. bulan lalu bbrp minggu sms mas adi ga bs terus..
By: joyosan on Mei 31, 2009
at 8:19 pm
bro, gear set buat sp dah ready blm?
kyk na gear blakang dah mulai aus nih
thanks
By: GT_92 on Juni 6, 2009
at 4:28 pm
halo bos adi …
mo nanya lagi neh.
nsr G gak mo idup .busi tak coba ganti tetep aja ?
idup bentar trus mati,distater gak mau idup lg. Businya G liat basah, kenapa ya nsr G ?
apa mungkin cdinya/part lainya (koil) mati ya ?
thx’s
By: donny on Juni 7, 2009
at 12:20 pm
tanya lg neh
kl misal cdi mati bs di service gak ? kl gak, punya cdinya gak bos n harganya ?
koil sekalian berapa duit..?
truz cara pembayaranya gimn?
no hp G 0817871365
thx’s
By: donny on Juni 7, 2009
at 1:14 pm
@joyosan
sabtu minggu ini saya ada tugas ngajar mekanik suzuki mas di jogja… btw maui cek apa ya?? kirim aja mesinnya ke rumah deh….
@ GT_92
Blm ada mas,, 2 minggu lagi sms aja mas
@ Donny
dah bongkar bloknya blm?? kl baret ya itu masalahnya tapi kl gak baret coba turunin spuyernya,, ganti busi pake NGK b8ES yg baru ya… bisa juga kiolnya dah lemah.. CDI bisa direpair bos
By: adinsr on Juni 8, 2009
at 10:29 am
ok deh mas adi tak tgg gear set na..
mas boleh konsul ya….
sp sy kok fc x boros bgt ya, td pas dihitung fc x 1:19 normal gak ni mas?mnrt temen2 normalnya kan 1:30 an gitu… sy pakai karbu standar, filter TDR, knalpot HRC copy anen ban 110/17 (F), 120/17(R), apa aja yg bikin boros ya?
o iya mtr sy ni kl jalan rpm 3000-6000 an kok brebet ya suaranya kyk ngeden gitu.nah kl 6000 ke atas br deh enak larinya jd gas nya pingin ditarik terus, yg punya dulu lubang2 diblok cm dihalusin aja kyk x, apa ini jg pengaruh mas?
posisi RC valve kl mtr lg mati ada di tengah ya mas pas mtr idup br dia gerak2 ya?bener gak?
satu lagi mas pas waktu itu ada yg nanya kampas kopling NSR bisa diganti pake Ninja, apa ini berlaku juga buat sp?
sorry mas Adi kpanjangan curhatnya, gak bosen kan bacanya, mas Adi kan orang baek pasti disayang Alloh deh… amien
tq mas atas attentionnnya
By: gunawan on Juni 11, 2009
at 4:28 am
mas mau tnya motor nsr sya gak hidup???
kompresi dah gde.. api kluar tapi gak hidup??? kira -kira apanya?? sya baru aja servis spulnya??
tolong jawabannya ya.. trima kasih
By: aji on Juni 13, 2009
at 10:34 am
salam kenal… mau tanya nih mas.
kalo air cadangan air radiator ada olinya kenapa ya? mesin jadi cepat panas tp lama dinginnya walau digeber juga. kalo bongkar mesin di tempat mas biayanya berapa n butuh berapa lama?
trims
By: devil on Juni 13, 2009
at 6:42 pm
Bro,salam kenal..mo tanya aja neh
kalo servis normal (rutin) berapaan?
kalo servis berat (termasuk servis rc valve) kena berapaan bro?thanx uda dijawab!!
By: Jimmy Edward on Juni 14, 2009
at 11:08 am
mo nanya nih kl katup bwt RX Z ada jual ga soal nya di tmpt gw ga ada brg susah nyari nya
By: Arie Datuk on Juni 17, 2009
at 4:54 am
@ gunawan
Tengkyu doanya mas
Boros ato enggak motor sebenernya ditentukan sama motornya itu sendiri & sama cara bawanya mas,, tapi kl dr cerita yg sampean jabarkan kelihatannya ada yg gak beres sama motor sampean.. yaitu brebet di putaran bawah,, ini yg bikin boros … kemungkinannya banyak,,
1 Krn campuran bensin di karbu gak tepat (Kegedean pilot jet)
2 Stelan RC valve gak bener (Terlalu kebuka)
3 Korekannya dah ngurangin tinggi lubang buang (kl ini hrs ganti blok)
Untuk RC valve baca lagi postingan saya tentang RC valve di bengkel-motor-online.blogspot.com
By: adinsr on Juni 25, 2009
at 6:00 am
@ aji
Taunya kompresi gede dari mana mas? jangan ngukur pake tangan ya? pasti gak akurat…
bongkar bloknya liat ada baret di blok & piston gak, kl baret di korter.. kl normal coba liat bensinnya ngalir gak? kl ngalir cek posisi pick up koil & posisi magnet masi std gak kl semua normal hrsnya nyala
@devil
kemungkinannya
1 sil water pump rusak (tandanya oli mesinnya putih kyk susu)
2 paking head bocor (tandanya kl digeber2 buka tutup radiator airnya muncrat)
By: adinsr on Juni 25, 2009
at 6:04 am
@jimmy edward
servis ringan 30 ribu
belah mesin 250 ribu
Repair RC valve 250 ribu per item
@ Arie datuk
pake katup yang bikinan aja mas NSR biasanya pake yg bikinan per lembar (bisa untuk 2 set katup buluh) Rp 100 ribu
By: adinsr on Juni 25, 2009
at 9:15 am
di, g dapat info nih gktau bnr apa gak.
mitosnya blok single r dibuat tiang larinya tambah yahud, menurut lo bnr gk?
trim’s ye
dwie
By: dwie on Juni 26, 2009
at 6:03 am
salut buat bro yg satu ini,
sukses selalu..
By: dwie on Juni 26, 2009
at 5:54 am
buset gw maen jawab2 aja kok bentuknya jadi berantakan gini neh blog?? btw jawaban barusan untuk dwie dg pertanyaan berikut ini :
di, g dapat info nih gktau bnr apa gak.
mitosnya blok single r dibuat tiang larinya tambah yahud, menurut lo bnr gk?
trim’s ye
dwie
By: adinsr on Juni 27, 2009
at 11:02 am
mas adi mau tanya lagi.. kmaren ada teman yang nawarin korek lobang buang, emang itu pengaruhnya kemana? apakah nanti akan mengurangi daya tahan mesin? trus klo rpm atas getaran yg terasa di stang berlebihan itu karena apa ya? apa musti turun mesin buat di check kondisinya. Last..mas adi buka bengkel ga ya..? klo ya boleh check kondisi nsr ku dong,,,
thanks
By: devil on Juli 2, 2009
at 5:13 pm
ya gk dijawab.. ya udin
tq
By: dwie on Juli 5, 2009
at 7:12 pm
oh gtu pak, sorry blsn lu gk bisa g baca org cm kbuka setengah blognya. ni aj g restart bru kbaca full .
Ya mksd g jg gtu kyk dbuat SP, terus biar kuat n nyatu pake bahan apa mas?
btw dilapak ada body 2nd RR gk?? hehe..
bokap nyokap sehat?
By: dwie on Juli 5, 2009
at 7:21 pm
oh iya pak code bearing kruk as kanan-kiri apa?
sama gk kyk pnya RX King?
bagus mana SKF-France, SKF Italy
head dibubut toleransinya sampai brp?
bnyk tanya bgs dnk daripada salah bongkar hehe..
By: dwie on Juli 5, 2009
at 7:33 pm
salam kenal bro adi…
say pengguna baru nsr nih, mw tanya, kalo temp suhu dipake jalan sekitar 3/4 wajar atau tidak?
trus biar adem harus bagaimana ya? saya jadi takut overheat…
mohon pencerahan…..
salam….
By: aditya on Juli 6, 2009
at 8:36 am
@devil
naikin lubang buang buat ningkatin tenaga di putaran atas mas,, cm gak boleh kurang dari 25mm untuk NSR khawatir ngempos bawahnya, Rpm atas geter biasanya krn posisi balancernya gak tepat,, ato bs jg krukasnya gak bener (gak center) bawa aja masinnya ke rumah,, alamatnya bisa dilihat di web ini di halaman muka
@dwie
bearing kruk as 6305 & 63/22 SKF originalnya buatan italy masalah bagus apa enggak gw gak berani bilang disini Coz kewenangan SKF yang bisa jawab bro.. silahkan analisa sendiri aja
Bikin tiang tengah buat blok single R gak ada cara lain selain overboss bahannya pake apa? ya besi cor2an yg biasa di pake sama tukang bubut..
Alhamdulillah bos sehat…
@aditya
pastikan aja bahwa air radiator gak pernah berkurang & pompa airnya nyala (indikatornya rpm harus nyala) kl mau lebih adem lagi naikin pilotjetnya satu step
By: adinsr on Juli 6, 2009
at 10:15 am
di, tmn g naksir sama lu nih..
tp pas liat blog lu, ganteng amat ni org.
gmn bos mau g follow up gk nih
By: dwie on Juli 6, 2009
at 3:43 pm
oh berarti klo panas mesti dinaikin ya satu step pilot jet nya…
btw, klo mw ngebengkel kira2 bisanya kapan ya? kaya nya sibuk banget ya….
mau cek temp n kopling nih bro adi…
salam…
By: aditya on Juli 7, 2009
at 2:25 am
tlng donk kasih tau aku,berapa sih ukuran celah klep scorpio
By: akang oni on Juli 8, 2009
at 10:44 am
Bro adi mau nanya ni, NSR ku trouble, mesin tiba2 kayanya RPM ngedrop trus mati, tapi hbis itu setelah d selah bisa hdup lg, pernah pas kenceng tiba2 mati juga, setelah bbrp saat hdup lg. kalo d kaskus katanya bisa masalah pengapian. menurut bro adi gmna?
bengkelnya kalo pas libur/weekend gtu buka nggak bro?berencana checkup ni…
By: agung on Juli 12, 2009
at 11:20 am
alow bro adi mau tanya nih kalo velg belakang nsr diganti dgn velg racing variasi tiger bisa ga ya? kalo beda apa aja yang hrs diganti? thanx ya..
By: epin on Juli 19, 2009
at 9:13 am
@dwie
Wah lo izin ma cw gw dulu deh he he…
@ Aditya
Iya panas mesin bisa jg karena campuran bensin terlalu miskin,, kl mau ke cileungsi aja pas hari kerja jam pulang kantor bro.. gw justru banyak waktu senggang setelah jam pulang kerja
@akang oni
Wah mending search engine google bro.. gw gak tau celah klep scorpio,, spesialist NSR & ninja nih…
@ agung
Bisa karena pengapian tapi paling sering krn bloknya baret.. coba bongkar bloknya aja kl mulus bisa krn pengapian trouble atau krn stelan pelampung di karbu yg terlalu tinggi
@ epin
Untuk Velg depan bisa lgsg plek untuk velg blkg harus buat dudukan tapi mending jangan pake velg blkg tiger Coz center velg thd center gir antara tiger N NSR beda jauh mas,, malah gak safety nanti
By: adinsr on Juli 22, 2009
at 2:16 am
bro mau tanya lage kalo gear nsr 37 (520) sama/mirip ga itungannya dgn gear 38 (428) punya GL? coz ukuran gear nsr koq lebih besar daripada gear GL pro… thanx
By: epin on Juli 22, 2009
at 11:55 am
Gak bisa bos,, kl dipasang nyampur antara ukuran 428 dg 520 gak akan masuk
By: adinsr on Juli 24, 2009
at 5:28 am
mas aku lagi nyari cdi nsr dan karbu nya… kira-kira berapa ya harga keduanya…….
trims
By: saki on Juli 27, 2009
at 12:55 pm
CDI 150 R seken 600 ribu : Ada
Karbu 150 R seken 375 ribu : Ada
By: adinsr on Juli 31, 2009
at 2:31 pm
bro adi msh inget gw gak? yang tempo itu ksh blok mesin…… mw tanya mtr gw dah setaon gak di pake,mw lsg gw pake tp takut jebol.apa hrs ganti oli mesin dulu ya?
By: arya fsx on Agustus 6, 2009
at 8:05 am
mas adi,slm knl ni,,,mau tanya ni..
#sy pnya NSR 150 R,, kira2 velg racing mtor lain yang co2k untuk mtor sy apa ya??
klopun ada yg msti diubah apa aja??
#yg berptr diats mtr servo sy pecah,dn kbel rc valvenya ptus….jdi bsa dignti ga,,klo diganti apa hrus dignti 1 set???
#kl di lampung ada ga yh bngkel ahli nsr???
ato mas adi pny cbang di lmpng??
#klo mslh pmsann brng,,,bgaimn nih???
thx u b4…..
By: emby on Juli 27, 2009
at 3:35 pm
#sy pnya NSR 150 R,, kira2 velg racing mtor lain yang co2k untuk mtor sy apa ya??
klopun ada yg msti diubah apa aja??
Jwb : Sebaiknya jgn pake velg dr motor lain mas takut gak center malah bahaya
#yg berptr diats mtr servo sy pecah,dn kbel rc valvenya ptus….jdi bsa dignti ga,,klo diganti apa hrus dignti 1 set???
jwb : Kabel yg diganti yg putus aja mas, yg diatas servo itu pulley namanya diganti aja
#kl di lampung ada ga yh bngkel ahli nsr???
ato mas adi pny cbang di lmpng??
jwb: Gak ada mas
#klo mslh pmsann brng,,,bgaimn nih???
jwb : Telp ato sms aja ya
By: adinsr on Juli 31, 2009
at 2:35 pm
mas adi…slam knal blumnya….
single R saya kupu2 RCV nya gk ada n kotak yg ada di samping bodi ( itu apa ya ) gk ada jg tp kotak yg dket lampu rem blkng ada ( itu apa jg ya ? ) untuk yg dibawah tangki ada ( itu motor servo kan ? ) kapak jg msh ada…kira2 mas sedia part2 second nya gk untuk part2 saya yg gk ada tersebut ? dan berapa biayanya ? saya dah pusing bgt NSR gk ada RCV nya mas…..hatur nuwun mas…
By: zink_ on Agustus 1, 2009
at 6:28 pm
kotak yg ada di samping bodi : Rc valve computer (Ini harganya 750 ribu, harga naik per hari ini 6/8/09)
kotak yg dket lampu rem blkng : CDI
yg dibawah tangki ada itu motor servo kan ? : Iya betul
Kupu2 ada Rp 50 ribu
By: adinsr on Agustus 6, 2009
at 9:46 am
mo nanya nih bro adi…gw br dapet nsr 150R, kiprok n aki g ada..kira2 ada persamaannya g? coz gw cr part ori agak susah…tks
By: aji kurniawan on Agustus 3, 2009
at 8:30 am
Kiprok gak ada persamaan bro,,, aki bisa pake aki RX king ato ninja R
By: adinsr on Agustus 6, 2009
at 9:47 am
Mas mau tanya cari bearing high speed yg merek FAG atau SKF dmn ya..? 6205 & 63/22 utk NSR sma kan dgn Ninja RR..?
By: hendro on Agustus 4, 2009
at 4:17 pm
search engine aja di google bos
By: adinsr on Agustus 6, 2009
at 9:48 am
mas adi…jual spare RCV gk yg second….klo jual harganya brp ya ? mw donk klo ada barangnya…
oiya..paking fullset itu termasuk paking head gk yah ? kira2 paking head nya ori gk ? ato paking head di jual terpisah… thx b4
By: zink_ on Agustus 5, 2009
at 12:39 pm
RCV seken lg ada tuh tlp aja
Paking Full set itu untuk satu motor,, yang kita jual bukan Ori tapi paking ini yg biasa dipake di bengkel kita N ini dah terbukti aman buat endurance atopun buat balap
By: adinsr on Agustus 6, 2009
at 9:49 am
di ikutan nimbrung nih. brp harga velg ori nsr rr second yang palang enam lengkap dgn cakramnya?
By: trie on Agustus 6, 2009
at 7:18 am
Wah lg kosong tuk velg nih
By: adinsr on Agustus 6, 2009
at 9:54 am
mas adi mo nanya neh, klo air radiator keluar dr lubang kecil yg ada d bwh bak kopling normal gak?keluarnya gak byak sehari paling juga 2 tetes.rpm jalan, panas mesin jg normal.apa iya yg rusak sil pompa airnya?klo bongkar d tmpt mas adi, jasa+silnya nettnya brp.bener gak klo sil+ringnya bisa d lem dulu?mksih ya..
By: trie on Agustus 9, 2009
at 10:32 am
Bro, punya skema kelistrikan RXz th 90 gak?? Gw lg buituh bgt tuh, buat benerin motor gw. Thanks
By: Faisal on Agustus 11, 2009
at 4:19 am
bro adi numpang tanya harga part
1. piston set sp
2. kop silinder sp(klo ada yang 2nd)
3.TT CDI NSR R
itu dulu trim’s berat bro adi sukses selalu
By: emon on Agustus 11, 2009
at 7:32 pm
Slm knl bos!Sy domisili pwkrta bs g tlng dkrmin paking head aj?Sy liat hrgny 25rb+ongkos krm jd brp?Mklm bos yg bth br it aj!Utk trnsksi spt ini bsny sbtu mggu aj y?Kl d bogor g bs y bos.Sy dah ratain head+gnt radiator msh mslh aj ni air brkrng n busi jd ad airny.Mhn pncesahanny bo7
By: Bram nu on Agustus 11, 2009
at 11:48 pm
Slm knl mas ad!Rame euy personal blogny mas adi.Pantesan d blog rudi master nsr g pd nongol.Tmbh mntap n trknln nih mas ad.Sukses dah!
By: Bram nu on Agustus 12, 2009
at 2:11 am
@ trie
air keluar dr lubang kecil itu krn ada kebocoran di seal w pumpnya mas,, harus diganti itu N jgn lupa dikasi lem threebond, silnya gak bisa di lem lg kl dah d bongkar krn pasti rusak harga seal w pump 85 ribu mas
@ Emon
wah pada kosong tuh barangnya kl cdi R ada tapi gak bs TT kl mau beli aja harganya 600 ribu
@ Bram nu
ongkir purwakarta 15 ribu mas cm paking headnya aja dah ga ad skg hrs beli se set yg 45 ribu
kl head dah d ratain N masi bocor jgn2 malah blokinya yg gak rata coba di cek, kkl dah
rata masi bocor jg berarti hrs pake lem paking coba aja
btw thx doanya ya
By: adinsr on Agustus 12, 2009
at 1:30 pm
mas…saya mau pesan barang gmna caranya ???
1.kupu2 = rp 50rb
2.seal water pump = rp 85rb
3.paking top set = rp 45rb
saya mw pasang kupu dan ganti seal waterpump,kira2 cm butuh paking top set atau paking fullset ?
3 item tersebut+ongkos kirimnya ke wilayah cinere-depok brp mas ? bagaimana cara pemesanannya ?
THX b4
By: zink_ on Agustus 12, 2009
at 5:27 pm
Bro Adi.. compuiter rc valve nya masih ada stock? klo ada bisa pesen satu,
oya.. nsr ku dikorek, trus knalpot masih standar kok olinya netes lewat knalpot, sampe velg kena cipratannya klo lagi jalan.. thanks bro.
By: aldi on Agustus 13, 2009
at 10:58 pm
mas adi, punya radiator nsr r ga? yg seken brp?klo yg br brp?
By: trie on Agustus 17, 2009
at 6:05 am
@ Zink
buka bak kopling itu partnya ada di paking full set mas jd hrs beli yg full set, ongkir ke cinere itu 10 ribu cara pesanya transfer dulu uangny + ongkir trus sms ke saya berisi “telah transf Rp ……. item yg dipesan : 1…… 2……..3……… alamat kirim jl………”
Ok jelas kah???
Btw kupu2 itu apa mas?
@ Ari
wah belum pernah coba tuh mas, prinsipnya sih yg namanya modif body apapun pasti bisa tapi ya jatuhnya modif yg berarti ngerubah dudukan std nya mas
@ Aldi
computer tinggal satu lagi bro….
di stel ulang aja stelan pompa olinya,, tapi ini hrs tau dulu data korekannya kyk gimana adakalanya mekanik sengaja ngeborosin stelan pompa oli krn memang bentuk korekannya nuntut settingan kyk gt
@trie
wah lg gak ada mas.. dulu pernah jual seken 100rb, pernah ada yg bilang pake ninja R bisa tuh,,
By: adinsr on Agustus 17, 2009
at 9:48 am
Mas Adi, mau nanya nih.. knp ya nsr r saya gigi 1 dan 2 nya ga bisa nembus rpm 7000 keatas, kayak nahan gitu..oya, klo motor servo yang kemaren masih bisa diservis ga?
By: devil on Agustus 26, 2009
at 6:48 pm
cek main jetnya mungkin kebesaran ato bisa jg krn rc valve nya di setting nutup (L) makanya nahan
rc valve udah di repair & masi di test tar kl hasil test nya bagus gw kabarin bro
By: adinsr on Agustus 28, 2009
at 5:34 am
okeh
By: slamet on September 1, 2009
at 2:19 pm
bro…aku punya nsr 150 sp taun 95 peninggalan leluhur..hehehe. cuma keadaanya parah spare partnya gak lengkap..itu juga masih untung masih bisa jalan…diantaranyta motor aku gak ada komputernya, kiproknya cina, knalpot ninja, nah kalo aku mau nyari spare part kemana ya yang murah???
By: lupus on September 5, 2009
at 12:29 pm
bro adi..
koq sirkulasi air radiator gw ga bener terus ya, dah ganti paking set, pas rpm tinggi airnya keluar ke saluran cadangannya, kira2 apa yg harus gw ganti nich. radiator baru d bersihin koq.
By: hedy on September 6, 2009
at 9:54 am
@ lupus
browsing2 aja bro kadang2 part NSR murah2 kok,, btw kiprok sebaiknya pake yg ori ya
@hedy
ganti tutp radiatornya aja bos
By: adinsr on September 7, 2009
at 10:31 am
kalo tutup radiatornya pake yg motor ninja bisa gak?atau ada alternatif lain gitu boss ?
thx
By: hedy on September 9, 2009
at 12:39 pm
bro adi,
itu tutup radiatornya bisa ganti pake motor lain gak? kaya ninja gitu, atau harus punya NSR lg nich.
thx
By: hedy on September 10, 2009
at 11:26 am
bro adi mau nanya lg ni,
di sparepart aku liat ada jual boyesen reed valve, keadaanya gmna?masih bagus ndak? kalo boyesen tu bagus di putaran atas ato bawah? kalo aku dah pake karbu pwk35 bisa nggak dipasang itu?
sama satu lagi kalo aki gampang redup tu permasalahannya dimana?di kiprok kah? ada stock kiprok ndak? brapaan ya?
thanks….
By: agung on September 8, 2009
at 5:13 pm
mas mo naya kalu NSR R tu sistem pengapian nya AC atau DC? trus NSR ku sekarang lg da masalah pd sistem kelistrikan nya, lampu-lampu semua mati, RC valve mati, itu kira2 sumber nya dari mana yah? trus aku mok kanibal koil NSR R di pasang pada Satria kira-kira gmana? pernah riset?
By: satriavega on September 12, 2009
at 7:06 pm
NSR R mo ganti pelek racing variasi mega pro bisa nggak? trus ma gear seat + rantai pake mega pro bisa kan?
By: satriavega on September 13, 2009
at 6:12 pm
perubahan korter blok 0.25 mm terhadap efifisiensi pengunaan bahan bakar. pegangaruhnya apa sih.
By: Joao bosco belo on September 15, 2009
at 4:51 am
@ Agung
Boyesen bisa dipasang buat semua tipe karbu mas,, karakternya dia kl saya coba enak untuk putaran atasnya aja (rpm bawahh agak2 nahan N atasnya tiba2,mirip kyk rc valve dimatiin di setting di H)
Iya kl aki sering tekor biasanya area kiprok bermasalah,, bisa soket2nya aja ato bahkan kiproknya,, kebetulan mungkin 2 minggu lg stok kiprok datang..
@Hedy
Pake Vario aja dah banyak yg pake
@satriavega
NSR R itu AC,, kl mati total coba cek soket2 ke kunci kontak ato mungkin jalur kelistrikan kunci kontaknya bermasalah,, N cek juga soket2 yg kearah spull (Kabel yg warna kuning) & kearah kiprok,, jgn pake velg mega pro coba sambangi http://www.bengkel-motor-online.blogspot.com disitu ada penjelasan tentang velg
@Joao bosco belo
korter blok itu sama dg naikin cc mas, pengaruhnya ke efisiensi penggunaan bahan bakar bagaimana ada beberapa kemungkinan :
1 Dengan naiknya cc mesin berarti rasio kompressi meninggi (rumus rasio kompressi 4 tak adalah Vol ruang bakar saat piston di TMA : Vol ruang bakar saat piston di TMB), jika penambahan rasio kompressi ini masi sanggup ditanggung oleh kualitas bahan bakar yg digunakan maka motor makin bertorsi (berarti nambah irit) tapi jika kualitas bahan bakar tidak mampu menanggung rasio kompressi akan terjadi detonasi maka power & torsi justru drop & bahkan suhu mesin meningkat (ini berarti makin boros)
2 Dengan naiknya cc juga berati daya hisap ruang bakar ke karburator makin tinggi,, artinya aliran bahan bakar makin deras , nah jika penambahan aliran bahan bakar ini tidak sebesar kenaikan torsinya (dg asumsi bahan bakar bagus)bisa jadi lebih irit.
By: adinsr on September 16, 2009
at 5:34 am
bang CDI rextor mosters brpa y…….!!!!!
By: yoyo on September 17, 2009
at 3:44 pm
aku mau taya donk , gear water pum aku ancur, tapi dah di danti, aer jalan biasa, lancar. motor normal , cuma , ko overhot teruz
By: radit on September 17, 2009
at 7:32 pm
mas adi lam kenal gue dana di jambi mau nanya nih mtr gue mega pro thn 2008 udah dilemer tp masih berasap terus gue ganti pistonnya tahannya seminggu udah itu berasap lg berasapnya pas lg dingin /gak di pake. knapa mas?
By: dana on September 24, 2009
at 4:23 am
mas , terus terang sya baru , sya igin membuat motor saya honda cs menjadi kencang
ada kawan menyarankan boring mesin , belah hawa, stell raciing , kira kira kena brp ya
dan kira kira pa saja yang sya lakukan biar motor honda sya makin kencang
saya stelah mengupgrade mesin mau meng airbrush dan mengkrome biar galak
By: alex on September 26, 2009
at 4:12 pm
@ yoyo
wah gak jual mas jd gak tau harganya
@ radit
iar radiatornya berkurang gak? kl gak berkurang stel ulang posisi rc valvenya.. kl masi panas juga naekin ukuran pilot jetnya
@ dana
maksudnya dikorter kali ya? bukan reamer??
berasap pas gak dipake??maksudnya gimana neh,,,
untuk motor 4 tak berasapnya mesin itu bisa karena sil klep dah bocor,posisi ring piston gak bener & ukuran spuyer yg terlalu besar
coba di cek deh
@ Alex
Wah saya gak terima tune up 4 tak mas,, khusus 2 tak NSR & Ninja aja so ga tau deh habis berapa tuh..
naikin performa 4 tak itu banyak cara paling gampang emang naikin kapasitas dg cara ganti piston dg ukuran yg lebih besar tapi harus dibarengi dg pengurangan kompressi atau setting timing pengapian biar gak ngelitik
By: adinsr on September 28, 2009
at 1:10 am
slam knal bro ADI,gw titto dr kalbar sambas…gw punya mtr nsr 150r 97,gmn crnya biar thu cdi qt msh berfungsi??truz gw ganti plek pk NSR RR tp kok kyk yg brt performancenya gmn tuh bro n st lg rem gw dua2nya krng pakem gmn tuh biar pakem???tlng yah bro blz gw bth petunjukmu….tks byk
By: titto on September 28, 2009
at 1:21 pm
@titto
CDI kl mati motor gak idup mas
pake velg NSR RR terasa berat performance nya?? kurang detail nih infonya.. berat akselerasinya apa putaran atasnya teriak tapi motor gak lari?? kl akselerasinya berat coba naikin jumlah mata gir belakangnya kl sebaliknya justru dikurangin jumlah matanya.
Rem kurang pakem?? mungkin kampasnya habis ato kotor coba dicek deh
By: adinsr on September 30, 2009
at 11:04 am
bang aq pny nsr dah d overboss gara keliru pasang ring seher. tp kondisi skrg gak menggigit performancenya n mesin kasar n bunyinya nyaring banget dr blok n kalter kruk as.
aq pny rencana mau disehatin lg neh n ditingkatin dikit performancenya, eneknya pake blok r set ? rr set / sp set???
o ya balancer kruk as aq bubut dikit sekitar 5-10 gram, ada efeknya gak???
By: reza_dhuro on Oktober 5, 2009
at 1:43 pm
@reza_dhuro
Itu karena porting bloknya salah krn overbosnya gak bener mas,, caranya portingnya dibenerin ato ganti blok baru sekalian biar gress harga blok baru 1,6 juta
Balancer kruk as dibubut sebenernya untuk NSR gak perlu, justru sebaiknya std & malah magnetnya diperberat itu lebi bgs krn akan nambah torsinya kl dibubut sebenernya bisa nimbulin getaran di mesin bawah tp kl cuma 5 gram mungkin gak terlalu efek ya..
By: adinsr on Oktober 7, 2009
at 7:03 am
bang tu 1.6jt blok aja ato + piston n ringnya. silinder headq d kepras jg kira2 0.5 – 1 mm. klo d sehatin apa aja yg d butuhin??? aq pngen skali order klo da rejeki. membran boyesennya kpn da lg jg bang??? kasih jg tips koharnya ya.
By: echa_dhuro on Oktober 9, 2009
at 12:43 pm
salam kenal bro adi….
mau tanya nih…aq pake NSR thn 95,
masalahnya,motorku klo lgi jalan sekitar 4kiloan trus mesin jd panas,dan tiba2 mati seketika,di hidupin ga mau hidup,dan klo di diemin sktr 30menit baru mesin bisa jln lgi,kira2 apa yach…masalahnya?thanxs bro adi
By: suny on Oktober 8, 2009
at 4:06 am
mau tanya mas, apakah jual selang oli utk tangki oli samping utk NSR 150 R? Maksudnya ujung bawah tangki oli samping pas kluar ke saringannya, selang tipe L nya sobek, jadi oli samping bocor. Sy uda tanya ke Astra Honda Dewi Sartika, katanya udah ga jual lagi, harganya kisaran 15 ribuan. Apa mas Adi jual sparepart karet selang pelindung saringan oli samping yg bentuknya L ini? klo ada sy mau beli 3-5 buah biar lain kali klo sobek bisa diganti dg mudah. trims
By: pran on Oktober 13, 2009
at 9:26 am
punten mas adi…
punya castrol 747 ? hrg brapa ?
By: seno on Oktober 13, 2009
at 1:48 pm
Bos mo tny ni!Ad hbngny g antara pake air radiator biasa dgn coolant.Coz kr2 2mggu stlh pk coolant oli mesinku jd kopi susu pdhl 1bln lalu mnrt bngkl dah dgnt.tp ak jd ragu d gnti ato gak!Masa 1bln jebol lg!Coz biasany ak pk air murni g ad mslh.Msh ad stok g ni sil airny?Mank ad 2 lapis y sil wtrpump?Oli sm ais?.Mhn pncrhnny bos.Knlpot stdny msh d smpnkn bos?Thanx
By: Bram nu on Oktober 15, 2009
at 3:40 pm
@suny
motorku klo lgi jalan sekitar 4kiloan trus mesin jd panas,dan tiba2 mati seketika,di hidupin ga mau hidup,dan klo di diemin sktr 30menit baru mesin bisa jln lgi,kira2 apa yach
Jwb: mesin mati krn panas biasanya krn CDI & bs jg krn blok jebol, kl CDI coba pinjem pny temen N di test aja, kl blok harus dibuka ada baret apa engga, kl ada di korter aja.
@ Dragon
He he thanx bro Hendra,..
@Echa_duro
Blok dah habis bro sori, itu blok doank.
Pertanyaan tentang silinder headq d kepras 0.5 – 1 mm. klo d sehatin apa aja yg d butuhin???
Jwb :kl papas 0.5 selama blok gak sampe korter 75 gak masalah kl dah korter 75 mesti diatur sudut squishnya biar gak detronasi, ini agak susah kl dijelasin disini mending ketemuan tar gw pandu, ngumpul aja di senayan tiap jumat malem kl pas lgw g dateng tanyain aja tar gw jelasin detail.
@ Pran
minggu depan dah dateng bos barangnya seken tp harga blm tau krn blm dapet info dr supplier gw
@ seno
gak ada bro
@bram nu
Oli mesin jd putih susu itu krn sil water pump rusak bukan karena ganti air radiator, jd ga da hub nya. Iya sil w.pump itu ada 2 jenis yg pertama oil seal yg berada di balik laher, trus yg kedua water seal yg posisinya setelah sil oli tadi. knalpot masi ada.
By: adinsr on Oktober 16, 2009
at 3:07 pm
mas adi apa bisa setting balap untuk nsr sp saya?thx
By: wayne on Oktober 19, 2009
at 2:14 pm
mas adi,apa bisa setting nsr saya buat balap 201 dan 402?biayanya sekitar berapa?(diluar ongkos kirim luar kota)thx
By: wayne on Oktober 19, 2009
at 2:16 pm
Bro… kalo mesan d luar daerah bs ga…
soalnya d sini susah di cari suku cadangnya…
By: peri on Oktober 21, 2009
at 3:07 am
MAU MSEN BRANG GMN NIH..???
By: EMBY on Oktober 21, 2009
at 7:28 am
karbu keihin PE 26 itu apa bisa untuk sepeda motor bebek ky supra 125…?
barangnya ada nggak..?
thx
By: robert parno on Oktober 21, 2009
at 4:35 pm
boss punya windshield ner rr gak ? n sekalian speedo meter ner rr , tolong kasihh harga nett ya trims
By: andrian on Oktober 22, 2009
at 6:19 am
@wayne
Bisa mas biaya ya tergantung part yang mau dipakai apa saya setting mesinnya (berhubungan dengan Tenaga & torsi mesin) ente setting tuk rangkanya kecuali informasi gir & ukuran ban itu tetep dari saya.
@Peri
Bisa mas baca dihalaman muka web blog ini aja disitu ada prosedur pembelian barang dengan methode pengiriman
@ EMBY
Silahkan telp ato sms ke no saya tuk info barang yang dipesan apa
@Robert parno
Secara prinsip bisa dipasang asalkan dibuat adaptor untuk ke manifoldnya dia (dipasaran banyak jual kok manifoldnya)
– Barang saya lagi kosong tuk karbu mas
@ Andrian
Kosong mas kl yg RR astra bisa pesen sy
By: adinsr on Oktober 23, 2009
at 10:58 am
bos mau nanya2 ninja KRR bisa nga…?
By: mokko on Oktober 28, 2009
at 3:04 am
bro sya dari NMC (nsr motorcyle club bandung)…mau naya seputar ninja krr bisa nga bos..
By: mokko on Oktober 28, 2009
at 3:07 am
lho kok sepi bgt nih skrg…???
By: ramdan on Oktober 28, 2009
at 9:08 pm
@mokko
Bisa mas selama masi 2 tak prinsipnya sama
@ramdan
iya bro gw lg sibuk sama urusan kantor & bentar lg mau kawin he he
By: adinsr on Oktober 29, 2009
at 9:20 am
Halo….nunmpang tanya nih….
as gear nsr 97 ku udah aus jadi kalo over gigi si asnya muter tapi si gearnya diem..
itu gara” ku gas sampe krg lbh 150km.
ada yang tau ga cara ngakalin itu as gear depan???
soalnya di las ga ngefek bos…
kalo diganti pake as apa ya????
By: exel on Oktober 29, 2009
at 10:34 am
Brow, motor gue suzuki shogun SP 2005. udah ganti piston,klep, tp kok tetep kluarin asap putih ya? ada yang tau ga’ penyakit motor ksayangan gue?
By: newzamme on Oktober 31, 2009
at 4:17 am
mas adi, kalo shockbreaker belakang sp bisa pake shock nsr biasa ga? btw sabtu/minggu msh terima servis nsr ga? tq.
By: spmerah on November 1, 2009
at 1:08 am
@exel
Gak bisa diakalin mas, gak bakalan kuat, N gak ada persamaan dg motor lainnya mending ganti lg pny NSR yg seken2 aja biar murah
@newzamme
Coba cek sil klepnya jangan2 bocor dari situ & cek juga posisi ring pistonnya harus ngebentuk 120 derajat satu sama lainnya
@SPmerah
Gak bisa harus pake pny SP lg,, masi bisa kok sabtu /minggu tapi setelah tgl 7 nov ya, coz gw nikah tgl segitu
By: adinsr on November 2, 2009
at 3:21 am
menurut pendapat Adi, apa beda KEIHIN PE 28 [T]bawaan NSR SP dibanding KEIHIN PE 28 [JAPAN] bawaan KAWASAKI KRR [TAHILAND], karena saya lihat di chips motor harga PE T 600rb n PE JAPAN 800rb…
nuhun…
By: seno on November 3, 2009
at 12:32 pm
oo ga bisa ya mas pake shock nsr lain. soale tmn ane SPnya pake merk YSS bisa (shock yg buat nsr biasa) mungkin rubah dudukan kali ya.. klo punya new RR bisa ga ya? ada stock ga mas? btw selamat menempuh hidup baru yaa.. akhirnya nikah jg, kyknya sempet mundur ya tanggalnya (sotoy..) hehe..
By: SPmerah on November 5, 2009
at 4:46 am
om……
gw pengen nanya kalau CDI nsr bisa di pasang di supra x 125 gg??
By: bayu on November 9, 2009
at 5:53 am
bos adi help me,
motorku klo pas putarn ats,ditutup cadangn air radiatorny kok nyembur angin+air+minyak item bnyak gt yah,,???
coolent nya tu mpe brubah jd keruh gt,,
trus klo motor digeber,karet tutup cadangan air rad tu mp mental kluar,,
(ky ad tekanan tinggi dit4 cadangn air rad,,)
pdhal topset baru ganti,,
trus head+blok bis dihalusin jg,,
msih aj gt
pie iki bro adi??kira2 apany tu yg eror??
oiya tu ngefek g ma peformany??
tangkiu bro sblm ny,,
By: DoNny_ on November 9, 2009
at 12:39 pm
Q punya karbu kehin punyaknya NSR SP tapi skepnya goyang, untuk lebih hematnya diganti punyaknya apa yah????????
Truz diameter skep NSR SP tuh sebenernya brapa sich?????????????
Thank’s
D3ND1
By: Dedy ermawanto on November 10, 2009
at 4:09 am
bang jual sticker NSR gedhe ama sticker sponsorship kayak di motogp? berapa harganya?
ama punya spion sport yng biasa ditempel di bodi fairing lampu nsr?berapa harganya?
tolong bang gua di pekalongan agak sulit cari spare part nsr, kira 2 ada info yang masih ngejual spare part di deket 2 sini (tegal, semarang, pekalongan)?
ama oli yang cocok untuk nsr agar tidak ngebul terlalu banyak (malu punya motor 2 tak dan buat mengelabuhi temen kalau itu motor 2 tak)
mohon dibales.
By: roni on November 11, 2009
at 1:47 am
bro…
yg di waterpum itu ada brapa seal sih?
1 apa 2?
kl kt mekanik aq seal pompa air sam seal oli.
lu ada jual gx?
By: andre on November 11, 2009
at 5:26 am
@ Seno
Keihin asli bawaan NSR itu PE thailand krn memang NSR dilahirkan disana, nah kl yg jepang itu biasanya ada brand daytona nya bedanya ada beberapa part yang dimodif sama daytona jepang diantaranya jarum skep yg adjustable, tentang performa? gw blm pernah komparasi tapi menurut gw sih mending yg thai aja lebih murah & kualitasnya memang barang original bawaan motor, krn prinsip karbu kl ukuran venturinya sama maka performanya akan sama asalkan campuran bahan bakar setiap putarannya sama.
@SP Merah
Thanx ya bro, kebetulan lg gak ada stok tuh
@Bayu
Bisa cuma perlu penyesuaian timing pengapian, kl gak bisa brebet ato malah detonasi
@Donny
Mungkin baut2 tanemnya dah gak kuat nahan kali tuh, pastiin pakingnya bagus (original ato Riko)
N permukaan head ato bloknya jg harus bener2 rata, kl masi gitu jg pake tambahan sealant threebond aja
@Dedy
Harus pake pny karbu itu lagi bos..
@ Roni
Wah kebetulan barang2 tsb gak punya tuh.. Oli pake Shell aja bagus kok buat NSR
@Andre
Ada 3, :
2 Pcs mekanikal seal waterpump
1 Pcs oil seal
By: adinsr on November 12, 2009
at 6:02 am
sore mas Adi…
pertanyaan saya mungkin gak ada hubungan dgn NSR, saya mo nanya komparasi antara PWK[non SUDCO] dgn KOSO apakah ada perbedaan performa yg nyata ? karena saya baca di KASKUS karbu KOSO memiliki performa cukup kencang….
hatur nuhun….
By: seno on November 13, 2009
at 8:35 am
bro…klo NSR std dpke tanpa air radiator kira2 bs tahan sampe brp lama atw jarak tempuh brp y ( utk urgent tp safe…), tks 4 respons
By: aji on November 13, 2009
at 3:03 pm
bro kita sesama pengendara kawasaki neh, o ya mhon infonya neh ma para senior. oya ukuran ktinggian standar pelampung karbu ninja 150R Brpa ya? n ukuran renggang rc valvenya brpa? w butuh ukuran standarnya klo menurut ukuran sigmad.. mhn infonya. soalnya karbu w keringat mulu n businya hitam.
By: lucky on November 14, 2009
at 1:17 am
@ Seno
Blm pernah komparasi bro cuma setau gw secara spek tinggian sudco dah, kl memang koso bagus mungkin krn memang venturinya lebih besar dibanding yg std.
@ Aji
idealnya ya hrs ada air radiatornya mas ga bisa diestimasi tahan berapa lama, tp kl memang urgent ya dipake dg rpm serendah mungkin aja
@ Lucky
18-20mm, RC Valve?? ukuran RC Valve bukan renggangnya, tapi posisi thd penandanya yg ada di blok, buka lagi http://www.bengkel-motor-online.blogspot.com aja disitu ada pembahasan tentang RC valve
Kl busi hitam coba turunin ukuran pilot jetnya dulu
By: adinsr on November 14, 2009
at 1:18 pm
mas NSR q kok cepat panas ya pdhal radiator’y berfungsi sikulasi’y bagus, apa tidak maximal’y chip RC mempengaruhi mesin cepat panas mas?……………
By: reval on November 16, 2009
at 6:13 am
o ya senior ane mo tanya lagi nehh. klo membran motr ninja kan ada yang fibernya tuh didlamnya turs ma plat. ukuran renggang standar platnya berapa ya? soalnya pj n mj w standarin lagi trus kanlpot pake kolong gt. maksudnya biar ga terlalu boros. soalnya dah di pake wat harian lagi.
By: lucky on November 17, 2009
at 8:45 am
bro adi mo minta penjelasannya mesin nsr r klo up grade ke sp apa saja yang perlu diganti selain blog & pengapian agar spec nya sama dengan mesin sp?
apakah
1. primer sekunder?
2. kru as?
3. rasio?
seandainya cuma pakai blok & pengapian berapa persen pengaruhnya?
trimakasih.
By: emon on November 20, 2009
at 1:31 am
@reval
Stelan buka tutup RC valve yg gak pas bisa ngebuat mesin jd cepat panas mas, terutama krn stelan terlalu nutup, logikanya gini, dg katup yg terlalu nutup ngebuat gas sisa pembakaran gak lancar kebuang makanya jd panas, tapi yg paling sering terjadi panasnya mesin NSR krn gir w pump rusak, air radiator berkurang krn bocor & kekecilan pilot jet
@lucky
renggang plat membran thd fiber 10-12mm
@Emon
part2 yg beda antara SP & R :
1 Blok set
2 Pengapian set
3 Primer skunder
4 GIr w pump
5 Gir oil pump set
6 Kruk as
7 balancer set
8 Katup buluh set
9 Karburator
10 Knalpot
11 Body
Kl blok ma pengapian doang cukup signifikan lah
By: adinsr on November 23, 2009
at 5:35 am
alo bro mau tanya lage koq belakangan nsr saya jadi cepet panas ya? padahal gear waterpump masih normal.
trus kalo didaerah blok banyak olie itu yang bocor paking apanya ya?
By: epin on November 23, 2009
at 4:48 pm
bro adi ,, mo nany soal RCV nie ;
kok RCV single R ,, sama RCV RR astra ,, lebih awet RR astra y … kebanyakan kalau single R RCV ny uda pd mati tp klo yg RR astra lebih awet ,, apa karena pengapian beda ,, antara AC dan DC y ..
smoga tmbah sukses bro 🙂
By: aris on Desember 2, 2009
at 10:15 am
@ Epin
Untuk panasnya NSR Pastiin beberapa hal berikut ini normal :
1 Air radiator gak pernah berkurang
2 Gir water pump berputar
Kl masi panas coba cek stelan rc valve mungkin kurang kebuka, ato bisa jadi pilot jet kekecilan, itu aja
Untuk oli di blok biasanya paking knalpotnya bocor, ganti aja yg baru
@ Aris
Gak ngaruh dari type pengapian bro, yg bikin rusak rc valve gak jauh2 dari kondisi aki, kondisi kerak di blok (makin banyak kerak numpuk di katup RC valve makin gampang rusak komputernya), kondisi kabel2 pulley rc valve pastiin gak boleh seret itu aja.. thanx ya
By: adinsr on Desember 3, 2009
at 3:26 am
Bro Adi,..
salam kenal, ap pny NSR 150 R, mw ganti body blakang punya RR lengkap dgn jok,lampu stop, n lampu sein, kira2 brp harganya, ada ndk barangnya,..
motorq ini sring tak pake , tapi asap saingan ama foging nih, apalagi gas di betot full,..knp ya, apa krn knalpot mngandung minyak berlebihan?? knlpot q pake carbon..thx ya bro
(surabaya)
By: ogik on Desember 4, 2009
at 2:24 am
bang adi, posisi aq d madura. kira2 klo turun mesin n ganti part baru nsr brp lama??? coz pengen tau jg perawatan n permasalahannya pas d bongkar. biar org n sepedanya enek ngirimnya. hehehe
By: echa_dhuro on Desember 8, 2009
at 7:23 am
met mlm mas adi,itu tangki set rp.450 rb..tangki untuk nsr SP ya ?
thx b4
By: dedi on Desember 9, 2009
at 12:11 pm
punya crankcase sp ga?
brp duit?
By: Jhin on Desember 13, 2009
at 1:09 pm
@ Ogik
Body lagi gak punya bro masi pesan blm dateng2 neh
Knalpot bnyk asep gak masalah, cek pointnya dari busi aja, buka businya kl ada deposit kerak & oli berlebihan mending kurangi stelan oli sampingnya, kl businya kering udah jangan diapa2in lagi munkin spek olinya yang memang beraap tebal
@ Echa
Belah mesin di saya bisa 3 mingguan mas krn saya ngerjainnya cm hari sabtu minggu aja
Ganti part baru tergantung partnya yg diganti apa aja sih, makin banyak partnya makin mahal
Estimasi : kl belah mesin wajib ganti Paking full set, bearing kruk as set, seal kruk as set silahkan lihat di halaman muka web ini buat cari info harga2 part tsb, untuk ongkos kerja belah mesin 250 ribu
@ Dedi
Tangki NSR SIngle R
@ Jhin
Dah dibales Via SMS ya
By: adinsr on Desember 14, 2009
at 9:24 am
Bro Adi, w mo tny untuk velg NSR sendiri ukuran spec : velg depan -belakang y brp?…trus bro Adi ad stock Velg palang 3/munkin ad referensi toko velg daytona untuk NSR yg budget y 2.3 jt untuk velg baru palang 3 daytona NSR y? …klo ad tolong kirm informasi by email aq …trims
By: Vuncu coy on Desember 15, 2009
at 5:42 pm
bang sy putu dr bali, sy pnya nsr 150rr thn 2000. gear water pum nya pecah. klo mesen brp hr kr2? trus cara transaksinya gmn?
By: Putu Suardika on Desember 18, 2009
at 4:23 am
mas adi, kalo bersihin cilinder head n piston sekalian servisin rc valve butuh waktu berapa lama? trus bisa nya kapan? alamatnya juga ya..
klo gigi 1 dan 2 ngeden ga bisa tembus rpm 8000 knapa ya, trus rpmnya juga ga bisa tembus di atas 10 ribu.
thanks
By: brotherhood of bear on Desember 19, 2009
at 10:47 am
pagi bung adi…
motor saya NSR RR, karbu dah SP…
yang saya mau tanya hal apa saja yang harus ditambah supaya motor gw lebih bertenaga?
list spare part apa saja yang harus dibeli,dan ketersedian spare part tersebut di tempat bung adi.
total biaya dan pengerjaanya berapa lama.
serta biaya pengerjaanya?
o iya rantai untuk kelas high dan middle yang bagus buat RR apa y,dan berapa harganya…
thx.. dan mohon dibalas.
By: Ntus on Desember 22, 2009
at 2:47 am
@ Vuncu
Velg NSR yg pernah ada di pasaran itu ENKEI sekitar 3.5 – 4 jt an, DAICHI, KYMCO Morodadi, Ishikawa cm sekarang dah susah cari velg2 tersebut,, N gw jg stok lagi kosong
@ Putu
harga nya 220 ribu, stok lagi ada, pengiriman sekitar 3 hari (JNE Reguler) cara pesan : transfer uang dulu ke rek mandiri ato BCA saya sejumlah harga barang + ongkos kirim, trus konfirmasi alamat pengiriman baru barang bisa dikirim
@Brotherhood of bear
kl baut2nya gak ada yg slek paling sejam – 2 jam kelar, saya bisa pas menjelang tahun baru lah (29 des- 3 jan)
Alamat sekarang : komplex ruko permata cibubur blok G5 no 10 Cileungsi,
Rpm gak mau tinggi biasanya krn kerak di RC valve dah penuh shg RC valve gak bisa kebuka, kl masalah lain bisa jg krn blok sdh dioverbos N portingnya salah dll dll
@Ntus
Untuk naikin performa paling gampang N paling murah porting bloknya dibenerin & diukur ulang supaya sesuai kebutuhan, part yang sudah pasti nambah power & torsi itu knalpot racing Rp 700 ribu (NSR 150R)
Ongkos porting ulang blok Rp100 ribu, ongkos bongkar blok Rp 100ribu, paking top set Rp 45ribu
Rantai yg bagus : DID, gir depan : Honda GL pro Neo tech Original, gir blkg : Sunstar NSR
By: adinsr on Desember 22, 2009
at 5:43 am
thx boz untuk balasannya:
sori nie gw tanya lagi, untuk rantai apakah sudah termasuk rantai atu hanya gear.trus perkiraan harga berapa y?
sori untuk knalpotnya merk ap yang di maksud mas adi, kalo mas adi tulis NSR 150R, sedangkan motor saya NSR 150RR.
untuk pengerjaan hal tersebut diatas berapa lama?ap gw harus tinggalin motor di bengkel mas adi?
soalnya gw lumayan capek untuk cek motor harus balik ke bogor,makanya gw cari bengkel NSR yang terjamin mutu dan kualitasnya.hehehehe di daerah jakarta.(gw tinggal di daerah cempaka putih)
o ya satu lagi di tempat mas adi bisa reparasi shock breaker belakang sudah terlalu empuk, trus berapa harga dan lama pengerjaan.
mohon informasi pentingnya.
thanx … a lot Bozz
By: Ntus on Desember 23, 2009
at 3:15 am
mas nyambung pertanyaan diatas … kalau dpasang knalpot racing ( ga ada sekat ) … pengaruh ke PISTON gmana … apakah masa pemakaiaany jd lebih pendek daripada memakai Knalpot standar …
thank u …
By: risa on Desember 24, 2009
at 8:48 am
Bung adi,
Motor saya NSR 150R thn 96, ada beberapa masalah yang saya alami :
1. Coolant sudah rembes masuk ke gearbox, jumlah tidak begitu banyak. Hanya ditemukan busa putih. Warna oli masih dominan. Kira2 yang perlu diganti oil seal saja atau dengan mechanical seal pump gear-nya juga ?
2. Terdengar suara tek..tek (seperti suara tanki diketuk2 kunci) pada saat akselerasi awal. Bunyi tsb hilang dng sendiri jika sudah stasioner. Kira2 sumber masalahnya dari mana ? Semua part masih std.
3. Saya berencana melakukan overhaul, kira2 part2 apa saja yang direkomendasikan untuk diganti (mechanical & electrical) ?
4. Saya berencana mengganti knalpot std, tolong beri saya rekomendasi merk dan kisaran harganya ?
Thank berat, ditunggu jawabannya.
By: Yadi on Desember 25, 2009
at 3:00 pm
@Ntus
Kl gw jual gir set pasti dah sama rantai & gir dpn, cm skg gw cm ready stock gir blkg doank harganya 200 rb
Knalpot yg dijual buatan bengkel rekanan gw tanpa merk, NSR R sma RR astra sama knalpotnya
Untuk repair shock belakang dibawa ke tukang reparasi sok breker aja mereka bisa kok,
@Risa & Yadi
1 Ganti mechanical seal w pump & oil seal w pumpnya
2 mungkin pilot jet kurang besar, ato bisa juga kerak di kepala piston sdh banyak
3 gak perlu ada yg diganti kl ga ada yg rusak kecuali paking2 mas
4 saya jual knalpot racing bikinan kok harganya 700 ribuan
@ Risa
penggantian knalpot dr std ke racing sering ngebuat ring piston jadi gampang aus krn :
1 secara psikologis pengendara bawaannya pengen ngegas terus jd mesin motor di pacu rpm tinggi melulu krn power & rpm naik
2 krn hambatan udara berkurang suara kasar dari blok cenderung kedenger dibanding knalpot std yg suaranya lebih mendem
By: adinsr on Desember 27, 2009
at 8:37 am
Mas Adi mo nanya HONDA NSR 125 karbunya apa bener pake DELL ORTO 28mm ??? tipe apa ? n skep bulet ato kotak ???
nuhun ya mas….
By: seno on Desember 31, 2009
at 2:28 pm
mas saya nambah pertanyaan…
Saya lai getol2nya hunting karbu mas Adi….
Saya menemukan rubrik tentang NSR 150 yg upgrade karbu NSR tipe MC18 n MC21 pada [http://www.nsr-world.com/tuning/150-tuning/150%20tuning/carburetion/], pertanyaan saya apakah benar karbu ini bisa dicopot 1 n dipasang di NSR 150 [karena karbu NSR 250 2 barrel] ???? n brapa harga karbu NSR 250 ini ???
nuhun yg banyak mas Adi….
By: seno on Januari 3, 2010
at 4:20 am
melayani pengiriman sampai ke Bali kah bro…
By: djati on Januari 3, 2010
at 3:32 pm
Saya punya motor supra x 125 PGM FI.
udah setahun dipakai dan sekarang sudah seperti tidak punya tenaga, kalau mau memasukan gigi motor perlahan-lahan mati, dan kalau berhasil tarikannya sangat lambat. Sudah bolak-balik ke dealer tapi tidak ada perkembangan. tolong dong kabarin solusinya.
By: Marto on Januari 4, 2010
at 1:08 am
@ Seno
Ya NSR 125 hornet memang pake Dell ortho. Masang Dell ortho ke NSR 150 tentu aja bisa, yg penting manifoldnya pake NSR 150, kita tinggal sesuaikan aja moncong karbu thd diameter venturi manifoldnya, harganya gak tau mas gak pernah jual sih..
@ Djati
Iya betul
@Marto
Coba bawa ke AHASS suruh dia cek tekanan kompressinya pake COmpression tester mas, saya khawatir kompressinya bocor, kl ternyata gak bocor mungkin injectornya bermasalah.N untuk setting ulang injektor pake alat khusus yg blm tentu semua ahass punya..
By: adinsr on Januari 5, 2010
at 5:11 am
lam kenal bosss ane lsg mw tanya nasir ane abis turun mesin ganti setang,setelah psng kok tenaga ngedrop tuh bengkel bilang gara2 per kopling lemah.apa bener ya? kalo di geber gak mslh tp pas jalan msk gigi 2 rpm jatuh.tengkyu……….
By: dongdot 150RR on Januari 6, 2010
at 6:10 am
@dongdot 150RR
Kl gejala per kopling lemah itu bakal sama dg kampas kopling aus, justru bukan RPM drop tapi malah RPM tingi cuma motor gak lari, kl rpm drop bisa banyak kemungkinannya, bs karena salah pasang shg kruk as nya seret, ato krn sil kruk as ato pakingnya nya bocor ato hal lainnya
By: adinsr on Januari 7, 2010
at 8:17 am
Pagi bang Adi.
nanya lagi nie.
kemarin kemarin gw baru ganti oli samping idemitsu jadi shell VSX.
nah gw beli shell VSX di dua tempat dengan harga berbeda hampir setengahnya. kalo yang mahal ke motor lumayan enak sie, nah setelah habis gw pake yang murahnya. motor jadi bener bener ngga enak, berat banget dan cepet panas plus boros.(padahal udah bersihin karbu)
Apa hal diatas pengaruh dari oli?
baru seminggu dah gw buang ganti ke motul n motor back 2 normal.
oya ap bner NSR harus ngbrebet dulu baru dia lari,soalnya motor gw di gigi 2 brebet tapi kalo dah hilang emang langsung lari kencang…hehehe
Koil YZ dah ad stock boz?trus kalo RR pake koil punya SP bisa dan ningkatin performance ngga?
Mohon pencerahannya bang.
NB: sabtu n minggu buka praktek dimana n sampe jam berapa.
kalo pertanyaa gw double, tolong di hapus aj soalnya agak error nie internet kantor.
thax a lot
By: ntus on Januari 11, 2010
at 1:29 am
halo mas
mau nanya, klo oli samping ada kemungkinan ga masuk ke bak mesin. kok makin lama oli mesin nsr ku makin penuh dan bau oli samping!. klo belah mesin si tempat mas bisanya kapan dan berapa lama?
oya, knalpot racing yang mas jual itu silencernya dari stainless ya ?
By: brotherhood of bear on Januari 12, 2010
at 1:38 am
@ntus
Oli jelek pengaruh ke performa bisa aja terjadi mas, biasanya oli jelek gak gampang ikut terbakar di ruang bakar bersamaan dg kabut bahan bakar, shg dia cenderung jadi kerak, ato kadang2 kita pake oli samping yg viskositasnya beda juga akan pengaruh ke setting mesin walopun sama2 merk terkenal, efeknya campuran bahan bakar di karbu jadi serasa gak bener, so kl dah ngerasa cocok dg satu jenis oli mending gak usah rubah2 kecuali kita punya dana lebih buat setting ulang spuyer di karbu.
Koil YZ ada tuh harganya 450ribu, banyak yg bilang api dari koil SP lebih besar dari RR astra, kl memang hal tsb benar berarti bisa nambah performa, tapi saya sendiri blm pernah bandingin antara koil RR dg SP, kl sama YZ iya pasti lebih besar apinya.
Sabtu & minggu di cileungsi (komplek ruko permata cibubur blok G5 no 10 Cileungsi)
@Brotherhood of bear
Bisa aja kalo sil oil pump nya rusak, tapi yang sering sih oli mesin makin penuh karena air radiator yg bocor ya.. ini karena sil water pump dan oil seal water pump nya bocor.
Knalpot racing yg saya jual sliencernya Almunium
By: adinsr on Januari 12, 2010
at 9:33 am
thx buat jawabanya…mas adi
berarti sabtu minggu yang di priok tutup donk?
soalnya deket tuh kalo ke situ dari cmpka putih.hehehehe.
oya rantai 1 set dah ad? thx…
By: ntus on Januari 13, 2010
at 9:36 am
mas adi, mu tanya ni
kalo dari tulisan mas adi kan di sp begitu kontak on rc-v di posisi tengah, idle di posisi L. sementara sp saya begitu dikontak rcv di posisi L, idle di posisi tengah2.apakah:
1. posisi kabel rcv kebalik untuk L-H?saat ini posisi kabel depan blok di “hi” n kabel belakang blok di “lo” pada servo
2. cdi diganti ma punya nsr rr (bisa g ya :P), jadi pergerakan rcv mirip sama single r/rr?
3. kalo setel rcv dengan cara pelintir gas di rpm 9000 terus mesin dimatiin n disetel rcv ke H bisa?ada ngaruh ke mesin g ya rpm tinggi dimatiin tiba2?
4. di servis manual ditulis setting rcv dengan cara puter pulley servo di “hi” n kapak rcv di tanda H di blok. apa bisa dipake cara ini?
makasih mas, maaf banyak nanya2 😀
By: boni on Januari 13, 2010
at 10:28 am
Salam kenal bro Adi…
gw baru neh, baru krng lebih 2 bln pake nsr,
nsr 150 r th ’95, mau tnya donk..
motor gw klo dipake jalan jauh, radiatornya suka langsung kering gitu, apalagi klu jalanan macet, ampe mesinnya berasap gitu ky kebakaran, itu knp ya bro? radiatornya yg rusak ato ada komponen lain yg bermasalah?? trz tambah lg skrng as gir depan rontok (gundul), jd gak bs jalan…
pngen’a sih lngsng bw motornya kesana, cmn gw gak tega bw jalan jauh2, suka ngebul gtu mesinnya, posisi gw di bogor….
By: Jiansyah on Januari 13, 2010
at 2:35 pm
@boni
mungkin stelannya kurang ke arah H mas, jadi saat di tengah dia di L, & saat di H dia di tengah
CDI SP cuma bisa tuker ke CDI New RR selain itu gak bisa
gak papa mesin dimatiin saat putaran mesin tinggi, krn supply oli NSR pake prinsip mekanikal bukan elektrikal
Iya cara itu juga bisa, yang penting diputar manualnya harus pas posisi H nya jangan kurang jangan lebih
@ Jiansyah
Gw lagi propos ke M+ bro untuk masalah mesin panas, mudah2 an tulisan gw diupload sama M+ disitu lengkap dibahas satu persatu, tar lo liat di situ, krn pertanyaan ini dah sering banget muncul Ok… tar kl gak di muat sama M+ gw bakal buat tulisan khusus ngebahas ini.
As gir depan rontok harus diganti, N gantinya hrs belah mesin bro
By: adinsr on Januari 14, 2010
at 7:52 am
M+ paan bro? sori lom tau…
ganti as gir depan harus belah mesin ya, trz ada efek sampingnya gak klo ampe belah mesin gitu??
trz klu digantinya di bengkel biasa, yg montirnya kurang ngerti atau bahkan gak ngerti ama nsr, gimana? berisiko gak??
makasih sebelumnya mas, maaf banyak nanya…
By: Jiansyah on Januari 14, 2010
at 12:14 pm
udah tak coba mas.pelintir ampe 9000 rpm n dimatiin, trus setel kapak di H. tapi pulley servo kok ga nyampe di posisi Hi ya mas?posisi buka maksimum cuma antara tengah2 ama Hi.masih normalkah?
By: boni on Januari 14, 2010
at 12:30 pm
@Jiansyah
M+ itu tabloid Motor plus
Belah mesin itu prosedur standard yang harus dijalanin kl mau ganti as gir, asalkan bongkarnya bener gak masalah, sebaiknya sama bengkel yang bisa nanganin NSR, kl gak ada juga cari bengkel balap yang bagus di sana minta dia bongkar.
@boni
coba lepas kawat2 pulleynya trus nyalain lg mesinnya geber sampe 11ribu, masuk ke H gak dia?
By: adinsr on Januari 15, 2010
at 6:10 am
Mas adi minta foto knalpot nasir yang mas jual dong (700rb). Thank ya !
By: yadi on Januari 16, 2010
at 5:30 am
punya kabel bodi buat NSR single R ga?
hrgnya brp? punya saya udah agak amburadul 🙂
By: wishnu on Januari 16, 2010
at 9:25 am
belum dicoba mas. tapi gerakan kapak rcv jadi g pernah mentok di L. cuma sekitar tengah2 H-L. pengaruh kabel rcv gitu mas?
By: boni on Januari 19, 2010
at 10:15 am
iy bro adi ,, minta foto knalpotny klo ada kirim ke email, klo disini dtampilin ga bisa ,, klo perut tok brp ? silencer uda dapet …
spek buat RR astra OS masi 0 ( STANDART SEMUA ) , makasih mas 🙂
By: aris on Januari 23, 2010
at 5:05 am
bro adi, punya stock velg nsr r ga?
By: big bear on Januari 23, 2010
at 11:02 pm
halo broo
salam kenal bro, lo ini temennya arie kodok tmed ya?
nanya dong, bisa center kruk as cbr 150 gak? kmrn cb naikin stroke di bengkel bubut, cm pas mo dipasang koq jd speleng ya, takutnya krn pengerjaan yg gak baik. kira2 bisa diperbaiki gak ya?
By: rendy on Januari 25, 2010
at 7:16 am
motor saya businya kok basah mulu,,,knapa ya ???
n skarang dah mogok total
By: arief on Januari 26, 2010
at 10:00 am
bisa enggak jarum skep nsr sp di pake ke karburator ninja 250?klo bisa dampak positif dan negatifnya apa?
By: pandu on Januari 27, 2010
at 2:58 pm
bos tanya lg neh nasir ane magnet dah di bubut kok malah jadi geter ya? kalo mw di balikin lg hrs diapain ya?
By: dongdot 150RR on Januari 28, 2010
at 4:28 am
Mas mau nanya komparasi karbu…
Kenapa PWL bawahnya lebih baek dibanding PE[thai version] ? padahal kasat mata tampilan luar n dalam sama[entah lagi flownya…]
nuhun…
By: seno on Januari 29, 2010
at 6:05 am
@ Yadi
Ok nanti di email mas,
@Wishnu
Wah gak punya mas lg kosong
@Warih
Dah di info Via SMS ya mas kmarin
@Boni
Bukan, maksudnya dilepas kabelnya cuma untuk ngeluhat apa servonya sendiri mau gerak penuh ke H dan L? kl mau gerak bisa jadi blok ente dah penuh kerak di katup RC Valvenya ato settingan kabelnya yang salah
@Aris
Jawabannya sama dg Yadi, nanti di email
@Big bear
Adanya yg jari2 bos
@Rendy
Iya bro gw Tmed 2000, untuk center kruk as bisa coba ke bengkel bubut jawa kebun jeruk, disitu bagus, kl ternyata speleng bisa jadi bengkel motor yang masang ke crankcase kurang bagus, pastiin masangnya gak boleh di getok tapi harus ditarik pake tereker, & ngencangin baut gir primer & baut magnetnya pun harus hati2 takut ngebuat kruk asnya oleng lagi
@Arief
Motor 2 tak busi basah sama oli itu wajar, asal jangan terlalu berlebih, kl mengkilap2 dikit gak apa2, cm harus dipastiin basahnya oli? bensin? ato air radiator?
kl oli tinggal setting ulang stelan oli sampingnya, kl bensin tinggal setting ulang spuyernya, kl air radiator harus bongkar bloknya dipastikana ada kebocoran air radiator ke ruang bakar.
@Pandu
Prinsipnya jarum skep apapun bisa saling tukar pinjem, cuma ada yang berdampak bagus ada yang jelek, terus terang saya belum pernah liat jarum skep ninja 250, tapi prinsipnya gini :
jarum skep itu berfungsi untuk ngatur suplai bahan bakar ke ruang bakar, prinsip kerjanya berkebalikan dg spuyer, kl spuyer MAKIN BESAR ukuran makin boros, makin brebet, MAKIN KECIL spuyer makin irit makin ngempos, yg ideal ya yang pas,
kl jarum skep MAKIN GENDUT makin irit, makin ngempos, MAKIN KURUS, makin boros, makin brebet.
nah kalo ganti jarum skep SP ke ninja 250 efeknya jadi bagaimana? dicoba aja kl makin enak berarti campuran makin pas, kalo makin brebet berarti minta turunin Mainjet & pilot jet, sebaliknya kalo makin ngempos berarti minta besarin mainjet & pilot jet. kira2 gitu prinsipnya…
@Dongdot 150RR
Bubut nya seberapa banyak? kl terlalu banyak pasti getar, mau ngebalikinnya ya ganti magnet dg yang masi ori, tapi kl mau irit bisa minta di tambah plat lagi seukuran orinya ke tukang bubut, & saran gw untuk NSR jangan ngurangi bobot magnet krn biasanya top speednya malah ngambang, kecuali mau buat trek pendek2 aja justru lebih bagus dengan catatan setting gir dientengin juga.
@Seno
Untuk karbu sebenernya lebih ke pas apa enggaknya campuran bahan bakar di setiap bukaan gas & seberapa banyak dia bisa mengalirkan udara ke ruang bakar,
Misal gini :
Motor A pake karbu 28 tapi campuran bahan bakar di setiap putaran kurang pas (terlalu kaya atau miskin)
Motor B pake karbu 26 tapi campuran bahan bakar di setiap putaran lebih pas
Berarti : Volume udara yg lewat karbu 28 lebih besar dibanding karbu 26, tapi pembakaran lebih sempurna yang pake 26, bisa jadi motor B yang pake karbu 26 lebih kenceng,,
Jadi untuk kasus motor ente kemungkinan besar settingannya lebih pas saat pake PWL, tapi kl PE disetting secara benar jg bisa jadi rasanya gak jauh beda..
By: adinsr on Januari 29, 2010
at 9:38 am
Mas adi, minta juga dong foto knalpot single r nya..
oia, velg daichinya masih ada stock?
trims
By: brotherhood of bears on Januari 29, 2010
at 3:27 pm
bro gw barusan baca tulisan tentang “NSR OVERHEAT”
di point 1 bagian c
“c. Jika gas dinaikan pada kondisi motor statis (tdk masuk gigi) dan tutup radiator dibuka maka air radiator meletup2 keluar (Untuk NSR air radiator seharusnya diam)”
maksud meletup2 keluar itu gmana bro?
meletup nya sering apa cm sekali2???
By: Shandy on Januari 29, 2010
at 6:51 pm
mas adi saya punya nsr th98 brusan dapet 5jt an rc valve jalan tapi kok msin cepet panas alias over head gir water pump udah di ganti piston oversize 100 npp (barusan ganti) knapa ya mas???
By: kambang on Februari 1, 2010
at 2:54 am
add on
semua dah aku cek mas adi,top set dah aku ganti karbu dah aku seting ,radiator dah aku kasi colent plus aku “korok” di tukang radiator tapi masih panas dan air keluar lewat jok bawah…. help me mas adi thx
By: kambang on Februari 1, 2010
at 3:10 am
Halo Di, apa kabar ?
mo tanya, cakram depan dan belakang singgle R gw udah ” garinjul ” ngga rata gitu.. kayaknya kemakan ama kampasnya… bisa diganti pake punya apa ya bro ?
Trims,
By: si borokokok on Februari 3, 2010
at 7:33 am
nyambung yang rcv lagi mas adi. kalo kabel dilepas, kapak rcv masih bergerak mentok baik di H/L di blok. terus puley servo juga kalo diputer pake tangan tetep bisa mencapai Hi/Lo. tapi kalo dipasang kabel rcv n diidupin, puley jadi g bisa mentok di Hi/Lo.ato emang gerakan rcv sp lebih sempit daripada single R ya?
By: boni on Februari 8, 2010
at 4:09 am
mohon pencerahan… nasirku dah ganti piston oversize 100 npp, tapi kolteranya miring bro adi.. bahaya gak…??? suaranya agar kasar bro adi.. thx
By: kammbang on Februari 9, 2010
at 7:26 am
mas adi mo nanya nie 🙂 ,, klo koil ganti pakai YZ125 ,, apa tidak ada dampak ke komponen RCV ,, kan kalau dilihat sekilas anatra ,, koil – cdi – aki – RC control dan servo kan 1 kesatuan gt ( berhubungan ) makasih …
dan kalau tidak berdampak apapun ,, kalau ganti koil YZ ,, kelebihannya apa mas … thank u
By: yadi on Februari 9, 2010
at 1:45 pm
salam kenal,mas adi ada gak efek negatif klo gw pake kapasitor bank untuk motor NSR gw?gw pake kapasitor bank buat tambahan lampu HID
By: ilham amril on Februari 13, 2010
at 7:49 am
oh iya,klo bisa gw minta nomor telpnya dong…kali aja sparepart yg di jual mas adi lbh murah dr Chips.saya tunggu loh jawabannya ttg kapasitor bank nya..
By: ilham amril on Februari 13, 2010
at 8:12 am
@brotherhood of bears
ok nanti di email,, velg kosong
@Shandy
Meletup2 itu muncrat bahasa jawanya mah.. frekuensinya sering & makin parah kl gas makin digeber
@Kambang
Baca lagi deh mas tulisan saya, step by step sambil di cek ke motornya,, kl dari keluhan ente coba ganti tutup radiatornya jangan2 dah rusak.
N untuk semuanya..tolong ngebaca tulisan saya dihayati jg, misal : ente udah ganti paking tapi gak ngecek masi bocor apa enggak, krn ganti paking yang saya tulis kan untuk ngobatin kebocoran kl dg ganti paking trus nganggepnya dah gak bocor tanpa ngecek kebocoran lagi ya salah namanya, padahal misalnya permukaan headnya dah gak rata pasti masih bocor walopun dah 10x ganti pakingnya,so target nya yg harus dicapai bukan jalannya, kl pun tanpa ganti paking bisa ngebuat gak bocor ya gpp,, ini cuma contoh lho ya,,,
Untuk memastikan mesin NSR supaya gak panas target2nya adalah :
1 Air radiator bersirkulasi (Gir w pump, kebersihan radiator, kebersihan jalur2 air lainnya)
2 Air radiator gak berkurang (Kebocoran kompressi, paking2 head & blok, sil w pump)
3 Campuran bahan bakar ideal (spuyer, porting2 blok silinder, perbandingan kompressi)
@ Borokokok
Cakram blkg pake pny supra X yg 5 baut
@Boni
Gerak servo & komputer SP lebih panjang dibanding single R, makanya kl pake servo & komputer single R tapi bloknya SP ya gak mentok.
@ kambang
Sebaiknya dibenerin mas takutnya abrasinya gak rata nanti bocor kompressinya
@Yadi
Dampaknya ke CDI bukan ke RC valve, Tapi Pake koil YZ api businya tambah gede (lebih irit bahan bakar)
@Ilham
Sebaiknya gak usah dipake mas
no telp saya ada di halaman muka web blog ini
By: adinsr on Februari 15, 2010
at 9:42 am
brarti kalau pakai koil YZ atau yg lain CDI jd lebih rentan/ cepet rusak gt y mas … thank u
By: yadi on Februari 16, 2010
at 8:03 am
mau tanya bro kalau suara msn nsr agak kasar tp kalau koplingnya ditekan suaranya jd halus apanya ya…bahaya gak. kalau as rc valve macet bahaya gak. dulu sm mekaniknya chips cakramnya dilepas biar rc valvenya bekerja semaunya.ada efek ke mesin gak.. kalau di bnerin kira2 brp ya.. thanks
By: agus on Februari 16, 2010
at 2:02 pm
bro….jalur kabel cdi shindengen kw6 untuk nsr 125 hornet kemana…?
By: cinco on Februari 16, 2010
at 2:44 pm
salam kenal bro…mao tanya niy…kalo spare part dan perawatan nsr 150 r mudah gak? kemaren ditawari taun 96, kalo ada nsr 2010 sih udah langsung embat aja, tapi kalo yang seken2 gini belum pengalaman bro….
thx ya…
By: sa469 on Februari 17, 2010
at 4:18 am
mas adi bisa minta gambar knalpot racingnya….?
trim’s
By: iodhie on Februari 17, 2010
at 7:21 am
@yadi
Iya
@agus
Kunci jok kosong mas, as rc valve macet berarti katup rc valve di blok dah kotor banyak keraknya, harus di bongkar & di bersihin.
Suara kasar N jadi halus setelah tarik kopling berarti karet koplingnya rusak. as rc valve macet bisa ngebuat komputer & servo jadi kebakar. kl cakramnya dilepas dengan harapan rc valve bekerja semaunya ya ngaco tuh mekanik, paling parah nanti katupnya di posisi nutup penuh bahkan melewati tanda L di blok, efek parahnya katupnya nyentuh piston, bisa bikin baret.
@Cinco
cari literaturnya aja di internet mas
@sa469
spare part NSR murah apa enggak bisa dilihat di halaman muka web blog ini mas disitu lengkap list harga spare part NSR. klik aja
http://www.bengkelmotoronline.wordpress.com
@iodhie
Nanti mas saya kirim
By: adinsr on Februari 17, 2010
at 8:32 am
Kalo di pasaran NSR 96 berapa ya bro?kondisi RC valvenya mati
By: sa469 on Februari 18, 2010
at 2:22 am
Mas, aku mau tanya nie,,,,
Kalo mega pro velg 18 pake ban motor bebek bisa ga?
Makasih ya Mas….
By: Agus on Februari 21, 2010
at 11:21 am
o iya mas tanya lg…kalau bersihin blok lama gak and biayanya brp…kalau normalin asnya brpa kira2 bro.. thanks. tp slama ini nsr saya pakai normal2 aja and lmyn tuh larinya..tp agak takut juga bloknya baret…
By: agus on Februari 23, 2010
at 1:51 pm
Mau naya ni bos…soal karburator
kalo habis jal kok sering keringetan pda bodi karburato….?apa setelan yang kurang tepat…
By: maman on Februari 24, 2010
at 10:56 am
mas adi ,, kalau NSR single R/RR blok ganti SP apakah RCV bisa berfungsi normal? ,, dan jika ganti sekalian Pengapiannya apakah harus sesuaikan timing pengapiannya lagi ,, secara kalau denger2 ,, timing pengapian single R dan SP beda … atau pakah langsung PLEK ,, makasih 🙂
By: yadi on Februari 25, 2010
at 11:51 am
hallo brooo, tolong gue dong. motor nsr150r gue gear ama rantainya udah pada aus semua. ada ngga persamaannya, gue di kabupaten kalimantan nih jadi susah banget nyari sparepartnya. trims infonya……
By: teguhseti-one on Maret 1, 2010
at 7:38 am
@ Sa469
Sekitar 6 jutaan
@Agus
Ke http://www.fdrtire.com aja mas di situ ada contact us nanti yg jawab saya juga he he,, intinya harus sama2 ring 18 juga
@agus
bersihin blok kl bloknya normal gak ada akal2an dari mekanik terdahulu paling 1 jam biayanya 50rb mang asnya knapa?
@maman
Biasanya stelan plampungnya kerendahan
@yadi
RCV bisa fungsi normal, gak perlu setting ulang timing kok
@teguhseti-one
Gw jual untuk gir blkg & rantenya se set 235ribu, untuk gir depannya pake GL pro neotech
By: adinsr on Maret 1, 2010
at 9:21 am
mister adi, NSR 150 R th 1996 punyaq g puny tenaga,,cuma bisa mpe 100km/h @ 7.000 rpm….rcvalve hdup..mau tanya…rata2 untuk performa 150 R tertinggi brapa y???untuk posisi JAWA TIMUR puny rekomendasi bengkel NSR mister???pengen boyong motor k jakarta sekalian blanja sprpart,kalo perlu turun mesin,hehehe kalo turun mesin kira2 habis brapa mister plus check all,,biar aq puny pandangan siapin dananya….mhon dibalas y,thenkyu
By: chandra on Maret 4, 2010
at 5:23 pm
@chandra
Standard sih 160 – 180 km/jam masuk mas tergantung panjang lintasannya, di Jatim ada TJ Motor yg punya namanya Tedjo kl gak salah dia spesialis NSR, kl turun mesin ongkosnya aja 250rb, selebihnya tergantung part yg rusak tapi yg pasti diganti kl turun mesin itu paking full set, seal kruk as set, bearing kruk as set & oli mesin
By: adinsr on Maret 5, 2010
at 5:56 am
bro adi,, niy aku mo nyambung pertanyaan bro agus..
“Suara kasar N jadi halus setelah tarik kopling berarti karet koplingnya rusak..”
nah apa aja yg perlu dsiapin jika mo ganti karet kopling??
brp duit tu kira2 buat nanganin mslh trsebut??
& klo dah kelar benerin karet kopling,apa suara mesin akan sehalus sperti ketika kopling dtarik???
mohon pencerahan bro adi..
aku pikir,suara kasar itu muncul dari stang saher.jadinya agak takut jg klo2 stang saher yg kena…
tangqiu..
By: DoNny_ on Maret 6, 2010
at 2:56 pm
bro adi.. klo tangki nsr rr lus tutupnyna second brapa ya… ?? di pasang nsr r bisa gag????
By: kambang on Maret 8, 2010
at 1:30 am
bos ane jg mw tanya lagi neh,hampir sama jg ama bro DONny tapi kalo dia kan belum ganti karet kopling.ane udah ganti karetnya ternyata suara masih ada pas di tarik baru ilang.apanya lagi ya boz???? mohon bimbingannya.viva nsr……………
By: dongdot 150RR on Maret 9, 2010
at 12:23 am
modifikasi tampilan ban belakang
By: wisnu on Maret 9, 2010
at 4:52 am
tanya nih bos,supaya motor gue ceper and gila .gmana ya?
By: wisnu on Maret 9, 2010
at 4:53 am
@donny
Ganti karet kopling :
1 Karet kopling Harga liat aja di hal depan
2 Paking bak kanan (biasanya yg jual adanya paking full set) Harga liat aja di halaman depan
3 Ongkos bongkar & jasa tukang bubut total sekitar 170 ribu lah
Iya suara akan seperti ketika kopling ditarik dengan catatan as kopling belum aus
@Kambang
Bisa dipasang di R tapi modif dikit, harganya gak tau krn sy kosong barangnya
@dongdot
Bisa as kopling, bos rmh kopling atau salah susunan rasio atau as rasio yg dah oblak, tapi point2 tsb biasanya jarang bermasalah
@wisnu
Apa neh gak ngerti gw mas???
biar ceper bisa pake ban kecil & nurunin sokbreker ato pake velg lingkar kecil mas.
By: adinsr on Maret 9, 2010
at 10:03 am
okelah bro..
niy motor jg lg dikerjain..
moga aja kgak ad msalh ky bro dongdot..
Btw,gmn udah kelar bikin chip rcvalve astra..??
klo udah,buru2 tawarin ane bro..
sengsara niy tanpa rcv… 😦
oiya mo nanya lg niy..
spido single R bs kgak pasang di SP??
(kelistrikan ny???)
By: DoNny_ on Maret 9, 2010
at 3:34 pm
hallo mas adi..mhn petunjuk nie..NSR gw..thn 95, kan abs porting/ apalah ntu..di OS nol lg.kta mas adi klo dah OS 100.kan g da pistonnya..kan beli Piston ma mas adi..baru seminggu pake , matot ntu mtr..blok dibuka baret..paarahh..piston sompal,,ring patah..sblm mati panas bnr ntu mtr..oli lancar..trs..gw bwa ke bengkel lg..lgsung OS 100 lg.pke piston yg lama..krn piston disini ga da..jualannya..( kdsi piston : dah ngebaret..ring ga da..nah pake ring RK king yang OS 200 )..trs hidup ntu motor..bru mau kenceng dikit mati mesin..klo pelan ya lanacar..ky gitu trs..MAS ADI..tlg ksh petunjuk ben mtr gw larinya kenceng enak..pa hrs ganti..piston + ring dari mas adi lg ..trs kira2 portingan gw bgs ga..( mtr skrng asal hidup ja dulu buat ngantor bos)..THANKS MAS ADI sebelumya..
By: cuprie on Maret 12, 2010
at 3:00 am
asnya sih gak papa mas, cuman dratnya udah rusak….jadi kapak rc valvenya dilepas aja,biar gerak gerak sendiri..kalau gitu kan jadi gak ada gunanya..apakah gitu..mohon jawbnya..trims..
By: agus on Maret 12, 2010
at 10:19 am
@Donny
RC valve dah bikin tapi pengetest an nya belum kelar, masi dibawa turing, tar kl ternyata buat turing juga kuat baru dijual masal..
Spido bisa tuker pinjem
@Cuprie
Itu namanya di ganti liner mas, pasti portingnya ngaco makanya panas N gak lari, kl gt harus ganti liner lagi dg porting yang bener pasti powernya enak & mesin gak akan sepanas sekarang, piston harus beli yg nol lagi biar kembali std lagi
@Agus
Oh itu harus ganti as Rc valvenya mas ato bisa juga di las N bikin drat balik ke tukang bubut cm ongkos kerjanya pasti bakalan sm dg kl kita ganti as jd kmending ganti as aja
By: adinsr on Maret 12, 2010
at 11:21 am
bro Adi
nupang nanya, kenapa ya lampu depan nsrku meredup klo di gas, trus signnya jadi cepat berkedip padahal bohlamnya ga ada yang putus, sekring udah gw cek dan ganti yang baru tp tetep ga ngaruh..klo kiprok gw masih baru belum setahu dan original KW6.
knp ya bro.. thanks before
By: maniac nsr on Maret 13, 2010
at 1:06 pm
ok..bos..adi..Thanks banget ..petunjuknya..blok gw..meluncur ja..ke mas adi..ntr nunggu dana..heee
By: cuprie on Maret 15, 2010
at 5:06 am
oh..ya mas..klo diporting lgi ma mas adi…kira2 untuk Pulkam ke Purwokerto dari lampung..tahan ga ya.mtr gw jg ga da RC valve nya..bensinnya dalem jg ya..ngrogoh dompet….1 ltr bs brp KM mas..tanpa RC valve..?? thanks
By: cuprie on Maret 15, 2010
at 5:15 am
@maniac
Itu berarti kiprok lu bagus, cm kemungkinan aki rusak, sekering putus ato sambungan2 soket yang kearah aki dah gak bagus
@Cuprie
Asal inrayennya bener pasti awet lah, tanpa Rc valve NSR jadi boros sih wajar mas, kl pengen irit ya diidupin lagi RC nya
By: adinsr on Maret 15, 2010
at 5:40 am
bro dah pernah nyoba pe28TDR blm?
bedanya apa sih sm pe biasa?
lebih enak mana?thanx
By: prima on Maret 18, 2010
at 4:48 pm
gimana cara ngecek kerusakan TIS suzuki Thunder
By: ang_inoy on Maret 19, 2010
at 4:50 am
@prima
Wah belum pernah coba tuh
@ang_inoy
Blm pernah pegang mas
By: adinsr on Maret 19, 2010
at 5:28 am
bos..klo hrga RC valve siap pasang brp ??? ntu dah termasuk CDI ma kiprok ga sih ( apa2 aja komponennya )..ga tau bener..gw…trs masangnya susah ga?? thanks..
By: cuprie on Maret 19, 2010
at 9:08 am
@ Cuprie
RC control : 650 rb, Servo 650rb, pulley servo 50 rb, kabel2 servo 220rb/set, kapak rc valve 50rb, itu doank
By: adinsr on Maret 19, 2010
at 9:16 am
bozz,,,bisa bikn mesin nova dash q ky original g..???pnya q hrus turn msin neh
By: coco on Maret 20, 2010
at 2:39 pm
boz,,, q jga buth monoshock nova dash..punya ga..??
By: coco on Maret 20, 2010
at 2:43 pm
@ Coco
Maksudnya bloknya yg tadinya korekan mau d std in lagi? bisa tuh, monoshoc gak ada tuh
By: adinsr on Maret 22, 2010
at 5:45 am
iy bozz….tdi’a udah di korek…
tp seher m bosh seher’a kena…wktu prjalnan jauh,,khbisan olie sampg..
By: coco on Maret 22, 2010
at 1:12 pm
bro klo kampak valve nya sp punya ga klo ada berapa?
Rudi ( Bandung )
By: Odoy on Maret 22, 2010
at 6:39 am
o iy…biaya mesin berapa..???
By: coco on Maret 22, 2010
at 1:16 pm
Bro Adi
Klo ganti liner di tempt bro berapa lama pengerjaannya, kualitas linernya gimana? trus apalagi yang harus diganti klo ganti liner itu? karakter inlet blok SP di blok single R pengaruhnya apa bro? terkhir nih.? klo ring di busi dilepas pengaruhnya ada ga? motor saya ga ada ring businya.
Thanks banyak ya bro atas jawabannya.
By: devil on Maret 22, 2010
at 2:34 pm
mas adi,punya fairing NSR yg secnd?brpaan?
By: iham amril on Maret 24, 2010
at 10:54 am
fairing dpn mas,full sama lampunya..thx
By: iham amril on Maret 24, 2010
at 10:58 am
Mas jual membran tp masih lembaran kira2 size 10X10, tp jgn yg merk DAYTONA -> kalo bisa BOYESEN ato carbon jg boleh…
nuhun
By: seno on Maret 25, 2010
at 2:05 pm
Bro ADI… kampas kopling NSR 150 R bisa dikanibal dg apa y selain orsi???pake puny Ninja RR apa bisa y???mengingat part tdk tersedia…n klo psen di AHASS Mahal mpe 500 ribu.melanjutkan komentarq dulu,klo emang larinya NSRq cuma mpe 100km/jam aj ap perlu turun mesin?ato kira2 ad yang salah,kira2 apanya y mas?apa CDI ato murni kerusakan mesin??dan juga sekring AKI mudah putus,apakah kiprok jg masalah??please bantuannya TJ motor tu daerah mana mas,Surabaya t??
By: Chandra on Maret 25, 2010
at 3:00 pm
mas daerah mana aku punya 1 set kampas koling kemarin beli ternyata bukan masalah kampa kopling contak sy di 031702807**
By: pujiono a on Maret 27, 2010
at 1:26 am
mas ada bosh gir selah gak? ato penganta selah yang ada tahannya itu…….
By: dongdot 150RR on Maret 26, 2010
at 6:52 am
gini gan,gw punya motor supra x 125 cw,gw dah ganti bak asli ma bak kopling…..tapi g ada yang cocok…………tolong sarannya……….
By: dedi on Maret 27, 2010
at 1:46 pm
@ Odoy
Punya SP kosong adanya pny single R
@Coco
Bisa itu ganti linernya, tapi kl pantat bloknya yg udah dihalusin dibuat kasar lagi gak bisa krn justru malah ngebuat motor jadi gak enak larinya, ongkos ganti liner 250 rb,
@Devil
Ganti liner sekitar semingguan krn gw kerjain sepulang dari kantor, kualitas liner gw gak berani jamin, menurut toko penjualnya sih bagus tapi gw blm uji coba, untuk portingnya gw jamin bagus malah lebih baik dari std pabriknya, inlet SP kl kita liat beda dg NSR R, justru SP samanya dengan Rx king, Tzm, cagiva & Aprilia, sementara porting single R sama dg ninja R & 1858 nya Ninja RR, mesin lebih teriak kl portingnya kyk SP tapi torsinya sbenernya gedean porting R dg ukuran seher sm langkah piston yg sama tentunya ya..
Ring busi dilepas cuma bertujuan naekin kompressi tapi gak terlalu signifikan lah.
@ilham
Kosong mas
@Seno
Dulu jual mas tp skg dah engga, jarang laku sih
@Chandra
Ninja R sama kok,
100km/Jam?? kl bukan masalah mesinnya gak perlu turun mesin, banyak kemungkinannya, yang sering terjadi sih :
1 CDI bukan std
2 Blok Overbosan tapi salah
3 Knalpot tersumbat parah
4 RC valve kondisinya nutup
5 Timing pengapian ngaco krn spi magnet rusak
TJ itu surabaya
@dongdot
Ada
@Pujiono
Gak ngerti maksudnya neh
@dedi
Wah gak mudeng sama akal2an motor 4 tak deh
By: adinsr on Maret 31, 2010
at 9:24 am
bro sya mo cari Oil seal water pump / sklian 1 set Oil water pump dimna q harus beli n harga brp ya
By: bedjo on Maret 31, 2010
at 10:58 am
terus terang saya ingin buat nsrku jd enak di pakai kira kira mana ya, bengkel yang mantap and profesional dlm mnangani nsr di daerah solo…aku dah pusing nyarinya ,….pleace infonya bro
By: bedjo on Maret 31, 2010
at 11:13 am
bro mw nanya ni nsr sp gw kok kelistrikannya ky gk bener yah…lampu spedometer kadang nyala kadang mati trus panel sen sm netral gk nyala..pengatur suhu jg gk nyala…padahal cek aki,kiprok msh bagus..kira2 apanya yah?
By: prima on April 7, 2010
at 12:20 pm
@ Bejo
Bisa dilihat di kolom bengkel untuk bengkel di Jateng,
Untuk sil w pump saya jual tuh bisa dilihat di halaman utara web ini ato klik disini https://bengkelmotoronline.wordpress.com
@Prima
Bisa karena kabel bodynya bermasalah
By: adinsr on April 8, 2010
at 10:00 am
aku mau nanya soal menghidupkan lampu 24 volt dari accu 6 volt 4amH, caranya?
By: rozi on April 7, 2010
at 6:24 pm
@Rozi
Accu nya dirangkai seri mas, Perlu ada 4 Accu
By: adinsr on April 8, 2010
at 9:56 am
Bang,apa bener cdi shogun kebo bs dipake di nsr??
ada efek samping nya ga??
msalahe kmaren ane dtawari orang bengkel cdi kebo..katanya bs nyembuhin brebet di rpm tengah NSR yg ga jalan RCv nya…plus bikin Nasir teriak dirpm atas???gmn bro mnurut lo?
By: KW6 on April 12, 2010
at 4:51 pm
Salam kenal bang Adi,
Aku mo tanya niich,aku kan pny NSR 97..tp klo bwt pelan ky ad suara “tek tek tek” tp klo dah bwt lari kenceng kadang suaranya hilang,
trus 1 lg lampu kadang mati tp sekring bagus,tp aku copot sekring trus kabel yg dr aki aku aduin sm body,itu jd mslh g bos…
mohon infoya..
makasiih
By: Atoy_NSR on April 13, 2010
at 4:15 am
bro numpang nanya nggih,
NSRku dah ganti head cilynder, blok dah di bubut, dah ganti piston dah 3bengkel ngerjain tapi masih aj tetep bocor, air keluar lewat pipa tutup radiator ke penampungan air, gmn bro solusinya…
thanks
By: japro on April 15, 2010
at 1:17 am
@Kw6
Bisa dipasang sih pasti bisa, hidup? bisa aja, Enak? belum tentu… gw sih blm pernah coba tapi kl bisa ngilangin gejala brebet di rpm tengah padahal gak pake RC valve rasanya agak susah,
CDI shogun kebo banyak disukai orang krn unlimiter, tapi sebenernya CDI std NSR juga udah unlimiter jadi ngapain lagi pake CDI shogun?
@Atoy
NSR 97 klo bwt pelan ky ad suara “tek tek tek” tp klo dah bwt lari kenceng kadang suaranya hilang? wah ini harus dibongkar biar pasti, tapi untuk analisa awal kemungkinan ini stang sehernya mas
Lampu kadang mati ini terlalu panjang runutan part yang mempengaruhinya, bisa kabel bodynya ada yg putus nyambung2, bisa kunci kontaknya (solderan2nya) putus nyambung, bisa juga soket2 nya putus nyambung, itu harus di cek semua..
By: adinsr on April 15, 2010
at 5:13 am
@japro
Lihat di sini deh
https://bengkelmotoronline.wordpress.com/nsr-overheat/
kl semuanya dah di rapiin coba ganti tutup radiatornya, bisa pake pny ninja ato Honda Vario
By: adinsr on April 15, 2010
at 5:15 am
bro…klo nsr new rr mau ganti pk pelek jari2 pk tromol nsr r byk ngerubah gak?
apakah bos2annya sama?
thanx
By: prima on April 15, 2010
at 9:28 am
@kw6
info aja: dulu aku pernah pke cdi kebo di RR yg valve mati (setting buka full) motor standar.
menurutku,gejala brebet di rpm tengah masih ada apalagi dibuat jalan santai,tp tdk sebegitu brebet ktika pake cdi standar NSR..
trus dari rpm bawah ke atas jg lebih cepat naek drpd pke cdi nsr…
di rpm atas pun nambah tp paling gak nympe 500putaran (cuma nambah dikit)..
kalo aku sih cdi “ori” kebo jg bs jd alternatif bwt ganti cdi nsr..cos klo aku liat kedua cdi tersebut buatan shindengen..kekuatan nya sih mungkin sama tp aku blom pernah coba bwt ketahanan nya cos dulu langsung copot ganti cdi nsr takut ntar2 timbul efek samping…
@adi
gmn om chip valve made in warakas dah dipasarin blom????
aku nunggu2 niy,,,,
By: DoNny_ on April 15, 2010
at 11:26 am
Tapi waktu ganti seher,mekaniknya bilang msh bagus….( aku ganti di Chis Motor )
suara itu kedengeran saat bwt jln pelan atau rpm rendah.tp klo dah bwt lari suara itu g ad.
dan saat di netral trus aku geber-geber jg g ad suara tek tek tek nya.
klo gnti stng seher kira-kira smua habis berapa ya bang…
thank infonya
By: Atoy_NSR on April 16, 2010
at 4:32 am
bang Adi,
Klo ha sabtu Minggu ad d bengkel Warakas ap ga.
By: Atoy_NSR on April 16, 2010
at 5:12 am
mw tanya…, saya punya motor mio, gardannya kluar oli terus, apa penyebabnya….? mhon bantuannya y…
By: adhie on April 18, 2010
at 3:12 am
@adi+donny
nice info,kmaren langsung gw praktekin.
brebet dirpm tengah te2p ada.
tp agak berkurang,biasa brebet di rpm 4-7rb klo pke kebo brebet krasa di kisaran 5-6rban…
rpm atas gw rasa sama aja…
By: KW6 on April 19, 2010
at 3:22 am
ia nihh saya ingin bikim motor drag lalu komponen2 apa saja yg di ganti dari mesin motor misal(rx king)
q sih inginnya motor tetep kencang n setabil di beban nya
dan bagai mana cara masang nya ??????
tolong di jawab ya
By: teguh on April 19, 2010
at 1:38 pm
mas adi ada ga caranya agar lampu depan nsr R lebih terang dr standarnya?klo bs terangnya sm dgn lampu dpny honda tiger.
By: trie on April 23, 2010
at 3:33 am
makasih mas @Prima sekarang dah bagus kiproknya, kmrin cman di instalasi dan ama socket kiprok pada kotor habis dibersihkan trus air accu q + trus saya pakai dlm waktu 1/2 jam battery mau ngisi nah hidup sudah kiprok gue ….sekali lagi makasih atas infonya
By: bedjo on April 23, 2010
at 2:41 pm
@prima
Gak banyak rubahan, iya cuma ganti bos2nya aja
@Donny
Belum selesai bos, lagian baru CDI dulu yg kita buat bukan RC valve, itu next project
@Atoy
agak susah yah identifikasi part ini masi bagus apa enggak kl saya gak liat he he…
Ganti stang seher minimal harus nyiapin :
1 stang seher
2 Seal kruk as
3 Bearing kruk as
4 Paking full set
Untuk harga2 bisa dilihat di halaman depan web ini
Sekarang saya tinggal di cileungsi mas biar deket sm kantor, kl mau dateng tlp dulu takut saya diluar kota he he
@Adhie
Biasanya paking ato seal2nya mas bocor
@Kw6
Sip
@ Teguh
Wah pertanyaannya masih terlalu luas neh, gak spesifik..
Prinsipnya naekin performa mesin itu :
1 Perbaikan porting di blok
2 Ukur ulang kompresi, timing pengapian dll
3 Setting ulang spuyer
4 Pemakaian part racing : CDI, Karbu, Membran racing dll
5 Pengurangan bobot : pake ban kecil, ngelepas part yg gak penting dll
@Trie
Pake bohlam halogen dg merk yg tenar cm tetep 35watt/12 Volt
By: adinsr on April 27, 2010
at 8:37 am
Gan mau tanya kalau karbu jupie di aplikasikan pada motor vega r 03 kok kurang dpt settingan nya knapa ya kira2
By: Fajar on April 27, 2010
at 12:26 pm
masih lama om proyek rcv nya…??
chip rcv astra punya gak???
ato kalo besok2 punya chip astra,PM emailku aja bro
thx..
By: DoNny_ on April 28, 2010
at 3:35 am
mas, NSR R saya radiator nya cepet banget habis… jadi motor cepet panas… gak bisa di bawa jauh… klo jalan pelan cepet naiknya… klo kenceng turun lagi… mungkin dingin kena angin yah?
ngebenerin radiator NSR bisa gak di tempat service radiator mobil? ato harus di tempat khusus NSR… ada rekomendasi… coz tempat saya di jakarta pusat gak jalan jauh”. pasti over heat 😦
By: rhb on April 29, 2010
at 2:08 am
Akhirnya menemukan SUHU NSR SP……..alhamdulillah……saya udah cari 2 bulan ini bengkel NSR……Bos Air Oli mesin jadi susu terus tapi air radiator ga mengurang…..kita udah ganti seal waterpum pake seal waterpum mobil colt tapi tetep aja oli jadi susu terus……TOLONG bos………….
By: karis on April 29, 2010
at 4:35 pm
mas adi,mo nanya skitar rc valve nih..
1. setelah rpm 6000 apakah katup rc valve terbuka berkala sesuai rpm atau langsung terbuka penuh?
2. apa yg membedakan rc valve dgn super kips?baik secara komponen ataupun prinsip kerja.
maaf jika sebelumnya sdh ada pertanyaan yg serupa. trima kasih sblmy.
By: trie on April 30, 2010
at 11:43 am
mas adi mau nanya dikit …
kemarin astra ku ganti aki ,sebelumnya dikarenakan RCV agak lelet kerjanya kalau lampu hidup atau nyantol2 gt , trus sekalian dtest pengisiannya pakai alat elektronik digital waktu itu… kalau keadaan normal lampu tidak nyala pengisiannya menunjukkan sekitar 13 keatas lah , setelah lampu dihidupkan atau mesin digeber RPM tinggi ,, alat deteksi elektroniknya menunjukkan sekitar 12,6 – 12,7 .. ( TURUN ) itu karena sepul / kiprox nya ya mas …
atau mungkin soket2 kabelnya yg pada kotor / bagaimana ,,
dikarenakan aki yg dulu cm tahan sekitar 3 – 4 bulan ngedrop terus rutin dcharge .
sebelumnya terima kasih atas jawabannya mas … 🙂
By: yadi on Mei 1, 2010
at 6:15 am
sama kalau (spul) dbenerin bisa atau tidak? atau harus ganti baru yg ori … karena kan kelistrikan antara kiprox, spul, koil,servo, RC Control dan aki semua berhubungan … tq
By: yadi on Mei 1, 2010
at 6:21 am
Bro adhi, buat qta2 yang di luar jawa misal gw d kalimantan, kemana nih klo mau service in NSR…
klo d jkt mah enak,bisa k tempat bro adhi…
ada solusi???
Tks
By: Evan on Mei 6, 2010
at 9:46 am
Bro …Doctor Nsr (bang adi)
q mo nanya kalau Cylinder blok 1 set Ori total buat NSR RR berapa ya?
seperti = Cylinder blok (Blokpiston)(Original), Paking cylinder blok (original)
Pen piston, piston NSR 150 RR + ring…
yang di list mas adi Cuman NSR R bkn RR mang itu sama ya
Thank’s Doctor Nsr (bang adi)
By: bedjo on Mei 6, 2010
at 6:36 pm
NSR R dengan NSR RR, kurang lebih sama bro, cuma beda di Pengapian aj.
NSR R AC, sedangkan RR dah DC.
Kecuali NSR RR Thailand ( NSR New RR) yg bodi nya persis SP, mesin nya dah sama kyk SP.
By: Shandy on Mei 8, 2010
at 4:20 pm
makasih infonya bro (Shandy), Sorry bro nanya terus nich,..kmarin boyolali ada pilkada q ikut kampanye knalpot (slencer) q lepas trus bunyi kletek” trus q tap/ganti oli namun ada bekas Gesekan (Bram / scurlah)itu kira ” apa ya…? ring piston / Laker Stang Piston yg kena bro ….
di tunggu balasanya…..makasih
By: bedjo on Mei 9, 2010
at 10:56 am
@Donny
Chip astra lagi ada tuh tlp aja, project cdi masih belum kelar
@RHB
Iya ada kemungkinan radiatornya kotor, bisa kok di bengkel mobil jg, cm bilang ke mekaniknya jgn sampe ngelepas headnya takut dia salah pasang, kl buka head mending ke bengkel NSR
@Karis
Mending pake sil NSR aja deh lebih pasti, & pastikan juga oil seal di belakang mechancical sealnya gak rusak, sebenernya gak hanya itu, ring yg ada di kipas water pumpnya kl ketebelan juga bisa bikin bocor krn tekanan seal mechanicalnya jadi kurang kuat, dudukan keramik sil yg ada di kipas (bentuknya kuk permen polo)kl dah abrasi jg bisa bikin bocor itu di cek juga deh.
@Trie
1.Setelah rpm 6000 apakah katup rc valve terbuka berkala sesuai rpm atau langsung terbuka penuh?
jwb : Terbuka berkala
2. apa yg membedakan rc valve dgn super kips?baik secara komponen ataupun prinsip kerja.
jwb : Fungsinya sama untuk mengatur luasan area lubang buang mengikuti putaran mesin, bedanya kl RC valve digerakan secara elektronis kl SP Kips secara mekanis, Komponen jauh benda lah
@Yadi
-Itu normal mas, kiprok NSR memang harus turun arusnya saat digeber di rpm tanggung kyk gitu, anda hanya perlu ganti akinya aja.
-Ya kl spul rusak saran saya mending ganti pake Ori krn part2 tsb berketerkaitan ke RC valve
@Evan
Tunggu aja nanti temen2 di forum ini sedikit demi sedikit kasih info ke saya bro
@Bedjo
-Sama mas R dg RR astra, kl RR yg lampu sipit bisa pake blok SP & piston SP, selebihnya sama semua
– Gram di oli mesin gak ada hub nya dg piston mas krn ruangannya beda, itu kemungkinan abrasi dari gir2 rasionya ato bearing2nya gpp ganti aja oli mesinnya
By: adinsr on Mei 20, 2010
at 10:04 am
makasih mas Adi rencana q mo main ke warakas mo silaturahmi,…n cari kampas kopling ori mas adi,…skarg q di serpong bsd,..oya barang kali ada bengkel yang di daerah serpong d sekitarnya mas
By: bedjo on Mei 20, 2010
at 3:43 pm
mau ty neh coy, motor gue revo, kok klo jln tuh serasa setirnya ketarik ke kanan n rasany pengen jatuh ke kanan ya.?pdhl dl kagak pnh gitu.. itu terasa wtk mulai ganti ban dari ban fdr jd ban corsa..
By: same on Mei 22, 2010
at 5:35 am
saya sendiri punya masalah dengan jupiter mx saya, yaitu tidak ada tenaga tuk jalan(alias ngeden) ganti gigi satu ga ngaruh, ganti gigi dua juga ga ngaruh..trus jalan pelan tapi ngeden..saya sudah ganti kanvas kopling juga ga ngaruh..saya dah ganti box(rumah kanvas)nya juga ga ngaruh….setiap saya service kebengkel resmi juga ga ngaruh…ada apa dengan motor saya?
By: boby on Mei 26, 2010
at 3:01 pm
mau tanya mas ada gak ya jualan blok but motor rgr.kalo ada dimana perkiraan harga berapa.dan ada gak persamaan blok mtor rgr 150 bsa dipakaikan dg motor apa(minarkon@yahoo.com)
By: minarko on Mei 26, 2010
at 5:46 pm
OK bro ,, berarti normal ya … makasih jawabannya 🙂
bro adi ,, sebenernya blok R/RR sama SP kalau dr segi karakteristik bagaimana bro ?
sepengalaman saya yg pakai astra ( blok item )
tenaganya malah cenderung LIAR daripada SP , lebih terasa gt dorongannya, kalau blok SP ( coba punya temen FSX ) juga ga beda jauh .. malah tenaganya tdk se KUAT tarikan astra ( kondisi motor sama2 sehat dan standart bgt )
N kalau blok item bagusan pakai premium / pertamax plus .
makasih sebelumnya atas jawabannya …
letarikan selalu NSR salam RCV
By: yadi on Mei 27, 2010
at 8:55 am
teman teman yang mau over bos ke bg adi, hasilnya bagus kok suara NSR KU seperti baru lho,,,yang pastinya setelah mesin terpasang ya ,,,dijaga dalam pemakai nya
By: Naswar (medan)Sumut on Mei 30, 2010
at 5:39 pm
@Bedjo
Sip silahkan silaturahmi mas, tapi sy skg di cileungsi lho dah bukan diwarakas lg, yg diwarakas rumah ORTU
@Same
Wah ini mestinya nanyanya Via contact us di fdrtire.com nanti yg jawab gw juga sih, tapi gpp kali ini gw jawab disini deh,
Biasanya motor yang ngebuang ke satu arah saat dikendarai karena :
1 Tekanan sokbreaker depannya gak sama kiri & kanannya
biasanya krn ada kebocoran oli sok ( indikasinya : ada lumeran oli di badan sok), tekanan per sokbreakernya gak sama (indikasi: pernah bongkar sok depan dan terbalik pasang per)
Hal ini lama kelamaan bikin ban aus tidak rata.
2 Setelan kelurusan roda belakang gak bener (bisa dilihat dari garis penanda setelan gir blkg di lengan ayun)
3 Karena ban nya memang oleng
@Boby
Waduh,,inputnya kurang lengkap mas, perubahan2nya apa yang dah pernah dijalanin nih
@Minarko
Blok sih gak ada persamaannya mas hrs pake RGR lagi, ngapain ganti,, overbos aja saya kasih jaminan material & tenaganya sama dg kondisi std, lumayan kan lebih murah dibanding beli blok baru, malah kalo mau exhaustnya saya buat sama dg ninja RR biar power di putaran atasnya sebaik blok super kips.
@Yadi
Kalo dari karakter portingannya harusnya torsinya gedean blok item tapi tenaganya harus gedean blok SP, blok FSX beda dengan SP, luasan area lb buang SP lebih luas dibanding FSX, artinya power di putaran atas SP lebih enak dibanding FSX, tapi terus terang kl ngebandingninnya dg kondisi motor yg beda itu gak ideal sih, kl mau ideal blok FSX nya dilepas N dipasang di RR astranya baru ideal tuh komparasinya, tapi secara umum gw lebih pilih blok SP dibanding blok item, walopun overbosan ya asal bener overbosannya he he
@Naswar
Thanx mas ini berarti ngebantuin promosi he he jangan lupa bannya FDR,, Halah…
By: adinsr on Juni 3, 2010
at 9:37 am
aq mau tanya dampk negatif setng noken as…..???
sura mesin spda aq kemelitik n gak ada tenaganya,padahal motor aq MEGA PRO noken as udah aq seting….???gmn solusinya
.co.id
By: andi on Juni 14, 2010
at 2:05 pm
sama sama bg adi iya ada rencana mau coba ban FDR nYa dalam waktu dekat ini
By: naswar on Juni 15, 2010
at 4:38 pm
@Andi
Wah dah maen rubah noken as, harus belajar dulu neh mas, kebetulan ilmu 4tak saya blm sampe situ he he
@Naswar
Silahkan..
By: adinsr on Juni 16, 2010
at 6:16 am
bro..
gw mau tanya nih..
gw punya NSR rusak parah, karna ke terbatasan dana..
BLok mesinnya harus dah di ganti,sebener itu, masalah intinya..
motor itu kira dah hampir setahun dah ga pernah idup…
srkg gw mau betulin lg nih. tp kondisinya dah karat2 gitu bro..
kasi saran dong langkah2 yg harus gw utamakan…
n Harga di tempat lo lumayan juga yahhh hahah
THX bro..
By: sandro on Juni 16, 2010
at 7:00 am
@sandro
Blok mesin gak usah ganti, direpair aja, langkah2 yg diutamakan? pokoknya yang penting semua part yg ada hubungannya dengan hidup ato enggaknya mesin, itu aja dulu misal : blok piston, cdi,mesin bawah, gir w pump, sil w pump, karbu dah itu aja, coba cek masing2 part itu masih sehat gak?
By: adinsr on Juni 17, 2010
at 10:20 am
gimana kalo pegas kopling rx king diganti dengan pegas kopling ninja cocok gx yaaaa?????
& kira2 kecepatanya bertambah gx???
By: Ajung on Juni 20, 2010
at 1:03 pm
bro adi ,, kalau semisal koil ORI bawaan motor ,, Dganti pke koil racing merk day*ona , tp cuma saat2 tertentu aja ( semisal mau ngetest motor) habis itu dganti dg yg ORI lg ada dampak negatif nya gak ya …
sebelumnya makasih …
By: yadi on Juni 22, 2010
at 4:14 am
( lanjutan )
… dampak negatif ke komponen RCV tentunya 😀
By: yadi on Juni 22, 2010
at 4:15 am
@ajung
Wah belum pernah ukur bisa apa enggak di tuker pinjem kyk gitu, sebenernya ganti pegas kopling gak terlalu pengaruh sm top speed mas, kalo pegas orinya sdh mumpuni trus ganti pegas yang lebih kuat gak aka pengaruh sm top speed, kecuali pegas orinya sdh lemah, trus ganti dg yg lebih baik itu iya bisa ngebuat top speednya nambah krn semua powernya kepake buat lari nya motor.
@Yadi
Koil hubungannya sama CDI, kl pun ngerusak dia akan ngerusak CDI, bukan RC Valve
By: adinsr on Juni 22, 2010
at 10:06 am
bos mohon petunjuknya,saya punya krr tahun 2009 bulan juni,setelah diservis ringan kok langsam gasnya susah ya,kadang gas kecil dan gede sendiri,udah gitu kalo di gas turun langsamnya lama,kenapa ya bozz???mohon pencerahanya
By: eddyprasetyo on Juni 22, 2010
at 1:46 pm
mo nanya nich master adi….
nasir gw th ’97,
nah problem skr, temperatur kok ga stabil, kadang jarum ga naik, kadang naik ampe paling hot, padahal rpm tetep normal (jalan spt biasa)
By: nicho on Juni 23, 2010
at 6:22 am
Bang Adi@
nsr gw mo gw ganti pk karbu SP,
kira-kira ad perubahan tenaga nya ga ya…
dan filter orinya msh bs di pake ga,
minta almt yg di Cileungsi dong.
By: Atoy_NSR on Juni 25, 2010
at 2:45 am
nyambung yg atas ttg karbu PE28 bro ..
kira2 kalau pakai karbu tsb ,, tentunya dng PJ dan MJ yg tepat ,, HP bisa naik berapa y … thank u mas adi
By: yadi on Juni 26, 2010
at 5:23 am
Mas adi mau nanya nih,, saya baru bongkar mesin RXZ. jeroannya baru ganti dan juga standar RXZ seperti (stang seher,kruk as, membrandll), hanya piston aja yang oversize 200. knalpot dan karbu (mikuni Japan) juga masih standar. sewaktu saya masih menggunakan knalpot standar (walau agak berisik) tarikannya lumayan oke mas adi. tapi setelah saya ganti knalpot kolong ninja power motor seperti tertahan dan tidak keluar. kira2 kenapa ya mas?? apa karena knalpot atau tidak, ataukah karena knalpot kegedean (standar RXZ lebih pendek) sehingga karbu jadi tidak bisa ngimbangin. makasih mas adi.
saya baru liat karbu NSR RR nya adi, kalau saya gunakan karbu NSR RR gimana jadinya mas?? apakah bisa ngimbangin (kalau masalahnya di karbu) THX ya Mas Adi
By: DS_RXZet Set on Juni 27, 2010
at 9:51 am
Mas Adi, pelek racing motor apa yang cocok buat pelek ban depan NSR ya?
tks
By: boby on Juni 29, 2010
at 1:24 am
Mo tanya neh, kenapa saat motor tiger aku masuk gigi terus handel kopling ditekan lampu netral nyala terus tapi saat handle kopling dilepas lampu netralnya mati.Apa ada komponen yang harus di ganti??Mohon pencerahannya. thanks mas adi
By: sofyan on Juni 29, 2010
at 1:56 am
bro ada ane mau naya ni tentang NSR..!! ane baru pnya NSR jarang di pke trs klo di ON in kunci kontak’y bunyi suara2 gaib (ngik ngik) di salah satu komponen RC valve yg di bawah tangki sblah kanan gerak2 lmyan lama nah truz saya pikir gara2’y krna lum di service x y smnggu kmudian saya service skalian di oversize jdi 50 trus kta mecanik’y jgn di bawa ngebut dlu ya slma smnggu stlah jalan smnggu saya tes ngebut tpi malah ngempos trus saya nanya lgi sama mecanik bengkel yg service motor saya eh kta’y setingan kompresi nya kurang pas tpi bunyi’y msh ada tiap kunci kontak’y di ON in tpi mulay skrng ane sering pke trus tu motor n skrng udh gk bunyi2 lgi klo kunci kontak’y di ON in yg bkin ane bngung salah satu komponen RC valve yg di bawah tangki sblah kanan skrng gerak’y cuma dikit doang itu jga posisi lgi nyala motor’y n smbil di maenin gas’y apkah kondisi sprti itu normal bro adi ? ane udh ktakutan klo RC Valve’y bklan mati … klo ada yg brmasalah di salah satu komponenya boleh di kasih tau ke ane trus apa aja kerusakanya skalian mw benerin di tempat ente bro n brp hrga’y biar bisa kembali normal lgi kuda besi ane ?
mohon pencerahanya dong bro adi … sekian trima kasih
By: Qwix_NSR on Juni 30, 2010
at 6:08 pm
@Eddyprasetyo
Langsam gas susah, gas naik turun gak beraturan, turun rpmnya lambat itu ada indikasi kebocoran mulai dari manifold karbu sampe slang super kipsnya mas, coba di cek deh, kl ninja yang sering terjadi sih mekaniknya lupa masang slang superkipsnya ke filter boxnya, kl ternyata slangnya sudah tepat terpasang baru cek manifold karbunya mungkin ada kebocoran, ato bisa juga topi karbunya bocor krn sil karetnya rusak ato hilang
@Nicho
coba bukja page gw tentang suhu NSR, pastiin semua part yg disebutin kondisinya baik, kl ternyata sudah oke semua gak masalah, pokoknya pastiin air radiator gak pernah berkurang, dan bersirkulasi (lihat pompa waterpumnya muter gak kalo kick stater diengkol, kl muter udah motornya aman kok gak usah kuatir)
@Atoy_nsr
Nafasnya nambah [panjang biaasanya, filter masi bisa dipake, Komplex ruko permata cibubur blok G5 no 10 cileungsi
@Yadi
Wah gak pernah ngukur bakal naek brp HP, tapi biasanya kl karbu doank gak terlalu signifikan mas, paling enak kl porting dibloknya dibentuk
@DS_RXZet Set
Kemungkinan besar di knalpotnya, coba balikin ke knalpot std deh, kl masih nahan juga coba diukur ulang kompressinya krn kl udah OZ200 sebaiknya diatur ulang squishnya, kl enggak dia cm enak akselerasinya aja tapi top speednya malah nggak bagus
@boby
Megapro ato tiger tapi yang 17 inchi ya
@sofyan
wah harus diurut kabel bodynya tuh, mungkin ada korslet
@Qwix_Nsr
untuk RC valve coba buka http://www.bengkel-motor-online.blogspot.com disitu lengkap tulisan tentang RC valve, pastiin gerak rc valve motor lo sesuai dg tulisan gw, kl udah sesuai aman lah, tentang ngemposnya ini kayanya ada hub nya dg oversize deh, bisa jd blm kelar inrayen udah digeber, ato bisa juga RC valvenya rusak shg posisi rc valvenya gak sesuai dg kecepatan saat lo test motornya
By: adinsr on Juli 5, 2010
at 10:13 am
bro adi kyknya motoservonya yg udh eror soalnya klo kontaknya di “ON”dia ngegerakin RC valvenya pelan bgt sampe2 dia gk mw balik lgi ke L klo motor di geber RPM tinggi… jdi skrng RC valvenya di posisi H trus mskipun motor di posisi mati/geber full RPM tetep aja gk mw gerak kembali ke posisi L… kyknya itu yg bkin ngempos karna tu RC Valve blum waktunya ngebuka tpi udh kebuka di posisi H RC valvenya.. betul gk bro adi?
oya klo boleh tau hrga motoservo yg bkas tpi msh layak untuk di pakai harganya brp bro ?
By: Qwix_Nsr on Juli 5, 2010
at 5:59 pm
mas kmaren nsr saya br di belah mesin ganti setang piston…setelah di pasang kembali mesin suara dah halus tapi sekarang malah penyakitnya di giginya setiap masuk ggi 4 dia mis gt suaranya kasar jadi lgsung di oper ke gigi 5,nah barusan pas kondisi jalan tiba2 mesin lgsung ngunci gk mau maju n mundur….solusinya gmn mas?thanx
By: prima on Juli 6, 2010
at 12:44 pm
wah ada kesalahan pasang rasio kali?pas dibongkar gigi rasionya berantakan gak?kl iya bisa jadi susunannya gak bener tuh
By: adinsr on Juli 7, 2010
at 5:50 am
kmaren pas di bongkar lg ancur mas giginya..ada yg jual gk ya?
By: prima on Juli 12, 2010
at 4:34 am
Mas saya mau beli NSR 150R yang tahun 1997/98 gitu kalo menurut mas point2 apa aja yang musti saya cek yah? minimal part2 yang mahal yang bisa di cek dulu. kalo mau aman apa ganti aja yah RC valve nya supaya gak rongrong… terus nih NSR blok nya apa bisa di corter? karena kata beberapa orang blok nsr ini mirip ninja gak bisa di corter karena akan mengupas bagian hardener blok nya.
terima kasih buat jawaban nya mas..
By: Andre on Juli 10, 2010
at 2:26 pm
bro adi, mo tanya:
1. ane pernah denger ktnya pengapian newRR sbnrnya lbh canggih drpd SP, bener ga sih? jd klo newRR ama SP diaduin secara teori menang mana sih?? (sori klo ini udh pernah ditanyain)
2. Knp ya FSX ane pas dibawa lari kadang tiba2 mati -/+ di speed 100kpj, tp pas ane pinggirin trus di slah idup lagi trus jalan lg. Trus pernah jg pas kecepatan rendah (40kpj) pas ane mo pindah gigi, pas ane pijit koplingnya kelamaan e malah mati jg kaya yg diatas td. (info: pompa oli samping baru dicek lancar, karbu uda dibersihin, selang bensin jg keliatannya lancar). kira2 knp ya?
makasih bro adi!
By: bhusuk on Juli 12, 2010
at 4:57 am
1 lg ketinggalan bro adi:
karbu kualitas “premium” yg bgs buat ningkatin performa kira2 apa ya? yg tinggal plek ama FSX ane… (ane skrg pake keihin pe28 thai yg bukan copotan sp, tp kurang puas)
thx bro!
By: bhusuk on Juli 12, 2010
at 5:02 am
@Andre
Ngecek NSR sebenernya sama aja sama kalo kita beli motor2 lainnya mas, ya fisik, ya suara, ya rasa, cm info detailnya yg bedain NSR dg motor lain RC valvenya dia harus hidup, nah buat pastiin apa RC valvenya normal apa enggak buka aja dokumen2 di forum tanya jawab ini tentang RC valve, ato coba ke http://www.bengkel-motor-online.blogspot.com
Untuk cylinder blok NSR yang gak bisa dikorter itu yang blok SP, New RR, FSX, ciri2nya bloknya warnanya silver,kl blok yg warna hitam bisa dikorter kok, tapi tenang blok yg silver pun kl rusak masih bisa dibenerin namanya GANTI LINER, tenang lah buat area blok kerusakan2 nya bisa ditangani dan masih terjangkau,
@prima
Gir rasio saya ada tuh, bawa aja bangke nya ke saya nanti tinggal dicocokin sm yg ada di saya
@Bhusuk
Ada yg bilang begitu, kl pun benar kemungkinan mapping CDI nya aja yg beda, selebihnya sama, nah kalo diadu mengan mana? kl cuma beda mapping nya aja tergantung setting yg lainnya, kl mapping adavance digabung sm kompressi yg tinggi pasti gak akan lari, tapi CDI New RR yg kemungkinan mappingnya lebih advance di gabung dg kompressi yang sedang tentunya lebih bagus dibanding CDI SP yg kemungkinan mappingnya lebih retard, tapi kl mesin kita berkompressi tinggi ya idealnya pake CDI yang lebih retard, jadi tergantung mas.
Untuk point no 2 coba cek linernya ada baret apa enggak, kl baret di korter dulu deh
Karbu coba pake PWK 28 deh
By: adinsr on Juli 12, 2010
at 5:37 am
Thanks 4 the immediate response bro adi, cuma pertanyaannya jd nambah nie:
1. klo ga slh denger PWK 28 itu cocok u/ karakteristik motocross ya?? Jd artinya ni karbu galak di putaran bawah, begitu?? plz CMIIW…
2. Trus klo ga salah karbu itu mesti ngelobangin bwt oli samping, bener ga bro?
3. Trus klo ga salah denger jg, ada PWK 28 Japan, PWK 28 Daytona, & PWK 28 Sudco. Nah itu bedanya apa ya bro adi?? Oya, ada jg PE 28 Japan, nah itu apa lagi?? sy bingung nih bnyk bgt soalnya 😀
thanks!
By: bhusuk on Juli 12, 2010
at 9:36 am
q nmpang tanya… knp nsr q cpt abiz air radiator. …. pdhl gir wterpom jalan… dri radiator lou d buka airnya dieum ga muntah kluar .. mlah yaang muntah air rdiator yg dri bwah jok ??????
By: edin on Juli 13, 2010
at 3:40 am
gak ribet bro jawab pertanyaan segitu byk. Ane yg baca aja pusying……
By: oknum on Juli 14, 2010
at 8:32 am
brapaan bos gigirasionya?
By: prima on Juli 14, 2010
at 12:34 pm
bro adi, nyambung pertanyaan sblmnya diatas (yg tgl 12 juli), bro adi mgkn kelewat baca, mtr ane kan fsx, kaga bs dikorter kan? lagian linernya gpp koq, udh dicek msh bgs. Cuma sehernya udah aga berisik dikit. Kira2 knp ya mtr ane koq tiba2 suka mati?? (same question as before…)
By: bhusuk on Juli 14, 2010
at 3:09 pm
@Edin
cek oli mesinnya berubah jadi warna putih susu gak? (kl dah di cek kabari lagi tapi pertanyaannya di copy paste ya biar gw ga lupa)
@Goka
Ongkos belah mesin 250 ribu
@Oknum
Wah ribet banget, apalagi pertanyaannya sebenernya dulu2 pernah dijawab males ngejawabnya lagi sebenernya sih, he he… cm yah gpp lah namanya web site untuk publik ….
@prima
Per pieces biasanya 300rb an
@Bhusuk
Iya Originalnya gak bisa dikorter, tapi kalo rusak tenang aja bisa dioverbos/ganti liner wah motor tiba2 mati banyak banget kemungkinannya, tapi kalo dari kebiasaannya sih :
1 CDI & atau teman2nya rusak (Koil, kiprok, kabel body, kunci kontak)
2 Overheat
3 Karbu stelannya gak pas
4 Blok baret
5 Blok Detonasi
6 Stang seher kena
7 Dll harus di cek semua deh, saran saya kl ada temen yg pake FSX juga coba tuker pinjem part2 tsb trus dicoba lagi
By: adinsr on Juli 15, 2010
at 11:05 am
mas adi kemarin nsr gue tak cba lari 120 km/jam tau” mesin mati sendiri kenapa ya,..padahal khan dah diganti piston 1 Set yang kita pasang bareng” kmrin di rumah mas adi,…tak pikir Stang piston gue yang patah,…trnyata g ,..saya hidupin mau nyala trus kira” apa ya kendalanya mas adi
By: bejo rejeki on Juli 16, 2010
at 2:02 am
Test, & salam kenal to all brothers
By: kinjèng on Juli 16, 2010
at 12:03 pm
Mas Adi,nanya2 nich: 1.klo PJ diturunin 1step,setelan anginnya ditutup brp putaran ya?, 2.bongkar blog bersihin kerak sebaiknya dilakukan brp bln sekali or brp km,utk pemakaian harian rata2 perhari 35km dgn oli samping semi sintetic & bbm premium., 3.penggantian periodik oli transmisi tercantum 0,7ml,tp kok masih dibawah bts low(tdk terlihat).but perpindahan gigi transmisi halus(empuk).Baiknya gmn?, 4.Kpn bkn knalpot lg? & ditunggu gir blknya yg 428-37. O…iya mtr sy RR ASTRA standar pake knalpot ANEN. Thx’s before
By: kinjèng on Juli 20, 2010
at 11:48 am
Bos, mo tanya nich…
1. Mtr Tiger gw mo di pasangin lampu kabut dg min total 110watt, supaya aki tidak ngedrop bagaimana caranya/solusinya? mohon penjelasannya…
2. Ada beberapa saran tmn komunity, diantaranya lebih baik ganti kapasitas tinggi CDI dan Spulnya.
Apakah hal itu bener? Jk bener, ada efek sampingnya tdk, misalnya tenaganya jadi kurang/ lainnya…
Mohon penjelasannya….Thxs.
By: baim on Juli 22, 2010
at 7:55 am
Ada yg tau tidak tempat penjualan bohlam lampu tembak buat motor kira2 yg 25 / 35watt? Mohon rekomendasinya…Thxs
By: baim on Juli 22, 2010
at 8:00 am
@ bejo rejeki
udah dibongkar? ada baret di pistonnya?
@Kinjeng
1.klo PJ diturunin 1step,setelan anginnya ditutup brp putaran ya?,
jwb : tergantung! bnyk variablenya tapi biasanya 1 step = 1/4 putaran (ini untuk acuan aja ya)
2.bongkar blog bersihin kerak sebaiknya dilakukan brp bln sekali or brp km,utk pemakaian harian rata2 perhari 35km dgn oli samping semi sintetic & bbm premium.,
jwb : dulu waktu gw pake Shell VSX bongkar blok setelah 6 bulan (priok – trisakti – priok tiap hari)
3.penggantian periodik oli transmisi tercantum 0,7ml,tp kok masih dibawah bts low(tdk terlihat).but perpindahan gigi transmisi halus(empuk).Baiknya gmn?,
jwb: Tanbahin aja mas, patokannya yang tertera di jendela bak mesin
4.Kpn bkn knalpot lg? & ditunggu gir blknya yg 428-37. O…iya mtr sy RR ASTRA standar pake knalpot ANEN
Jwb : sip, tunggu aja
@Baim
Biar gak ngedrop spull pengisiannya digulung ulang N kiproknya ganti dg yg kemampuannya lebih besar
CDI sih gak pengaruh sama kelistrikan lampu mas,alias ganti CDI gak akan nambah daya yg kelampu
kl SPULL iya, tenaga mungkin agak terpengaruh krn beban mekanis magnet nambah kl spull di perbesar daya nya
By: adinsr on Juli 23, 2010
at 9:22 am
boz,,bisa memperbaiki RC valve yang udah mati??gw d semarang..thenkkyu..
By: arief on Juli 24, 2010
at 1:16 am
Nice Blog…
Misi Gan numpang tenar..
Tips membuat proposal club bisa disimak di
http://www.banroda2.blogspot.com
Thanx gan..
By: banroda2 on Juli 28, 2010
at 3:09 am
mas punya as gigi rasio gak?
By: prima on Juli 29, 2010
at 1:01 am
@arief
Bisa mas
@ban roda2
weeiits,,,, welcome my friend..
@prima
Ada mas, tlp aja
By: adinsr on Juli 29, 2010
at 9:51 am
mas..saya mw nanya mtor saya kan revo saya lepas filter..udah adA 3 bulanan…kira-kira ad efek sampingnya nda sama blok mesin saya…
By: victor on Juli 30, 2010
at 1:43 am
Pa kbr Mas Adi..,dah sht blm..?Minta penjelasannya Mas Adi:
1.klo gerak servo & komputer SP lbh panjang dr R, berarti klo RR ASTRA pk blok SP RCVnya gak bisa nutup or ngebuka maksimal dong
2.koil YZ apinya lbh gede drpd koil RR ASTRA, tp pernah ada yg bkn jebol CDI. Trus koil apa yg apinya gede tp gak ngrusak CDI? Kan api gede bs bkn pembakaran lbh sempurna alias tdk boros
3.klo carbu PWK 28 Japan msk kategori carbu “racing”,apa kelebihannya dibanding PE 28?
4.sy ada 2 pilihan silencer, AHM & TSUKIGI. Mana yg lbh bgs utk RR ASTRA sy? Perutnya pk yg mau psn ke Mas Adi
5.klo RR ASTRA lampu dpnnya pk HID, OK gak Mas? Klo OK idealnya pk yg brp Kelvin?
Sementara ini dl Mas, mohon penjelasannya utk semua pertanyaan sy, Thx for all
By: kinjèng on Agustus 1, 2010
at 7:53 pm
@Victor
Bisa ada eek samping, blok lebih cepet aus
@Kinjeng
Wah banyak amat pertanyaannya? Alhamdulillah dah sehat
1.klo gerak servo & komputer SP lbh panjang dr R, berarti klo RR ASTRA pk blok SP RCVnya gak bisa nutup or ngebuka maksimal dong
Jwb : Iya, jadi kita setting full ngebuka nya, nutupnya jadi gak terlalu full tp itu masih Oke.
2.koil YZ apinya lbh gede drpd koil RR ASTRA, tp pernah ada yg bkn jebol CDI. Trus koil apa yg apinya gede tp gak ngrusak CDI? Kan api gede bs bkn pembakaran lbh sempurna alias tdk boros
Jwb : Pernah, ada beberapa CDI yg diservice krn koil yg gak std, Betul, api besar berarti pembakaran sempurna & gak boros, tapi kl ditanya Koil apa yg paling cocok buat NSR ya tetep originalnya, supaya gak ngerusak CDI, tapi kl mang untuk balap, silahkan pake aftermarket apapun, krn untuk balap motor paling 8 lap motor istirahat.
3.klo carbu PWK 28 Japan msk kategori carbu “racing”,apa kelebihannya dibanding PE 28?
Jwb: Detailnya saya gak begitu paham, yg jelas bentuk skepnya beda antara PE28 dg Pwk 28, nah efek mekanisnya bagaimana? gw belom pernah dpt review dari produsennya, cm memang PWK 28 ini sering dipake sama pebalap liar, tapi kl analisa sederhana gw sih dg bentuk skep pwk yg datar tekanan negatif di depan skepnya jadi makin negatif shg takeran perbandingan nya makin pas, tapi ini hanya asumsi ya..
4.sy ada 2 pilihan silencer, AHM & TSUKIGI. Mana yg lbh bgs utk RR ASTRA sy? Perutnya pk yg mau psn ke Mas Adi
Jwb : Kl bisa gw liat dulu deh ukuran saringannya bagaimana?
5.klo RR ASTRA lampu dpnnya pk HID, OK gak Mas? Klo OK idealnya pk yg brp Kelvin?
jwb: Bisa aja, pake yg watt nya sama dg RR aja 35/35 watt, cm suhu idealnya brp ini gak tau setahan apa batok lampu std tahan thd suhu yg tinggi
By: adinsr on Agustus 3, 2010
at 10:48 am
Trims Mas, atas jwban dr pertanyaan sy kemarin. Nyambung lg nich:
1.apakah pengapian SP yg paling bgs diantara NSR 150 SERIES? Klo diupgrede ke rr astra, hrskah diganti all item?
2.klo ukuran saringan silencer yg bgs yg kaya gmn? Aku br liat yg Tsukigi lubangnya gede2 dr ujung ke ujung
3.trus knalpot bknan Mas Adi hrgnya brp? & klo perutnya aja brp? Klo psn jadinya brp hari?
By: kinjèng on Agustus 4, 2010
at 2:10 pm
mas, mau tanya nieh,
kalo nsr r saya dipake jalan di jalan yg bergelombang, suka ngesot2 gitu sesuai dengan permukaan jalan, yg bkin serem kalo lagi nikung di jalan yg agak bergelombang,
katanya ada yg bilang itu bosh arm nya mas, betul ga ya?
oia, kalo karet bosh shock nya uda jelek, biasanya gejalanya gimana mas?
makasih mas,
By: zaigou on Agustus 5, 2010
at 8:48 pm
bann nya gundul gak mas? kemaren pengalaman ban nsr ku gundul… jadi liar motornya… gak seimbang kayak mau jatoh terus…
nyoba ganti ban kemeren sama yang 2nd aja tapi masih bagus, penyakitnya ilang
By: rhb on Agustus 23, 2010
at 3:48 am
@Johan
Bak mesin maksudnya tutup magnet? kemarin saya jual 250rb seken mas banyak kok bak magnet mah
@Madiya
Cek businya item gak? kl item turunin spuyernya, kl item & basah mungkin ada kebocoran,bisa seal klep,ring piston dll
@Hermand
Wah pertanyaan yg sering nih, itu ada kebocoran di head mas, detailnya bisa dilihat di sini https://bengkelmotoronline.wordpress.com/nsr-overheat/
@Bagoes
1. intake manifold sp ama newRR sama ga? klo beda, itu pengaruh ke performa ga?
Jwb : Beda, SP lebih besar, kl karbu d ganti pake SP pengaruh.
2. klo pengen up-grade u/ seputaran reed valve & intake manifold bagusnya pake produk/merk apa ya? (mtr sy newRR pake blok+pengapian SP)
Jwb : intake SP + karbu PWK 28 dah cukup kok
@Arie othe
Wah belum pernah, prinsipnya bisa dg modifikasi, caranya gmn? harus buat adaptor dudukan baru.
@wawan
Ongkir malang ikut JNE mas, berapa hari jg ya tergantung dia, kl pengalaman sekitar 20rb/kg sekitar 3 hari an
@Kinjeng
Wah kl 800m nya jalanan turunan mungkin bisa, kl datar gak tau deh kyknya susah, krn std dia sekitar 170 KPJ, kl mau ya di korek, entengin body & setting gir, suara ter ter itu pistonnya dah longgar biasanya, harus d korter. Ring RGR sm aja dg NSR lah,
@Cham punkoe
Kirim apaan tuh?
@rhb
trims infonya, demi keselamatan ganti ban yg sudah mencapai batas TWI
By: adinsr on Agustus 24, 2010
at 5:19 am
mas mau tanya… klo kiprok sama aki mati, rc valve hidup gak? dalam kondisi mesin nyala rc valve hidup gak?
soalnya rc-valve ku sekarang nggak hidup… curiga kiprok nya mati trus aki nya habis coz nggak ngechas…
aku pake nsr-r
By: rhb on Agustus 11, 2010
at 1:41 am
@kinjeng
SP dg RR astra sama2 type DC, yg beda timing pengapiannya aja, bagus apa enggaknya tergantung part pendukung lainnya, kl pindah pengapian harus ganti semua, kabel body, spul,magnet,cdi,rc valve dll
Ukuran saringan sliencer yg bagus jg ngikut dg part lainnya, bukan berarti yg lubangnya besar bagus trus yg kecil jelek, krn part performa di motor kerja nya saling berketerkaitan,
Harga knalpot sy perutnya aja blm bisa kasi tau mas, kl full satu set sm sliencer 700rb
@Zaigou
iya bisa jadi bosh armnya, ato cek juga bannya jangan2 masalah, karet sok kena indikatornya buntut motor jadi kurang nungging
@Rhb
Mati mas.
By: adinsr on Agustus 11, 2010
at 5:56 am
apa masih ada bak mesin honda nsr 150 recing valve
dimana bisa didapatkan?
harganya terjangkau ngk….?
By: johan on Agustus 11, 2010
at 2:34 pm
Aku mau tanya, motor supra fit bru d ganti seher tp suaranya kaya banjir apanya ya bro? Padahal pengapian, karburator oke semua.. Tak ada kebocoran jg? Mksh
By: Madiya on Agustus 15, 2010
at 9:39 am
bozzz, mw nanya,, klo air radiator sering nymprot2 tu knapa y,,, kalau abiz di gas,, mesti air radiator kluar n bareng ama angin,, tolong bantuannya,,, thanx b4,,,
By: hermand on Agustus 16, 2010
at 5:41 am
Bro, mo tanya:
1. intake manifold sp ama newRR sama ga? klo beda, itu pengaruh ke performa ga?
2. klo pengen up-grade u/ seputaran reed valve & intake manifold bagusnya pake produk/merk apa ya? (mtr sy newRR pake blok+pengapian SP)
thanx!
By: bagoes on Agustus 16, 2010
at 10:31 am
Hallo, mau tanya dulu sebelum bertindak. Bisa gak apabila mesin yamaha RX100 dalemnya diganti dengan yamaha RX-s atw RX K? caranya gimana?
Trims
By: arie othe on Agustus 17, 2010
at 10:53 pm
mas …klo mau pesen di kirim ke malang …..kira2 ongkosnya brp ? sampe’nya berapa hari ….
By: wawan on Agustus 20, 2010
at 10:54 am
Mas Adi, yg dimaksut over tune itu apa? 1 lg Mas RR ASTRA bisa dibikin lari 180 kpj dlm jarak 800m gak ya? dgn kondisi mesin standar. Klo bs, apa aja yg perlu diupgrede?
By: kinjèng on Agustus 20, 2010
at 7:36 pm
tolong kirim ya bang
By: cham punkoe on Agustus 21, 2010
at 6:08 pm
Nambah lg Mas: nsr saya ada suara ngètèr (tèrr…r) dibag mesin. Suara tambah jelas klo mesin sdh panas or sehabis jalan, tp temp. mesin normal.
Apa bnr ring piston rgr lbh kuat drpd ring piston nsr? klo bs, piston std nsr pk ring rgr yg ukuran brp?
By: kinjèng on Agustus 22, 2010
at 7:44 pm
tanya lg bro adi,
1. pe28 yg ori thai dgn yg copotan SP bedanya dmn dr segi fisik? dari segi performa ada perbedaan ga?
2. nah klo dr segi karakter & performa pwk28 dgn pe28 copotan sp bedanya dmn?
THANX (sori bnyk kata “segi”nya :)) )
By: bagoes on Agustus 25, 2010
at 2:15 am
@Bagoes
1 Sama percis, cm banyak orang bilang enakan pake yang copotan, padahal secara fisik sama jd mungkin itu cm feeling mereka aja
2 pwk 28 lebih responsif di putaran bawah (berdasarkan pengalaman), mungkin krn beda bentuk venturinya yang lebih curam dibanding PE28 yang memang peruntukannya lebih ke penggunaan harian
By: adinsr on Agustus 25, 2010
at 9:29 am
tanya terus nih,
1. reed valve SP (+rumahnya) ama newRR beda ga?
2. pemasangan reed valve macem v-force gitu pengaruh signifikan ga ya? maxudku apa worthed dgn harga yg segitu mahalnya?
3. filter K&N…mohon komentarnya mengenai item yg 1 ini. (pertanyaan sama dgn no.2)
thanx.
By: bagoes on Agustus 27, 2010
at 6:29 am
Oom,bisa nanganin Yamaha Touch ga ‘n sparepartnya? thanks
By: hens on Agustus 28, 2010
at 3:01 am
salam kenal bro , gw pny supra X125 pengen pasang knalpot racing yg bs bikin power mtr gw yahut. gmn caranya n gw hrs pake merk apa ?thanks
By: gayot on Agustus 28, 2010
at 6:42 am
mas2x or gan2x mo nanya nih soal motor nsr 150r ..!! motor gw knapa yahh kalau waktu dinyalain bunyi tik2x tp kalau motornya sudah dipanasin bunyi tik2x nya hilang, itu knapa yahhh soalnya gw baru servis ganti piston sama ring seher ..!! mohon bantuannya ya gan thankQ .!! kirimin ke email gw yahh jawabannya : sony
By: sony on Agustus 28, 2010
at 8:41 am
siang,,, gue mo tanya nee.. knapa lampu motor kedip-kedip seperti lampu sein,,, motor gue motor GL PRO, mohon dijawab. gue bingung ne….
By: mandala on Agustus 29, 2010
at 4:01 am
@Hens
Nanganin bisa tapi partnya gak punya untuk saat ini,kecuali liner blok itu bisa dibuat
@gayot
cara nya tinggal pasang aja N stel spuyer, merknya apa wah ini gw gak bisa kasi tau krn takut disangka iklan knalpot, intinya sih merek lokal aja dah bagus kok
@sony
Oh itu seher sm linernya dah agak longgar aja
@mandala
mungkin kabel yg kearah lampu depan korslet sama flasher yg buat sein, ini masalah kabel body sih kyknya
By: adinsr on Agustus 31, 2010
at 5:13 am
mas saya mau tanya Nsr saya pengen ganti ring seher kira2 brp ya? mesin dah bising… klo knalpotnya kira hrganya brp?
By: ecky on Agustus 31, 2010
at 9:40 pm
untuk harga produk bisa dilihat di page depan mas, knalpot R / RR astra 700rb, kl punya SP/new RR 750rb, seher + ring kw2 200rb, ongkos pasang 150rb, paking top set 55rb
By: adinsr on September 7, 2010
at 5:33 am
bro mau tanya… klo radiator kecampur oli bisa gak sih? itu oli samping bekas pembakaran ato oli mesih yah?
air di radiator menyusut… apa murni paking silinder head nya?
By: rhb on September 1, 2010
at 2:09 am
Air radiator bisa aja kecampur oli, kl sm oli mesin liat di jendela oli mesinnya kl dia jadi putih susu berarti kecampur oli mesin. kl dia gak putih berarti kecampur oli samping, detailnya mohon dilihat di page NSR Overheat https://bengkelmotoronline.wordpress.com/nsr-overheat/
By: adinsr on September 7, 2010
at 5:35 am
mau tya lgi mas hrga, plat kopling brp?, sma tromol blkang NSR R?
By: ecky on September 1, 2010
at 12:26 pm
Kampas apa plat nih? plat jarang rusak, kl kampas sering aus, harga kampas se set 138ribu, cm kl pake kampas yg dari gw untuk keperluan harian, hanya boleh pake 4 lembar aja yg baru, dua lagi pake yg lama, yg dua buat cadangan kl nanti dah habis lagi, krn kl dipake semuanya nanti ketebalan kampas secara total terlalu tebal, gak enak buat dipakenya, kecuali buat balap sih oke2 aja, tromol adanya seken 250rb
By: adinsr on September 7, 2010
at 5:39 am
bro, koq pertanyaan gw dilewat?? :((
yang ini lho:
1. reed valve SP (+rumahnya) ama newRR ukurannya beda ga?
2. pemasangan reed valve macem v-force gitu pengaruh signifikan ga ya? maxudku apa worthed dgn harga yg segitu mahalnya?
3. filter K&N…mohon komentarnya mengenai item yg 1 ini. (pertanyaan sama dgn no.2)
thanx.
By: bagoes on September 2, 2010
at 4:14 am
1 Sama bro
2 V vorce bagus buat akselerasi cm buat top speed sama aja dg stdnya,kl gw sih biasanya pake yg std cm dimodif lidah membrannya.
3 Kl untuk balap justru busa filter dicopot bro,kl buat harian pasang K&N lebih bagus krn pori2nya lebih kecil jd udara tetap bersih & volume yg masuk lebih bnyk d banding std bawaan motornya
By: adinsr on September 7, 2010
at 5:42 am
bengkelnya deket rumah ne Oom,buka hari pa aja,mo service touch ane bisa ye… thanx
By: hens on September 6, 2010
at 8:09 am
Bawa aja bos, hari sabtu minggu
By: adinsr on September 7, 2010
at 5:43 am
mas …trims gir water pump udah di terima …….klo ventilator karbu nsr 150 ada ngga ?
By: wawan on September 10, 2010
at 1:45 am
Siip sama sama, ventilator itu apa ya?filter box maksudnya?
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:36 am
mas adi kalau spull / koil NSR RR astra sama tidak ya dengan spull / koil NSR R ( buat substitusi maksudnya ) secara kalau kelisrikan kan beda DC – AC … soalny ACCU baru cuma tahan dipakai sekitar 4 bulan ,, dg pemakaian harian ,, thank u mas …
By: yadi on September 14, 2010
at 4:52 am
Beda mas,pastiin kiproknya sehat & ori N akinya sehat speknya 12 Volt 3 Ampere
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:37 am
Sebelumnya perkenankan sy mengucapkan MINAL AIDIN WAL FAIZIN MOHON MAAF LAHIR DAN BATIN. Mas Adi, nsrku buat mudik gigi 1,2,&3 nya brebet di rpm 7-8rb walaupu msn dah panas. Setelan angin kubuka lg 1/2 putaran agak berkurang tp di rpm 10-11rb brebet lg. Kemarin hbs ganti knalpot dr Mas Adi, ukuran PJ 45, MJ 130, karbu std rr astra. Minta pencerahanya Mas
By: kinjèng on September 14, 2010
at 5:11 am
iya sam sama minal aidin wal faidzin ya.. naikin aja klip jarum skepnya satu alur mas, nafas rpm nya kl buat ngebut jadi berapa rpm skg buat pindah2 giginya?
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:45 am
asss…..
bos ada velg ruji motor shogun sp racing gk….???
n hargnya brapa..???
TOLONG responnya…..
thanks…….
By: bayu on September 14, 2010
at 11:53 am
wah gak ada mas
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:45 am
alo bro mau tanya kalo kabel chooke dilepas apa efeknya jadi susah idup kalo mesin masih dingin? padahal biasanya mesin dingin juga chooke ga perlu di tarik.. thanx
By: epin on September 15, 2010
at 4:02 pm
kl kabelnya dilepas jd ada rongga di bekas tempat chokenya, nah rongga itu jadi jalur lewatnya udara,efeknya campurannya jadi miskin, kl mau lepas cuk biar gampang idup naekin PJ nya 2 step lah kira2
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:47 am
bro adi.. ane ada beberapa unek-unek nih tentang si nasir..
1.dalam proses kerjanya selain ring piston apakah body piston itu bergesekan ama silinder..? punya ane ko yg baret slalu body bagian bawahnya aja ya itupun cuma sbelah.. begitu pula silinder yg baret cuma bagian bawahnya.. malah yg bergesekan ama ring sama sekali ga baret itu knapa ya..?
2.ngukur batas toleransi kerusakan piston itu gimana ya..? apakah dilihat hanya dari pen nya dah oblak aja..? coz ane dah coba pake piston yg bodynya baret kayanya sama aja ama yg baru slama pennya blum oblak..
3. stang piston ane dah 2 kali kena slalu aja oblak bagian bawahnya jadi cape kudu belah mesin mulu itu knapa ya..? prasaan pemasangan krukas dah center..
4. apakah 2 tonjolan dari magnet pengapian itu sbenernya emang kena bergesekan ama tonjolan pulser.? punya ane cuma satu aja yg kena bergesekan yg satulagi nga kena..
mohon pencerahannya brodos N sori kalo kbanyakan nanyanya..
By: ozoy22 on September 16, 2010
at 12:13 pm
ini pertanyaan yg sama dg d kaskus ya? dah gw jawab tuh d kaskus
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:47 am
garanya bagai mana supaya spul lampu tidak terlalu besar tampa kiprok dan aki
By: ardian sa on September 19, 2010
at 5:14 am
gak bisa, tetep harus ada kiprok sm aki buat penyaring listriknya
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:48 am
Bp yg atu ni ga ngbrin pny bengkel online.
Rame eey..
Di g lg yari lg nih nsr tp yg body ramping/kecil
thn lama yg penting mulus.
emg lu tiap sabtu/minggu ad drmh.
gmn NCJ msh aktif.
gmn kbr bryan am yg atu lg sory g lp nmnya.
By: effans on September 19, 2010
at 5:19 pm
Iya Fan,
Sabtu minggu kl gak ada tugas luar kota gw d rumah, cileungsi tapi ya..NCJ masih tuh, yg atu lg?? baiiik
By: adinsr on September 22, 2010
at 8:50 am
mo tanya, punya gambar rangkaian listrik motor honda gl pro neotech ngak ??
makasih
By: condro on September 23, 2010
at 3:24 pm
wah gak punya mas
By: adinsr on September 28, 2010
at 8:10 am
bro, cara ngemodif lidah membran yg seperti bro bilang gmn caranya ya? Biar ga usah ganti pk v-force segala. Klo bs minta gambarnya ke imel ane (t@yahoo.com), thanks!
By: bagoes on September 24, 2010
at 3:06 am
oke nanti kl sempet digambarin N dikirim via mail, enaknya sih dtg aja nanti gw ajarin
By: adinsr on September 28, 2010
at 8:13 am
Maaf mas telat jawabannya. Kondisi nsr sy sekarang:
1.Posisi klip jrm sekep di no.2 dr atas
2.nafasnya pendek, perpindahan gigi di 11rb rpm, lbh dr 11rb powernya turun
3.settingan angin 2 putaran
4.pj 45, mj 130
5.final gear 14 – 38
6.top speed 160 kpj
Klo sering digeber udh gak brebet lg. Udh maximal blm itu mas?
By: kinjèng on September 25, 2010
at 10:52 am
kl 14 – 36 11ribu rpm harusnya 170 km/jam mas, ini kayaknya kampas koplingnya dah kena tuh, ganti aja biar maksimal, trus habis itu beratin gir blkg jadi 36
By: adinsr on September 28, 2010
at 8:14 am
mas Adi , NSR R temen kalau kunci kontak posisi ON mesin mati , cakram RCV gedeg2, kemungkinan2 yg rusak apa saja ya.. thank u dan
solusi nya bagaimana
By: yadi on September 28, 2010
at 6:43 am
kl off mesin mati gak?cakram rc valve gedek biasanya krn akinya kurang strum, kl akinya sehat berarti servonya dah mau kena itu
By: adinsr on September 28, 2010
at 8:15 am
mas q mo tanya nich…
q punya honda tiger th 2005
awalnya q bercanda ma mekaniknya d over size 250
tp ternyata bisa, terus cc nya jd naik berapa y…?
thnks y sebelumnya…..
By: singit on Oktober 3, 2010
at 2:20 pm
Coba diukur diameter pistonnya skg brp mm?kl dah diukur tinggal dikali aja 3,14x(1/4)x(diameter sekarang dikuadratkan)x62,2 itu cc nya yg skg
By: adinsr on Oktober 6, 2010
at 9:32 am
bro gw mw tax cara” korek supra 125 bwt harian gimana??
mesinnya msih standar dealer, truz skrg lgi gw psangin karbu RX KING, slanjutx apa prlu di kolter atau ganti CDInya aja????????
By: fandy on Oktober 4, 2010
at 4:19 am
gak ngerti pengertian harian atau full batasannya sampe mana?tapi yg jelas korter,ganti cdi,ganti kem itu naikin performa,cm perlu di perhatiin saat kita korter, timing pengapian cdi racingnya harus di set lebih mundur d banding kl kita pake piston ukuran std, krn kompressinya pasti lebih tinggi.
By: adinsr on Oktober 6, 2010
at 9:37 am
Mas Adi, hbs ganti kampas kopling aku tes sama single R punya tmn. Sengaja aku star diblknya, tp gak bs ngejar (jrk km stak) dlm jarak 500m. Padahal single R tmnku RC V nya mati & pake knalpot racing bks punyaku. Masa performanya sama Mas?
By: kinjèng on Oktober 4, 2010
at 8:51 pm
coba tukeran motor suruh dia yg bawa, tapi hrs saling jujur,sama2 dibuka jgn ada yg nutup gas,trus perhatiin dia pake ban ukuran brp, sampean pake ukuran brp, krn sama2 joki sama2 motor,sm2 settingan girnya kl yg satu pake ban lebih kecil pasti lebih enteng, apalagi jarak pendek kyk gt,
sebenernya yg berpengaruh thd catatan waktu saat balapan itu gak cuma hal2 yg diatas sih, misalnya :
1 Mesin korekan apa enggak, kadang porting std tp ketepatan antara kompressi dg timing pengapian bisa juga ngalahin blok portingan asal kompressinya pas,atau sebaliknya, contohnya nsr2 single r th 94/95, biasanya kenceng2 walopun std,krn memang portingnya bagus, ada jg motor yg portingnya bawaan tp bs ngalahin yg portingan krn kompressinya tepat, yah bnyk lah parameternya.
2 Valve mati ato hidup bukan patokan menang atau kalah, kl kita liat NSR2 ato ninja2 yg murni buat tarohan atao balap resmi 90% malah matiin valvenya, kenapa? krn saat tarung joki2 tsb buka gas di rpm 9000 keatas, yg notabene rpm bukanya valve cuma di 6000 jd gak ada gunanya lg, tentunya ini tergantung jokinya.
3 Ketepatan ukuran gir thd karakter mesin, dan jarak tempuh.
yg bagus settingan kyk gini : kita harus tau peak power mtr kita di brp rpm, nah pastikan saat garis finish mtr kita pas digigi terakhir dan pasa masuk di peak rpmnya.
4 masih banyak lagiiii.. panjang bgt…
By: adinsr on Oktober 6, 2010
at 9:53 am
Mas Adi…numpang nanya nih…untuk bengkel NSR yang direkomendasiin di wilayah kota Bogor dimana ya? thanks atas infonya
By: rido on Oktober 5, 2010
at 8:19 am
Ada mekanik namanya Dax didaerah pakuan
By: adinsr on Oktober 6, 2010
at 9:54 am
kalau off (mesin mati) tetep gedeg2 lampu netral nyala ,, tapi waktu mesin hidup tetep gerak L – H cm pas idel masi gedeg2 ( dl waktu masih normal sebelumnya aki sempet tekor tp setelah dganti tetep gedeg ) apa perlu dservis mas , tq …
By: yadi on Oktober 5, 2010
at 11:26 am
wah itu potensionya kena, sy gak punya stok potensio mas
By: adinsr on Oktober 6, 2010
at 9:54 am
OK Mas Adi, semalem ku tes lg. Kt ttp bw mtr masing2, cm start bareng, gigi 1 & 2 sy udh di dpn dia, gak jauh sih, tp dia gak bs ngejar sampai finish, cm jrknya gak jauh jg. Spec mtr tmnku: nsr r 97 kondisi mesin std, gir std, ban dpn 80/80-17 blk 90/80-18 velg cw. Spec mtrku: msn Mas Adi dah tau, gir 14-38, ban dpn 90/80-17 blk 130/70-17. Kesimpulanku: di put atas performa mtr kt sama, syp di dpn duluan gak bs kekejar. Msh bs ditingkatkan lg gak Mas performa msn mtr sy?, tanpa korek extrim.
By: kinjèng on Oktober 7, 2010
at 3:07 pm
kl mau tanpa korek yg enak setting gir,pastiin mau test d jarak brp meter,pokoknya prinsipnya gigi 6 hrs kepake dan rpm nya harus sudah msk peak power pas d garis finish,kl d garis finish masi blm d rpm puncak berarti gir keberatan,kl jauh sblm finish dah gigi6 n rpm puncak berarti keentengan,kl mau lebih enak lg yg gampang majuin timing pengapian ato naekin kompressi,cm itu sebenernya sm aja mesin udah d rubah walopun minor
By: adinsr on Oktober 12, 2010
at 3:43 am
Mas Adi, bagusan blok item dikorek or pk blok sp? Utk power n ketahanan mesinnya.
Klo rr astra pk blok sp, konsekwensinya apa mas? Maksutnya part2 yg hrs menyesuikan
By: kinjeng on Oktober 16, 2010
at 3:19 pm
bagusan blok sp,ganti knalpot doank,pengapian rr astra cukup
By: adinsr on Oktober 18, 2010
at 10:37 pm
bro adi…
mo nanya..masalah gir water pump nsr r…kan kalo mo ngecek water pump berfungsi baik ato ga,
Bisa dengan membuka 3 baut penutup water pump dan mengengkol kick stater, pastikan kipas water pump berputar saat kick stater diengkol…..
dan ku coba di nsr r ku:
– engkolan pertama : kipas ikut berputar..
– engkolan kedua dan seterusnya : kadang ikut berputar kadang GA berputar…
trus ku hidupin motor skalian, ternyata kipasnya ga berputar……kutunggu beberapa menit (motor masih hidup), tetep kipas GA mo muter…..
gejala seperti itu apakah GA normal????kalo GA normal,apa cuma perlu di ganti gir waterpump nya doang??????
**catatan : gir waterpump memang ada 3 geriginya yg patah….
Makasih sebelumnya…..salam….
By: oka on Oktober 17, 2010
at 2:22 am
oh itu ga normal mas,idealnya putaran mesin sinkron dg putaran gir w pump,ganti aja gir w pumpnya
By: adinsr on Oktober 18, 2010
at 10:32 pm
Mas Adi,blok sp sama new rr sm gak? Cos aku pernah baca,dijual new rr udh pk blok sp. Trus klo udh pk blok sp,bbm minimal pertamax ya? n hrg sekenya sekarang brp?
By: kinjeng on Oktober 23, 2010
at 4:41 am
sama mas,bbm bagusnya pake pertamax krn memang kompresinya lebih tinggi SP,kl pun mau premium bs aja dg ngurangin kompressinya cm berarti itu kan ngurangin performa jg, seken sekitar 2,5 jt kyknya deh
By: adinsr on November 1, 2010
at 9:03 am
bos adi klo mo bongkar ditempat bos adi bisa ga? cos kt tmn sy bos adi skrng lg sibuk d jakarta y? ato ga bos tau bengkel ato mekanik di bogor yg bagus ga? nti sy bli spare partnya di bos adi. thnks
By: chris on Oktober 27, 2010
at 6:56 pm
Bisa, skg tinggal di cileungsi bogor mas,cm sibuknya dikantor, skg jarang libur sabtu minggu lg bnyk tugas luar kota, jd bengkel jarang kehandle
By: adinsr on November 1, 2010
at 9:01 am
bos adi, jual bushing shokbreker blakang ga?
By: chris on Oktober 29, 2010
at 9:18 pm
Kosong bos
By: adinsr on November 1, 2010
at 8:59 am
mas adi,
Gear set NSR R ada ga?
itu yang 428 atau 520 ya.. yang panjang matanya berapa?
oya, klo ganti bos butuh waktu berapa lama?
trims
By: devil on November 2, 2010
at 12:56 am
lg kosong mas,428,128 mata,bos apa nih?tromol blkg?lama krn alat press sy rusak,jd kl pake getok2 bakal makan waktu
By: adinsr on November 6, 2010
at 10:19 am
Mas Adi,knalpot yg utk blok item sm yg sp volumenya beda ya? ato cm bd bentuk ujung yg ktm bloknya aja? n Klo pk blok sp,cm rubah ujung knalpotnya aja gmn Mas? (knalpot yg dr Mas adi,yg utk blok item)
By: kinjeng on November 4, 2010
at 1:58 am
kl pengen performanya maksimal mending ganti pake knalpot buat sp nya mas,pake yg buat single r sih bs aja tp ga maksimal
By: adinsr on November 6, 2010
at 10:25 am
malm bos ,tolng nih mtr ane yamaha scorpio,mgok alias koplin selip d daerah pdsaan n kudu ganti prodo/kanvas kopling. Persamaanya pakai apa ya bos. Trim berat d mohon dgn sangat jawabanya ya bos. Soalnya mau pulang tp udh gk bs jaln.
By: ismail on November 5, 2010
at 12:03 pm
waduh meding pake scorpio lg mas,kl ga ada bs diakalin, per koplingnya d ganjel ring busi mtr 2tak aja tuk sementara
By: adinsr on November 6, 2010
at 10:27 am
salam kenal,
mohon bantuannya saya cari barang2 nsr 2000
per kick stater
lamp sein depan
spakbor dalam luar n lamp sein
knalpot silincer std or knalpot racing
semua barang di atas baru atau second ngga pa2..
By: rumsyah on November 8, 2010
at 3:17 am
knalpot racing adanya baru 750rb
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:07 am
mas adi ,, karbu bawaan NSR RR astra PE26 uda pakai power jet / diat jet belum ya ?
fungsinya apa ? dan bagusan mana power jet dg dial jet ,, makasih mas 😀 …
soalnya rasanya sih karbu bawaan motornya dirasa lebih enak dr yg lain, cm pengen mong-optimal kan saja TENAGA yg ada … 🙂
By: yadi on November 8, 2010
at 10:05 am
power jet udah, fungsinya buat nambah suplai bahan bakar di putaran atas,bagusan dial jet krn lebih terkontrol dan ada stelannya
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:06 am
mas adi, mau nanya nih… knapa NSR 150 R ku pas hidup dibawah jok keluar asapnya yah..
terus pas aku jalan 100km/jam tiba2 mati mendadak..?? mohon pencerahannya mas.. matur nuwun..
By: frakas on November 8, 2010
at 7:53 pm
kyknya ada masalah sama suhu mesinnya deh,coba buka halaman NSR overheat tuh
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:05 am
aslkm ,bro mau tanya nih?apa penyebab lampu-lampu motor grand kontak semua,apa ada pengaruhnya dengan spul motor putus…n motor grand klw mau pake cakram depan bisa ngk ya?pake master jenis merk apa biar coakan di batok lampu depannya bisa nyatu dengan rapih….thanks bro.tolong bales ya…
By: arief on November 11, 2010
at 7:55 am
munkin kabel bodynya ada yg korslet bro,pake cakram depan bisa,untuk partnya pake supra cakram depan aja,cm tetep hrs nyoak batok lampu
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:05 am
friend.. brapa ukuran noken ass buat supra fit…
piston karisma ops 50
klep standar
paprasan blok deksel 3mm
karbu 24
knalpot ahau motor….
By: Eddie on November 11, 2010
at 2:11 pm
wah gak paham papasan noken as bro,spesialis 2 tak nih
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:04 am
Ganti liner maksudnya mas. butuh berapa lama? sekalian kalo mau benarin oli samping merembes ke gearbox.. soalnya oli gearboxnya sampai tumpah2 lewat selang udaranya.
By: devil on November 13, 2010
at 1:48 am
ganti liner 3 hari
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:02 am
Oyw mas, klo porting inlet liner NSR R dibikin sama kayak SP, akibatnya apa? kelebihan dan kekurangannya?
By: devil on November 13, 2010
at 1:51 am
powernya lebih bagus, cm torsinya bagusan porting single r
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:01 am
za mow nanya…
ap sich yang di maksud dengan pilot-jet dan main-jet…
By: andhy on November 14, 2010
at 4:25 pm
Za siapa sih?nama gw adi bro, pilot jet main jet itu spuyer,alias tempat saluran bahan bakar di karbu
By: adinsr on November 18, 2010
at 6:01 am
Mas,pengapian rr astra pasaran brp sekarang ya…? Sama blok headnya?
Klo PJ,MJ PWK bs pake punya PE gak?
OK THX MAS
By: kinjeng on November 15, 2010
at 4:17 am
blok 2,5jt,head 300rb bisa
By: adinsr on November 18, 2010
at 5:55 am
blok 2,5jt, head 300rb, pengapian gak tau mas, kl kabel body rr astra 500rb,pj mj bisa tuh
By: adinsr on November 18, 2010
at 5:59 am
mas adi CDI NSR RR astra sebenernya ada limiternya tidak ? koq kadang waktu RCV kurang buka mentok waktu gas dibetot RPM tinggi ,, mau mentok RPM 13rb ,, kayak nyendat balik dulu dr 12rb balik ke 11rb baru ke 13rb gt , tq
dan apa panjang silencer pengaruh jg ke “tinggi RPM” .. soalnya pke knalpot racing thai ,, silencer asli 35cm n agak gede volumenya ,di ganti lokal volume agak kecil n panjang cm 30cm ,, putaran atas kurang nendang , tq mas 🙂
By: yadi on November 18, 2010
at 9:19 am
mas adi masih punya stock kiprok punya nsr rr g,
kalo ada berapa harganya mas,…tlg balas ya
By: bejdo on November 19, 2010
at 6:42 am
kosong mas
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:24 am
Mas Adi,saya baru ambil NSR SP dgn kondisi mesin udah porting boring & magnet udh digeser,pake knalpot racing Dominant.
Dengan settingan “Open Filter” pake pj48 & mj155.
Ini saya mau pake buat harian dgn (Close Filter),saya tutup filternya malah “Mbrebet” di putaran menengah ke atasnya (posisi pj48 & mj155).
Yang saya mau tanyain :
1.Kalau saya turunin mj nya sampe 152 masih “Mbrebet”(Di Putaran Menengah Ke Atasnya),bgm solusinya .. ? sedangkan pj & mj standar PE28 NSR SP (pj42 & mj152).
2.Kalau saya pake mj150 apa pengaruh pistonnya “JUM” .. ?
3.Apa perlu magnetnya dibalekin standarnya lagi?Dan kalau perlu caranya bgm .. ?
4.Radiator Coolant yg bagus Merk apa .. ?
NB :
Pernah saya coba pake pj45 & mj145 (Close Filter) oke lah “Tidak Mbrebet” & “Suara Garing”tetapi yg saya kuatirkan “Piston Jum” krn supplay bensin kurang.Secara Logikanya kalau mesin udah porting boring & pake knalpot racing,pj & mj harus naek.
Mohon Penjelasan & Way Out Bestnya Mas Adi …
Saya Tunggu Bro,Thanks Banget …
By: Dedi on November 25, 2010
at 6:28 pm
ini yg kmarem telp ya mas?udah sy jwb kan?
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:24 am
mas adi, ikut nanya dong
nsr150r saya kalo diteken tuas koplingnya, respon ke mesin kok sepertinya telat ya, apa pengaruh dari kbel kopingnya atau dari part dalam mesin ya? satu lagi, lampu sein tiba2 mati semua, padahal yang lain normal, itu kejadian setelah ganti aki, sekarang pake 12v 2,5 am. klo mu di urut, kira2 harus mulai darimana mas?
thanks a lots..
By: kuksie on November 26, 2010
at 6:09 am
Aki std nya 12v 3A mas mungkin dr situ, untuk respon mesin kurang itu kampas kopling dah tipis
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:23 am
Malam bos, saya ivan dr salatiga. pake nsr 150r thn 97. habis cat kaki2 n rangka n ganti aki, rc valve malah ngaco.
waktu kontak on di posisi L tapi kadang ada suara sreet kadang tidak, pdhl sebelumnya normal2 sj.
trus wkt di rpm 1200-2000 kadang di H penuh kadang di tengah2 tp kalo digeber sampe rpm 6000 posisi di L trus naik pelan ke H.
Kalo pas jalan normal lebih banyak brebet n tiba2 tenaga naik turun. apa mungkin ada masalah di kabel, ato di mananya?apa mungkin cm perlu setting ulang rc valve?
regards
ivan
By: ivan ch on November 28, 2010
at 2:46 pm
Bisa kedua2nya mas,kl suara sreet nya kadang2 keluar kadang engga sih bs jd kabel bodynya yg ke arah aki ato sekering bermasalah
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:20 am
@ IVAN CH:sori bro sblumna ane gnggu..
ente nsr rider slatiga ya? slatigana mna.. ane jga ang slatiga
mgkin kta bsa kmpul breng lah
By: RHESA NSR RIDER on Januari 9, 2011
at 12:01 pm
hallo coyyyy…!!!
wuah wah wah… ga nyangka brur, ternyata hobi lu dulu bikin lu jadi pengusaha sukses.hahahaha…
mau tanya Di, gw kepincut RR ato SP nih sekarang, motor yang dulu ampe sekarang belon kebeli2.
kira2 budgetnya berapa ya Di yang the best value for money untuk dapetin NSR RR ato SP??tapi gw ngumpulin duit dulu maklum masih banyak pengeluaran hahahaha…
By: yos on November 28, 2010
at 9:41 pm
Ha ha pa kabar Yos??ada lowongan kerja ga di oil& gas?he he… RR astra 15-19juta, New RR 22-24juta, SP 31-35juta Yos,lo beli yg ancur jg gpp nanti gw bantu restorasi
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:18 am
Bro Adi,
Gw ada Blok SP cuma ada 1 garis baret cukup parah, rencana mau gw pasang di singgle R gw ( kondisi sekarang full standar ), kalo di Booring apa bisa ? pakenya piston R apa bisa ( ada 4 lubang kecil di depan, SP tidak ). terus robahan yang lain apa aja, apa knalpot juga harus pake sp juga, mengingat mulut lubang buangnya beda? Apa karbu harus pake SP juga ?
Anggaran berapa untuk Booring + piston set ?
By: Anggit on November 29, 2010
at 12:02 pm
Bisa d boring kok, kl mau bagus pake piston SP lg,merk TKRJ jg bgs harganya kan ga terlalu mahal,knalpot harus ganti lah pasti, ongkos ganti liner 350rb,harega piston gak tau berapa an krn piston SP lg kosong dah lama jd harga skg blm tau brp
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:17 am
Hallo bro… Karbu Kehin PJ main jetnya kan panjang lw pengen pakai mainjet yg pendek (punya ninja biasa) dumpernya jual nga?? temen ku ada yg pakai punya keihin tpi nga tai belinya dmana karna beli karbunya seken…thank
By: benkbenk on Desember 2, 2010
at 8:41 am
kosong bos sori
By: adinsr on Desember 2, 2010
at 11:15 am
maaf bro adi sy punya 2 motor servo 1, kalau dipasang ke konektor komputer servo ia akan gerak tapi gedek gedek trus yang kedua geraknnya pelan banget mana yang kira kira yang sehat btw tanks
By: ciput on Desember 6, 2010
at 9:02 am
yg pelan bgt
By: adinsr on Desember 10, 2010
at 10:00 pm
numpang nanya um…saya pengen punya buka bengkel motor kiar2 modal yang harus saya pegang berapa ya…?
By: ufay on Desember 7, 2010
at 5:14 am
minimal 80jt kl bengkel aja,diluar tempat
By: adinsr on Desember 10, 2010
at 9:59 pm
Lanjut nih bro
1. Kalo udah pake blok sp, tapi pengapian tetep pake single R, karbu masih asli single R juga, apa ngga papa ?
2. Gw mau overboss ke bro adi nih, mau ngga tolongin cariin piston setnya SP( KW juga ngga papa), topset SP + knalpot SP sekalian ? soalnya gw di daerah susah nyarinya.
3. Knalpot racing SPnya bisa langsung plug di body R atau perlu robahan yang lain ( Dudukan bawah dan slaincer pas ngga.., harus copot standar tengah ngga.., mentok fairing bawah ngga..??)
4. Kalo semua udah dilakukuan perubahan yang terjadi apa ? torsi apa speednya yang tambah.
Sori banyak tanya
catatan : kondisi sekarang full original & semuanya kondisi sehat.
mungkin ada saran lagi untuk upgrade single R gw ?
By: Anggit on Desember 7, 2010
at 7:50 am
1 gapapa kok
2 ok nanti d cariin
3 ada yg plug n play,cm kyknya mentok fairing bwh, hrs d coak,dudukan2nya bs ngeplak kok
4 dua2nya nambah
saran: pake karbu pwk32 minimal
By: adinsr on Desember 10, 2010
at 9:58 pm
broo….
mu tanya nih..
ane rencana mu beli nsr 150r 95-98
yg musti di perhatiin apa aja y….
pasaranya berapa…..
kl ada yg mu jual nsr d bandung kasih tau ane y….
By: d-nay on Desember 10, 2010
at 3:49 am
biasa lah kyk kita beli mtr umum aja denger suaranya kasar apa engga,visualnya bgs,bodynya n kakinya lurus pa engga,liat rc valvenya gerak apa engga,kl bisa minta test jln n geber sampe kecepatan tertinggi,dia aman gak?kl nsr yg sakit begitu geber kecepatan tinggi biasanya lgsg rusak
By: adinsr on Desember 10, 2010
at 9:53 pm
bos adi mau tanya ni. kog motor nsr saya pas gigi 5 klo dslip kopling malahan ngedrop y tnaganya? trus kog klo tiap dtarik di rpm atas motor nya brebetan y? kinapa ya? padahal rc valvenya idup. kalo dpanteng biasa di rpm 4000 mpe 5000 mtr enakeun klo dtarik lg malahan brebetan, ky yg tekor bensin.
By: chris on Desember 16, 2010
at 8:21 pm
wah hrs dicek total itu, paling sering sih krn mainjet kegedean,coba aja turunin ukuran mainjetnya
By: adinsr on Desember 22, 2010
at 6:53 am
bRoo,…
bgai mna jupiter mx lama dan jupiter mx baru blAp yG mna akan menanGGg????
By: peru aprian on Desember 18, 2010
at 6:52 pm
waduh gak tau deh kita tunggu aja hasil kejurnasnya
By: adinsr on Desember 22, 2010
at 6:53 am
br bli nih nsr single r 96
tips n trick bagi dong suhu joy klo ngerawat + oli/olsam yg recommended buat si nasir
trus g mau tanya lg… soalnya bingung bgt…
alow slm kenal…g newbie d ranah NSR..g mau tanya, g punya nsr r 96, semua kondisi mesin normal standart…trs pd saat msk gigi 1 naik ke rpm 5000 brebet, naik ke gigi 2 rpm 5000 brebet lg, naik ke gigi 3 rpm 5000 brebet jg, abis itu di gigi 3 g naikin terus gasnya akhirnya d rpm 7000 baru bisa ngacir NSR nya…
yang mau di tanyakan…apakah mmng seperti itu semua NSR? atau ad keslhan setingan y? tolong bantuannya thx.
By: Ambrose Lin on Desember 21, 2010
at 7:47 am
Joy siapa sih?nama gw Adi bos,joy yg dimaksud Joy kemayoran kl ya??itu bukan gw, kl di kaskus nick gw Adi_warakas
Olsam pake shell SX aja dah cocok
kondisi spt itu biasanya krn rc valve mati ato salah setting posisi RC valve, ato bs jg krn bloknya udah dikorek tapi lubang buangnya kebesaran..
By: adinsr on Desember 22, 2010
at 6:58 am
Gan mau tanya….kopling 150R 96 punyaq bunyi krn getar mesin tapi kalo ditarik,suara getarny hilang..kira2 ap yang perlu diganti biar g bunyi lagi?
jual kawat RC Valve g gan? udah mau putus jg.
CDI bisa di repair g?? posisi saya d jakarta,,kalo mw beli part saya k warakas ato cileungsi gan??? mohon pencerahannya y thenkyu
By: chandra on Desember 22, 2010
at 2:44 am
oh itu karet koplingnya kena,ganti aja, kawat RC adanya seken,CDI selama kerusakannya gak parah sih masi bisa direpair, part ke cileungsi aja krn d warakas skg dah gak ada barang,kl kesana nanti cm ketemu sm Emak gw doank bos he he
By: adinsr on Desember 22, 2010
at 7:00 am
hehehehe wah g jd beli onderdil malah beli panci kl k warakas gan…
oww cm karet kopling aj,tp susah jg cari karetny,ready stock g??…CDIny tu g bgtu parah cm kl di gas waktu motor jalan ,indikator bensinnya turun kyk bensin habis tp kl ud g digas balik lg jarum bensinnya…tu CDIny Y yg kena Gan???
By: chandra on Desember 22, 2010
at 8:18 am
gan kalo radiator bisa dipasang kipas tambahan tdk? untuk kipasnya sendiri harus yg bagaimana?katanya bisa pake kipas dai cpu
ohya kalo bengkel nsr di bogor dimana ya recommend menurut anda? thanks
By: rasyid on Desember 24, 2010
at 1:45 pm
Bisa cuma gak recomended mas, seringkali orang yang service CDI & Rc valve ke sini biasanya kerusakan diakibatkan karena ada tambahan perangkat elektrikal semacam ini.
Bengkel NSR di bogor ada di daerah pakuan,kalo recomended apa enggak sih sy gak tau krn data bengkel yg saya sajikan disini pun bukan rekomendasi saya, saya cuma kasih halaman buat bengkel2 NSR di seluruh Indonesia biar para konsumen disana gak kerepotan nyarinya, tapi kalo bengkel2 tersebut memang ada kesulitan teknis kita bisa sharing bareng2 biar gak ngebuat para pemilik NSR rugi
By: adinsr on Januari 3, 2011
at 4:34 am
ohgitu makasih mas atas infonya, ohya mas kalo untuk kunci kontak bisa pake kunci kontak GL pro yang mana ya mas? soalnya kunci GL kabelnya ada yg 2 sama 4 trus ada yang techno lagi, nah kalo pas buat nsr yang mana ya? thanks
By: rasyid on Januari 9, 2011
at 3:48 pm
yg neo tech,kl mau yg seken ada tuh original NSR 150R
By: adinsr on Januari 10, 2011
at 9:12 am
ada yg tau perbedaan klep mio dengan klep jupiter z?
mank ukuranya brpa2?
By: Azmi on Januari 3, 2011
at 10:41 am
spesifikasi tingkat bahan bakar ninja rr gmn tu bro……..????????
By: jokothole on Januari 6, 2011
at 1:09 pm
Maksudnya apa ya?kurang jelas pertanyaannya,
yg jelas bahan bakar ninja RR untuk std pake premium jg dah cukup
By: adinsr on Januari 10, 2011
at 9:13 am
mas semes klok di modif yg bagus gi mna
By: unang on Januari 10, 2011
at 11:15 pm
wah ya tergantung selera,kl saya sih modif paling suka di mesinnya dibikin kenceng
By: adinsr on Januari 11, 2011
at 5:17 am
mas…..
kalo nsr 97 fairinnya diganti ama model terbaru….bisa langsung dipasang atau mesti dimodif ?, badgetnya kira2 berapa…thx
By: marshell on Januari 11, 2011
at 10:40 am
model terbaru maksudnya punya NSR SP?ada sedikit modifikasi di braket depan,tengah & sedikit rubah lubang baut di rangka bawah,body SP set seken sekitar 3-4jt tergantung kondisi,itu udah termasuk tangki sm buntut & lampu2 berikut braket2
By: adinsr on Januari 21, 2011
at 12:22 am
kalo yang second harganya brp mas? barangnya ada?
By: rasyid on Januari 11, 2011
at 1:54 pm
Barang ada,harganya seken 150rb,lengkapnya sih klik aja di halaman depan web ini https://bengkelmotoronline.wordpress.com/
By: adinsr on Januari 21, 2011
at 12:24 am
lam kenal gan, ane pnya NSR 97 ne sekarang lg ngambek dia… ad problem sama cooling sistemnya, dah d bw k bengkel mana aj tetep gk bisa… honda resmi jg angkat tangan,
ne inti masalahnya gan : radiator keluar udara panas, trus lama lama habis airnya n overheating.
yg sudah dikerjakan : ganti head cylinder, cylinder dan head sudah di bubut, ganti piston, kuras radiator.
tp masih tetep aja bocor gan, need help ne gan. apa ad solusi selain ganti blok silindernya…please
thanks,
jpr
By: japro on Januari 18, 2011
at 3:22 pm
udah liat halaman ini? https://bengkelmotoronline.wordpress.com/nsr-overheat/
1 coba cek gir w pump nya muter apa engga?
2 tengok di bagian mesin saat mesin hidup & digeber2 ada tetesan air apa enggak
3 liat jendela oli mesin olinya jadi putih apa engga?
4 Paking headnya pake merek apa?
5 Pernah ada penambalan daging di area ekhaust blok apa enggak/pernah ada masalah gak ekhaustnya?
By: adinsr on Januari 21, 2011
at 12:37 am
Bro, Nsr ane (97) RC valvenya ga hidup, kalo benarin kena brp ya? dan bisa di perbaiki di warakas ajakan, soale ane tinggal di matraman. thx
By: ronald on Januari 25, 2011
at 2:03 am
Se set 650 rb,di warakas udah ga bisa,alat2nya di cileungsi semua bro
By: adinsr on Januari 25, 2011
at 9:28 am
saya pemakai mio, mau tanya Bro,,, kok BLok silinder motor saya suka bocor/merembes oil, ap pnyebabNya dan gimana cara mengatasiNya. trimakasih sebelum ny….
By: Meidi on Januari 27, 2011
at 5:57 pm
Dibuka bloknya, ganti pakingnya dengan yang baru, lebih bagus lagi dilapisi dg sealer paking
By: adinsr on Januari 31, 2011
at 12:41 am
Saya mau nanya klu inrayen mtr jupiter z 2008 setelah di kolter yang baik dan benar tu gimana ya….?sama kok kadang2 sama pas distater tu keluar asap itu normal nggak ya…?.tks
By: Ridho on Februari 4, 2011
at 10:09 am
Inrayen itu prinsipnya gak ngebuat mesin teriak & gak memberi pembebanan terlalu penuh ke mesin, khusus di 2 tak ada tambahan yaitu menghindari engine brake,di 4 tak pun kalo bisa sih jangan engine brake tp kl ga bisa dihindari ya jalanin aja krn sistem pelumasan di silinder 4 tak lebih bagus dibanding 2 tak.kl pas distater keluar asap tapi saat mesin panas gak keluar asap sih normal aja jika asap tsb ada krn adanya perbedaan suhu antara ruang bakar sebelum sm sesudah d stater (asap hanya karena bahan bakar yang gak terbakar semurna) tapi kl asapnya krn adanya kebocoran antara dinding liner sm ring piston krn ring piston/dinding tsb celah toleransinya belum pas krn suhu kerjanya belum tercapai itu kurang bgs krn lambat laun oli mesin akan habis saat stater2 awal, itu indikasi kl material ring piston terlalu jauh pemuaiannya thd perubahan suhu.
By: adinsr on Februari 9, 2011
at 12:37 am
bro adi,
ku berencana kirim silinder blok k sana buat ganti liner. pengerjaannya di cileungsi bisanya ya? alamtnya minta ya
trus mau nanya, kabel gas sama kabel dari oil pump nyatu ya. punya ku kable dari olipumpnya kayaknya terlalu pendek, sehingga disetel sampai mentokpun posisi tanda pada pirinangannya ga bisa sejajar. Apa bisa diakali ya bro?
By: devil on Februari 7, 2011
at 3:25 pm
Iya di cileungsi KOMPLEKS RUKO PERMATA CIBUBUR BLOK G5 NO 10 CILEUNGSI (SAMPING TOKO BANGUNAN SURYA ABADI). untuk kabel oli samping mending jangan diakal2in krn rawan thd kerusakan blok & stang piston, itu biasanya kabel itu melar ato mengkerut, kadang bisa diakalin dg ditarik paksa biar dia melar, tapi jangan lah mending ganti baru ato cari seken yg bagus krn efeknya cukup mahal
By: adinsr on Februari 9, 2011
at 12:40 am
Mas mw tnya Hrga Pistn Satria 120 Overses 100 bRpa????????
By: Adinata on Februari 12, 2011
at 8:44 am
Belum ngadain piston satria mas, baru NSR aja
By: adinsr on Februari 16, 2011
at 12:31 am
bro.. AS gear depan NSR gw rampal.., ada gak ya AS gear depannya? kalo ada harganya berapa? NSR R 97
thank you
By: levy on Februari 18, 2011
at 3:08 am
ada seken 900rb bro
By: adinsr on Februari 22, 2011
at 1:23 am
mas adi punyaku nsr single r mesin udah aku porting .. lumayan mas adi… cuman mau tanya nih bisakah gigi primer dan sekunder punya nsr SP di pasang di single r aku..
harga gigi primer sama sekunder SP brapa ya????????
By: djarum16 on Februari 19, 2011
at 11:44 pm
Bisa, cm berarti gir w pump set nya harus pny SP jg
By: adinsr on Februari 22, 2011
at 1:23 am
bro adi gw mw servis besar NSR new RR gw kena brp?? ente di bengkel klo sabtu adakn?? buka jm brp bengkel n klo dari pasar uler msh jauh ngk????? thx
By: andy sr on Februari 21, 2011
at 6:49 am
Udah dijawab via sms ya kmaren?sabtu minggu ini sih gak ada tugas keluar kota bro jd kyknya buka bengkelnya, tapi tlp dulu aja ya takut ga ada d rmh
By: adinsr on Februari 22, 2011
at 1:24 am
bro ane mo nanya nsr new rr ane setiap kali dipake kenapa dia mati kayak suplai bensin gk masuk dan setiap ane tungguin beberapa menit dia nyalah lagi sambil ane tarik cuk dan setiap beberapa meter dia mati lagi,mohon pencerahannya,semua koponen rc valve udah dicek masih berfungsi
By: reza on Februari 26, 2011
at 5:29 am
itu pilot jetnya kurang gede, sekarang pake ukuran berapa? coba naekin 2 step dr ukuran skg,
ini contoh2 ukuran pilot jet karbu NSR 42,45,48,50,52,55,58,60
kl sekarang pake ukuran 45 maka kl naek 2 step pake ukuran 50
By: adinsr on Maret 1, 2011
at 12:19 am
bro adi salam kenal ya… ane lg belajar modif blok single r bro ada beberapa hal yang ane mw tanyain nih.. sori sbelumnya kalo agak banyak pertanyaannya abis bingung nih mw nanya sapa lagi di forum luar pakenya bhs lingis kbanyakan sih hehe langsung aja
pertanyaannya:
1. menghaluskan permukaan kulit jeruk ruang bilas di blok r itu ngaruhnya ke rpm atas atau bawah ya bro sbenarnya…? ada yang bilang tidak bagus buat pengkabutan partikel bensin apa betul bro..?
2. apakah dengan menutup lubang kecil di kupu2 rc valve dengan maksud mendapatkan rpm bawah, apakah tidak berbahaya bagi mesin untuk kdepannya (cepet rusak)..? secara krasa banget bedanya bro (lebih responsif)..
3. mempercepat durasi putaran gas… dengan maksud tuk mendapatkan rpm bawah, dengan cara melubangi body piston yang mengarah ke lubang bilas (seukuran lubang bilas)…
apa ini recomended ga buat nsr…? secara ane lihat di forum2 luar khususnya motor trail yang notabene ngejar rpm bawah desain pistonnya bolong/di bolongi sperti itu.. (ane mw ngejar rpm bawah dan atas sdikit hehe 🙂
sbenernya masih banyak pertanyaannya bro.. tapi mohon di jelaskan apakah trik2 diatas tepat atau salah kaprah masbro secara ane buta banget ma masalah thermodinamika veryvery thanx before masbro…
……..salam rc valve……..
By: TT course on Maret 1, 2011
at 3:02 pm
Tanya : menghaluskan permukaan kulit jeruk ruang bilas di blok r itu ngaruhnya ke rpm atas atau bawah ya bro sbenarnya…? ada yang bilang tidak bagus buat pengkabutan partikel bensin apa betul bro..?
Jwb : jalur lewatnya bahan bakar kl semakin halus alirannya akan semakin lancar (bentuknya lurus, bahasa tekniknya laminar) sementara kl kasar ada kemungkinan turbulen (ada sedikit putaran2), ini sebenernya nambah power atas sama bawah, cuma memang jeleknya kalo terlalu halus partikel kabut bahan bakar mudah berubah bentuk jadi fluida (cair) nah bentuk bahan bakar kyk gini gak bisa dibakar di ruang bakar, ini lah jeleknya makanya kl mau halusin silahkan tapi jangan sampe kyk kaca.
tanya: apakah dengan menutup lubang kecil di kupu2 rc valve dengan maksud mendapatkan rpm bawah, apakah tidak berbahaya bagi mesin untuk kdepannya (cepet rusak)..? secara krasa banget bedanya bro (lebih responsif)
Jwb :Kl memang kerasa bedanya silahkan dilakonin, itu gak ada efek negatifnya kok,krn fungsi lubang itu cuma sebagai pengurang tekanan udara diatas kapak rc valve saat dia bergerak ke H,nah krn dimensi kapak rc valve yg kecil lubang itu udah gak ada pengaruhnya
tanya:melubangi body piston yang mengarah ke lubang bilas (seukuran lubang bilas)…
apa ini recomended ga buat nsr…? secara ane lihat di forum2 luar khususnya motor trail yang notabene ngejar rpm bawah desain pistonnya bolong/di bolongi sperti itu..
Jwb: piston berlubang di area lb bilas untuk mesin 2tak memang ada & banyak, tapi itu cm berlaku untuk mesin2 yang posisi reed valvenya ada di blok (bukan di cranckcase)(Aprilia,Mito,RGR,RX king dll),sebenernya kl NSR yang posisi reedvalvenya di crankcase (crankcase reed valve system) hal itu udh gak perlu.
Tips untuk naekin power atas bawah :
1 Porting ulang pantat lubang2 blok silinder (ini memang gw blm bikin tulisannya, lg mikir2 bikin apa jangan krn kuatir bnyk saingan he he)
2 Tinggi porting hrs bener, coba liat di tulisan gw yg tentang overbos, disitu ada tinggi porting recomended
3 Atur ulang jendela2 di katup buluh
4 Yg laen2 sih lebih ke entengin bobot, hambatan angin, gesekan dll, gw gak perlu detail untuk yg ini.
5 Setting gir, timing pengapian,spuyer dll (ini jg gw ga perlu detail krn udh banyak tulisan2 diluar sana tentang ini)
By: adinsr on Maret 2, 2011
at 12:56 am
wah makasih banyak bro adi atas penjelasannya…..:) untung saya blm brani bolongin piston nya…
hehe ga bakalan ada lah bro.. bro adi kan dah yang paling master tentang per NSRan mah hehe..:) lagian ampir ga ada bengkel spesialis NSR mah bro..
owh jadi untuk tipe reedvalve yg di blok aja ternyata ya.. ngerti ane..:)
nah untuk mengatur ulang jendela katup buluh maksudnya apa ya..?? apakah bentuk dinding plastiknya (yg biasa di sebut gigi palsu )…? atau membrannya yang di modif..?
By: TT course on Maret 2, 2011
at 1:15 pm
rumahnya sm gigi palsunya itu, di lebarin jendelanya tp ada batasannya
By: adinsr on Maret 3, 2011
at 12:21 am
owh iya soal timing pengapian apakah biasanya maju atau mundur sih bro..???
apa ada parameter yang jelas tentang maju atau mundurnya timing pengapian..???
By: TT course on Maret 2, 2011
at 1:29 pm
ada, kl kompresinya tinggi justru timing pengapian dimundurin, kl rendah dimajuin, stelan paling ideal itu saat mesin sesaat menjelang detonasi, jd hrs trial eror,tp jangan sampe detonasi ya. Pokoknya patokannya : kl mau atasnya jalan : timing pengapian mundur, kl mau bawahnya yg bengis hrs maju
By: adinsr on Maret 3, 2011
at 12:24 am
om mu tanya nh. kalomu ganti gir depan sp pk yg ukuran 428 bisa pk gir punya mtr apa ya. tolonh untuk informasinya om thxxx….
By: demang on Maret 7, 2011
at 5:24 pm
mega pro
By: adinsr on Maret 9, 2011
at 12:46 am
gan ane kan kmaren bongkar karbu…. nah naas nya pas pasang lg karet antara karbu ma filter box ilang…. jual ga gan…
By: amir on Maret 19, 2011
at 8:41 am
ada tuh seken,dateng aja ke bengkel
By: adinsr on Maret 23, 2011
at 1:40 am
mas adi,saya yang dulu pernah bawa single r ke warakas,kalo ga salah tahun 2009 lah.waktu itu krn tarikannya ga enak,trus diseting jd agak cepat. skrg nh nsr saya knp kayanya kok mesinnya kasar bgt,trus 2 kali nih saya liat kalo mau ganti oli mesin kok sisanya tinggal sedikit ya,apanya yang rusak tuh mas,spull nya ya?kira2 asumsi biaya yang bakal habis berapa tuh mas.biar bisa disiapin biayanya dari skrg,trims.
By: ando on Maret 20, 2011
at 12:29 pm
mungkin ada kebocoran di seal2nya, yg sering bocor sih seal kruk as,balancer,gir depan ato engkolan, untuk suara kasar bisa juga efek dari seal bocor itu, olinya jd kurang makanya berisik, tp kl oli mesin di banyakin ternyata masi berisik berarti ada part yg rusak ato longgar, itu hrs di bongkar
By: adinsr on Maret 23, 2011
at 1:43 am
mau tanya” berapa mm klo mau papas noken mio standar buat kohar pake piston glmax neotech?
By: adi sabang on Maret 23, 2011
at 5:59 am
wah belum pernah ngeriset 4 tak tuh mas
By: adinsr on Maret 29, 2011
at 12:33 am
mas adi…jual tanki SP second gk ? brp ya kira2 ?
THX _
By: fadel on Maret 26, 2011
at 8:00 pm
bro adi… mau tanya…
kapak NSR-R ku tiba-tiba aneh hari ini. klo idle dia ada di low. jadi pas kontak nggak ada ngiik nya. nah di gas gak tau RPM berapa(RPM gak ada kabelnya) dia bergerak ke h. tapi di tinggiin lagi RPM nya dia ada turun ke L tapi ke H lagi. kerasa banget kalo lagi narik motor ada ngempos dulu terus narik lagi.
nah itu kira” apanya yah? bisa di service kah?
By: rhendrawan on Maret 31, 2011
at 5:49 am
bawa aja dulu ke bengkel, diliat dulu deh,kemungkinan itu cuma salah stelan, tp biar pasti bw aja ke bengkel saya
By: adinsr on April 1, 2011
at 12:25 am
motor ane shogun125 ketika kecepatan tinggi gas diturunin kemudian ditarik lg motor terasa tertahan..
tolong bro smw ksh solusinya…!
By: abynasya on April 1, 2011
at 3:05 pm
itu biasanya mainjet kekecilan, harus dinaekin 1 step
By: adinsr on April 4, 2011
at 12:18 am
mas … newbie nih. mohon bantuannya.
aku baru beli second NSR astra, mesin standar and ada beberapa kerusakan seperti kiproknya dah nggak ada and dll.
tinggalnya di mataram lombok NTB. lagi kesulitan buat nyari bengkel/person yg tau soal NSR di sini buat chesk-up kondisi and perbaiki kerusakannya. ada rekomendasi nggak buat yang sewilayah ma aku..?
o ia ada stok kiprok nggak mas? kalo nggak ada, persamaanny dengan jenis motor yg lain apa ya? kalo ada stok. pricenya berapa. aku pengen beli,
thanks before
By: rian on April 1, 2011
at 8:33 pm
Wah kakak ipar saya sih orang lombok tapi dia tinggal d jkt skg he he..bengkel d lombok sy gak punya kenalan mas,untuk kiprok sebaiknya pake yg orinya NSR, kecuali RC valve nya mau gak dipake boleh pake kiprok apa aja,biasanya untuk kondisi begini orang2 pake punya tiger
By: adinsr on April 4, 2011
at 12:20 am
ada temen yang ngusulin katanya dia mau ubah pake kiproknya honda gl pro or punyanya . trus mau dirangkai ulang ma dia. kira2 potensi bermasalah nggak mas?. kalo pake kiprok yang lain. kaki2 nya belum hapal katanya.
By: rian on April 4, 2011
at 9:53 pm
Selama rc valve nya dicopot aman2 aja,kl rc valvenya mau d pasang ini hati2 krn karakter kiproknya NSR itu khusus, kl gak sesuai RC valve kena sasaran
By: adinsr on April 5, 2011
at 1:05 am
oke thanks tak coba dulu. mdh2 an lancar. ntar kalo da kekurangan saya mesti kontak kemana? komunikasi via hp boleh nggak. soalnya mau mesen barang2 buat ngelengkapin tu NSR. thanks
By: rian on April 5, 2011
at 4:27 am
boleeeh
By: adinsr on April 6, 2011
at 12:03 am
bro adi..nsr R gw kok waktu panas ada bunyi kletek2 gitu yah kalo di gas?tapi kalo kopling ditarik bunyi nya ilang?itu kira2 kenapa ya?trus waktu mesin adem juga ga bunyi gitu..konsul sebelum kesana nih..
By: herman on April 9, 2011
at 2:19 am
pernah belah mesin ya?
By: adinsr on April 12, 2011
at 12:06 am
belum pernah nih bro..mesin masih perawan ting ting…
By: herman on April 12, 2011
at 4:53 pm
oh ya kemarin saya sempat tes topspeed masih bisa 160 masih sisa gas…hari ini baru coba gedein aliran oli samping,tp bunyi uda agak mendingan..
By: herman on April 12, 2011
at 4:56 pm
mungkin karet koplingnya udah oblak bro, coba ganti aja dulu
By: adinsr on April 13, 2011
at 12:11 am
gan,w pengen nanya dkit tntg jupie nii
klo OZ pisto izumi 53mm,brp ideal volume cc ruang bakar tuk bhan bakar janis pertamax ??
trus brp celah ideal piston saat oZ ??
rextor adjustable vs cdi mio sporty,bagusan yg mna tgkat RPM puncak ??
bisa balas via fb d Iky Tbs atw krim k email w
By: SRG on April 13, 2011
at 7:33 am
Vol cc pasti untuk ngukur perbandingan kompressi ya?kl ngeliat dari angka oktan nya pertamax yg 92 (RON) maka kompressi max yang diperbolehkan max 10:1, nah tinggal di ukur aja vol cc saat piston di TMB brp trus dibagi 10,nah hasilnya = vol CC yg wajib saat piston di TMA, celah yang biasa kita pake 0,4mm, tuk CDI pasti yg adjustable lah, kita bisa nentuin karakter rpm puncaknya mau gimana,syaratnya kita bisa setting, itu aja,kl gak ngerti cara nyetting CDI mending pake cdi mio sportynya
By: adinsr on April 14, 2011
at 12:48 am
Aslmkm Mas adi..oia mas sya kan udh bli pngpian sp buat di single r yg wktu itu turun mesin di mas adi,tpi blum saya pasang nih,saya pngen ke mas adi yg psangnya,gimana mas?
By: Roby subagya on April 13, 2011
at 7:24 pm
bisa aja mas sy yg pasang, taoi kl nanti ternyata pengapiannya ada yg cacat si penjualnya ga ngegaransi lg?emang penjualnya ga mau masangin ya?
By: adinsr on April 14, 2011
at 12:26 am
Saya belinya dijogja mas,klo hrus kejogja sih kjauhan mas,memang dbogor ada,tapi saya pengen ke mas adi,trimaksh
By: Roby subagya on April 17, 2011
at 7:00 am
ya oke deh kl gt dateng aja
By: adinsr on April 19, 2011
at 12:40 am
Ok mas ntr saya kesitu..tapi Ngga skrng2 ya,belum ada libur nih mas,makasih mas adi..
By: Roby subagya on April 19, 2011
at 4:47 am
saya mau nanx nehh, motor gue lampu depanx redup saat injak rem padahal hbis ganti aki bru ???
gmna solusix nehhh
By: aksa on April 21, 2011
at 12:09 am
pertanyaannya terlalu umum bos, jelasin mtrnya apa, skg pake lampu apa?udah ada rubahan di apanya aja mengenai kelistrikan dll
By: adinsr on April 21, 2011
at 12:34 am
bng klaw rangka jupiter mx ad gak….
coalnya aku butuh rangka jupiter mx ..
lengkap dengan surat nya kira2 berapaan tu bng..??????
By: anto chang on April 25, 2011
at 10:42 pm
Gak punya bro, sori
By: adinsr on April 26, 2011
at 12:45 am
bro punya kunci jok belakang g ??? klo ada berapa y ???
By: vidi on April 26, 2011
at 2:38 pm
kunci jok NSR R bro…
By: vidi on April 26, 2011
at 2:39 pm
kosong bro
By: adinsr on April 28, 2011
at 12:22 am
Bro mw tanya.
Alamat bengkelnya dimana?
Mtr ane nsr astra thn 2000.
By: ivan on April 28, 2011
at 3:38 am
kompleks ruko permata cibubur blok G5 no 10 cileungsi Bogor,kl mo dtg tlp dulu takut gak ada d rmh
By: adinsr on April 29, 2011
at 12:19 am
Bro mau nanya ni seputar NSR R,, gini bro kok motor sy tiap s gas tinggi bayak keluar oli kotor, apa kira2 yg rusak bro,, trus cocok tidak kampas koping Ninja R dngan NSR R,, & ada perbedaannya ga dri sisi ketebalan kampas kopling?? Thank’s
By: asrialdi on Mei 2, 2011
at 7:18 am
bisa krn keborosan oli samping / spuyer
By: adinsr on Mei 3, 2011
at 12:30 am
bos tolong kirimi harga brt 24 kurva/steep..ke imell que mau belini ceritanya
By: tilik on April 29, 2011
at 7:01 pm
gak punya bos,alias gak jual
By: adinsr on Mei 3, 2011
at 12:29 am
dewa nsr,,w mo tanya ni..klo vleg belakang mo ganti yg cw cocoknya pk vleg apa ya n ukuran spuyer MJ & PJ standar brp ya bos,coz nsr w 1:10?
By: narendra on Mei 10, 2011
at 8:10 am
Velg depan pake tiger sih masuk dudukannya, cm kl belakang hrs pake NSR lg, spuyer kl mesinnya std pake spuyer std 130/45, tp kl dah rubahan ya tergantung rubahannya
By: adinsr on Mei 13, 2011
at 12:28 am
Mas Adi,sy yg kemarin selasa sore telp. Jd begini mas,nsr sy tiba2 mati wkt lg jln. KK On lampu netral gak nyala,saat sekring pengapian saya lepas baru lampu netral nyala tp redup. Sy cek aki,airnya hbs & pnas bgt, tp tdk melembung. Stlh sy isi air aki,lampu netral bs nyala terang. Saat Ing fuse sy pasang,lampu netral jd redup,tp mtr bs nyala. Kondisi air aki spt mendidih,sy cek soket2 kabel ternyata ada yg pns bgt yaitu soket rcv control. Stlh sy lepas,kondisi air aki kembali normal. Kemudian soket mtr servo sy lps jg,lalu sy tes jln pelan +/- 1km. Hslnya,perasaan lampu dpn jd seterang lampu tiger tp gak putus,kondisi aki normal,kondisi kiprok panas. Dgn keterangan tsb,komponen apa yg bermasalah?(mtr rr astra)
By: Kinjèng on Mei 11, 2011
at 2:08 am
DAri ciri2 nya sih kiproknya, fungsi regulatornya udah bermasalah tuh
By: adinsr on Mei 13, 2011
at 12:29 am
Mas.. saya ada NSR 150R thn 97.. sudah lama ga keurus.. niat mau di rapihin biar bisa dipake lg…
tapi saya bingung mau bawa ke bengkel mana… ada info?
By: Alpin on Mei 12, 2011
at 4:47 am
Bisa dilihat di informasi alamat bengkel di web ini tuh,emang posisi ente dmana?
By: adinsr on Mei 13, 2011
at 12:32 am
Bro Ada ga barangx di jual? oil seal lahar panggung set ( 24x36x8 . seal 32x44x8 ); Piston (os 0.50), Ring Set piston ; paking full set ;mechanikal seal water pump ; kabel choke, As RC Valve + seal 9x18x7 ; Busa Filter Box ; seal water pump,,, kl ada berapa Duit semuanya Bro,, Thank’s
By: asrialdi on Mei 14, 2011
at 4:37 pm
ini yg kemarin order Via sms itu bukan?barang sdh dikirim kan ya?
By: adinsr on Mei 23, 2011
at 12:36 am
kami mau beli kruk as mobil toyota twincam tahun 1988,dimana bisa kita pesan soal nya di medan taka ada kami tinggal di aceh
By: m.jakfar on Mei 22, 2011
at 6:59 am
wah gak maen mobil Pak
By: adinsr on Mei 23, 2011
at 12:39 am
selain ganti boring adakah solusi lain untuk memperbaiki boring satria fu 150?dan apakah benar boring satria fu 150 tidak bisa di kolter, gimana klo gelasan nya aja yg dgnti….trimaksh.mhn jawabannya
By: atfal on Mei 24, 2011
at 3:01 pm
Ya, memang gak bisa di korter, krn dia gak punya baja insert di dalemnya,gak ada solusi untuk reparasi wajib pasang boring
By: adinsr on Mei 25, 2011
at 12:32 am
knpa sya abis gnti prodo kopling kok msi ngaung yach mas,,,,,,,,,
By: heri on Mei 25, 2011
at 7:28 am
platnya udah tipis mungkin, per koplingnya udah lemah mungkin, coba jelasin lebih detail masalahnya kyk gmn, mesin nya udah ada robahan di apa aja, gir nya pake berapa, ukuran roda blkg pake brp, coba bawa buat akselerasi trus ceritain rasanya gimana
By: adinsr on Mei 26, 2011
at 12:26 am
Bro,, ada velg racing buat NSR 150 R ga?? Berapa harganya? sama knalpot racing untuk NSR 150 R berapa?
By: gie on Mei 27, 2011
at 1:33 am
mau tanya harga kik stater nsr dan di mana belinya
By: fani antoni on Mei 28, 2011
at 3:11 pm
sy lg kosong, terakhir jual ori baru 150rb
By: adinsr on Mei 31, 2011
at 1:49 am
Bro adi, nubie mau tanya nih. (Sori klo pertanyaannya pernah diulas, soalnya ane ga mgkn baca semua yg diatas.)
Blok sp ane baret parah, sehernya apalagi. Nah itu blok bs di overboss ga? Trus port2nya udh kena pisau korek apa bs dibalikin ke standar?? soalnya ni mtr jd boros bgt tp ga lari. Biayanya klo di bro adi kena brp ya kira2. Oya, klo seher aftermarket TKR buat sp kualitasnya gmn barangkali pernah coba? Thx!
By: biaggi on Mei 29, 2011
at 3:00 am
Bisa dioverbos, jendela porting yg ada di liner bisa di normalin, tp kl yg di pantat blok ga bisa & gak perlu di normalin krn pengaruhnya gak gede, seher TKR bagus kok kualitasnya, cm seher itu gak ada yg buat SP, semua produk dia buat single R, kl mau pake seher TKR berarti jendela exhaustnya harus di persempit
By: adinsr on Mei 31, 2011
at 1:48 am
permisi bos adi..nsr r w lampu dpn nyala tp redup klo d bw jalan dia 2 mnt ja mati.tp klo d matiin trus jarak 0.5 jam saya hidupin lg bs nyala..mslh kiproknya ato apanya ya bos?tx
By: ridwan on Mei 29, 2011
at 3:21 am
bisa kiproknya bisa jg cuma karena sikring aja, paling gampang coba sikring aja di ganti dulu, sm akinya di cas ke tukang aki dulu, kl masi gitu ya berarti kiproknya
By: adinsr on Mei 31, 2011
at 1:44 am
bro gw mau tnya nich,, koq suzuki sky drive gw boros bnget ya??awalnya gw kecelakaan motor pas touring breng tmen2…
langsung gw bawa ke bengkel ‘n langsung gw suruh bersihin karburatornya sekalian ganti oli,, ehh malah tambah boros sehari abis bensin 2 liter padahal perjalanan gw plg2 cm 30 km bolak-balik kmpus, trus gw bawa ke bengkel lagi di bersihin ‘n di stel lgi karburartornya tapi gak ada perubahan…
biasanya kalo isi 2 liter bisa tahan ampe 2-3 hari tapi skrg 2 liter/hari.. gilaa bopros bnget,, kira2 apa ya yg rusaknya??
By: kevin on Juni 1, 2011
at 10:55 am
karena infonya minim banget,analisanya mungkin spuyernya diganti sama bengkelnya
By: adinsr on Juni 3, 2011
at 12:17 am
Bro, nyambung pertanyaan yg diatas (29 Mei):
1. Jendela porting yg di pantat blok maxudnya yg dibawah yg nempel ke bak mesin ya?
2. Soal seher TKR katanya sih ini yg buat SP (soalnya pake kode A/B/C gitu), Nah, ane sndri blm tau maxudnya kode A B C gitu bedanya apa? Trus sebaiknya pilih yg mana? (asumsi seandainya blok sy udh di overboss di bro adi)
3. Mtr sy newRR mesin kohar + knalpot freeflow, sebaiknya gir pake ukuran brp? (u/ ngejar top tanpa ngorbanin akselerasi bawah)
Makasih.
By: biaggi on Juni 6, 2011
at 5:14 am
1 Iya
2 A/B/C itu ukuran pistonnya, sebelum naik ke oversize 0,25 seher punya ukuran dg satuan mikron yaitu AB & C, paling gede yg A, sebaiknya pake yg mana? kl mau overbos tentunya pake yang paling kecil, biar kalo baret umurnya panjang, kl pake seher yg gede kan kalo baret ukuran sehernya makin sedikit, cuma biasanya susah nyari yg size C, banyaknya yang B.
3 kalo pake gir primer sekunder original new RR gir 13/39 untuk ukuran ban blkg 120/70-17 FDR sport XR, kalo ban blkg dikecilin gir belakang harus lebih berat. (Asumsinya power mesinnya ada di kisaran 12ribu Rpm ya, kl powernya maksimal di RPM yg lebih rendah berarti gir belakang makin kecil lagi aja, kl mau detail kirim SMS aja,kasih info data2 sebagai berikut : RPM peak power ada dimana? ukuran ban blkg brp?trek brp meter?gir primer sekunder pake apa? (021 93199881)
By: adinsr on Juni 7, 2011
at 1:11 am
Bro mau nanya ni! cocok ga pengapian full set NSR SP di gunakan d NSR R,,? apa kelebihan & kekurangannya?? Thank’s
By: asrialdi on Juni 7, 2011
at 3:07 am
Bisa, cocok, kalo mau tau hasilnya gimana? coba hub ini 087880910593 namanya Andi, dia RR astra pake pengapian SP,menurut dia sih bagus
By: adinsr on Juni 8, 2011
at 12:41 am
bro adi,nsr ane kok ada suara terrr….. gitu ya waktu ngegas dan ngelepas gas?kira2 apa masalahnya ya?dari awal mesin idup juga bunyi ,tapi seiring ngegas bunyinya tambah kenceng dan makin cepat..thanks
By: herman on Juni 15, 2011
at 4:39 pm
oh ya suaranya muncul dari mesinnya
By: herman on Juni 15, 2011
at 4:40 pm
kayaknya masalah di sekitaran krukas, bearingnya atau stang sehernya, bisa juga krn pistonnya nyundul head
By: adinsr on Juni 16, 2011
at 12:25 am
sebelumnya pernah ngejim waktu kecepatan tinggi sih mas..sejak itu lgsg bunyi gitu,performa sih masih tetap,cuma jd ga enak aja suaranya..
By: herman on Juni 17, 2011
at 12:33 am
kl pengen lebih akurat ya dibongkar, tp kl pernah ngejim juga ya itu pasti sehernya ada baret juga
By: adinsr on Juni 20, 2011
at 12:30 am
OM pengaruh gak sich pada penggantian prodo dan per kopling itu, terhadap motor shogun 125
By: KOMANG ARDI on Juni 17, 2011
at 9:12 am
pertanyaannya terlalu luas mas, pengarauh terhadap apa?prodo sm perkoplingnya yg type apa?
By: adinsr on Juni 20, 2011
at 12:31 am
om sdi yang bagus pengapiannya tu sdi apa sich
By: KOMANG ARDI on Juni 17, 2011
at 9:14 am
ini juga pertanyaannya terlalu luas mas, cdi untuk keperluan apa?
By: adinsr on Juni 20, 2011
at 12:39 am
Share tentang pengapian sp di rr astra: akselerasi di tiap perpindahan gigi lbh berasa dan berasa terus(rpm jd lbh cpt naik), konsumsi bbm jd lbh irit dr sebelumnya, top speed blm nemu jln yg pas wat ngetes(yg pasti dlm jrk +/-500m dpt 150kph,baru masuk gigi5). Itu yg sy rasakan pd mtr sy saat ini,mudah2an bs utk acuan bg yg mo upgrade pengapian sp. Spek mtr sy: blok item oz.0(kohar),knalpot freeflow,karbu std(pe 26),ban dpn 90/80-17,blk 110/80-17,gir 14-38 (428). All setting & tunning by adi nsr.
By: anak_sekolah on Juni 23, 2011
at 7:18 am
bro mau tanya kalo beli IC TA434A bisa ngak bro? (untuk servo control)
By: adria on Juni 24, 2011
at 2:47 am
ga bisa mas
By: adinsr on Juni 30, 2011
at 12:43 am
senang bisa menemukan web ttg NSR.., mau tanya bbrp hal mas adi.., mtr saya nsr sp, pake karbu pj34, knalpot HMF, kalo di rpm atas 11000an ada suara beletak2, apa main jet kurg besar?? ada saran harus main jet brp? skrg pake mainjet 148, posisi jarum skep ke 2 dr atas. trims banyak
By: arman on Juni 24, 2011
at 6:13 am
ya,itu suara detonasi, kl sampe kedenger suara bletak2 itu detonasi parah, kyknya naikin main jet gak terlalu nolong deh,paling pas sih turunin kompressi ato mundurin timing pengapian
By: adinsr on Juni 30, 2011
at 12:43 am
trims sarannya mas adi, lalu apa resiko terburuknya jika detonasi dibiarkan? apa merusak?, n bagaimana caranya mundurin timing pengapian? trims
By: arman on Juli 4, 2011
at 6:33 am
detonasi itu SUPER ngerusak,dan ngerusaknya di daleman mesin banget pula, stang seher & sekitarnya, mundurin timing pengapian rada susah kl di jelasin pake kalimat, harus pake gambar, nanti deh di buatin filenya, & ada yang mau nampung tulisan saya ga ya? ada temen2 yg punya web blog juga gak buat nampung? krn di web ini sengaja ga boleh banyak tulisan biar orang ngebuka nya gak berat, ato kl mo lebih simpel dateng aja ke bengkel nanti langsung diajarin di tempat he he
By: adinsr on Juli 4, 2011
at 11:01 am
Maaf Mas Adi,mo ralat tulisan sy di atas. “itu dpt 150 kpj sesaat setelah perpindahan gigi4 ke gigi5.”jd gigi 5nya blm sampe di pwr max.nya. Kurang lbh demikian penjelasan sy,Sekian & trima kasih.
By: anak_sekolah on Juni 26, 2011
at 1:14 am
bos, mau tanya, motor saya new shogun 125 sp 2008, bermasalah di mesinya, dari knalpot keluar asap putih setiap kali digeber sedikit gasnya. saya mau tanya penyebab utamannya masalah tersebut dimana? saya takut kalo sampe piston dan silindernya sudah aus, tetapi anehnya motor saya ini jarang sekali dipakai dikecepatan tinggi, ganti oli juga tidak pernah lebih dari 1500km jarak pakai. mohon bantuanya nya bos…terima kasih….
By: abe on Juni 29, 2011
at 2:36 am
kalo oli mesinnya sering berkurang minta bongkar silinder & head untuk : ganti sil klep, skir klep, cek keausan ring piston & dinding linernya, korter jika perlu
By: adinsr on Juni 30, 2011
at 12:41 am
klo oli mesin blum pernah berkurang sama sekali bos, oh berarti mesti di cek dulu ya siapa tahu ada part mesin yg sudah aus. oke bos mksih bnyk atas informasinya…thanks
By: bayoe on Juli 2, 2011
at 3:19 pm
bro,mw nax nih..vixion q lampu netral tiba2 mati.di star up ga mw hidup mesin kecuali di kopling. udah q chek soket dekat pedal gigi bersih aja.kira2 masalahnya apa ya bro..da solusinya gmn.
By: firman on Juni 30, 2011
at 3:14 pm
waduh kurang paham tuh kl udah kelistrikan diluar NSR sih
By: adinsr on Juli 1, 2011
at 12:29 am
bro adi..ini yang kemarin nsr yang ada suara terrr gitu..ada update an terbaru,suara terrr nya jd kecil banget wkt mesin panas,itu biasanya apanya ya bro?thanks…
By: herman on Juli 3, 2011
at 3:17 pm
mungkin clearance bloknya thd piston longgar, pastinya sih di bongkar aja
By: adinsr on Juli 4, 2011
at 12:22 am
bro adi
sya numpang tnya donk…
knp ya motor saya baru datng dri deler 1 mnggu
trs tuh motor cpt panas n ada bau sangit ya gtu,,trs biasa ya kan klo kontak kunci motor di ON/nyalain pasti lampu netral N ya itu nyala,,tp ini kok gak ya,,,prtama dtg mah nyala,,,tp uda 1 mingguan gak nyala??
knp ya??
tlng saran ya…
By: rizki on Juli 5, 2011
at 3:46 pm
motornya apa ini
By: adinsr on Juli 7, 2011
at 12:16 pm
bRO kira2 bisa bikin lubang inlet boost port dan exhaust boost port
di silinder RX KING saya, budget brapa ya om ma ganti liner yang bagus kaya gambarne bro http://postimage.org/image/7fb066kk/
http://postimage.org/image/7fpw0b0k/
By: iwo on Juli 6, 2011
at 8:54 am
linernya sih bisa bro dibuat kyk gitu, cuma daging di bloknya kan gak kyk gitu, mau gak mau harus di tambah daging lagi,di tempat saya sih cuma nerima pembuatan linernya aja, untuk exhaust dulu pernah ada yg minta bikinin di blok 125Z buat balap drag race dia minta bikin model kyk yg digambar sama satu lg dibikin kayak blok NSR SP (2 lubang besar2) hasilnya lebih enak yg kyk blok SP, tapi kl inlet boost port kyk yg di gambar kyknya rada susah krn daging di blok RX king gak kyk gitu, kl mau tau lebih banyak tentang hasil exhaust yg tadi bagus apa enggaknya coba aja kontek ini nomornya 081802222852 (Sendy)
By: adinsr on Juli 7, 2011
at 12:15 pm
Bro Adi,
Kmaren kan dah dikorter bloknya motorku dan ganti sehernya juga. Mesinnya jadi sering mati kalo udah panas. Klo udah dingin jadi normal lagi. Supaya ga cepat panas gimana caranya bro? apa oli samping disetel lebih boros lagi atau setting karburatornya gimana?
Oya, klo silencernya diganti dengan ori yang bro jual kira-kira pengaruhnya gimana? suara jadi lebih adem? Kemaren kan knalpotnya juga dibenerin, kira kira bisa dipasang ga tu silencernya..Trims
By: devil on Juli 8, 2011
at 4:54 am
spuyernya dinaikin bro,itu ga boleh didiemin terlalu lama kl kasus kyk gitu hrs buru2 dinaekin kl enggak bisa baret bloknya
By: adinsr on Juli 11, 2011
at 8:48 am
maksudnya pilot jetnya dinaikin ukuran yang awal?
oya, knalpotnya gimana nih bro?
By: devil on Juli 13, 2011
at 12:56 am
knalpot apa nih?
By: adinsr on Juli 14, 2011
at 12:21 am
maksudnya pilot jetnya dinaikin spt ukuran yang awal?
oya, knalpotnya gimana nih bro?
By: devil on Juli 13, 2011
at 12:56 am
iya kembaliin ke ukuran awal dulu,masalahnya ilang gak? kl ternyata ilang tapi larinya kurang (Mesin kurang teriak), dari ukuran awal di kecilin step by step sampe mesinnya mau teriak
By: adinsr on Juli 14, 2011
at 12:19 am
karburator honda win, PJ 40 dan MJ 75. setandar bawaan karbu win 100cc
kalo kenalpot aku pake punnya GL Pro NEWTEK, tapi sekat dari belakang saya ambil 3 sekat, terus slencer bagian ujung blakang aku tambah 4cm pake plat 1,8mm.
kalo naikkan pilotjet pake punnya motor apa ni???
terus kenalpotnnya gimana?????
Gimana nih??
By: Wahyu on Juli 13, 2011
at 11:06 am
Numpang Nannya All
Aku Punnya Motor Star keluaran pertama tahun 86
kemaren aku ganti seher KZE oversis 0,
tapi ada masalah, di saat inreyen kok mesin panas banget dan tiba-tiba mati
setiap aku ulang selalu sama saja jaraknnya sekitar 4 jam sekali matinnya
begitu terus,,,
mohon pencerahannya buat semuannya,,,
oh iya komponen yang di ganti
– linier + seher + Ring seher
– karburator pake milik Honda Win stadart
– busi Campiyon
– kelep pake Gran
mohon pencerahannya ya, terimakasih……
By: Wahyu on Juli 11, 2011
at 4:52 pm
bro adi,ane newbie mau nanya nih
knapa radiator ane air nya nembak2 k atas ya?
klo packing kan hrus nya motor g idup?
mohon pncerahanya 🙂
makasih
By: Yudhiestira Kurniawan on Juli 12, 2011
at 6:00 pm
siapa bilang?tetep idup asal bocornya gak terlalu parah,nah kl ada bocor sedikit apa pun airnya pasti ketekan ssama hasil pembakaran
By: adinsr on Juli 14, 2011
at 12:24 am
bro Adi, numpang tanya2 dikit nih.
klo bearing kurk as ori yang terpasang di motor itu yang pelor polos atau yang pelornya agak abu2 spt lapisan gitu ya?
rencana sih mau ganti bearing kurk as tapi bingung? kmrn sih udah beli di lautze NTN yang pelornya polos mengkilap
By: handy NSR on Juli 16, 2011
at 4:04 pm
polos bro
By: adinsr on Juli 17, 2011
at 2:12 pm
siang om….w mau tanya ni…w kan ada motor mio ni di rumah, motor w knpa yah klo w jalanin bunyi kericik” gitu…ky orang lgh nimba…padahal w dah ganti penbell’a sama lorer yg baru and ori….????
By: Ivan Van on Juli 18, 2011
at 6:20 am
mas,,ada yg mau ditanyain :
klo. NSR R di pasang katup buluh, intek, tabung induksi SP bisa ga?? pengarunya apa dimotor,, kira2 nambah enak ga larinya..pa karbu harus ganti jg,,trs klo mau pasang gear yang ukurannya lebih kecil dari standarnya,,biar putaran atas lebih enak, tapi putaran bawah ga terlalu berat,,ukuran berapa?? n terakhir..blok gw kapan kira2 jadi biar gw siapain dananya..he…hee makasaih mas
By: supri on Juli 18, 2011
at 9:27 am
Bisa,nafas mesin jd lebih panjang,blok mungkin hari rabu br kelar,ini yg dari lampung kan ya?itu blok cm overbos aja apa sekalian di korek?trus as rc valvenya diganti sekalian gak?krn yg lama rusak soalnya ulirnya kan udh gak ada tuh jd nyabutnya hrs di las, untuk gir perlu input pake ban blkg ukuran brp sm knalpotnya apa
By: adinsr on Juli 18, 2011
at 11:57 am
ya,,yg dari lampung..korek sekalian mas,,( ga nambah ongkos kan he..he.. ) ganti aja mas asnya..untuk ban belakang 120/60 I*C, depan 90/80 FDR,,knalpot asli dibobok.mas
By: supri on Juli 18, 2011
at 1:14 pm
Oh nanti di hitungin girnya kl gitu, nanti bloknya dikelarin dulu,trus inreyen,sampe selesai inreyen trus lo kabarin ke gw peak powernya saat masuk gigi di rpm berapa,nanti bisa dihitung girnya berdasarkan panjang trek yang mau dipake buat ngebutnya.
By: adinsr on Juli 19, 2011
at 1:44 am
trs ad lagi mas,,perut knalpot PDK silencer carbon Acerbis C35,,koq susah nyeting karbunya mas,,diputaran tengah ma atas mbrebet,,RC vlve di matiin..karbu asli R.. pernah tanya di bngkel yg biasa ngutak ngtik, ktanya tu knalpot kpanjangan, bner ya mas?
By: supri on Juli 18, 2011
at 1:17 pm
Jgn pake PDK bro, kyknya memang gak cocok sm NSR, gw juga dulu pernah pake, tp gak dapet2, kl mo yg murah mending pake yg bikinan anen, itu lebih baik, ato kl mo nunggu nanti gw bakal keluarin produk knalpot untuk NSR mereknya ALFA14, kl mau tau ancer2 barangnya kyk apa udah ada yg pake buat di ninja tuh namanya PONGO dia anak bogor coba tlp aja kl perlu minta kirim gambarnya (085719183134/081381871392)
By: adinsr on Juli 19, 2011
at 1:47 am
ok. makasih mas…
By: supri on Juli 19, 2011
at 3:22 am
Bro Adi, saya baru beli nsr rr, kok ngebul banget. dibawa ke bengkel n di setel oli sampingnya biar ga boros, tetep ngebul, knalpot dibakar karena dikira ada sisa oli di knalpot…tetep ngebul. Sekarang lagi dibuka, katanya mungkin ada as-as yang ga bener atau gimana gitu…
Gimana menurut bro adi?
thx
By: daniel on Juli 20, 2011
at 2:49 pm
coba buka businya,liat warna insulator keramiknya kl item turunin spuyernya
By: adinsr on Juli 21, 2011
at 10:41 am
bro say da liner asli RX KING mo saya pasangin di bloknya ongkos berapa plus tuning?
By: ari on Juli 21, 2011
at 9:54 am
400ribu bro,tuningnya maksudnya di settingin motornya?
By: adinsr on Juli 21, 2011
at 10:39 am
mas adi salam kenal,saya liat blog mas adi tentang rc valve nsr,saya mau tanya motor saya nsr 150 th.98,kok rc nya kayak gak normal ya kalau mesin masih dingin bunyi nya “ngiuk2” pelan terus2an ya? trs dipake jalan kyk yang berat tenaganya,tapi kalo udh jalan sktr 2 km mesin dimatikan trs dihidupin lagi baru suaranya “ngik” keras trs tenaganya enteng lg,tp itu jg klo pas jalan rpmya turun ya jd agak berat lagi,aki udh saya cek trs air aki udh saya ganti,kenapa ya?parts masih original semua,tiap hari saya pake kerja sktr 50 km.mohon penjelasannya mas,terimakasih sblmnya.
By: agietya on Juli 23, 2011
at 2:08 pm
akinya kurang tenaganya, bisa krn akinya rusak atau pengisian dari kiproknya yang kurang bagus
By: adinsr on Juli 27, 2011
at 12:22 am
@adin numpang nanya ane bru beli nsr r parah dah kondisinya baru beberapa hari ternyata pompa oli samping mati,trus cdi mati,coil pun begitu spidometer semua gak hidup trus paking headnya gak ada stang piston goyang rc valve ane gak tau hidup apa kagak trus kopling house udah kemakan plus kampasnya dah tipis rc valve letaknya dmana sih skarang yang mau ane tanya kok gigi 4 ngadet2 yak pas masuk 5 normal 6 pun begitu 1,2,3 pun normal
By: Fredo Clause Montgomerie-Rieuwpassa on Juli 24, 2011
at 11:41 am
kayaknya keseluruhan hal yang gak normal itu deh yg ngebuat motor ente aneh gitu,pertama di normalin dulu semua yang sudah jelas gak normal, kl masih ada kondisi begitu baru dianalisa lagi.kemungkinan besar sih nanti final setting cuma di urusan spuyer2nya aja
By: adinsr on Juli 27, 2011
at 12:25 am
salah kenal bro…….
aku ingin kenal sesama mekanik,biar nggak ketinggalan…..
By: simbah gondrong on Juli 27, 2011
at 12:05 pm
Yup..salah kenal juga bro..
By: adinsr on Juli 28, 2011
at 12:28 am
Motor jupiter mx ane ’07
knlpot ngeberebet n kluar asep gtu knp yh..
Trus tarikan gasny kurg responsif
By: mamal on Agustus 2, 2011
at 9:39 am
tarikan gas kurang responsif berhubungan dengan point “brebet & keluar asep putih tuh”, itu banyak penyebabnya mas,ada kemungkinan kebocoran kompressi krn ring piston aus,silinder baret ato sil klep bocor,bisa jg diperparah settingan karbu terlalu boros,mending bongkar blok,skir klep,korter kalo perlu& setting ulang karbu
By: adinsr on Agustus 3, 2011
at 7:17 am
bro, gw yang ambil piston SP sama tanki RR ke tempat lu mgg lalu nih.
mau tanya2 dikit. motor gw mati total dan rencana emang mau turun mesin ganti stang piston, bearing kurk as, seal kurk as, sama cylinder baru. nah yang jadi pertanyaan gw klo bersihin crank case pakai bensin aman ngak sama seal2 karet yang masih nempel di crank case? trus gw kan bongkar mesin nya ngak main ketok2 tapi pakai tools crank splitter, kunci rumah kopling, bearing puller, crank shaft puller. pakai tools spt gitu klo susunan rakitannya bener harusnya mesin bisa gress spt baru ya? gak ada tenaga yang hilang sama getar ya? sebenarnya gw mau bawa ke cibubur cuma nih mesin udah gw bongkar separoh dan alasan gak sempat juga sih bro jauh bgt gw di jakarta barat.
thanks bro,
Handy
By: handy on Agustus 8, 2011
at 10:45 pm
bongkar pasang pake alat tekan / tarik memang NGURANGIN resiko keausan bro,dan MENGHILANGKAN resiko keolengan, artinya potensi2 kerugiannya bisa di minimalisir. di jakarta barat kan banyak tuh bengkel2 spesialis CBU?
By: adinsr on Agustus 9, 2011
at 7:10 am
iya cuma udah keburu gw bongkar setengah tinggal crankcase aja di belah trus belah ganti stang piston. oya bro dudukan shift drum sama stopper yang di crank kanan perlu di bongkar semua jaga ya klo belah crank? itung2 sekalian ukur2 parts yang aus 😀
thanks buat infonya, sptnya gw butuh beberapa parts body lagi nih tar gw contact deh.
By: handy on Agustus 9, 2011
at 10:27 pm
o.. shift drum ga perlu dibongkar,& jarang aus dia, oke gw tunggu orderannya deh bro
By: adinsr on Agustus 9, 2011
at 11:57 pm
boss saya mu nnya…kenapa ya….noken as pd head kering…tdk ada aliran oli…mhon penjelasan n perbaikannya…terima kasih
By: wawes on Agustus 14, 2011
at 10:48 pm
mau tanya tentang produk dari thailan bagus gak ya…n berapa harga slinder hetd buring n stank seher n kick starter,thanks,membeli produk dari tailan merugikan gk…
By: cotek on Agustus 15, 2011
at 9:36 pm
bro Adi..
pas waktu dibawa ngebut sktr 140 kpj tiba tiba mesin mati.. trus dibiarin bentar dan bisa idup, tp dari knalpotnya ga keluar asap dan baunya rada beda ( expertise bau hangus). tpi setelah didiemin sktr 2 jam diidupin lagi baru keluar asap knalpotnya. Itu kenapa ya bro?
Oya, sekarang ku make gear belakang 428, 42. tpi secara diameter lebih kecil dibanding gear 520, 37. Gear depan cocok pake ukuran apa ya..?
By: devil on Agustus 16, 2011
at 12:31 pm
gir biarin aja dulu, itu kyk oli sampingnya kurang boros tuh, coba diborosin lagi
By: adinsr on Agustus 16, 2011
at 10:39 pm
Bro, blok sp gw baret 3 garis lmyn dalem, pistonnya jg. Tp kompresi msh ada, larinya ga lelet2 amat. Stang seher msh bagus, yg laen2nya msh normal.
Yg jd pertanyaan, kira2 pengaruhnya apa/bahaya ga klo itu blok baret tetep gw pake? Ato sesegera mgkn hrs di overbos?? (soalnya gw blm pernah ngalamin mesin nge-jammed n gatau klo kejadian mesti gmn).
Tengkyu bro.
By: ida farida on Agustus 20, 2011
at 10:45 pm
kl dalem nanti bakal ngelebar baretnya,mending segera di benerin bro
By: adinsr on Agustus 22, 2011
at 5:48 pm
salam kenal mas adi….
mau minta saran sama suhunya…
saya pake nsr r kondisi blok os 50 standar,knalpot pakai kolong yy pang samping, setingan pj dan mj ngaco… saya harus coba pake pj dan mj berapa ya?? thanks mas adi sebelumnya…….
trus kalo saya pake karbu reamer 28 pake berapa ya….
By: tyo hadi on Agustus 21, 2011
at 11:04 am
waduh mana bisa di estimasi kyk gitu mas, skg pake spuyer ukuran berapa trus yg dirasa apa, jelasin secara detail, settingan kl dari nol mending kasih ukuran spuyer gede2 dulu biar mesinnya ga jebol, nah baru dikecilin dikit demi dikit sampe dapet kondisi paling enak
By: adinsr on Agustus 22, 2011
at 5:49 pm
Bro, pertanyaan ane ada yg blm terjawab seputaran blok baret. Klo blok baret tetep ane pake bs bikin ceket/ngejim ga?? Sebenernya faktor2 apa aja sih yg bs bikin blok ceket/ngejim?
trims.
By: ida farida on Agustus 23, 2011
at 11:13 am
bisa mas, faktor lainnya :
1 mesin terlalu panas krn air radiator ga sirkulasi,air radiator kurang, stelan oli samping atau spuyer terlalu irit, ketinggian kompressi,timing pengapian terlalu maju dll
By: adinsr on September 1, 2011
at 11:19 am
Numpang Nannya All
Aku Punnya Motor Star keluaran pertama tahun 1986
kemaren aku ganti seher KZE oversis 0, bawaan KZE
Inreyen sama reyen luar sekarang bisa di bilang udah jadi, tapi masalahnya larinya memang enteng tapi masih kurang los kira-kira apanya yang perlu di rubahya biar larinya tambah kenceng dan galak,,,
mohon pencerahannya buat semuannya,,,
oh iya komponen yang di ganti
– linier + seher + Ring seher
– karburator pake milik Honda Win stadart
– busi Campiyon
– kelep pake Gran
mohon pencerahannya ya, terimakasih…
By: Wahyu on Agustus 23, 2011
at 4:21 pm
stelan spuyernya kyknya kurang tepat, coba agak dinaikin sedikit ukuran spuyernya
By: adinsr on September 1, 2011
at 11:20 am
Bro Adi mau tanya nih, NSRku pake blok standar os 75, kalo stasioner bunyi piston ter..ter. ter.. gitu, trus kalo digas rpm 2000 s/d 4rb halus, kalo dinaikin lagi 4000 keatas bunyi lagi srsrsrsrrrrrr …( kecil ngga terlalu keras ) …. itu kenapa bro ? apa pistonya udah longgar, atau cuman ringnya … ???
By: Anggita Riawan on Agustus 25, 2011
at 5:11 pm
Ya itu suara piston yg longgar
By: adinsr on September 1, 2011
at 11:20 am
bro Adi mau tanya dong,
NSR ku setelah belah mesin ganti stang piston trus rakit dengan crank puller (tdk pakai ketok2) tapi kok ada suara aneh di sekitar cylinder dan kurk as ya. bunyinya spt clearance piston yang longgar dengan cylinder. padahal semua parts baru, Bearing Crank, stang piston SP Ori, pen piston ori, bearing bambu atas ori, piston C dan Cylinder C.kira2 knapa ya? kmrn sudah bongkar kanan kiri ngak ada yang salah pasang dari susunan sampai ring2nya. motor juga jalannya normal. cylinder juga sudah buka cek ngak ada baret sama sekali. cuma sesekali ada getaran halus yang terasa.
By: handy on September 2, 2011
at 10:36 pm
kemungkinan rumah bearing crankcasenya udah longgar ato bisa juga as pemegang bearing kruk as longgar
By: adinsr on September 3, 2011
at 3:02 pm
ok bro thanks utk infonya, ntar mau coba cek lagi nih
By: handy on September 3, 2011
at 9:06 pm
bro adi need u’r opinion…
NSR R gw kmrn turun mesin,trus udh di ganti stang seher,piston n ring. silinder di OS 50. saat mesin di test pertama enak,tp saat di test berikutya….mesin lsg mati. ternyata pistonnya jebol n ring2 ya sampe gak bersisa (bahkan sampe ngoyak dinding silinder). itu kenapa ya bro? gw pake mekanik biasa sih,dia bilang msh andreyen jgn di geber dulu. (menurut gw klo silinder udh OS udh gak ada andreyen deh). alhasil NSR gw gak jd lebaran. takutnya mekanik gw ini abal2 n gak akan pake dia lg. klo mo ganti silinder di tmpt mas bro bisa?
By: zorro on September 3, 2011
at 12:53 pm
inreyen itu perlu ada setiap kali kita OS, trus kl sampe ngerompalin dinding silinder biasanya mekaniknya salah pasang posisi pistonnya yg seharusnya menghadap ke depan malah d pasang menghadap blkg
By: adinsr on September 3, 2011
at 3:05 pm
mas klo ane mau rakit nsr ane bisa dapet paket hemat nggak, hehehe soalnya pengen banget ni nyalain motor da lama mati. kerusakannya.
1.stang plus seher pengen ke standart tp blok booringan.
2.kampas kopling abis
3.sasis agak turun.di belakang sebelah kanan
3. radiator bocor sama aki soak
4. rc valve mati tau dah. motor sevo apa computernya pengennya si diservice aja..
5. tangki bocor cuma di lem besi doank…
6.kebetulan bpkb atas nama abang. tp bpkb kg ada cuma stnk doank males ngurus ke polda jual stnk bpkb nggak mas..??klo nggak tuker tambah ma punya situ dah…
7.komstir sama shock kg main…di ganti ma seken jg boleh asal bagus..
sebenernya banyak pretelan lainnya yang blm ditulis.. maksud ane bs nggak motor ane tinggal disana sampe kelar pengerjaannya ??
oh iya yang terakhir ni pertanyaan ane ….bs pake kartu kredit nggak ??hehehe…….tolong di informasinya ya…makasi ya…
By: Andry dwim M on September 6, 2011
at 10:53 am
1.stang plus seher pengen ke standart tp blok booringan. –> Stang seher harga 400ribu se set merek TKRJ Jepang, ngeboring blok 400ribu, sehernya 320rb se set
2.kampas kopling abis —> ada pake yang KW2 harganya 130rb se set
3.sasis agak turun.di belakang sebelah kanan –> ini ga bisa ngerjain saya mas
3. radiator bocor sama aki soak –> radiator ga bis angerjain krn ga ada alat las karbitnya, aki nanti ente beli aja diluar sy yg pasang
4. rc valve mati tau dah. motor sevo apa computernya pengennya si diservice aja.. —> paling mahal kl di repair se set 650rb, asal bukan bongkaran bengkel lain
5. tangki bocor cuma di lem besi doank…–> ini sekalian aja bw ke tukang radiator minta di tambal, cuma kl boleh kasi saran mending tangki ganti yg baru, krn biasany kl udh bocor gini tangki nya udh karatan, takut karatnya masuk ke ruang bakar bisa bikin jebol nih
6.kebetulan bpkb atas nama abang. tp bpkb kg ada cuma stnk doank males ngurus ke polda jual stnk bpkb nggak mas..??klo nggak tuker tambah ma punya situ dah… –> surat2 ga ada boss
7.komstir sama shock kg main…di ganti ma seken jg boleh asal bagus.. — shok depan kosong,komstir sih ada tuh 100rb
Kartu kredit ga terima mas he he
By: adinsr on September 8, 2011
at 7:11 am
Pagi mas Adi, saya newbie di dunia NSR…
Baca ulasan tanya jawab dari atas mpe bawah cukup memberikan masukan berarti buat saya.
Bengkel sudah buka yach, apa ada kabar mengenai knalpot Alfa buat NSR baik yang Single R atopun SP??
Sekalian mo servis nich, ditunggu kabarnya..
hehehehehehe……….
By: oktonsr on September 9, 2011
at 9:50 am
walah Pak Okto, biasa sms skg ngewordpress,, knalpot NSR blm selesai tuh, masih harus bolak balik ke pabrik,masi belom kelar developmentnya, bengkel udh buka kok kan udh lewat lebarannya he he
By: adinsr on September 14, 2011
at 1:09 pm
mas mau nanya :
saya punya motor mio yang mau saya borup spin.minta penjelasan mas apa efek positif dan negatifnya. trus kalo bannya diganti ukuran 80/90/14 (depan) dan 100/80/14 (belakang) apa efek pada kecepatannya?
By: udin on September 9, 2011
at 5:24 pm
bore up pasti nambah performa asal tau settingannya, terutama soal perbandingan kompressi,krn bore up pasti bakal ngebuat kompressinya melonjak drastis, nah kl gak dihitung ulang nanti top speednya bisa lemah,ngebesarin ban pasti nurunin kecepatann mas, tapi kl udh bore up sih yah masih nolong lah
By: adinsr on September 14, 2011
at 1:13 pm
mas bro mw tanya..saya punya motor mio,biar konsumsi BBM’y g boros dan lari’y kenceng gmn y???kl saya pake busi racing ngaruh g???
untuk oli kl pake BM 1 bagus atau g????terima kasih.
By: soleh on September 12, 2011
at 8:17 am
ga boros tapi kenceng? pastiin aja pembakarannya sempurna,cara paling gampang naikin kompressi 1 point dr std nya,trus stel spuyernya, cm ya nambah larinya gak signifikan2 amat
By: adinsr on September 14, 2011
at 1:16 pm
CARA NGIRITIN motor suzuki RGR 150 gmna om ? jawab
By: arif on September 13, 2011
at 4:10 am
Kl peruntukan harian di beratin aja gir rante nya, trus pake nya jangan kebanyakan akselerasi dadakan, trus stel spuyernya pastiin warna busi merah bata, stel juga oli samping & liat lagi keramik businya harus kering
By: adinsr on September 14, 2011
at 1:19 pm
saya punya motor jupiter mx, kecepatan maksimal 130km sudah itu nahan.
tolong bantu gimana caranya biar lebih dari 130.
By: verry on September 13, 2011
at 7:29 pm
nahan dengan kondisi mesin sudah teriak atau masih belu teriak nih?
By: adinsr on September 14, 2011
at 1:19 pm
mas broo mau tanya ne ,,,
klo motor sering ngejim itu kira2 apa nya yah yang rusak..
trus kira2 apa ne yang mesti diganti..?
tlong mas broo…
By: asep on September 21, 2011
at 10:53 am
biasanya masalah stelan spuyer,oli samping ato bs jg krn mesin overheat, ini hrs di bongkar dl
By: adinsr on September 30, 2011
at 8:54 am
Bro numpang tanya…rr astra ane kan baru ganti blok n pengapian sp, klo kapak rc valve berada di posisi L dia goyang2 naik turun, mesin motor mati terus kunci kontak ane ON posisi kapak di L goyang2 naik turun juga, mesin motor nyala gas posisi idle/ stasioner kapak di posisi tengah diem, gas buka sedikit posisi kapak di L goyang2 naik turun, gas buka penuh posisi kapak naik pelan2 ke H dan pas diposisi H diem gak gerak kapaknya…
Kira2 itu ada masalah dimana ya brur? thanks sebelumnya
By: fahmi on September 22, 2011
at 3:40 pm
servonya kali mulai ngaco
By: adinsr on September 30, 2011
at 8:56 am
Mas Adi thnks banget infonya,sangat membantu saya nih
saya jg mau numpang nanya ni,saya punya nsr150 tahun 1996,baru2 ini,gerakan puley getar2 stelah kunci kontak on,trus kalo udah behenti begetar,aku idupin lampu depan ehh getar2 lg,getarnya diposisi L,kira2 apa masalahnya ya padahal battry jg ganti baru.apa servo atau RC Controlnya yg rusak?
kalo memang komponen RC valvenya yg rusak,biayanya brapa ya?aku tinggal di jogja ni
Sebelumnya makasih atas jawabannya….(imam)
By: imam on September 22, 2011
at 4:46 pm
servonya kyknya deh
By: adinsr on September 30, 2011
at 8:57 am
saya punya vixion 2009,kenapa setiap kali melintasi jalan berlubang atau jelek mesti terdengar suara “tok-tok”disekitar arm dan shock breaker belakang.uda saya ganti karet/roces arm dan karet setiga penyangga shock belakang.tp tetap saja masih berbunyi,mohon bantuannya untuk problem ini.trims….
By: zery on September 23, 2011
at 8:53 pm
coba ganti laher rodanya deh, kl masih gitu juga komstirnya minta di bongkar
By: adinsr on September 30, 2011
at 8:58 am
Mau tanya nih..sy punya motor RX king 97. olo samping bocor di pomponya..mau sy ganti tapi masalahnya ga bisa dicopot pompanya. baudnya sudah dicopot tapi tetep saja ga bisa. itu bagemana. trimakasih mohon solusi…..
By: Rahmat Kartolo on September 26, 2011
at 12:03 pm
di buka nya dari dalem bro, buka dulu bak oli (karternya)
By: adinsr on Oktober 3, 2011
at 7:18 am
Mas Adi.
Masalah nsr ku:
Pemakaian normal, tdk ngebut gas dipanteng 7000 setelah berapa kali geber mati mendadak atau indikasi mau mati
Kenapa masalahnya ya mas?
By: devil on September 29, 2011
at 8:04 am
bensin keiritan ato bisa krn oli samping keiritan mas, bawa lagi aja ke sini sebelum baretnya dalem
By: adinsr on September 30, 2011
at 8:53 am
klo oli samping sih knalpotnya udah ngebul banyak .. klo PJ dah dikasi 48 tarikan ga ebak n busi item. kasi 42 tarikan enak.. tp di rpm tingginya jadi mesin mati. apa main jet digedein ya.. posisi motor di cilegon mas.. jauh juga dari dijakarta
By: devil on Oktober 1, 2011
at 11:50 am
mainjetnya ukurannya brp?, keliatannya sih memang mainjet kekecilan, coba naekin 2 step dr yg sekarang
By: adinsr on Oktober 3, 2011
at 7:17 am
hai sobat smua,,w mau tnya tntang nge bore up honda grand ,,gmn cara;y yah & ap’y aj yg d robah??
By: kikin on September 30, 2011
at 12:14 am
bos…..
klo motr vega r pake pen stroke…
bahaya ga….
By: sandy on Oktober 3, 2011
at 11:01 pm
selama ga mentok ke klep & part2 lainnya aman2 aja, N yg paling penting setting ulang kompressi jgn sampe ketinggian
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:13 am
main jetnya 132 mas pilot 42 (jarum skep no 2 dari bawah, setelan udara 3 putaran).. kejadian terbaru kemaren setelah dibawa 30 menit di rpm menengah besoknya malah mesin ga bisa langsam (hidup bentar tapi lagsg mati) kayak ga ada supply bensin. tp check warna busi masih hitam.
By: devil on Oktober 4, 2011
at 7:52 am
kyknya bloknya udh baret krn kelamaan penggunaan di stelan spuyer yg kurang pas,coba di buka dulu deh bloknya kl baret d korter kl engga naikin pilot jetnya tapi turunin main jetnya
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:15 am
mas adi saya bru mw beli nsr nih…. cara cek rc valve msih bagus apa engga gmna ya?? aku awam bgt niee tkutnya dah beli benerin ini itu….makasi ya mas adi…klo ada fb ato ym saya add boleh?
By: riski on Oktober 6, 2011
at 8:00 am
add boleh aja, cek Rc valve masi bagus apa engga, liat aja di blok mesin sebelah kanan, ada katup rc valve nya, geber2 mtr nya dr 1500 – 7000 rpm gerak2 gak rc valve nya, kl iya berarti masi bgs
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:17 am
Bro, mau tanyaaa…
– Apa mungkin klo pompa olsam NSR ketika dites kondisi mtr diem lancar ngalirnya, tp ketika dibawa jalan di kecepatan tinggi aliran bermasalah alias kurang pasokan?
– Klo memang pompa oli bermasalah apa memang mesin suka mati sendiri ketika pasokan olsam kurang?
Soalnya klo motor digeber mesin suka tiba2 mati sendiri, tp dislah langsung idup lg. (pasokan bensin sih keknya lancar, karbu jg bersih)
thanks!
By: ida farida on Oktober 12, 2011
at 10:15 pm
bisa aja, tapi sebenernya yg bikin mesin mati ga cm krn olsam, bisa krn celah seher dg liner terlalu rapet, penggunaan seher yg materialnya kurang bagus, ato material linernya yg kurang bagus,ukuran spuyer kekecilan, kompressi ketinggian, timing pengapian terlalu maju banyak deh
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:19 am
aku mau tanya ni motor satriafu ku ganti dgn karbu rx king,.. knpa kalo jalan di tarik gasnya kosong kosong dan berebet,.. apa itu kendalanya,… dan susah hidupnya,….. ????? mohon jawabanyaaaa..????
By: agus on Oktober 14, 2011
at 6:55 am
main sama pilot jetnya belum pass
By: lutfy on Oktober 19, 2011
at 7:36 pm
itu kendala di stelan spuyernya, kemungkinan PJ nya kekecilan tp MJ nya kebesaran
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:20 am
aku pnya crypton thn 2001 . . . drpada di gudang.
pngn larinya lumayan . . ga kalah m mtor mtor keluaran baru. . apa aja yang d ganti . . mksh
By: lutfy on Oktober 19, 2011
at 7:31 pm
dikorek, ganti knalpot, cdi, karbu, kem racing
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:22 am
malam mas bos…
mao nanya2..gw ada motor nsr 98..punya sodara nih dah lama ga dipake..
keadaanya :
1. fuel dan temp indikator ga nyala
2. rpm juga ga nyala
3. rc valve nya ga gerak
4. lampu netral mati, kalo mesin hidup baru nyala
5. velk belakang diganti punya tiger plus gearnya tiger juga,tp gear ma rantai yg di mesin masih punya bawaan
kira2 permasalahannya kelar ngabisin duit berapa?
soalnya gw di bali..jauh ke jakarta..
tolong ya bro..minta pendapatnya..
By: potsie on Oktober 19, 2011
at 8:15 pm
1 tachometer set sekitar 1jt an
2 gir w pump sekitar 250rb
3 RC valve set 1,3 jt
4 Aki sekitar 100rb
5 Ga masalah,tp kl mo ganti sekitar 3,5jt an velg racing NSR
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:25 am
bro..
1.temp indikator udh nyala,tinggal fuel aja yg ga nyala..
2.gir pump ga masalah.
3.rc nih yg masalah..mati..trus manual gw atur ke H tp kok jarumnya ga pas di tulisan H nya..kalo ke L malah mentok mesin jarumnya..trus sekarang udh posisi ga sempurna H,kalo ditarik brebet di atasnya..enak di RPM rendah aja narik nya
4.aki dah ganti baru..
5.gw pake gir gl pro neo tech..pelek masih tiger..bener ga tuh ukuran gir nya
By: potsie on Oktober 27, 2011
at 8:21 pm
ini masalahnya apa dg motornya gw lupa..
tuk point no 3 itu di blok di bagian rc valve nya udh bnyk kerak, harus dibersihin,
tuk point no 5 mana ukuran girnya?
By: adinsr on Oktober 28, 2011
at 7:21 am
itu berarti blok nya harus dibuka ya?
gear nya 14 / 41
By: potsie on Oktober 28, 2011
at 11:27 am
ya
By: adinsr on Oktober 29, 2011
at 9:35 pm
oh iya..ban belakang 120/80 – 18 … pake 428
By: potsie on Oktober 28, 2011
at 12:29 pm
masi cocok untuk trek 500m
By: adinsr on Oktober 29, 2011
at 9:43 pm
mas bro..jadi di 5000-7000 dah ga ada larinya,,suara knalpotnya keras banget….
By: potsie on Oktober 30, 2011
at 1:28 am
mau nanya nih,
harga seher scorpio yg ori kisaran brapa yaa?
sama hrga setang seher satria f?
By: andri kusuma wijaya on Oktober 22, 2011
at 4:18 pm
wah untuk saat ini blm jual part selain NSR sm ninja bro,jd kurang tau harganya
By: adinsr on Oktober 25, 2011
at 7:27 am
cara mengetahui klo setelan spuyer sudah pas gmana bro?ada patokan pastinya?
By: andrew on Oktober 25, 2011
at 8:05 pm
Liat di insulator keramik busi, dia harus warna merah bata
By: adinsr on Oktober 27, 2011
at 8:58 am
mas klu mau enk larinya motor smash pka piston ap y
By: ivan on Oktober 25, 2011
at 9:14 pm
wah enak apa engga lari motor ga cm dr piston, pake piston STD pun kl stelannya tepat mtr bisa enak
By: adinsr on Oktober 27, 2011
at 8:58 am
mas adi.. kenapa klo waktu mesin dingin tus masukin gigi satu,bunyi nya kasar banget(“ckloookk”) n motor kaya tersentak gt?permasalahan dmana yah?
tus klo waktu mau angkatan pertama rpm nya rada turun,nti klo uda motor uda mulai bergerak,tiba2 naek lagi k rpm semula,jadi terkesan nyentak.. mohon info nya mas..
By: andrew on Oktober 30, 2011
at 8:19 am
untuk yg cklook mungkin stelan kopling yg di handle kiri terlalu deket, coba di bikin jauh,
“tus klo waktu mau angkatan pertama rpm nya rada turun,nti klo uda motor uda mulai bergerak,tiba2 naek lagi k rpm semula,jadi terkesan nyentak.. mohon info nya mas..”
Ini apa maksudnya?ga ngerti pertanyaannya?
By: adinsr on Oktober 30, 2011
at 9:59 pm
hmmmm..
maksutnya klo angkatan pertama napas kaya ngempos..
jadi waktu mau lepas kopling tuh rpm drop,mesin hampir mati gt..
ato simple nya setengah kopling pertama gak ada tenaga n putaran mesin drop banget..
By: 5u-70n6 on Oktober 31, 2011
at 9:20 pm
oh itu mah krn kekecilan pilot jet. naikin aja 2 step dr ukuran skg
By: adinsr on November 2, 2011
at 7:58 am
oke thx
By: andrew on November 2, 2011
at 5:55 pm
bagaimana caranya menabah kecepatan motor ninja R dngan mesin KRR.
dan dngan harga ynk terjangkaw .
trus bagai mana cara perawatan motor ninja R coz motor aku slalu aja kena ring sehr n stang sehr .
By: shefta on Oktober 30, 2011
at 7:48 pm
ganti knalpot racing, exhaust primer diangkat s/d 33mm, pake gir 15/40 timing pengapian dimajuin 1 derajat, naekin spuyer pj & mj masing2 satu step
Kl ring n stang seher rusak terus coba cek saluran injeksi oli samping di bak magnet, mungkin tersumbat
By: adinsr on Oktober 30, 2011
at 10:02 pm
bagai mana cara menambah kecepatan motor ninja r , dngan harga terjangkaw dan cara perawatan motor ninja r .
By: Shefta Amelia on Oktober 30, 2011
at 7:52 pm
Mas adi.. Klo mesin nsr idup dan terdengar bunyi pletik2 seperti percikan api,knapa yah?
Klo msn mesin dingin suara gak konstan,tp uda panas lebih konstan n jarak ny jauh2..
By: Andrew on November 2, 2011
at 1:28 pm
pletik2nya coba di cari ada di daerah mana?kl dari area busi coba ganti chop businya
By: adinsr on November 4, 2011
at 7:17 am
Motor vega r w keluar asep
By: Ians on November 4, 2011
at 7:06 pm
persamaan kampas kopling nsr 150 cc
By: Siluman Danau on November 4, 2011
at 10:58 pm
Ada resiko apa aja klo chop bermasalah dan masi digunakan harian?alfa 14 jual?
By: Andrew on November 5, 2011
at 10:41 am
pembakaran di engine ga sempurna, bikin brebet sm powernya kurang, chop pake punya ninja R aja, nanti ujung pentol businya di kasi kondom bawaan dari pabrik businya sendiri
By: adinsr on November 7, 2011
at 8:18 am
oke,saya akan coba test.. tapi klo misal saya beli chop KTC ato faito(full dengan kabel2 nya) gmana? lebih bagus ato malah beresiko gak cocok? krn memang universal seh..
By: andrew on November 7, 2011
at 7:09 pm
mas,, sya mau tnya:: spda.qw NSR tahun 1997 truss pistonnya itu kurang 2mm ke btas lubang buang,, itu pen sehernya ukuran 15,, kira” stang seher apa yang cocok bt NSR.qw itu mas..??? thankz…
By: Rivaldi iman on November 8, 2011
at 6:36 am
wah sebaiknya ga usah ngeganti stang seher pake part lain, kan stang seher NSR juga masi ada di pasaran, nanti sehernya juga pake NSR lagi jadi ga ada modifikasi2 extreem, lain halnya kl kita pake part lain terus tinggi sehernya ngepas ya uda pake aja, ato tinggi sehernya lebih tinggi kita tinggal nambah paking bawah aja, lah kl yg kasus ente kan sehernya kurang tinggi, sebenernya itu bisa dg mapas blok bawah, tp kan sayang bloknya kl mau d std in lagi susah, N harga blok itu mahal
By: adinsr on November 10, 2011
at 7:19 am
jupiter.z ku sesda di pasang kopling bunyi kyk stang sher nya oblak. Trus lngsam nya jga tp saat di gas ilg suara nya. Tgl suara nguk nguk… Thank,s ats pdpt nya.
By: yoga on November 11, 2011
at 7:14 am
mungkin ada kesalahan pasang sistem koplingnya
By: adinsr on November 13, 2011
at 5:02 pm
kang…..knp gas suka tidak balik tiap x kcptn tinggi,trus lamsang suka brubah2,rpm nya pun gt..trus suara jd rubah trus mati.!!! tlng jwbn’Y..?
By: Rhiejar on November 12, 2011
at 5:20 pm
motornya apa ini?untuk setiap pertanyaan sebaiknya informasi2 nya detail, apa2 aja yang udah dirubah N apa2 aja yg udah ketahuan gak normal biar analisanya bisa lebih tajam
By: adinsr on November 13, 2011
at 5:04 pm
piye kabare mas adi??
mas adi nsr FDR Ex.deni yuking udah siap tempur lagi ga sama ninin nya misterius?
sayangnya trek malem itu hujan deres bgt jdi ga puOoL ngegasnya…
hehee
oia mas adi ninin qu udah di porting polish, pake Pj:48 Mj:152 & belum geser magnet tpi permasalahanya spec perut kenalpotnya terlalu besar dan cuma enak di bawah doang & di atas nya kosong.
kira2 solusi nya apa ya mas?
naikin Pj apa geser pengpian & apa pake alfa 14 hehee..
di tunggu yo mas bantuanya.
Thank’s..
By: rizky on November 13, 2011
at 1:38 pm
motor lagi dibikin 180cc Ky, lagi nunggu paking bawahnya blm dapet yg 4mm
pake alfa 14 pasti itu he he, papasan headnya berapa mili?ato kl bisa info perbandingan kompresinya jd berapa skg?kl terlalu tinggi timing pengapiannya dimundurin aja
By: adinsr on November 13, 2011
at 5:07 pm
Mas adi.. Skrg ini lagi terkenal teknologi nano energizer.. katanya bisa mengembalikan peforma yg turun krn keausan mesin,menghilangkan maupun mencegah timbul nya kerak.. Menurut mas adi gmana?apakah bnran bisa seperti itu?bahaya untuk mesin gak?
By: Andrew on November 16, 2011
at 8:49 am
saya belum pernah coba mas,cuma rada aneh ju8ga yah kok pelapisannya bisa semudah itu, krn proses manufacturingnya honda atau kawasaki aja buat ngasih lapisan logam ke blok silinder kyk ninja atau blok SP aja dia harus pake bantuan arus listrik yg sangat tinggi baru tuh blok bisa dilapisi secara sempurna, lah ini kok cuma dicampur di oli trus bisa ngelapis? aneh juga sih, atau mungkin iya bisa melapisi tapi hanya untuk keperluan harian aja yang memang beban kerja mesinnya gak ekstreem, kl buat balap justru kuatir lapisan keramiknya rontok malah nanti bikin baret piston
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:28 pm
Bro gw pnya mtor rc 100(bravo) dah pke sehr satria tp ko larinya masih kurang,gw pngen nanya itu yg kurang apanya supaya mtor gw knceng?trus kira2 pngen kalahin yg ccnya gde gnti pa lg?
By: Fitrah on November 16, 2011
at 2:03 pm
wah kalo massalah lari gak bisa cuma dari satu faktor aja,pake seher gede gak jaminan motor langsung lari, banyak faktor lain yg mempengaruhi, kyk settingan spuyer, bentuk porting, ukuran kompressi, timing pengapian, misal kl kita gedein seher sampe 3mm tanpa ngerubah squish head, itu juga udah pasti bikin motor larinya di putaran atas bakalan memble krn ketinggian kompressi, jd faktornya banyak bro
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:30 pm
haloo mau nanya filter udara dan knalpot original nsr rr th 2000 apa masih ada yang jual?? bisa info tempat jualnya yah?? ama pricenya rata2 berapa?? makasih
By: sella on November 17, 2011
at 11:19 pm
masi ada mungkin diluaran mas, di saya sih kosong
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:32 pm
ane beli karbu pe 28.tp bingung cari manipol yang pas buat notor ane..manipol motor apa yang pendek tp pas buat pe 28 ke mesin tiger…
makasih sebelumnya…
By: nic on November 18, 2011
at 2:47 am
cari punya koso deh kyknya ada tuh
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:32 pm
bro,sya pnya ninja mau untuk grasstrack,bru ganti knalpot udang doang.
bisa korek mesin biar joss kah?mesin gelondongan aja apa harus satu motor dibawa ke bengkel?misalkan dah jadi bisa ga sekalian kirim ke luar kota?imel ya bro.thx
By: galih on November 18, 2011
at 7:04 pm
udh d email
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:40 pm
Halo mas Adi, aku mau nanya kalo nsr single R ku diganti blok nsr sp,bisa ga kalo pake knalpot dbs khusus nsr sp apa perlu ubahan di braket knalpotnya lagi ato tinggal pnp aja?terima kasih..
By: honk on November 18, 2011
at 11:22 pm
tinggal PNP, paling rada ngebengkokin diikit pipa silencernya
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:40 pm
maaf mas adi numpang nanya mtr sy nsr r tp dah upgrade pake pengapian sp,nah masalahnya begitu kontak on rcv nya ada gerak tapi begitu mesin hidup dan digas2 kok g mau gerak apanya y kira2 y jd masalahnya
By: Satria Rider Thea on November 19, 2011
at 11:28 pm
coba di geber2 RPM nya sampe 8000 rpm dia mau gerak ga?kl ga mau gerak bisa jadi stelan rcv di bloknya gak tepat ato justru elektronik rcv nya udh lemah
By: adinsr on November 20, 2011
at 12:41 pm
udah bro digeber sampe rpm tinggi jg tetep g mau dia,kata yg benerin katanya servonya lemah apa bnr gt pengaruhnya klo servonya dah mati untuk cdi chipnya udah dicek gpp.mohon penjelasannya bro adi
By: Satria Rider Thea on November 26, 2011
at 10:59 pm
iya bisa servonya udh lemah tapi bisa juga memang rc control yang terintegrasi di CDI nya jg udh ngaco, paling gampang pasang dulu cdi nya ke motor temen, kl ternyata normal berarti udah bener tinggal servonya aja di ganti
By: adinsr on November 28, 2011
at 7:44 am
Gini bos..gua pux motor rx king.
Bolokx udah d’kerja..karbu standar..kenalpot AHAU motor kw1 super racing exhaust.
Jdi masalah aneh bgni..
Motor ane mau lari nnt bax d’pompa2 komplingx.knp bgtu bos
By: Harry agaz ta'angga on November 20, 2011
at 9:34 pm
apa nih pertanyaannya ga jelas?
By: adinsr on November 24, 2011
at 12:18 pm
maaf,, paak,, saya mau naya,, motor saya vega R,, keluaran pertama,, sya mau naya,, kenapa,, yah aki kan udah saya ganti,, kenapa tegangan setrumya,, gx normal,, dan gx bisa setater,,dan yalain,, senya,, tapi kalo,, klakson,, bunyi,, kuat.. kenapa, yah pak.. apa yang harus saya cek,,lagi,, terimakasih,,,
By: hasan on November 22, 2011
at 8:59 am
pas ganti baru aki kyk gitu jg ga?kl pas ganti baru udh kyk gitu kyknya kbel bodynya ada masalah
By: adinsr on November 24, 2011
at 12:22 pm
to:
raden ms adi….
curhat dikit nih mas .. 😀
dirumah saya punya tunggangan kawasaki ninin 97 tapi kondisi mesinya udah 70 persen amburadul cilinder sama piston uda pada nggaris penuh luka shg membuat larinya si ninin jd kurang,
numpang nanya nih mas adi ada alternatif lain gag selain ganti cilynder + piston buat ngencengin si ninin…seumpama di over size gmna???,
By: fadly ikmawan on November 24, 2011
at 11:40 am
ninja kl bloknya masi ori ga bisa oversize, tapi bisa di kembaliin normal lg dg cara overbos,tp itu jg tetep hrs ganti piston baru, kl piston lamanya udh ada baret parah, tp kl baret halus doank bisa di pake lagi tuh piston
By: adinsr on November 24, 2011
at 12:24 pm
Coba jelaskan secara rinci mengenai motor jupiter MX saya yang banyak asap dan suaranya kayak mau hancur
By: Samsul Hakim on November 24, 2011
at 10:29 pm
Motor 4 Tak banyak asap kemungkinannya banyak: klep bocor,sil klep bocor, ring seher,seher & silinder aus, stelan bensin keborosan, filter udara kotor.
Suara kyk mo hancur? detailnya gmn nih? suara itu keluar saat gmn? dan paling parah saat gmn? jadi bisa fokus analisanya Pak.N perlu diinformasikan juga, part2 yg gak std yg dipake di motor ini apa aja itu juga ngebantu analisa, krn kl di web kyk gini mekanik kan gak bisa liat, pegang & dengar suara motor anda, beda kl datang ke bengkel mekanik bisa merasakan semuanya makanya analisa bisa lebih gampang
By: adinsr on November 25, 2011
at 7:53 am
bro gw pnya mtr gl pro’92 nich,,
gw mw modif tpi yg sederhana aja,,
kira2 modif seperti apa y yg sederhana tpi ttp update…?
By: tian on November 27, 2011
at 2:04 pm
wah ini masalah seni nih,, beda2 selera bro, kl gw sih aliran penyuka modif mesin he he
By: adinsr on November 28, 2011
at 7:44 am
Mau nanya,,
kenapa yamaha mio pada saat mesin di matikan untuk waktu yang cukup lama,setelah di hidupkan kembali,bunyi yang keluar dari knalpot gerebeb gerebeb…
By: Adul rtu on November 29, 2011
at 11:35 am
itu wajar, untuk semua motor akan begitu mas, gregeb2 itu terjadi krn mesin nya dingin & uap bensin yang ada di ruang bakar udah berubah jadi fluida, makanya gak bisa sempurna dibakar sm mesin
By: adinsr on November 30, 2011
at 7:27 am
sy punya motor cb 100 giman caranya merangkai dari kabel spul jalan terus ke cdi langsung ke coil saya pake cdi gran .bagaimana masang kabelnya.trim sebelumny
By: rahmat75 on November 29, 2011
at 6:54 pm
wah ini harus download wiring systemnya kedua motor itu mas, sy gak hafal, prinsipnya yng masuk ke cdi ada yg dari spul ,massa & pulser, lalu keluaran CDI ke koil, nah kabelnya yg mana2 aja download dulu wiring diagramnya
By: adinsr on November 30, 2011
at 7:46 am
saya punya mtr karisma thn 2005 ,mesinya saya ganti dgn supra x thn 2010 tapi pertama star agak berat ,apa pengaruh dari gir ,girnya saya ganti yg depan sy pake yg 12 mata yg belakang 36 apa pengaruh dari gir gimana bagusnya
By: rahmat75 on November 29, 2011
at 7:05 pm
star agak berat banyak faktornya, bisa krn gir keberatan (ini harus tau ukuran gir stdnya kharisma 2005 berapa), pilot jet kekecilan, kompressi turun krn penggunaan mesin yg berbeda,atau stroke yang di rubah jadi lebih pendek
By: adinsr on November 30, 2011
at 7:49 am
gans mau nanya nih kalo motor saupra fit kuat kaga di pasang seher rx king atau ganti sher yg cc nya 150 pls jawab tq
By: fahmy forsenal on Desember 1, 2011
at 3:15 pm
ga bisa, beda sistemm supra 4 tak rx king 2 tak,sehernya beda
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:36 pm
bro mau nanya saya klw honda beat pake piston RXZ
By: yusril on Desember 4, 2011
at 5:53 pm
ga bisa bro beda sistem, Beat 4 tak RXZ 2tak
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:39 pm
alo mas adi, mw tanya dong saya ada nsr 97 wktu posisi kontak di on kok rc valve nya balik ke L nya patah2 kenapa ya??? tq..trus temperatunya tinggi…wktu di on ga bunyi ciiiiit gitu tapi si servonya muter terus2an patah2 gitu knp ya???
By: kiki on Desember 6, 2011
at 3:36 pm
potensio servonya udh kena mas, harus di ganti itu
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:40 pm
numpang tanya mas, motor saya koq tarikan nya ga stabil ya? pas narik sama nurunin gasnya nyentak gitu, menurut mas adi apanya yang salah tu? motor saya jupiter z 2010. thx infonya mas,
By: ario on Desember 7, 2011
at 3:33 am
kl motornya std biasanya ada kebocoran diarea manifoldnya,bisa pakingnya ato karet seal manifoldnya udh getas
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:42 pm
om adi permisi saya mau nanya, motor saya ninja rr 2008, saya rencana mau ganti cdi + kuil tapi mesin nya masih standar cuman kenalpot saja yang di ganti dengan cms, cdi + kuil apa ya om yang cocok sama mesin itu. oh ya om kalau saya rubah spuyernya yang pas ukuran berapa, thanks ya om adi
By: omen on Desember 7, 2011
at 5:02 pm
koil YZ, cdi kl ada duit pake yg type 636 tapi mahal, mending CDI ori aja dimajuin timingnya sekitar 1 derajat (tapi exhaust primernya harus dinaikin sekitar 2mm) sama pake GIR 15/40 untuk ukuran ban blkg 110/70-17 itu buat harian cukup
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:44 pm
koil YZ, kl ada duit pake cdi 636, cm mahal, kl ga kuat mending CDI std aja cm timing pengapian dimajuin sekitar 1 derajat (tapi exhaust primernya harus diangkat 2-3mm) sama pake gir 15/40 unutk ban blkg 110/70-17 itu udh cukup buat harian
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:46 pm
mas, nsr saya kalau di rpm 1200 suara mesin nya kasar kalau di atas 3000 rpm halus. kanapa ya ??
By: andry on Desember 8, 2011
at 2:10 pm
seher sama bloknya udh longgar harus korter
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:48 pm
seher sm blok udh longgar harus d korter, tapi kl halusnya bukan suara benturan ya memang itu karakter NSR krn di 3000rpm rc valve nutup
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:49 pm
om gw pnya nsr th94,seher nya udh kena. klo dgnti sher ninja gmna.??
By: tasep on Desember 8, 2011
at 9:08 pm
bisa aja pake yg seher 1878 ninja,cm nanti paking bawah harus di ganjel lebih tinggi sekitar 2mm kl ga salah, gw pernah masangin buat anak NSR cibubur kok
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:51 pm
gimana cara ngencangin motor Thunder,dan komponen apa saja yang harus diganti????
By: pangkikiting on Desember 9, 2011
at 9:48 am
waduh pertanyaan umum,: Dikorek,ganti kem,knalpot,cdi,gir set, karbu
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:52 pm
tolong di balas skrng ya mas……….
By: pangkikiting on Desember 9, 2011
at 9:51 am
mksih bnget..blokx msh punx RXS cm dh g standr dh dkorek ke 0,50. Karbux pke punx RXZ,, gir blkang sy pke 37. Tp g kencng,ngorok gtu. Klo prjalann jauh ke luar kota, kadang oli mesinx brkurang. pa brpengruh ma prformax neh…???
By: Irham on Desember 10, 2011
at 10:37 pm
oli mesin berkurang biasanya krn sil kruk as yg bocor, itu sangat berpengaruh ke performa
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:35 am
kk knpa y mtr vario aq kluar asap dri knalpot nya,, tpi asap y putihh,,,,,,,,, padahal udah ganti mesin lo sama yg original smua,, tapi seher y blum di ganti,,, minta solusi nya aja supaya gx kluar asap lgee,,
By: mukty on Desember 12, 2011
at 3:41 am
coba turunin ukuran spuyernya deh
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:55 am
bro mau tanya.
klo motor ninja waktu tanjakan gag kuat ithu masalah pada apanya.?
trus klo pengen motor agak enteng gmna caranya.?
makasih sebelumnya mas bro.
By: Eno Emonia on Desember 12, 2011
at 6:36 pm
bisa krn pilot jet kekecilan, keberatan gir, ato bloknya pernah dikorek N tinggi exhaustnya terlalu extreem
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:56 am
asalamualaikum, bos mau nanya, kalo karbu rx-king dipasang ke shogun sp 125 yang keluaran baru, yang lubang yang ada di karbu rx tersebut apa harus di tutup? Soalnya gas nya lama turunnya
By: omenblascore on Desember 13, 2011
at 6:48 am
kl lubang yg dimaksud lubang bekas oli samping iya hrs d tutup
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:58 am
Gan, gw pake motor suzuki spin .
Truz seher gw macet gara” kehabisan oli .
gw mo coba bnerin sendiri, tpi cara bnerin’a gimna yaa gan ?
By: Dendy nugroho on Desember 13, 2011
at 1:39 pm
waduh ini ceritanya bakal panjang N belum tentu ngerti kl di paparin juga, krn termasuk kategori service besar itu, mending bawa ke bengkel resmi aja dari pada timbul masalah baru mas
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:59 am
kenapa mas shockbreaker RGR (mono) punya saya gak empuk ya,malah keras,biar supaya empuk monoshocknya bgmn sob?
thanks !
By: roby novandra (RGR 150 ) on Desember 13, 2011
at 6:36 pm
ini roby chow yg sering sms jualan spare part ya? he he
ini maksudnya bantingannya keras kan? biasanya kl sok udh berumur ada kebocoran di silnya sehingga olinya keluar & habis, kl udah gini harus minta bantuan tukang shock krn dia yg pny alat press pernnya trus ganti silnya & isi ulang oli kedalam tabungnya
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:01 am
Mas Adi
Supaya lampu depan ( single R pake lampu SP) ga redup gimana caranya ya.. apa yang harus diubah kelistrikannya supaya cukup nyala terang lampu depan?
Trims
By: devil on Desember 14, 2011
at 12:57 pm
harus rubah sistem pengisiannya pake 3 phase fullwave kyk SP, spullnya pake nsr Hornet 125cc, kiproknya bisa pake hornet jg ato pake SP,RR ato new RR, kl gak dapet bisa pke vixion tapi YG ORI ya
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:04 am
bozz we pnya motor ninja rr 2011,,kndla nya ni motor pas mo di tarik gas mberebet kira kira apaan tuh pnykit nya,,pdhl spuyr nya dah di naikin 3,,thanks ya bozz,,pnting bngt ni info nya
By: gandy on Desember 14, 2011
at 7:22 pm
kl brebet justru krn kebanyakan bensin, harusnya spuyer diturunin tuh
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:06 am
sabar yah semua.. si bos lagi dpt anggota keluarga baru tuh.. jadi masi sibukk.. hohoh..
eh bro.. saya lagi mau ganti kaki depan FSX pake punya GSX400.. menurut mas adi gmana?poin2 penting yang perlu d perhatiin dalam pemasangan apa aja nih?ngakalin nya yang paling aman n gak ngrusak part2 ori nya gmana juga??tolong d bantu..
By: Andrew on Desember 17, 2011
at 2:50 pm
he he..tau aja..
yg penting center roda depan sm belakang harus segaris, center gir dpn sm belakang pun begitu & center cakram thdp pala babi harus sama biar remnya sempurna, kl untuk cakram bisa menggunakan bos yg dibikin manual di tukang bubut nanti di pasang di holder pala babinya, begitu juga center velg harus pake bos di as roda nya, nah center gir yg rada repot, hrs bikin adaptor tambahan yg di tanem di velg
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:10 am
maz bro,,,,, aku maw tanya ne,,,,,,, sekilas mesin vega 2003, tentang kopling.
gene, napa eya law di masukan gigi dia maw ngopling, tapi law di kurangi giginya gak maw ngopling, pi, law setelan kopling di wat kencang dya bisa ngopling,,,,
dan yang buat selan kopling tu bukan aslinya tew alias dah gantian (baut ukuran 10)
mohon solusinya,,,??
By: adi (demon) on Desember 17, 2011
at 4:30 pm
wah ini ada yg di modif di stelan koplingnya?
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:11 am
mas, motor ku motor cina, pengapian AC cuma pas kemarin aku lepas aki kok gas setengah brebet2 ya mas???sebelum itu aku pake karbu bukan yg setandar jd emang brebet, cuma stelah aku ganti karbu setandar kok malah tetep brebet??? trus masalahnya dimana?tiap kali startup normal, tapi abis digas setengah langsung batuk2. busi udah ku ganti,.apa mungkin CDI nya yang bermasalah mas?
tolong banget ya mas,, gk nyaman banget je .
By: eko on Desember 18, 2011
at 6:33 am
harusnya sih gak pengaruh sama aki tuh kl bener AC sih, coba pasang lagi akinya brebetnya hilang gak?kl iya pastiin lagi deh jangan2 dia DC tapi sistemnya kyk ninja RR yg DC tapi dapet strum input dari spull jg
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:19 am
bro….
kira’ spul ap yg co2k
am nsr bro..
aq rncna na mo gnti spul nsr aq,
ap yg co2k bro
kra2 cdi na hruz gnti jg ea???
By: dion on Desember 19, 2011
at 8:23 pm
wah sebaiknya pake NSR lg, tp kl mau maksa pake spul lain cari yg dimensinya sama, trus sistemnya sama2 misal sama2 3 phase untuk SP,RR, sama2 1phase untuk single R, nanti kl udah ketemu tinggal rubah jalur kabel2nya aja
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:21 am
Bos.kpn adanya seher NSr Sp.
By: Christian Herlay on Desember 20, 2011
at 10:15 am
wah blm ada Chris,,gw udah order tapi ga dateng2 he he
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:55 pm
Kenapa y ko motor scorpio z th 2005 punya q ga da tenaganya,pa y penyebab’y?
By: Deddy on Desember 20, 2011
at 6:50 pm
banyak bgt mas,tahap awal service besar aja dulu nanti ketahuan masalah2nya
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 8:56 pm
mo belajar ni om….
By: djunet on Desember 24, 2011
at 4:06 pm
silahkan..
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:01 pm
mas mw tanya.. motorku motor cina,, kemaren abis lepas aki, kok larinya setengah gas jadi ngadat ya???padahal pengapian AC…..kra2 kira masalahnya dimana ya???
(tolong dbantu ya mas,,,)
By: ek on Desember 25, 2011
at 5:34 am
wah harusnya ga pengaruh tuh selain lepas aki ada diapain lagi? kl ga diapa2in coba buka busi aja, dikoreksi dari spuyernya
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:03 pm
bro.macam mana nak kasi laju moto.
By: azam on Desember 27, 2011
at 11:47 pm
motornya apa Pak Cik?
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:08 pm
mas adi, klo mo service nsr d semarang dmn???
By: rakhimi on Desember 29, 2011
at 4:47 pm
wah kurang tau tuh bro
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:28 am
Mas, saya pake single r. Kalo baca tulisan didepan, harusnya kalo kunci kontak on, posisi valve di L, tapi motor saya justru hanya ada di tengah2 H-L, kalo mesin dah nyala baru di H lagi. Jadi nggak pernah sampe di posisi L. Kira2 kenapa dan apa pengaruhnya? Lalu untuk cek apakah divalve ada banyak keraknya dan cara bersihinnya gimana caranya? Suwon.
By: kuksie on Januari 1, 2012
at 3:14 pm
nah itu udh kejawab, kemungkinan keraknya banyak, ato bisa juga sama mekanik terdahulu di set lebih ke H, untuk tau bnyk kerak apa engga harus buka blok, cara bersihin paling gampang di semprot pake pembersih kerak yg beredar d pasaran,tp kl keraknya udh numpuk valvenya hrs di cabut, nah ini pake treker khusus, kl pernah main ke bengkel saya pasti pernah liat yg bentuknya kyk trreker kruk as
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:12 pm
mas mau nanya:
kalo garpu blakang/ spit udang motor shogun 110 di ganti dengan shogun 125 bisa gak?
makasih
By: Aldri Zaini Ladista on Januari 1, 2012
at 3:54 pm
wah ga tau ga pernah coba N ga pernah ngukur tuh, tp kl urusan rangka ato body sih seharusnya bisa walopun kadang perlu modif
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:13 pm
bro mao nanya ni klo lampu indikator oli ninja l nyala mati mlu knpa’a
By: kaisar bontot on Januari 1, 2012
at 8:21 pm
mungkin soketnya kendor
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:14 pm
gw boleh tnya g,
pengen racing suzuki spin , pkai karburator ap..?
By: julian on Januari 2, 2012
at 9:24 pm
biasanya PE 28
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:17 pm
mas bro,mw nanya…
knapa mesin mtor rx king saya cpet sekali panas stelah d ganti piston,ring n d reamer(opersis)75 padahal oli sdah saya ganti mas,apa penyebabnya?
trus y sebaiknya gimana mas???? tolong bantuanya y mas
By: rahmat on Januari 3, 2012
at 2:39 pm
ini kemungkinan krn makin besar diameter piston kompressi terlalu tinggi,& karena profile lubang porting di 2 tak itu bersudut maka setelah di korter ukuran porting berubah, nah ukuran porting sm kompressinya harus di kembaliin ke kondisi awal dulu
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:35 pm
soalnya mas blok saya ini sudah sok2an,jd gx aslinya lgi
By: rahmat on Januari 13, 2012
at 2:22 am
oh ya itu permasalahannya, saat bikin sok2an (overbos) bikin portingnya ngaco tuh, harus di benerin dulu
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:31 am
mohon bantuan dari para master, motor saya new shogun 110 R, mau ganti rantai keteng tpi yang jadi masalah adalah magnet mesin nya tidak bisa di lepas, udah di coba memakai segla jenis treker magnet tetap ttidak bisa malah drat penarik magnetnya yg jadi los….mohon bantuan bgaiman cara melepasnya karena rantai keteng udah kendor skali…..
By: jupri on Januari 3, 2012
at 8:49 pm
kl dratnya udh ga ada mau ga mau ya di ketak ketok sana sini, ato kl mau extrim di pasang lagi bautnya tapi agak kendor aja trus di kunci pake lem locktite, trus nyalain mesinnya pake di rpm tinggi di geber2, lama2 magnetnya kendor tuh, nah baru buka lagi, tapi ini beresiko bisa ngerusak spul kalo sampe magnetnya lepas dari asnya
By: adinsr on Januari 4, 2012
at 9:48 pm
Wah dah exis lg nich forum. Dah balik ke Cileungsi lg Mas? Selamat ya Mas atas kelahiran ananda, Cewek ato cowok Mas??
By: andi on Januari 5, 2012
at 2:51 pm
Wah skg sy super duper sibuk di kantor, jadi ngeliat web sendiri jarang banget, kemaren ke cileungsi beberapa hari cuma untuk ngurus2 surat pindahan dari perusahaan lama ke perusahaan baru,, siip trims ya,, anak saya Cowok mas
By: adinsr on Februari 9, 2012
at 5:02 pm
eh bro.. saya lagi mau ganti kaki depan FSX pake punya GSX400.. menurut mas adi gmana?poin2 penting yang perlu d perhatiin dalam pemasangan apa aja nih?ngakalin nya yang paling aman n gak ngrusak part2 ori nya gmana juga??tolong d bantu..
By: andrew on Januari 5, 2012
at 6:09 pm
yang penting center roda depan sama belakang ketemu alias segaris, center cakram ketemu sama center pala babi biar remnya pakem, trus center girdepan segaris sm center gir blkg, udah itu aja
By: adinsr on Februari 9, 2012
at 5:04 pm
om makasih jwabannya, om kalau operan gigi ninja saya ko keras (kasar) ya om padahal udh ganti oli, trus koplingnya rada keras, kemarin saya setel koplingnya yang bawahnya udh di tinggin tp tetep keras om, apanya ya om masuk gigi 1 trus masuk gigi 2 kasar, 3 seterusnya lumayan lembut. sama oli mesin yg bagus apa ya om yg ga nguap. oh ya om alamat bengkel om dong, mau main hehehe . trimakasih om
By: omen on Januari 6, 2012
at 10:43 pm
ini abis bongkar bak sebelah kanan ya? kl iya harus di cek dulu tuh munkin ada salah pasang, oli yg bagus sih kl oli mesin 2tak ga terlalu pengaruh, yg penting kekentalannya sesuai rekomendasi pabrik aja, atu kl mau referensi untuk iklim JKT sih di range 40 sampe 50 SAE nya jadi bisa pake yg 10W 40 ato 20W 50, mereknya apa aja
By: adinsr on Februari 9, 2012
at 5:11 pm
hai….
cdi kabel nya ada 6 itu kemana aja y
thanks y sebelumnya
By: yayat hadianto on Januari 7, 2012
at 10:15 pm
motor apa? yg jelas ada 2 kabel ke pick up coil, 1 kabel massa, 1 kabel ke koil,1 dari power source bisa dari positif aki untuk yg DC bisa dari spull untuk yg AC, nah kl ini NSR 1 lagi ke komputer
By: adinsr on Februari 9, 2012
at 5:13 pm
kok ga di jawab yah yg tanya soal motor keluar asap di atas??
Saya juga baru beli honda blade,keluar asap terus tiap di nyalakan,pas lg pagi,pas siang pas malam,setiap di nyalakan keluar asap putih tebal..udah di servis ke bengkel resmi honda katanya ga masalah,ga apa2,tp kok abis servis tetap selaluuuuuuuuuuuuu keluar asap..!!! Udah ke bengkel resmi honda aja masih tetap keluar asap,apa harus di bawa ke bengkel yamaha???
apa motor harus di servis menggunakan uang?karena motor yang bermasalah baru 3 bln,blum di otak atik,spido ga di ubah,dan jarak tempuh belum sampai 1000,tp udah keluar asap,artinya yg saya beli motor rusak dong,gimana dong?? Motor rusak di jual,trus di beli,ga taunya rusak,di servis ganti ini itu bayar sekian juta,motor ga sehat2? Gi mana nih honda? Apa di bawa ke bengkel yamaha baru bs sehat motor saya?
Kok tetangga saya yg motor blade nya baru beli juga tp duluan dia 1 bln dari saya belinya,baru saya ikutan beli,kok punya dia ga ad asap?padahal di pake kebut2an sampai sering jatuh,tu motor ga pernah keluar asap??? Punya saya di pake biasa2 aja,karena ga suka kebut2an,tp kok malah kayak motor sudah berumur 100 tahun,beli motor baru,tp ternyata kondisi kayak motor bekas????
By: rindye on Januari 9, 2012
at 7:39 pm
Waduh sory pertanyaan yg mana nih? maklum pake web gratisan jd buat moderasi pertanyaan N jawabannya kl kebanyakan gini pusing sendiri nyarinya,kl asapnya putih kemungkinan krn kebesaran ukuran spuyer mas,tp kl itu motor masi dalam hitungan yang bisa di claim mending di claim aja, kunjungin web AHM, trus cari contact us nya, cm kl dari segi teknis yg tadi sy bilang, di mesin 4 tak kl keluar asap putih biasanya kelebihan komposisi bahan bakar, kl asap hitam kemungkinan ada oli mesin yg kebakar, yg berarti sil2 klepnya ato ring pistonnya bocor.
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:38 am
oa MIO sporti q strumny hlg…jdny pas mau dhdupin starterny mati, klakson g bs, jd ngidupin pke d dongkrak , dlu sebelumnyastarter mati soalny clutch starterny mnta dganti krn emg dh rsak. ps dh dgnti skrg strumnya hlg smw.. pdhal accu nya msh bgus n hdup? tlong cpt d jawab y. strumnya emg srg hlg n mati… apany y?
By: wawan on Januari 10, 2012
at 11:35 am
cek jalur kabel dari spul ke kiprok, sama sambungan kabel kunci kontak, ngecedknya saran saya pake multi tester, jangan cuma pake mata ya bro
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:24 am
Ma Adi, Supaya lampu depan ( single R pake lampu SP) ga redup gimana caranya ya.. apa yang harus diubah kelistrikannya supaya cukup nyala terang lampu depan?
Klo ubah kelistrikan dari r ke rr astra apa aja yang musti diganti?
Aplikasi knalpot rr astra ke r bagus ga hasilnya?
Trims atas jawabannya
By: devil on Januari 10, 2012
at 4:50 pm
paling gampang sih memang upgrade ke pengapian SP,RR astra ato new RR, yg musti diganti : kabel body, kunci kontak, kiprok,cdi, magnet & motor servo (kl rubah ke sp ato new RR), engine cut off (tapi yg ini gak pake jg gpp nanti dilangsungin aja.
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:27 am
bro motor gw smash katannya klo motor smash klo di buat drag gampang remis y
By: andri on Januari 10, 2012
at 11:21 pm
remis itu apa ya?
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:28 am
motor sy scorpio, ada suara bising alias ribut di bak mesin seblah kanan, tapi ketika kopling di tekan suara bising itu hilang, mohon petunjuk pak
By: mahdi on Januari 13, 2012
at 9:43 am
itu karet koplingnya udah kena, bongkar aja rumah koplingnya trus minta ganti karet koplingnya
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:29 am
krA” krtA VegA bgUs nhA dI kzH pisTon AphA,,,
lW UntK blP,,
By: afis on Januari 14, 2012
at 8:29 pm
???
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:31 am
om ad problem ne sputar mtr lma suzuki A100 gne law d gas t qox mesnnya mati npa ea,,, om, tlong bntu’ny
By: adi (demon) on Januari 14, 2012
at 10:17 pm
kemungkinan bloknya baret tuh, ato spuyer main jetnya terlalu kecil
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:36 am
Metmlm,motorsayansrrrastra,kmrinsayagantikarbupe28dmj152 pj45 mbrebetabis, tpdiputaranataslumayan. Trussayagngnti 1s5n 42msh mbrebetdi putaran bwh n tgh n atas nya krg puas.Gmnsolusinyagan?
By: stefani-bandung on Januari 15, 2012
at 11:27 pm
coba turunin lagi pilot jetnya, tapi mj nya balikin jadi 152 lagi
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:40 am
mas adi..numpang tanya nih, nsr ku udah ganti filter udara K&N, kok sekali gas ada bunyi groook gitu ya?tapi rpm atas lancar aja..terima kasih
By: honk on Januari 16, 2012
at 10:36 pm
ya memang begitu pake filter after market, dia ada tabrakan udara sama rmh filternya
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:45 am
butuh pencerahaan nih….., sy pny motor jupiter mx 2010 auto, nah kebetulan paman sy pny yg Manualnya 2010 jg. nah n’tu kalo saling tuker blok mesin ada kendala ga ya??? (yg auto jd manual, dan sebaliknya). tolong penjelasanya ya …….
By: MX2010 on Januari 18, 2012
at 2:43 am
wah blom pernah coba mas, sori blm bisa kasi pencerahan
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:49 am
bang ane mo tanya klo mio tarikan atas berebet panye bang mohon solusinye bang.
By: andhino on Januari 20, 2012
at 9:49 am
mainjetnya turunin
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 9:51 am
bos mau tanya .honda karisma dirobah menggunakan kenalpot CBR150 bisa gak?apasaja yg mesti dirobah..apakah performa mesin bs meningkat?..
By: bagus satria on Januari 23, 2012
at 6:06 pm
wah basis mesinnya beda jadi ga bisa bos yg satu mesin tegak satunya mesin tiduran
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 10:51 am
aku punya nsr 96, keliatannya rc valve nya mati, solusinya gimana gan ? diperbaiki atau ganti ? bisa bantu gan….hatur nuhun
By: hariwicaksono on Januari 27, 2012
at 9:21 am
coba perbaiki aja dulu, kl ternyata udh kronis baru ganti
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 10:53 am
mas bro apa kendalanya motaor smash 110cc tahun 2002 kalo dimasukin gigi suka ngoplin
By: okta kurniawan on Januari 28, 2012
at 7:00 pm
macam-macam kendaraan yang kamu ketahui,dan menggunakan aki ap,dan voltnya
By: martinus on Februari 2, 2012
at 4:16 pm
wah mana hafal mas, ini mah browsing aja
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:51 am
langkah2x kerja service baterai,.
By: martinus on Februari 2, 2012
at 4:22 pm
buang air aki nya sampe habis, kuras pake air aki botol biru, sampe kotoran2nya rontok, trus isi lagi pake air aki botol merah, trus strum ulang,kl dia tetep ga mau ngisi berarti harus ganti aki krn elemen nya udh rusak, cm ada beberapa info yg bilang kl aki elemennya udh rusak bisa diisi cairan kimia tertentu, namanya gw lupa tapi bisa minta ke tukang kimia, bilang aja cairan buat cuci aki, nah pake cairan itu lumayan memperpanjang usia aki
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:50 am
bos mau tanya kalo rongga heat luar rx king di papas rata. ada pengaruhnya ga. tolong di bantu
By: Garra Shikamaru on Februari 3, 2012
at 1:41 pm
ada, kompressi makin tinggi, selama naiknya kompressi gak extreem torsi & tenaga bakal naik, tp kl extreem torsi naik tapi rpm turun & putaran atasnya drop parah, bahkan bisa timbul detonasi
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:46 am
mo tanya ni gan..
kenapa mtor jupiter z q kok nembak2 pas engine break,ada yang bilang mslah coil ama busi,tapi udah q ganti msih tetep aja soal karbu ok..tlong solusinya
By: eko on Februari 5, 2012
at 2:15 am
coba cek sambungan2 dari karbu sampe silinder head, kemungkinan ada yg bocor, coba ganti karet2 intake sama pakingnya, kl masalah tetep keluar coba naikin ukuran pilot jetnya 2 step dari yg skg d pake
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:44 am
om tolong dibantu king saya klo awalan gas ngok mau mati harus di kocok gas ampe rpm naik baru bisa jalan. apa karna bloknya boringan?
By: lius on Februari 5, 2012
at 7:23 am
bisa krn boringan & tukang bubutnya bikin lubang exhaust terlalu besar, bisa jg krn pilot jetnya terlalu kecil
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 8:43 am
bro adi mau tanya dong, set pengapian NSR SP di pakai di motor lain bisa ngga yg 2 tak lg, misal nya rx king, touch 125, rxz, satria r, ninja dll.
atau hanya coil dan magnet nya saja, terus plus minus nya apa yah?
adakah peningkatan performa dari sebelum nya jika masih pakai pengapian standard bawaan motor nya?
makasih.
By: coba coba. on Februari 6, 2012
at 9:51 am
bisa,yang penting posisi pick up coil sm tonjolan magnetnya di sesuaikan lagi,cuma mau ngapain? ga ada untungnya pake pengapian SP
By: adinsr on Februari 10, 2012
at 10:55 am
Mau tanya ni bro, motor ane CBR 150 yg lama. Mau ane lepas tu fairingny. Cocokny pakai lampu streetfighter yg model sperti apa y ?
By: Ardys on Februari 11, 2012
at 1:00 am
wah itu masalah selera ya, kl NSR gw terakhir dibuat street fignter pake batok lampu satria F lama
By: adinsr on Februari 12, 2012
at 12:51 am
berapa harga
seher tiger ov 200
klep tiger
klep cemri
boringnya tiger
rasio
as troke tiger
busi ridium
koel protek
blok jupiter
By: fauzi alfur on Februari 11, 2012
at 9:04 am
wah gak maen barang2 itu Bos
By: adinsr on Februari 12, 2012
at 12:53 am
motor force one,mudah hidup tapi tak ada tenaga kira kira kerusakannya apa ya,emmm ring baru piston baru,pengapian baru,kajbulator baru,komplit semunya sudah baru cuma sip nya saja yg lama,tapi tetap aja lemah tarikan nya.
By: a'tian on Februari 11, 2012
at 2:00 pm
sip itu apa ya?
By: adinsr on Februari 12, 2012
at 12:53 am
mas adi
mau nanya, klo rpm tengahnya tenaga nsr terasa tertahan knp ya? gas dah dibetot tp suara mesin naiknya pelan.
klo suara dr knalpot bunyinya kasar padahal knalpot standar penyebabnya apa mas?
By: devil on Februari 12, 2012
at 7:17 am
oh itu kebesaran ukuran mainjetnya, kalo gasnya di buka terus dia lama2 mau narik ga? kl masi mau narik & gak terlalu lama ketahannya turunin mainjetnya 1 step aja, tp kl lama ato ga mau narik2 bisa 2-3 step
By: adinsr on Februari 14, 2012
at 3:46 pm
skrg saya make mainjet 150. klo 1 stepnya diturunin jadi berapa ya?
klo magnet dibubut tujuan dan dampak ke nsr r apa mas?
By: devil on Februari 14, 2012
at 9:59 pm
mas,
mau nanya ne tentang satria fu 150, aku pengen motor ku di bikin kohar, tapi, pas mapas noken as nya kelebihan, jadi ada nggak sie,,,,, yg jual sim sesuai kebutuhan,,
terus kalau nggak ada apa bisa pakex sistim ganjal. mohon solusinya mas.. (trim’s banget)
By: adi demon on Februari 12, 2012
at 7:55 pm
waduh sori mas, ilmu 4 tak saya belum nyampe situ, harus belajar lagi, maklum saya spesialisasinya di 2 tak, itu pun cuma motor sport nya aja sebenernya hi hi
By: adinsr on Februari 14, 2012
at 3:47 pm
mas mau numpang nanya berat rangka nsr berapa kg yak soalnya mau di paketin nih tolong di jawab yak mas
By: Fredo Clause Montgomerie-Rieuwpassa on Februari 13, 2012
at 9:51 pm
waduh brp kg ya? ga pernah nimbang mas, mungkin 14kg an kali estimasi lho ya
By: adinsr on Februari 14, 2012
at 3:56 pm
rangkanya aja 30an kg mas,punyaku baru aja dipaketin
By: herman on Februari 20, 2012
at 8:22 pm
oh sip, trims infonya
By: adinsr on Februari 22, 2012
at 1:11 pm
skrg saya make mainjet 150. klo 1 stepnya diturunin jadi berapa ya?
klo magnet dibubut tujuan dan dampak ke nsr r apa mas? apa lbh baik hgasilnya?
By: devil on Februari 15, 2012
at 10:25 pm
1 step turun dari 150 berarti 148, magnet dibubut biar enteng tentunya, efek positifnya tenaga di putaran bawahnya bagus karena enteng, cuma top speednya cenderung melemah krn torsinya turun
By: adinsr on Februari 17, 2012
at 9:36 am
siang mas adi…
Saya punya Honda NSR 150 R tahun 1996. Ada beberapa pertanyaan yg ingin saya tanyakan ni mas.
RC Valve di NSR saya dah gak ada, saya bingung ni gimana caranya setting mesinnya. Soalnya pas di gigi 1-4 motor bisa lari gak ada masalah, tapi pas di oper ke gigi 5 sama 6 motor langsung ngok…gak mau lari pas di gas. Bisa kasih saya pencerahan gak, gimana caranya setting mesin biar bisa normal disemua puataran tanpa adanya RC Valve?
Saya tunggu jawaban secepatnya ya mas adi, soalnya saya dah gak sabar lg pengen naikin motor saya. Soalnya dah sebulan lebih dibengkel gak nemu solusinya….
By: ari on Februari 22, 2012
at 11:40 am
kalo masalahnya di gigi2 atas aja itu bukan karena rc valvenya sih, kemungkinan bloknya baret ato ketinggian kompressi, ato bisa juga mainjet kekecilan,krn kl masalah rc valve dari gigi bawah udah kerasa krn kerja rc valve gak tergantung gigi tp ikut irama nya rpm
By: adinsr on Februari 22, 2012
at 1:15 pm
Jadi, walopun tanpa RC Valve dimotorku mesinnya masih bisa normal disemua putaran ya mas adi? Trus gimana cara settingnya biar kompresinya gak tinggi lagi?
By: ari on Februari 22, 2012
at 1:32 pm
bukan semua putaran normal, di putaran atas bakal jelek kalo rc valve di posisi L aja, sebaliknya juga kl di posisi H aja jelek putaran bawah, INGET ya, PUTARAN bukan GIGI, kalo GIGI baik 1-6 bisa berkitir di putaran (rpm) bawah sampe atas, untuk nurunin kompressi kubah headnya harus diperbesar
By: adinsr on Februari 29, 2012
at 5:05 pm
Selamat siang mas Adi,
Mau nanya ni mas. Motorku Honda NSR 150 R tahun 1996. Yang mau aku tanyakan adalah :
Motor NSR ku gak ada RC Valve nya (dah dari pertama beli dah gak ada). Gimana sih nyetting mesinnya biar bisa normal disemua Rpm. Soalnya dari sebulan kemarin gak ketemu2 settingan yang pas buat motorku. Pas gigi 1-4 motor bisa diajak lari kenceng. Tapi pas masuk gigi 5 sama 6 digas langsung gak ada powernya alias nge-los, digas gak mau lari. Bisa kasih saya pencerahan gimana setting mesin NSR ku biar bisa normal disemua putaran, gak nge-los powernya ato mbrebet2 lagi?
By: ari on Februari 22, 2012
at 12:40 pm
mau tanya apa bisa spd mtor 2 tak cdix d gnti cdi 4 tak
ow y apasih arti dr boring spda mtor
By: irmancfc on Februari 23, 2012
at 8:37 pm
bisa aja, N bisa hidup cuma kemungkinan gak normal mesinnya, jangankan 4 tak ke 2tak, sama2 2tak aja bisa gak normal krn timing pengapianya beda, boring itu sebutan lain untuk liner (besi baja yang ada di dalem silinder blok)
By: adinsr on Februari 29, 2012
at 4:59 pm
mas adi, aku baru ganti rangka sp,tp kelistrikan masih single R,otomatis letak kiprok harus diruang mesin dan gak ada dudukannya,kalo aku ikat pake cable tie ke besi tegak lurus dibawah tangki gimana mas adi?bahaya kah?thanks..
By: herman on Februari 26, 2012
at 7:39 am
gpp gak masalah, disrankan posisi kiprok di tempat yang gampang ketiup angin biar gak gampang panas kiproknya
By: adinsr on Februari 29, 2012
at 5:00 pm
gan mio ane udah ganti roller 7gram truz per cvt 1500rpm kog tarikan awal berat truz klo udah jaln enteng.munta solusi doang bear mio ane enak d awal dan d akhr
By: yoga on Februari 28, 2012
at 10:13 pm
waduh, sori,,ilmu 4 tak aja belum terlalu kuat saya Boz,, apalagi matic..nanti mo blajar2 dulu deh he he he
By: adinsr on Februari 29, 2012
at 5:01 pm
om tolong dibantu . motor king saya awal digas kan ngok bnr krna bloknya boringan dan exhaustnya kebesaran. solusinya hrs di gmn om? lubg trasfernya hrs digedein lg apa blocknya di papas lg?
tlg solusinya thnks.
By: lius on Februari 28, 2012
at 11:07 pm
kl exhaustnya kegedean ya uda ga bisa diapa2in lagi, harus di overbos ulang, tp kalo mau nyoba trik murah coba majuin aja timing pengapiannya, tapi gak terlalu banyak nolong lho ya,, malah sedikit beresiko itu
By: adinsr on Februari 29, 2012
at 5:03 pm
jd klo lubang transfer di gedein jg ga akan ngaruh ya om? solusinya hrus di overbos, tp klo overbos kan lubang2nya ngikutin boring bawaan yg dibongkar itu apa ga om?
tar saya coba pengapiannya di majuin cm resikonya apan om?
trimakasih. om punya cabang di bandung?
By: lius on Februari 29, 2012
at 5:37 pm
Salam kenal mas. motor saya NSR 150R, karena jarang dipake akinya mati, trus saya belikan aki baru. Belum ada beberapa lama sudah soak lagi kemudian saya cas. Motor tanpa aki saya gas tapi lampu indikator malah meredup. Setelah aki di cas memang ada perubahan tapi ga maksimal kayaknya lampu motor jd remang2. Kira2 ada masalag ga ya mas? Makasi
By: lingga on Februari 29, 2012
at 8:09 am
bisa karena kiproknya melemah, ato penggunaan komponen kelistrikan yg gak perlu, ato bisa juga komponen2 listriknya daya nya terlalu besar, ato magnet udah lemah,ato kabel body udh jelek
By: adinsr on Februari 29, 2012
at 5:07 pm
nsr 150r saya kondisi standar semua. kalo ganti kiprok asli pasti mahal ya? bisa pake kiprok merk lain yang harganya menjangkau ga tp ga ngerusak komponen lainnya. makasi
By: lingga on Maret 6, 2012
at 9:52 am
silahkan cek di halaman depan web ini, ada penjelasan tentang kiprok Bos
By: adinsr on Maret 12, 2012
at 6:31 pm
maksudnya magnet udah melemah itu gimana ya? bisa dijelasin dikit ga? klo misal di benerin/ganti gimana ya? tolong solusinya ya. makasi
By: lingga on Maret 7, 2012
at 9:27 am
magnet melemah itu daya magnetnya berkurang, di benerin ga bisa bro harus d ganti
By: adinsr on Maret 12, 2012
at 6:30 pm
jd klo lubang transfer di gedein jg ga akan ngaruh ya om? solusinya hrus di overbos, tp klo overbos kan lubang2nya ngikutin boring bawaan yg dibongkar itu apa ga om?
tar saya coba pengapiannya di majuin cm resikonya apan om?
trimakasih. om punya cabang di bandung?
By: lius on Februari 29, 2012
at 5:38 pm
majuin timing pengapian resikonya detonasi, seher bisa rompal N stang seher bs kena,kl overbosnya bener ya bisa dibuat sempit lagi lubang2nya
By: adinsr on Maret 12, 2012
at 6:34 pm
Selamat siang Bro..? Saya tinggal di daerah Kelapa Gading nih, bengkel NSR SP terdekat daerah sini dimana ya…? Boleh minta nmr Hp atau nmr Tlp mungkin Bro, nanti klo pas hari libur mau saya bawa motor NSR SP saya.. Susah banget dapetin setingannya.. Terima kasih sebelumnya Bro… Saya tggu email balasannya… Selamat siang…
By: Rahmat on Maret 1, 2012
at 1:57 pm
.aku mau nanya apa aja yg d.ganti bwat motor f1zr kalu mw d.jadiin motor drag???
By: tri frustasi on Maret 4, 2012
at 10:49 am
bro klo misal saya kabel busi NSR pake pny\ KTC ato faito gmana? lebih bagus ato malah beresiko gak cocok? krn memang universal seh..
By: loetoeng on Maret 5, 2012
at 7:30 pm
ga masalah bro
By: adinsr on Maret 12, 2012
at 6:31 pm
bos mAu nanya nih..
gmna y untuk nambaL blok mesin yang retak jadi olinya itu bcor lumyan bnyak keluar ..??
By: priskal on Maret 10, 2012
at 7:09 pm
di las babet bro
By: adinsr on Maret 12, 2012
at 6:35 pm
Bos mau tanya nih, kalo knalpot honda dash 125 kira2 samanya pake apa ya, terus kalo overbos head dash berapa hari, posisi ane di bandung
By: Antonwiranata on Maret 13, 2012
at 1:23 pm
sy bermaksud mau ganti carbu f1 kira2 persamaannya dengan apa ya?
By: wawan juanda on Maret 13, 2012
at 7:12 pm
coba pake punya tornado ato satria 2 tak, munkin gak 100% sama tapi bisa diaplikasi
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 8:57 am
Bang mu nnya ?
we pnya juve bru . V kiprok x mati trus kra^ ap x yua bang ,
By: Wayz on Maret 13, 2012
at 10:30 pm
ya kiproknya lah, kan yg mati katanya kiproknya
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 8:57 am
Boss ane punya MIO tahun 2011
Sekarang klo lagi jalan di buat belok ga enak bangat ya,seperti berat di stang nya
itu kenapa ya boss ,Thanks
By: Berry on Maret 15, 2012
at 3:44 pm
Trus sock depan agak keras
Mohon informasi nya
By: Berry on Maret 15, 2012
at 5:12 pm
kurangin aja oli shocknya
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 9:00 am
biasanya gejala begitu krn komstirnya udh rusak, tp kl ternyata udh d ganti baru masi kyk gitu juga coba cek mungkin ada kabel body yg kejepit d daerah komstir saat belok, ato bisa jg krn penggunaan ukuran ban depan yg terlalu besar
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 8:59 am
bosssss motor vega r d ganti karbu pake rx king rusak ga kena mesin
By: nche on Maret 15, 2012
at 9:50 pm
asal komposisi spuyernya tepat gak masalah
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 9:00 am
bos substitusi kiprok nsr r menurut tabel anda pake punya tiger aman ga? klo pake punya thunder 125 bisa?
By: lingga on Maret 20, 2012
at 8:25 am
bisa kepasang & berfungsi normal kyk pake pny NSR, tapi kalo mau lebih aman lagi pake pny NSRnya, pake tiger cm kalo kepepet aja kl ga ada kiprok NSR nya
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 9:02 am
pake kiprok thunder 125 ok???
By: lingga on Maret 28, 2012
at 9:06 am
bisa juga, cm rada ribet krn thunder itu 3 phase, sementara nsr R 1phase, jadi mending pny tiger
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 9:11 am
malam mass adi..
mw tanya tentang honda beat nihh..
knapa honda beat saya tiba2 tak bisa di starter terus lampu sen sama klaksonnya nggak bisa hidup
gara gara apa yah
tolong dong di bales cepaatt pliss…
By: adam (@thekingstoon) on Maret 21, 2012
at 7:22 pm
akinya udh soak mas, coba diengkol2 aja dulu, kl masi ga idup juga berarti udh rusak parah akinya
By: adinsr on Maret 28, 2012
at 9:03 am
cara benerin prodo kompling gmna y??maksih sblm ny…
By: riska on Maret 29, 2012
at 11:41 am
yang bentuk nya bulat bolong ditengah,,tau kan??
By: riska on Maret 29, 2012
at 12:12 pm
Prodo = kampas kan? jadi pertanyaannya Cara benerin kampas kopling gimana?
jwb : kampas kopling itu kerusakannya karena kampasnya aus, itu ga bisa dibenerin mas, harus ganti, se setnya kl pake yg ori sekitar 375rb, kl yg kw2 sekitar 138rb, ongkos kerja kalo di bengkel saya untuk ganti kampas kopling 150 ribu, kl pakingnya rusak & harus di ganti harga paking full set 85rb.
By: adinsr on April 17, 2012
at 3:19 pm
malem mas….nau nanya…aki motor honda supra x 125 klo diganti dengan aki honda revo bisa gak….?…thanks infonya
By: ifana on Maret 31, 2012
at 6:59 pm
yang penting harus dilihat :
1 Voltase revo harus sama dengan supra (ini sih pasti sama 12Volt)
2 Ampere nya harus sama, silahkan di cek aja revo brp ampere supra brp ampere sy gak hafal, kl sama pake aja gak masalah
By: adinsr on April 17, 2012
at 3:22 pm
bos,,klu jarum temperatur,,klu kontak on langsung ke hot,,,kenapa ya,,,maaf baru pakai NSR,,jadi gak ngerti blaasssssssssss
By: Lare Dusun on April 5, 2012
at 1:20 pm
sensor suhu yang di head udh rusak, coba ganti aja
By: adinsr on April 17, 2012
at 3:24 pm
uppsss….sekalian harga karet kampas kopling,,,NSR,,,,udah keras bos,,,,mesti di ganti,,ada gak yach,,,trs harga jg brp ?
By: Lare Dusun on April 5, 2012
at 1:25 pm
ada harganya 55rb
By: adinsr on April 17, 2012
at 3:24 pm
mass bro gmana cara nya bkin motor vega tahun 2008 bisa ngebut and gimana caranya yg mudah untuk bkin nya …….. tlg ya maszzz
By: ongky asoy ceper belitar on April 12, 2012
at 6:41 pm
waduh saya gak begitu expert di 4 tak mas he he sori yoo
By: adinsr on April 17, 2012
at 3:26 pm
mas adi, ne mau tny2.
aq pny nova dash,rencana mau gnti seher nsr
ap cocok???
utk setelan lain2nya yg perlu d ganti apa aja??
trims mas adi
By: agus on April 15, 2012
at 10:44 pm
bisa aja pake seher SP cuma ga bisa langsung PNP, kalo profile seher SP lebih mendem berarti pantat bloknya harus di papas, sebaliknya kalo profile piston SP lebih tinggi nanti paking bawahnya di ganjel, stelan lain tentunya head harus dipapas ngikutin diameter piston SP, sama mainjet pilot jet pasti naik
By: adinsr on April 17, 2012
at 3:35 pm
mas adi piye kabare,apik?
mas nih gw rizky yuking,mas mau tannya harga conrod,piston,ring piston sama sil kit buat ninja kira2 abis berapa biayanya klo semua di ganti ya?
motor ku udah parah bgt ngeleteknya biar sekalian aja di ganti semuanya.
thanks mas..
By: rizky on April 16, 2012
at 11:20 pm
ALhamdulillah Riz,
harga part bisa diliat di web ini halaman sparepart Riz, tapi untuk sil ninja kita lagi kosong
By: adinsr on April 17, 2012
at 4:14 pm
bagus mna mas tkrj yang ada di list sama npp plus bearingnya?
barang ready di rumah mas?
klo ada gw ambil abis bulan ini mas,gmna?
By: rizky on April 19, 2012
at 12:49 am
bagusan TKRJ, cuma barang lg kosong yg TKRJ, cuma tinggal OS 100 aja, kl NPP ready
By: adinsr on April 25, 2012
at 11:57 am
sory mas adi di part listnya mas adi harga npp nya ga ada,bisa tolong minta harga part nya ga?
setang seher?
bearing crankshaft?
piston?
sama ring piston?
klo ada seal kitnya?
ojo lali mas yang NPP
Thanks mas..
By: rizky on April 25, 2012
at 3:07 pm
setang seher? 120rb
bearing crankshaft? 85rb kiri & kanan (se set)
piston? 200rb udh sama ring
sama ring piston?
klo ada seal kitnya? 60rb sil kruk as kiri & kanan (se set)
By: adinsr on April 25, 2012
at 3:20 pm
boleh tuh mas kira2kapan ada barang & bisa di ambil?
oiya mas diameter liener ku udah masuk B,enaknya gmna y?
apa naikin lgi ke C?
By: rizky on April 30, 2012
at 10:48 pm
telp aja Riz, biar bisa janjian,
kalo belom longgar mending jangan di naikin sayang
By: adinsr on Mei 23, 2012
at 4:33 pm
salam kenal bro… saya mo nanya saya punya oli 5w40 fully sintetik api sm mb aproval, untuk benz bmw vw porsche, bisakah dipake untuk motor matik vario125. mohon pencerahan.
By: Emha Rohim on April 17, 2012
at 4:40 am
Bisa, gak masalah
By: adinsr on April 17, 2012
at 4:15 pm
oo ..ya.. mas ane kan kerja di ADNOC OIL abu dhabi, oli 5w40 fully sintetik itu biasanya disini dipake sampe 10 ribu km,kalo untuk motor bisa sampe berapa km? makasih pencerahanya.
By: Emha Rohim on April 18, 2012
at 3:52 am
waah ajak2 donk mas, kl ada lowongan buat teknik mesin ha ha ha
bisa separo nya, karena rpm mesin motor sm mobil tinggian motor, itu untuk sama2 4 tak, kl 2 tak beda lagi,harusnya lebih awet karena fungsi oli mesin di 2 tak gak sampe ke area piston, dia cuma ngelumasi gear & kopling, saya sih biasanya gak berpatokan pada km, karena beda pemilik beda juga keawetan olinya, pemilik NSR kalo kita survey sekitar 80% suka ngebut/rpm tinggi nah karakter bawa motor yg kyk gitu bikin lebih boros harus lebih rajin ganti oli, tapi kalo di tanya saya pribadi ganti oli mesin sekitar 8000km biaasnya oli udh item
By: adinsr on April 25, 2012
at 11:37 am
gimana cara bkin mtor vega r tahun 2008 tuh larinya jd enak dan gx butuh biaya engax teralu mahal booos
By: ongky asoy ceper belitar on April 18, 2012
at 3:00 pm
siang mas,,mau tanya…segitiga shock depan nsr sp bisa langsung di pakai ke nsr r atau harus ada yg dirubah dahulu yah ?
thanks a lot
By: YAZZ on April 18, 2012
at 4:32 pm
Rubah krn dimensi komstirnya beda
By: adinsr on April 25, 2012
at 11:38 am
gan tlng kash saran dunk masalah untuk garapan korekan mtr satria ru 120 apa aja sfesifikasi, dan kira2 dananya hbs brapa.trma kash sblm nya gan..
untuk menecek cdi rusak apa ganya gmana caranya gan..
By: weeeerrrrr.... on April 27, 2012
at 1:44 pm
mas Adi
klo nsr ngorok pas putaran rpm rendah kenapa ya? apa ada hubungannya dengan magnet dibubut?
thanks
By: devil on April 28, 2012
at 8:11 am
Bisa aja tapi lebih sering karena kekecilan ukuran pilot jet kalo ngorok lho yah,,
By: adinsr on April 30, 2012
at 6:57 pm
tapi warna busi udah hitam mas menunjukkan pilot dah gede ya mas
By: devil on Mei 1, 2012
at 8:26 am
jangan2 yang dinaksud ngebrebet ya? kl ngebrebet justru kegedean itu, harus di kecilin
By: adinsr on Mei 23, 2012
at 4:30 pm
Mas,mau tanya kalo harga chip/ rc control nsr 150r brapa?
By: Adit Revback on Mei 4, 2012
at 1:42 pm
mau tanya ne bro.kenapakok motor baet sering hilang kompresi
By: hery on Mei 6, 2012
at 7:49 pm
mas bro, nsr saya mesin nya ada suara ngedengung.
knapa y???
tksh
By: syahrial on Mei 14, 2012
at 3:52 pm
Tlg pencerahannya mz bro….
Knp RG q RPM tengahnya klo ditahan ko’ tersendat sendat yach…!!!
Pdhal cek busi normal(merah bata)
Trims…
By: EBi on Mei 16, 2012
at 12:32 am
coba mundurin timing pengapiannya deh sedikit aja
By: adinsr on Mei 23, 2012
at 4:40 pm
MLAM BRO……………NI Q PUNYA MASALH DENGAN MESIN NINJA R YG LAMA…………KLAU DI ENGKOL KELUAR CAIRAN TU KIRA2 APA YA……….SEHINGGA MESIN G MAU BUNYIII………..APA PACKING DI POMPA RADIATOR SDAH RUSAK YA BROOOOOO
THANK…………..
By: Faqih Usman Reog Ponorogo on Mei 20, 2012
at 11:19 pm
seal water pump jebol itu kemungkinan
By: adinsr on Mei 23, 2012
at 4:42 pm
CAIRAN KELUAR DARI DRAT BUSINYA BROOO
By: Faqih Usman Reog Ponorogo on Mei 20, 2012
at 11:21 pm
oh dari drat busi? paking headnya ato paking bawahnya masalah itu, buruan dibenerin kl enggak rusaknya bakalan parah nanti
By: adinsr on Mei 23, 2012
at 4:43 pm
mas bro….klo subtitusi CDI NSR R bisa tidak pake CDI motor lain???
By: wawan on Juni 15, 2012
at 9:27 am
ga bisa bro, harus pake nsr lg
By: adinsr on Juni 18, 2012
at 3:42 pm
broo mau minta pendapatnya nih,, gw beli gear waterpum buat nsr single R tapi ga tahan lama, gigi” plastik itu hancur/ompong, akibat ga awetnya itu kenapa yag ? gear waterpump gw yang dulu karatan, posisi karat berada diposisi sil yng paling kecil, seringkali air masuk ke dalem mesin sampe oli mesin bercampur air jadi susu, ada ga cara buat ngakalin buat nutupin si karatannya itu? barangkali ada masukannya. terimakasih.
By: Andry Kusumawardana on Juni 19, 2012
at 1:15 am
bisa karena :
1 Salah pemasangan (gigi belum pas duduk udah di getok)
2 Kualitas bahan
3 Gir rpm terlalu seret atau kabel rpm nya udah rada seret
4 gigi nyangkut di rumah bak oli
5 Gir primernya bukan punya NSR R,tapi punya SP
By: adinsr on Juni 20, 2012
at 6:32 pm
harga CDi NSR R di mas Bro brapa hargany?
By: wawan on Juni 19, 2012
at 11:04 am
Kosong Bro,
By: adinsr on Juni 20, 2012
at 6:34 pm
Kosong Bro,,
By: adinsr on Juni 20, 2012
at 6:34 pm
mas bro…CDI Tiger kan menganut sistem AC dan NSRR juga kan sama kebetulan soketnya sama juga…untuk sementara biar nasir ane bisa idup bisa nggak ya di injek….ya klo mesti dirubah apanya tuh yg harus dirubah pengapiannya……
By: wawan on Juni 25, 2012
at 11:23 am
kenapa diinjek? maksudnya diinject? di program ulang? CDI Tiger kan udah fix gak bsia di program ulang, bisa aja sih di pake cuma nanti gak akan maksimal, kl mau harus rubah2 timing pengapian nanti, & yg penting harus tau dulu jalur2 kabel2 nya kemana aja
By: adinsr on Juni 25, 2012
at 5:50 pm
salam kenal….
Bro Adi.. motor gw Tiger 95 kok kalo malem, klo lampunya aku nyalain, mesinnya langsung mati, klo nggak mati, mesin jadi brebet kayak kagak ada tenaganya… trus seolah2 akinya tekor.. Kondisi mesin mati kontak gw nyalain kok indikator netral sama lampu nyalanya redup banget.. akinya kaya gak ngisi? tolong solusinya bro.. apa kira2 komponen yang rusak.. Trus, satu lagi mas…. Minta solusi mengenai baut2 yang ada di dalam blok spul, knapa sering patah ya….? sampai2, aku harus ganti spul 3 kali dalam 3 bulan ini….
Tolong di jawab ya… soalnya beberapa kali masuk bengkel, permasalahannya sama kayak gitu trus…. Thank’s
By: panca on Juni 26, 2012
at 3:16 pm
dari cerita jelas banget kalo pengisian listrik ke aki bermasalah, coba cek aki, spull, kiprok sm sambungan2 kabel diantara 3 part itu, benerin ato ganti kl memang rusak.
baut patah? wah harus dianalisa dulu bentuk patahnya, trus barang2 di sekitar baut ada kerusakan apa engga, kemungkinan sih ini salah pasang aja sih
By: adinsr on Juni 29, 2012
at 4:06 pm
mas Adi. kenapa ya kemare tiba tiba nsr r mati setelah ngebut 3 km an tanpa ada gejala apa2. setelah didiemin sktr 10 menit baru jalan nornal dan ga mati ( ga berani dibawa ngebut lagi). Tp besok paginya dibawa pelan2 nyante ga sampae 100 m juga mati persis kyk kmaren. bisa diidupin bentar tp mati lg, klo angsam malah ga mati. kira kira knp ya mas? apa ada masalah di magnet, cdi, atau coil atau apa? kejadian ini baru terjadi setelahganti mangkok magnet dari setelah dibubut ke k standar.
By: devil on Juli 1, 2012
at 4:04 pm
kyknya sih detonasi deh tuh, coba buka headnya aja deh, di foto terus di email ke email saya mas, adinsr_club@yahoo.com
By: adinsr on Juli 2, 2012
at 11:05 am
mas adi, numpang nanya, klo mau ubah pengapian nsr R ke RR astra yang perlu diganti bagian apa aja mas?
By: devil on Juli 14, 2012
at 7:30 am
mas, bukannya motor ente udah RR Astra?
kalo mau rubah pengapian set dari R ke RR Astra : CDI, Kabel body, kunci kontak, engine cut off,komputer, spul, kiprok. udah itu aja
By: adinsr on Juli 17, 2012
at 8:41 am
belum mas..mas liatnya dari mana rr astra? soalnya klo kuliat kanbel body masih pke skring tabung.
By: devil on Juli 18, 2012
at 8:08 am
dulu motornya pernah di bawa ke bengkel saya bukan yah? bukannya itu RR ASTRA asli?
By: adinsr on Juli 18, 2012
at 9:16 am
mas sok ulang boring ninja r brapa+ tenaga di jamin gak?
By: endrad on Juli 16, 2012
at 8:58 pm
400rb mas, dijamin
By: adinsr on Juli 17, 2012
at 8:42 am
bro Adi mau tanya oli shock depan utk NSR SP itu berapa ml ya per tabung?
saya lihat di service book SP di sebutkan 322ml tapi pernah baca di forum katanya 130ml. mana yang bener ya? takut isi kebanyakan jadi keras shock nya. thanks
By: handy on Juli 21, 2012
at 5:00 pm
waduh gak pernah naker bro, biasanya oli yg lama di tampung buat acuan oli yg baru nya, jadi takerannya ngukur dari oli lama aja
By: adinsr on Juli 23, 2012
at 10:27 am
bro adi…lam knal….saya punya NSR RR 2000, sya pengen service full…coz dah kurang enak jalannya…..kalo di bandung ada gak?thanks ya…
By: Onedrink on Juli 25, 2012
at 4:35 pm
saya gak buka cabang di bandung mas
By: adinsr on Juli 30, 2012
at 2:20 pm
numpang tanya untuk motor vario 125 oli yg bagus apa y?
By: eko on Juli 26, 2012
at 2:40 pm
sesuai rekomendasi pabriknya aja mas, AHM Oil
By: adinsr on Juli 30, 2012
at 2:23 pm
mas…NSR ku kok kapak Rc nya tiba2 lepas beserta as nya knapa ya?
makasih
By: tutut kn on Agustus 1, 2012
at 11:01 am
itu seal rc valvenya udh lemah, harus di ganti, ato bisa juga circlip as rc valvenya udh hilang
By: adinsr on Agustus 3, 2012
at 4:53 pm
Bro Adi,,mau tanya,,klo kabel choke NSR SP sama NSR R 07 sama ga yah,,?yhanks before
By: noyhands on Agustus 10, 2012
at 2:15 pm
beda bro, SP lebih panjang
By: adinsr on Agustus 13, 2012
at 3:17 pm
bro,,NSR R 97 saya kok ga bs lebih dari RPM 6000 yah,,?klo lebih dari itu langsung brebet parah,,?
boleh minta saran itu knapa yah,,?ada yg bilang itu CDI nya rusak,,?bener ga yah,,?padahal karburator sudah di setel,,busi udh ganti baru,,?knapa yah,,?
awalnya sih setelah saya geber ni motor sampe 160 kpj,,trus abis ngisi bensin eh,,malah ga bs nyala knapa yah,,?
thanks before,,
By: nino on Agustus 11, 2012
at 5:52 pm
bisa dari spuyer, bisa blok baret, bisa RC valve rusak, bisa timing pengapian ngaco dll, ini harus d cek satu2 bro
By: adinsr on Agustus 13, 2012
at 3:18 pm
Bro, bengkel yang di warakas masih exist gak? minta alamatnya dong~ pengen service komstir yg jedag-jedug kalo ngerem depan. Thx
By: faisal on Agustus 12, 2012
at 9:45 am
bengkel gw di cileungsi doank bro, di warakas itu rumah ortu, N udah ada 4 taunan lah di warakas udh gak buka bengkel lagi, gak enak sm ortu soalnya, paling kalo mau ngirim barang ke warakas masi bisa, tapi nanti benerinnya tetep di cileungsi
By: adinsr on Agustus 13, 2012
at 3:19 pm
apa ulir baut magnet d kruk as msh bsa d bubut ulang..?
By: qm0nx on Agustus 14, 2012
at 6:33 pm
bisa, di tambah daging dulu baru di drat, tapi harus pake alat drat khusus, krn sempit posisinya
By: adinsr on Agustus 15, 2012
at 8:26 am
Mas bro Adi
Sebelumnya salam kenal yah,
NSR 97 saya kok giginya cuma bisa 1 & 2 aja ya? sebelumnya ada gejala dari gigi 2 ke 1 itu susah masuk nya, selalu nyangkut di netral. mohon penjelasannya ya mas bro. tengkyu
By: feri on Agustus 16, 2012
at 2:32 pm
wah kasus ini jarang banget, tapi pernah ada konsumen sy kejadian kyk gitu, ini kemungkinan kaki penyambung rasio gir nya ada yg patah mas, harus belah mesin biar kelihatan yg patah yg mana
By: adinsr on Agustus 23, 2012
at 11:38 am
om adi, numpang tanya beberapa hal:
1. baca2 diatas bisa mundurin/majuin timing nsr ya?
caranya gimana?
2.reed valve nsr kalo diutak-atik bisa ngefek banyak ga ya? (memperlebar stopper, ganti membrannya, dll)
3.power jet di pe28 bisa dilakukan ato tidak?
trims 🙂
By: jinnsr on Agustus 22, 2012
at 10:08 pm
1 Bisa, spi magnetnya dipapas
2 Iya sedikit ngefek ke performa
3 bisa tapi sebenernya gak perlu, krn mainjetnya PE 28 udh gede makanya sama pabriknya gak dibikin
By: adinsr on Agustus 23, 2012
at 11:41 am
woh…
trima kasih jawabannya…
selamat idul fitri om.. 🙂
By: jinnsr on Agustus 23, 2012
at 12:50 pm
sip, sama2 bro.. ini Jin yg org bogor bukan ya?
By: adinsr on Agustus 23, 2012
at 2:47 pm
bukan om…
saya jnnsr yang dulu main kaskus…
orang semarang..:)
By: jinnsr on Agustus 24, 2012
at 9:11 pm
oh ha ha ha, oke2 dah
By: adinsr on Agustus 27, 2012
at 10:01 am
bukan om..
saya jnnsr yang dulu main kaskus..
🙂
By: jinnsr on Agustus 24, 2012
at 9:17 pm
mau tanya nihh …
motor 2 taK yg bagus , awet dan speednya juga bagus apah yah om ??
By: Yhorry Rivandy on Agustus 27, 2012
at 10:50 am
Bagus itu relativ, kl menurut saya sih NSR bagus, untuk awet tergantung perawatan, tapi kl hubungannya dengan kemudahan perawatan cari mesn 2 tak yg simple aja, kyk RX king/RXZ, kl yg speednya bagus, untuk pangsa pasar Indonesia yg terjangkau sih NSR/Ninja.
By: adinsr on Agustus 27, 2012
at 5:11 pm
ohh gtu thx dah atas info nya 🙂 saya beli NSR ajah deh 🙂
By: Yhorry Rivandy on September 6, 2012
at 1:11 pm
ehhh Ninja RR ajah deh haha 😀
By: Yhorry Rivandy on September 6, 2012
at 1:27 pm
Bro adi, kalo nsr overheat trs ada oli di radiator kira2 knp ya? lokasi bengkel sebelum/sesudah terminal cileungsi?
By: reyhan on Agustus 29, 2012
at 1:24 pm
Biasanya ada kebocoran di cylinder head, tapi bisa juga krn seal w pump rusak, hrs di cek satu2, bengkel sebelum terminal cileungsi kl dr cibubur
By: adinsr on Agustus 30, 2012
at 8:54 am
assalamu’alaikum….
mau tanya mas adi,
ukuran pilot jet sama main jet standart keihin pj 34 brp ya mas?
*saya baca dari atas sampe ke bawah, memang hebat mas adi ini, semua pertanyaan allahmdulillah dijawab dgn ramah dan lugas, salut dehhh buat berbaginya ilmu.
mohon jawabannya,
o iya, kalau boleh saya minta nomer hapenya mas adi ya…..
wassalamu’alaikum,….
By: gundhul on September 8, 2012
at 7:42 am
waalaikum salam, udah saya jawab by BBM yah tadi pagi
By: adinsr on September 8, 2012
at 10:03 am
om tanya lagi om…
kopling NSr katanya sama kaya ninja/scorpio ya?
barangnya bagus mana? (ninja/scorpio) kalo ori nsr udah over budget om.. 😀
kmaren tanya2 di toko kok murah bgt ya.. 1 set skitar 95-110an doang..
trims
By: jinnsr on September 10, 2012
at 5:10 pm
bos pnya chips n’ servo nsr ga?
Brp?
By: bramawijaya on September 13, 2012
at 5:20 pm
mas mau tanya, stang seher ninja sampe jogja sleman brp ya?
By: Charlie on September 20, 2012
at 11:30 am
stang sehernya 250rb merfek TKRJ untuk type 1878, ongkir jogja sekitar 20rb
By: adinsr on September 26, 2012
at 3:40 pm
bro adi numpang nanya gw pnya blok ninja 150rr seri 1878, itu udh baret parah, krn piston gw jebol, kira-kira bisa gak di ganti boringnya? yg penting bisa di pakai lg,, mohon penjelasan,,,terima kasih
By: esyar on September 21, 2012
at 3:44 pm
bisa, di pasangin liner baru
By: adinsr on September 26, 2012
at 3:40 pm
Bro Tanya 2 LAgi neh,…chip RCV itu, terpisah ama CDi ato jadi satu bro,..?
setelah gue cermati ternyata cdi gue udah diganti gak tau punya nya apa,.merknya sih sindeghen,.jadi untuk input RCV cuman dijumper dan dibikin switch untuk low dan High,,…blm bisa nemu settingan yang jozz bro ,..bulan depan rencana mo gue angkut ke cileungsi,.mohon untuk dioprex2 ,standart aja bro,…..
klo chip terpisah gue mo pesen 1,berapa ? ntar gabungin ama cdi yang ada,..(mslh budget bro),…ada lampu depan nsr 150 ga ?
thankyu slam RcV
By: mas moko on September 21, 2012
at 7:55 pm
oke bro bw aja dulu barangnya, harga chip di kisaran 700-800rb seken
By: adinsr on September 26, 2012
at 3:41 pm
bos ane mau nanya klw mtr vixion lampunya redup kaya aki tekor padahal aki baru,trs lw jln berapa kilo aku cek kiprok ko panas bgt ky setrikaan baju.tu yg rusak apanya bos….mohon minta solusinya bossss….
By: agus priyanto on September 26, 2012
at 9:00 pm
itu kiproknya yg rusak, harus ganti itu mas, sama perlu cek jalur kabel2 kiproknya takut ada korslet
By: adinsr on September 28, 2012
at 3:05 pm
mas bisa gak sih mesin honda astra diganti punyaknya mesin win
By: jarjun on September 30, 2012
at 10:50 am
belum pernah, tapi kyknya bisa krn pakingnya kl ga salah seukuran dia
By: adinsr on Oktober 4, 2012
at 3:52 pm
mas gimana yah caranya mengganti klep lama dengan klep yang baru
By: arief on Oktober 5, 2012
at 6:34 pm
mas RC valve ane mati, benerin kira kira di angka brp ya??
By: oggie on Oktober 15, 2012
at 7:51 pm
350rb mas
By: adinsr on Oktober 18, 2012
at 2:56 pm
Brapa biaya overboss yamaha vega
By: Nirwana on Oktober 16, 2012
at 2:50 am
250rb
By: adinsr on Oktober 18, 2012
at 2:57 pm
Bro, lebih deket lewat jagorawi ato jl. raya bogor? keluar pintu tol cibubur trus ke arah mana lagi bro?
By: faisal on Oktober 20, 2012
at 3:30 pm
tol jagorawi lah, terus ke arah jonggol
By: adinsr on Oktober 22, 2012
at 5:14 pm
bro saya baru beli nsr rr 2000. servo mati. tapi saya binggung mau menentukan apa nya yang rusak antara servo atau apanya. dikarenakan beli nya dalam keadaan mengenaskan itu motor. tadi saya coba telp tapi no anda tidak ada yang aktiv. berapa no tlp yang bisa di hubungin?
By: hendra on November 5, 2012
at 2:02 pm
.harus d pasang di NSR yang sehat Bro, kl gw sih ada alat testernya di bengkel
By: adinsr on November 6, 2012
at 2:08 pm
Permisi gan.. Konsul nih, nsr sp ane rc valve nya ga jalan di cek servonya klo dilangsungin ke aki jalan muter, motor keaadaan hidup? Apanya ya itu gan? Trims
By: Denish on November 8, 2012
at 6:38 am
bisa servonya lemah, & akhirnya rc control di cdinya rusak, ato servonya bener tapi rc control cdinya aja rusak, kl memang iya, mau murah pake rc control rr astra aja, tapi servonya hrs pake rr astra ato singlke R aja, bisa d pasang ke SP
By: adinsr on November 9, 2012
at 2:45 pm
Ohh.. Tapi itu kisaran brp ya bos ? Trus klo di service bisa, brp?
By: Denish on November 17, 2012
at 9:24 am
komputer rr astra bisa 800an seken, kl service harganya 350rb
By: adinsr on November 27, 2012
at 1:05 pm
bozz numpang tanya gue bingung nih gue punya motor ninja nih >>>…
boring sya rusak …
mau ganti boring baru, tapi takutx tdk tahan panas….
ap lgi gue sering pake balap liar…
tolong solusinya bozz gimana supaya tahan trusss..
ap lebih bagusx gue ganti blok aja ya bozzz…..
By: raga on November 28, 2012
at 3:20 am
kl mau cepet dan simple ya ganti blok, cm harganya kan mahal, mau murah di overboss,palingan cuma 150 ribu tapi hasilnya motor panas, gak lari terus cepet jebol, mau di tengah2 ya dioverbos tapi di bengkel yg bener2 paham he he di gw ongkos overbos 350ribu, mesin normal, lari enak dan awetnya sama kyk boring ori NSR
By: adinsr on Desember 3, 2012
at 5:22 pm
[…] bengkelmotoronline.wordpress.com […]
By: Pnp Mesin Twincam | Alat Penghemat BBM on Desember 3, 2012
at 4:30 pm
bro adi, kalo dari mesin SP kedengeran suara “kiclik-kiclik”, kira2 knapa yah? kalo ongkos serpis kelistrikan brapa’an? soalnya yg nyala di spedo cuma rpm dan km/j doangan…
By: faisal on Desember 14, 2012
at 6:08 pm
kicik2 saat di geber? saat lepas geberan? saat langsam? saat tarik kopling? ongkos servis kelistrikan 150rb
By: adinsr on Desember 20, 2012
at 2:38 pm
saat langsam dan lepas gas, bro… kalo lg jalan, mesin sy panteng di 5000 rpm, 80 km/j. rpm idle-nya skitar 900-1200, oli samping rada diborosin (maklum dpt yg taon tua), bensin premium (shell kalo pas gajian doang).
ohiya… bengkel cileungsi buka dari/sampe jam brapa, bro? thx
By: faisal on Desember 23, 2012
at 10:11 am
suara kricik2 di setiap rpm kemungkinan stang seher atau laher kruk asnya, hrs belah mesin, tp kl keluar saat lepas gas doank kemungkinan sehernya udh longgar terhadap bloknya, bengkel buka di hari libur aja dari jam9-jam5 sore
By: adinsr on Desember 26, 2012
at 1:22 pm
mas adi, masih ada apa nggak as dan kapak RC valve NSR 150 R dengan packing full atw top setnya.trims.
By: paul diman on Desember 22, 2012
at 10:08 pm
ada, untuk full setnya 85rb, part lain udh di jawab di pertanyaan sebelumnya ya
By: adinsr on Desember 26, 2012
at 1:20 pm
mu nanya setting karburator yamaha forcel 110 itu gimana..masalah ny kalao di gas mesin ny mati ..putaran yang ada di karburator itu angin dan minyak .
By: hengky on Desember 26, 2012
at 10:20 am
waduh pertanyaannya terlalu umum, coba browsing aja di google langkah2 setting karburator, untuk masalah kalo di gas mesin mati, kalo memang masalah karbu, itu cm karena pilot jet kurang gede, tapi masalahnya ga cuma itu, blok baret dalem pun bisa ngakibatin kasus kyk gitu, jd di pastiin dulu.
By: adinsr on Desember 26, 2012
at 1:31 pm
malam mas adi dan maaf tanya lagi soalnya baru beli NSR 150 R tp kondisinya nggak jalan. alat yang ada di blok cylinder nggak ada trus yang seperti kipas, tempat kabel kiri kanan berikut kabelnya nggak ada juga. apa di tempat mas adi ada. kata bengkelnya sih cari aja as dgn kapak rc valvenya. apa betul gitu mas.mohon pencerahan.kalau blok cylinder berikut kelegkapannya ada ngga dijual dan berapa harganya?
By: paul diman on Desember 29, 2012
at 9:21 pm
alat yang ada di blok cylinder nggak ada trus yang seperti kipas, tempat kabel kiri kanan berikut kabelnya nggak ada juga.
jwb : wah ini maksudnya apa? apa yg di maksud pulley RC valve? jika iya, sekennya itu 50rb an.
kata bengkelnya sih cari aja as dgn kapak rc valvenya. apa betul gitu mas.
jwb : Ya betul, as dg kapak se set kl seken 100rb
kalau blok cylinder berikut kelegkapannya ada ngga dijual dan berapa harganya?
Jwb : ada seken se set 1,4juta
By: adinsr on Januari 3, 2013
at 4:20 pm
bro Adi, nsr sy td pagi mbrebet pas narik gigi 1, tapi di gigi berikutnya gak napa2. seblomnya sy sempet setting stelan angin dan RC valve. temen sy bilang itu pengapian/CDI trus rembet ke busi. barusan sy nyoba setting stelan angin, stelan bensin dan RC valve, hasilnya masih rada-rada blom bener. apa CDI sy bener2 udah kena?
By: faisal on Januari 3, 2013
at 5:36 pm
bloknya udah korekan? kalo tinggi portingnya udh di rubah ya memang kyk gitu, kl std coba di gas2 dulu sampe suaranya bersih, baru test lagi kl hilang brebetnya berarti normal, tp kl masih keluar juga coba turunin pilot jet 1 step
By: adinsr on Januari 7, 2013
at 4:24 pm
klo boring blok, trus ngecek cdi, rc control, kiprok, dan servo,brp mas? kabel kiri dan kanan rc valvenya ada mas? ngirim barang ke alamat yg di atas, ya mas? mas transfernya kemana ya mas? nanti ada sy sms ke mas
By: paul diman on Januari 3, 2013
at 9:29 pm
boring blok 400rb, ngecek kelistrikan gratis, kabel rc valve sekitar 75rb per partnya tp lg kosong nih ok sms aja
By: adinsr on Januari 7, 2013
at 4:25 pm
mas adi… kalo arm nsr r diganti pake arm ninja 150 biar bisa pake ban ukuran 150 bisa ga ya. makasi
By: bagindoo on Januari 7, 2013
at 9:30 am
ganti arm harusnya sih bisa asal di support sm tukang bubut, krn bakal butuh bikin boshing2
By: adinsr on Januari 7, 2013
at 4:26 pm
Bro adi, sy minta contact number yg aktif dong. kagak masuk2 nih tleponnya padahal sabtu kmaren udah nyampe di komplek ruko… heheheee~ thx
By: faisal on Januari 8, 2013
at 4:17 pm
ooow walah kesian he he bukannya tanya2 satpam 02151471642
By: adinsr on Januari 16, 2013
at 11:32 am
ooow walah kesian he he bukannya tanya2 satpam 02151471642 (ESIA)
By: adinsr on Januari 16, 2013
at 11:34 am
iyah, kyknya kudu reschedule lagi deh~
oiya bro, sy butuh data setting RC valve (berapa putaran dari skrup kiri), ukuran PJ dan MJ standar SP, soalnya bwt smentara ini masih trial-error, blom nemu settingan yg pas… tarikan gas masih bhleweran ngempos bangeddd, bro.
thx
By: faisal on Januari 20, 2013
at 8:52 pm
pj : 42 Mj : 152
setting rc valve mah tinggal liat garis penanda nya di cakram RC Valvenya
By: adinsr on Januari 21, 2013
at 12:36 pm
pj : 42 Mj : 152
setting rc valve mah tinggal liat garis penanda nya di cakram RC Valvenya.
By: adinsr on Januari 21, 2013
at 12:41 pm
bro, kalo olsam sampe nyembur keluar knalpot apakah karena koil/busi rusak dan musti diganti? atau ada kemungkinan lainnya?
By: faisal on Januari 24, 2013
at 4:22 pm
keborosan aja olsamnya itu mah
By: adinsr on Januari 25, 2013
at 3:19 pm
mas sya punya NSR 125 Hornet…. kelistrikanya bermaslah mas… CDI rusak Rc Valve nya hilang… kiprok terbakar mas…. dlu mtor sya pernah jatuh mas… skrg mtor sya ada di bengkel yamaha pnya tman sya mas… itu mtor skrg sdah nyala kmbali mesinya tpi byak yg di rubah mas… CDI nya BRT punya Mio koil nya TDR Busi nya baru… tpi sya kawatir mas… klo knapa2 ntar di jlan…
mohon bantuan nya mas… sya mw pake lagi nih mtor… nih mtor biar 125cc tpi larinya kya Ninja 150 RR mas, prasaan lbih galak lgi nih mtor larinya dri pda ninja 150 RR…
trims mas adi …
By: Giovanni on Januari 25, 2013
at 10:55 am
ohh iya mas… klo ngak pake RC valve nya nih mtor msih bz jlan ngak mas??
By: Giovanni on Januari 25, 2013
at 10:59 am
kl cuma tinggal rc valve nya aja yg ga hidup bisa di hidupin pake rc valve control punya RR Astra mas, NSR tanpa RC valve jg jalan kok tenang aja
By: adinsr on Januari 28, 2013
at 11:06 am
Numpang nanya sejak Sp saya kebanjiran walaupun ga sampe ke kabel body atau CDI, kenapa ya setiap kali kontak Rc valve selalu balik ke posisi H, walaupun sebelum hidup saya balikin ke L, pas nyala selalu ke H, habis itu RC valve ga bisa bergerak lagi.
By: Rico on Januari 27, 2013
at 7:55 am
ada korslet di motor servonya sepertinya mas
By: adinsr on Januari 28, 2013
at 11:05 am
siang boss,saya mo tanya ni.motor saya ninja rr abis kena lobang roda depan,klo di bawa nikung kaya ban kempes gitu padahal ban gak kempes.yang jadi masalah apa ya boss??..pelek pa bearing pelek atau komstir’y.mohon info’a makasih.
By: suga on Januari 30, 2013
at 11:16 am
liat oleng apa enggak velgnya, posisin motor std tengah, bagian belakang di tekan biar roda depan ngegantung, terus oblak2in rodanya, kl oblak berarti bearing roda kena, kl aman coba motor di jalanin terus rem depan tiba2, ada bunyi “Gluk” gak dari komstir, kl iya komstir kena
By: adinsr on Januari 31, 2013
at 3:21 pm
salam… mas dengan shock asli nsr r, ban ukuran 110/70/17 bisa masuk ga?
Makasi
By: bagindo on Februari 6, 2013
at 10:44 am
shock depan maksudnya mas…. makasi
By: bagindo on Februari 6, 2013
at 10:45 am
bisa kok pasang aja
By: adinsr on Februari 8, 2013
at 8:59 am
bisa kok pasang aja,,
By: adinsr on Februari 8, 2013
at 9:02 am
mas adi motor sya tinggal dikit lagi nih slsai… tinggal motor servo sma kiprok nya aja mas….
klo motor servo bwt NSR 125 Hornet pake punya apa mas gantinya??
klo kiprok nya yg pas pake punya mtor apa mas?? aki nya pake punya yuasa jenis YTX5L mas…
By: Giovanni on Februari 14, 2013
at 8:52 am
kiprok pake NSR SP ato RR juga bisa
By: adinsr on Februari 14, 2013
at 9:51 am
mau tnya gan mang bner cara biar seher kuat/tahan lama dngn cara di bakar ampe kemerahan trus di celupin ke oli…?? thx..
By: Yosep on Februari 20, 2013
at 12:53 am
itu namanya proses heat treatment Gan, yg gw pelajari buat bahan baja N besi itu bisa ngebuat baja tsb jadi makin keras,tapi ngurangin keuletannya, nah pengaruhnya di piston bagaimana gw kurang tau, krn bahan psiton bukan baja atopun besi, dia alumunium campuran, tapi rasanya sih ga perlu krn besi / baja yg di proses heat treatment bakal ada perubahan dimensi, nah kalo hal ini kejadian di piston bakal bahaya, krn takut kebulatannya berubah
By: adinsr on Februari 21, 2013
at 12:21 pm
Mengapa sih mtor gw setiap ganti oli mesin pasti oli samping nya menjadi satu ap ada masalah dlm mesin mtr F 1 ZR ini
By: Andre@saelendra.yahoo.com on Februari 22, 2013
at 11:36 am
seal kruk as nya bocor itu, lo ganti aja
By: adinsr on Februari 26, 2013
at 1:14 pm
Mas adi mau tannya nih kalo busi cbr 150 old bisa di substitusi pake punya apa ya?
Soalnya kalo nyari di bengkel2 pinggir kalo lagi mati dijalan susah banget.
Ini gw mas rizky yuking nsr.
Thanks sangad mas.
By: rizky on Februari 23, 2013
at 4:21 pm
wah pa kabar Riz/ kebetulan gw juga mo tanya2 tentang mobil, gw baru beli mobil seken, ntar lah ngobrol2,
lo pake busi yang ukuran dratnya sama, N heat range nya naik 1 angka gak masalah, gw blm pernah cek busi cbr old, busi motor skg ini kl ga salah ada 4 jenis ulir,
1 ulir besar panjang yg sama dg busi mobil. ini dipake buat motor2 2 tak sport kyk ninja, nsr, rgr.
2 ulir besar pendek, ini di pake di motor 2 tak juga F1z sama rx king
3 ulir kecil pendek, ini di 4 tak kyk supra, shogun, vega
4 ulir kecil panjang, ini 4 tak kyk honda sonic (kl gak salah) nah yg cbr feeling gw sih sm dg sonic deh, cm buat pastinya lo hrs kasi liat gw busi aslinya dulu
By: adinsr on Februari 26, 2013
at 1:19 pm
Mas motor saya sdh normal nih kelistikannya smua oke hbis beli kabel bodi original nya… tpi setrum dari koil masih hilang2 mas… kemarin spul sdh di gulung ulang malah di kasi tebal sedikit dari asli nya mas.. tpi ttap kdang2 ada kdang hilang setrum nya mas… ap karna koil nya sya pake punya tiger revo jdi hilang tiba2 setrum nya yh mas?? atw krna busi nya mas??
By: Giovanni on Februari 26, 2013
at 11:01 pm
yup, yang tadi lo sebutin semua itu mungkin bro, coba aja cek, ato bisa juga konektor2 kabelnya kendor
By: adinsr on Februari 28, 2013
at 11:10 am
yup, yang tadi lo sebutin semua itu mungkin bro, coba aja cek, ato bisa juga konektor2 kabelnya kendor.
By: adinsr on Februari 28, 2013
at 11:12 am
maf mau tanya. kalo mesin tiger di rubah piston nya sama CBR 150 bakal ngurangin kompresinya ga? soalnya kan beda di jumlah klep( CBR150 empat klep, tiger dua klep). bagaimana mensiasati agar piston CBR 150 tersebut tetep mantap kompresinya apabila dipasang di mesin tiger yang notabene klep ny hanya dua??
By: Wilddan Rezzy Septiand on Maret 3, 2013
at 4:40 am
ga pengaruh dari jumlah klepnya sih mas, yang jelas perlu diukur ulang kompressinya, kalo memang dia turun biar kompressi naik ya perlu papas head ato papas blok, cm harus hati2 kuatir klepnya mentok seher
By: adinsr on Maret 5, 2013
at 10:48 am
om rx king saya pake seher 150 tapi malah gak ada tenaganya+geter baget itu masalhnya apa ya om,makasih
By: Kelink Satrio Zadjan on Maret 3, 2013
at 9:08 am
ms bro bleh tanya dunk tentang rx king…….
di rongsel tu kan ada rumah boosnya kan,la itu terbuat dri kuniangan,,na masalahnya kuningan tersebut bsa di ganti gak,kalau bisa,bisa tuk jangka panjang pa enggak??
By: rahmat daryoko on Maret 4, 2013
at 1:14 am
Rongsel itu apa mas?
By: adinsr on Maret 5, 2013
at 10:51 am
ronsel (rumah koling rx king)
By: rahmat daryoko on Maret 5, 2013
at 7:11 pm
ronsel (rumah kopling) rx king mas
By: rahmat daryoko on Maret 5, 2013
at 7:13 pm
oh rumah kopling, dia di bikin dari bahan kuningan biar gak ngerusak part yg bergesekan dengan dia sih, tp kl memang susah cari nya ya bikin aja dari besi cor mas
By: adinsr on Maret 6, 2013
at 11:25 am
bos mau naya nih punya CDI ori rxz ga,terus pake CDI apa yang cocok selain yng ori nya rxz,..
By: majid on Maret 4, 2013
at 10:16 pm
kl gak salah 125Z sama kurva nya tuh
By: adinsr on Maret 5, 2013
at 10:52 am
Salam Kenal Bro Adi,
Udah 3 hari googling tentang bengkel motor di net, syukurlah ketemu situs ini, 2 tak pula:). Langsung ke topik ya bro.Motor Ninja 150 R (2002) belum super kips. Kondisi motor : all part standard pabrik dan gak pernah trouble, ubahan pada knalpot: perut di plong, silincer ditata ulang. Rencananya mau saya upgrade dikit, sbb :
1. Polish. Untuk pemakaian harian, apakah efeknya menghaluskan kulit jeruk ini ? Kalau misalnya efek negatifnya tidak ada, dibagian mana saja bro yg aman dan perlu di polish ? Saya gak berani main porting, karena harap maklum bengkel disini yg kompeten untuk ginian, msh belum nemu.
2. Papas head/kop/cop. Saya udah baca literatur terkait mengenai plus minusnya tindakan papas ini di beberapa blog, namun krg detil bro. Rencana saya mau papas head 0,3 saja, dgn pertimbangan masih ada 0,2 spare ruang saat terjadi pemuaian komponen krn panas. Apakah ukuran 0,3 ini aman ? kira-kira rasio kompresi jadi berapa bro ? perubahan/kesenangan seperti apakah yg akan terjadi pada ninja saya dgn 0,3 mm ini ?
Makasih banyak bro, semoga bisa dibalas kl tidak sibuk:)
Salam bikers
Jaja
By: Jaja on Maret 6, 2013
at 6:14 pm
Salam kenal Bro Jaja,
minus point kalo polish, makin licin permukaan inlet ngebuat sebagian kecil kabut berubah jadi fluida, terutama saat mesin belum mencapai suhu kerja ideal, kl udah panas sih gak terlalu berefek buruk, plus pointnya aliran bahan bakar semakin lancar (bahasa teknisnya linier), tapi kalo boleh saran, sebaiknya yg di polished bagian exhaust, kepala piston sama permukaan head aja, untuk inlet gak usah sampe mengkipal, cukup rata aja.
Papas head 0.3 masi aman banget Bro. efeknya torsi naik sedikit
By: adinsr on Maret 7, 2013
at 11:37 am
Bro Adi,
Thanks infonya buat polish,clear dah. Untuk yg papas head sy mau nanya lanjutan dikit bro :
1. Dgn papasan 0,3 mm, masih aman premium kan ya ?
2. Dgn papasan 0,3 mm, berapa clearance piston cylinder head saat piston TMA ?
3. Ada info/penyesuaian lain yg harus saya lakuin gak setelah papas head 0,3 mm ? harap maklum awam,hehe..
Terima kasih bantuannya bro,
Jaja
By: Jaja on Maret 7, 2013
at 4:24 pm
1. masi aman
2. kl gak salah masi ada 0,6 deh kl blok lo blm d papas N pake paking bwh ori, ato coba aja lo selipin timah solder terus diengkol, nah ukur dah tuh timah
3. Palingan mainjet naik 1 step
By: adinsr on Maret 8, 2013
at 12:53 pm
Bro Adi,
Sip, makasih banyak buat ilmunya.
Salam
Jaja
By: Jaja on Maret 8, 2013
at 2:51 pm
sip, mudah2an bermanfaat biar jadi pahala buat ane bro hi hi
By: adinsr on Maret 11, 2013
at 11:47 am
apa kabar mas
mu tanya ni.kayanya radiator sp saya bocor.dari silencer suka ad tetes2 aer bau coolant.pernah pas tak buka keluar aer kecoklatan mayan banyak.abis itu motor tak bawa ag narik di rpm 8000-9000 (selang bbrp hari) n buka silencer keluar kaya lumpur gt sekitar segelas 200 cc ada mgkin.kenapa ya mas?coolan ga meletup2 kalo tutup radiator dbuka.trus coolan d reservoar juga rasanya ga berkurang.apa seal thermostat?ato apa ya sebabnya.
makasih mas
By: boni on Maret 12, 2013
at 8:54 pm
kl di silencer ada kandungan air, itu pasti air radiator masuk ke ruang bakar, coba ganti paking blok silinder se set deh, terus di lapisin lem paking
By: adinsr on Maret 13, 2013
at 9:24 am
mau tanya ni mas, aku baru punya NSR 150 SP, waktu digas kenceng knalpotnya banyak ngeluarin oli..itu kenapa ya mas
By: Fauzul Mazri on Maret 14, 2013
at 5:31 pm
wah ini kyknya yg kemaren nanya via BBM ya, itu kemungkinan besar stelan oli sampingnya keborosan
By: adinsr on Maret 15, 2013
at 3:24 pm
slm kenam bro adi..
saya baru saja dpt NSR 95, kondisinya banyak yang harus dibenerin. salah satunya kelistrikannya gk normal (accu gk mau ngisi). kalo keadaannya kayak gitu gimana kira2 nasib RCV nya bro…
makasih banyak atas bantuannya bro..
By: zain on Maret 14, 2013
at 8:55 pm
aki gak mau ngisi biasanya masalah di kiproknya, coba cek, efeknya ke rcvalve? biasanya rusak mas, buru2 aja cabut soket rc valvenya sebelum dia rusak
By: adinsr on Maret 15, 2013
at 3:25 pm
kalo sampai rusak harus ganti apa aja bro? punya stoknya gk?ini blm sempat bawa ke bengkel,lagian disini jarang yg faham mesin NSR.
By: zain on Maret 16, 2013
at 5:07 am
kiprok pake kiprok pengganti bisa, liat di web ini juga ada kok tuh penjelasannya, rc valve rusak bisa diperbaiki, tapi biasanya yg rusak krn kiprok gak bisa di repair, tp gak ada salahnya di coba dibanding beli lebih murah repair, ongkos repair pun ada di halaman service di blog ini, harga rc valve seken sekitar 800rb an untuk yg punya nsr single R
By: adinsr on Maret 19, 2013
at 3:09 pm
Mas Adi mau tanya nih,NSR saya 95. CDi n Kiprok baru tp lampu depan kalo jalan redup n pas berhenti terang lagi.kira2 apanya ya?aki jg baru (berhubung RC Valvenya ngadat saya cabut colokan di komputer)
By: galih on Maret 16, 2013
at 5:34 pm
cek aki nya, masi sehat apa engga, kl aki sehat cek konektor2nya sama sekeringnya biasanya putus, ato kl pun gak putus soketnya longgar.
By: adinsr on Maret 19, 2013
at 3:10 pm
bang, ane beli rxz dr jkarta, sumpah enak bgt mesin bloknya’ pokoknya enak dah di ajak apa aja, itu blo os 100 rx king,’ tapi nasib mlangnya kini bloknya ancur krna ring pengunci pen pistonya copot,…stelah ane gnti bore up di bngkel’ hsilny gak enak, sgt gak enak, saya bor up lagi d bngkel lain, sama saja’ ane jadi bngung’ siapa dulu ya yg bsa nyeting blok se’Enak sblum msinku ancurRRRR,….maksud saya ‘ saya ingin bikin bore up di tmpatnya mas, kira2 bsa mikin kmbali gak’ stingan bore up yg se”Enak dulu,….rencana sih pingin bore up os 50 rx king,….trimakasih bang dan tolong pencerahanya, juga maaf bang’ tolong di profil ini di beri foto2 ya,…. biar kita bsa sdikit liat profil bengkel/toko ataupun hasil pengerja’anya,…HEE skalian fotonya abang2 montirnya, hehe
By: keru on Maret 30, 2013
at 11:28 am
ha ha taro foto yah, he he takut tenar, tapi ide yg bagus sih, nanti lah bakal gw taro, tp kl mau tau profile gw secara lengkap add facebook aja bro Adi Ramadia ato adinsr_club@yahoo.com
Blok bisa lah gw balikin ke std palingan, kl mau sama enaknya kyk yg dulu ya gw hrs tau ukuran yg enak itu dulu semana, skg kan udh diacak2 sm bengkel org jadi ancur dah
By: adinsr on April 4, 2013
at 3:06 pm
mas adi pesanan saya yang dari jambi gir water pump, packing set full dan kampas kopling dah di kirim belum mas.. uang nya sudah saya transfer hari rabu tanggal 17 April 2013 via BCA ke rekening mas adi, sampai dengan hari ini tanggal 22 April 2013 belum saya terima barangnya mas.. saya sms ga di balas2.. tolong di balas sms saya mas.. thanks..
By: Ricky Jambi on April 22, 2013
at 11:00 am
waduh, kok ga ada pemberitahuan kl udah transf? segera info ke no HP saya 02151471642 ato pin BBM saya 325D781F
By: adinsr on April 23, 2013
at 6:39 pm
oh oke2 barusan saya cek ada dari Ricky Suharman Rp545,000 sori2 mas saya ga dapet info apapun ke hp saya kl ada uang yg udh di transf, segera sms ke 02151471642, ato pin BBM 325D781F, ato email ke adinsr_club@yahoo.com
kasih nama, alamat, no telp, barang yg dipesan apa N sudah transf berapa, sekali lagi maaf Mas
By: adinsr on April 23, 2013
at 6:45 pm
Mas, saya udh contact sampean Via email sampean, mohon segera di jawab by mail data sampean, sy mau kirim barangyaaaaaa,,, saya juga add FB nya supaya saya bisa dapet data sampean.. mohon segera di follow up yaa
By: adinsr on April 24, 2013
at 9:49 am
Sudah di terima mas adi email nya.. ternyata nomor esia mas adi error yah.. SMS bisa di SMS ga bisa.. tapi dah di confirm via email.. seminggu kegantung di tower esia tuh mas adi SMS nya..hehe.. untuk alamat sama nomor telepon saya udah saya kirim via email yah mas.. di tunggu di jambi barang2 pesanan saya mas.. terima kasih banyak sebelumnya mas..
By: Ricky Jambi on April 24, 2013
at 10:06 pm
sip2 trims and mohon maaf yah atas kasus ini, per hari ini no tel ALFA 14 Racing ditambah 1 lagi Bro, N trims untuk ente, sy jadi tahu kalo ada hal yang gak beres di no telp kita, barang di kirim siang ini, no resi akan kita sms setelahnya
ini no telp ALFA 14 Racing yang baru 088808778181
By: adinsr on April 25, 2013
at 9:25 am
Bro saya mw naya,motor vega r saya lampunya suka mati,dan sekaran lampunya ga mati lumayan kuat tapi dudukan lampunya meleleh,itu knapa yah?….
By: Hasanerkia on April 25, 2013
at 2:15 pm
oh konektor2 kabelnya longgar, ato bisa jadi kabelnya gak ori N di ganti ukurannya kekecilan, cari yg serabutnya banyak deh
By: adinsr on April 26, 2013
at 9:22 am
bang klo overbos rxz skalian betulin squis+kubah head rxz brapa?
By: taufik on April 25, 2013
at 2:50 pm
overbos 400 benerin squish 50rb
By: adinsr on April 26, 2013
at 9:22 am
bro.. pesanan gw gir waterpump, kampas kopling racing ama packing full set dah sampe.. terima kasih banyak yah bro.. Semoga bisnis lu tambah maju..
By: Ricky Jambi on April 28, 2013
at 6:10 pm
alhamdulillah, sukuuuuur, amiiiiin Bro
By: adinsr on April 29, 2013
at 10:40 am
bro klo mw buat kerta kencang harian kyak mna tu bro,kasih donk tips ny…..
By: bambang on Mei 1, 2013
at 3:20 pm
kasih tw lh dlu bg adi
By: bambang on Mei 1, 2013
at 3:53 pm
waduh ini pertanyaannya luas bgt, kencang harian di korek semi aja mas, entengin body, setting gir sm spuyer
By: adinsr on Mei 7, 2013
at 9:37 am
bro, numpang nanya. klo mau ganti ronsel karima cocok pake ap ya? biar power besar, soalnya ud pake seker gede biar imbang..
By: ismail on Mei 1, 2013
at 5:04 pm
ronsel itu apa?
By: adinsr on Mei 7, 2013
at 9:37 am
bisa ni gw maen
klo dr kr jati k tpt lu bro
enakan lewat mana yak?
nasir gw ada something problem ni
bisa di bantukan?
By: panjoel on Mei 6, 2013
at 1:50 pm
kramat jati lurus terus kearah bogor, nanti setelah plang khong guan jarak 1km laha da belokan kearah cibubur, nah masuk situ, lurs terus tanya org aja kl mau ke Jambore cibubur kemana, dari situ lo ambil kearah jonggol, pas perempatan cileungsi tanya org alamat gw
By: adinsr on Mei 7, 2013
at 9:40 am
Bro, kalo piston ujug2 nge-jammed apakah pasti ngegores liner? blok silinder sih baru dibenerin, trus max rpm saya patok 5000 rpm, gigi 5, speed 70 km/j, temp indikator ada di tengah.
kalo inreyen itu max rpm-nya berapa bro? apa harus ganti oli samping yg racing (biasanya pake shell) supaya gak nge-jammed? thx
By: faisal on Mei 8, 2013
at 3:40 pm
ngejammed biasanya ngegores liner krn ngejammed itu kan ngunci, cm kadang halus kadang kasar, kl halus di amplas aja cukup,max rpm bener di 5000 , munkin oli sampingnya kecampur kotoran ato stelannya keiritan ato bisa juga saringan oli sampingnya kotor, ato spuyernya kekecilan, ato sering engine break coba aja di cek,
gak perlu pake oli samping racing kok, std asal ori bukan palsu oke2 aja
By: adinsr on Mei 10, 2013
at 10:24 am
mas bro sya mwtny klaw bloc di papas sekitar 1.5mm ada ngaruh apa untuk sepeda motor yamaha jupiter thun 2010 tolong komen ya…?
By: Hati Hary Tiya on Mei 12, 2013
at 12:08 am
ngaruh, kompressi makin tinggi
By: adinsr on Mei 13, 2013
at 9:06 am
bro numpang tanya neh ana punya nsr r RC Valve-macet walaupun digerakin secara manual,,kira-kira apanya yang musti dibenerin tu mas bro? trus lampu rem normal kalau lampu depan dalam keadaan off, akan tetapi kalo lampu depan on,,lampu remnya gak mau nyala alias mati,, kira-kira dimana lagi tu maaslahnya ya mas bro? trims buat pencerahannya..
By: nome on Mei 21, 2013
at 11:37 am
rc valve kotor itu, buka bloknya terus bersihin keraknya, masalah lampu itu akinya dah tekor
By: adinsr on Mei 30, 2013
at 2:06 pm
msi gan.,nmpang nnya dunk
spl jlan tornado sm g ma spul rgr gan?!
tq b’4 atas pncrahan’a
By: broer on Mei 23, 2013
at 4:40 pm
blm pernah ukur sama apa engga
By: adinsr on Mei 30, 2013
at 2:06 pm
masbroo…knp y mio ane suka mati dadakan..kayak ga turun tuh bensin nya
By: adieth on Mei 27, 2013
at 4:44 pm
cek selang vakum yg masuk ke karbu deh mungkin rusak
By: adinsr on Mei 30, 2013
at 2:07 pm
bro z mau tanya, kalau kolter at peningkatan ukuran piston itu ud bs mendukung peningkatan ukuran main jet g? habisx mtr ku g suport dgn main jet yg 3 kali besar dari tingkatan mainjet sebelumnya………
By: marvel anugrah on Mei 29, 2013
at 4:48 pm
bisa jadi, krn dg korter kompressi makin tinggi
By: adinsr on Mei 30, 2013
at 2:08 pm
motor saya tiger 2000.
tpi klo akinya di tester 12volt klo di gas malah turun 5 volt
By: feryandres153@yahoo.com on Mei 29, 2013
at 10:22 pm
kiproknya ato spull nya masalah tuh
By: adinsr on Mei 30, 2013
at 2:08 pm
om adi
blok sp sbenernya bisa di boring gak si?
ane dapet beberapa blok sp udah di boring trus bisa bwt ngacir malah
tapi liat di inet bilang pada kagak bisa
yg bnr yg mana ni om?
By: panjul on Mei 30, 2013
at 12:22 am
bisa, nah gw kan terima boring blok sp
By: adinsr on Mei 30, 2013
at 2:09 pm
kena berapa om?
By: panjul on Mei 30, 2013
at 3:04 pm
400rb
By: adinsr on Juni 3, 2013
at 10:04 am
om mau nannya saya kan punya vario tahun2009 ganti karbu 26 punya king nah saya merasa boros minyak nya,yang jadi pertanyaannya? motor apa yang ukuran pilot jet nya lebih kecil tapi sama pilot jet nya dengan karbu 26itu?
By: gt.m.noor on Juni 6, 2013
at 2:50 pm
beli aja pilot jet mikuni bnyk kok yg jual
By: adinsr on Juni 13, 2013
at 4:22 pm
hallo mas Adi….
apa kabarnya nih mas bro, ms inget sy gak mas Gani yg di tangerang yg pernah dl maen ke warakas ngambil velg racing bt R.
mas sy mau tnya klo nsr rr astra sy karbu ny sy ganti pe28 yg ud reamer 32, knalpot ud ganti racing tp kenapa pas rpm 5000-8000 ngembrebet yah tarikan motor. kira2 musti pake pj/mj brp mas? trus temperatur ny jg sedikit cpt panas dibandung pake karbu ori ny. apakah harus open filter dan klo open filter apakah dpt merusak seher nanti ny.
thx mas dan semoga si mas bro ms inget sama saya… heheheheheheeee
By: Gani on Juni 11, 2013
at 11:47 am
ha ha udh kontek via sms kan yah, jawabannya pun udah d kasi kan?
By: adinsr on Juni 13, 2013
at 4:28 pm
yodah om sy mw k tpt om adi neh
btw enaknya hari sabtu ato minggu ya om???
lagi banyak kerjaan g om???
By: panjul on Juni 12, 2013
at 8:30 pm
minggu aja, lumayan padet lah kerjaan nih
By: adinsr on Juni 13, 2013
at 4:29 pm
bsk om sy ksana om
By: panjul on Juni 15, 2013
at 3:13 am
Om, mau tanya, new RR ane kalo diajak rpm 5000 ke atas bunyi mendengung knapa ya, terus mesin panas sampe indikator hampir nyentuh H, terus KW6X silver ganti knalpot racing pake SP ato RR ya?
By: Anton on Juni 13, 2013
at 11:33 pm
ada masalah sama sirklulasi air radiatornya kyknya, pake SP
By: adinsr on Juni 18, 2013
at 3:03 pm
OM klomo standarin buring ninja RR brp y?untuk kualitas materialnya buringnya gmn? apa kah ada garansi?
By: Rusly Khakim on Juni 18, 2013
at 4:03 pm
bisa di overbos, kualitas bagus kok std penggunaan mesin 2 tak, garansi untuk powernya, untuk ketahanan enggak, krn tergantung settingan kl salah setting pake blok ori dari pabrik pun bisa jebol kan yah
By: adinsr on Juni 21, 2013
at 9:54 am
misi salam kenal dlu……gw mw minta bantuanny 🙂
ane pake nsr r temperatur naik terus..radiator berkurang dikit demi sedikit…pas di cek ada rembesan air di sambungan antara blok dan head….sepertinya blok ga rata…ngatasin nya gimana yah..paking udh ori tetep aja gitu
apa pake sealent merah bisa…dan gimana cara aplikasiny…apakah di lapis di atas blok?berapa tebal ngelapisinny? thx bgt yooo….:)
By: Atria Anindito on Juni 20, 2013
at 11:03 am
yang pasti head sama silinder harus di bubut dulu biar rata, terus saat pemasangan di kasih sealer pas di lingkaran ruang bakar aja, yg luarnya gak perlu, N di sealer bulak balik
By: adinsr on Juni 21, 2013
at 9:56 am
Siapp bro…klo sealerny di deket ruang bakar aja cukup?di tempat jalur airny gmn? Tebel 1-2mm cukup sealerny? Thx yaa
Powered by Telkomsel BlackBerry®
Atria Anindito
System Engineer
PT.Graha Digitalindo
________________________________
From: ALFA 14 Racing
By: Atria Anindito on Juni 21, 2013
at 1:22 pm
cukup,, jangan melebar, cukup di lingkaran ruang bakar aja, selama permukaan head n blok rata aman kok. kecuali udh gak rata ya hrs d kasi sealer, itu pun hanya di tempat yg gak rata nya itu
By: adinsr on Juli 17, 2013
at 3:06 pm
Gan mau tny mf msh awam tentang nsr,ni rencana mau beli nsr r,nah Чάπƍ mau sya tnyakan adlah dmna tempt tanda L dan H pada rc valve?soalny kmrn ktkp wkt tawar tu mtor tak cariin kok ƍªќ ad y.tny Чάπƍ pny jg ƍªќ tau orgx ud tua&tu mtor ankx.tp wkt nyalain kontak byi ngik gt.mhon djwb suhu krn pnting bngt sya,trims
By: andri on Juli 6, 2013
at 3:17 pm
ada di dinding bloknya bagian kanan, coba aja cek
By: adinsr on Juli 17, 2013
at 3:18 pm
bro cara ngatsi rumah kopling yg kocak pada shosun 125
By: wahyu on Juli 7, 2013
at 10:04 am
harus di pantek ulang rmh koplingnya, tentunya sebelumnya siapin dulu karet rumah kopling yg baru nya, krn yg lama pasti udh rusak
By: adinsr on Juli 17, 2013
at 3:19 pm
brey knpa ya mtr king gua kli dh panas langsung mati…..
padahal karbu sama cdi ok…
By: yoyo on Juli 7, 2013
at 9:01 pm
kl karbu sm cdi udh dipastiin oke, mungkin bloknya udh baret
By: adinsr on Juli 17, 2013
at 3:19 pm
misi gan. mau tanya,
velg motor ane (suprafit 2006) tromol jari2 bisa nggak dipasang divixion ?
apa harus ganti tromol atau gmana?
trimakasih 🙂
By: yassien on Juli 12, 2013
at 9:29 am
wah belum pernah coba tuh, jd gak bisa jawab
By: adinsr on Juli 17, 2013
at 3:23 pm
bro adi, pro-arm sy kyknya bermasalah nih. kalo start gigi 1 kerasa banget goal-geolnya, tp kalo udah masuk gigi 2 – 6 gak kerasa lagi. tapi speed sy batesin 50 kmpj. tadinya sy pikir as pro-arm yg kendor, tapi udah sy kencengin, masih geol2 jg. sy curiga ada masalah di poros roda blakang, tapi parts yg mana?
bulan puasa masih tetep buka bengkel jg gak bro? tararengkyu~
By: faisal on Juli 13, 2013
at 2:13 am
keliatannya bosh nya udh kena, hrs bikin d tukang bubut, bulan puasa tetep buka kok
By: adinsr on Juli 17, 2013
at 3:23 pm
bro adi ada sedia parts kyk bearing bwt sektor kaki ‘gak?
By: faisal on Juli 19, 2013
at 10:02 am
gak bro, bearing kaki mah universal, di bengkel umum banyak bro
By: adinsr on Juli 19, 2013
at 4:28 pm
Mau Tanya ne sob.. ” Seker mobil jenis Apa yang cocok untuk Motor suzuki RGR??”
By: m435tro on Juli 19, 2013
at 6:53 pm
buset pake seher mobil? mobil kan 4tak, RGR 2tak, gak akan bisa, kl pun mau maksa pernah ada mobil suzuki truntung 2tak tuh, paling mungkin pake itu
By: adinsr on Juli 25, 2013
at 10:48 am
Emang gk bs ya sob..??
suzuki yg teruntung tuh pake apa emg..?
By: Maestro_CUlins on Juli 25, 2013
at 1:23 pm
suzuki truntung itu jenis mobil yang pake mesin 2 tak
By: adinsr on Agustus 1, 2013
at 2:57 pm
bro … gw punya ninja r, sehernya udah B ngilitik trus. pernah gw coba ganti seher tp.smbuh bentar gt lg. apa harus ganti blok atw ada solusi.lain. kl ada brp.biayanya buat motor gw ga ngeletrek.lg..
By: reza on Agustus 11, 2013
at 10:54 pm
udh longgar parah itu mah, hrs ganti blok ato dioverbos
By: adinsr on Agustus 14, 2013
at 2:39 pm
Mas adi mau nanya ni..
Mhon bantuannya ni,
Mtorku nsr я kl rpm 3000-5000 ad bunyi cerrr pada block mesin itu normal ta mas adi?dibwah 3000 &diatas 5000 hilang tu bunyinya trus 1 lg mas adi standart nsr я itu konsumsi bbm ny 1literny dapat brpa kilometer y mas adi?
Mksh bnget mas adi jwbnny,cm pngen tau j kondsi mtor sblum kerusakan brtambah parah.
By: andri on Agustus 14, 2013
at 9:46 am
biasanya sih cm longgar doank antara seher sm bloknya, itu mah di korter juga ilang, konsumsi bahan bakar macem2 tergantung yg bawa N tergantung medan sih mas, pny saya pernah cm dapet 1:20 waktu motor kegedean spuyer, pernah juga 1:35 waktu settingannya kering N bawa motronya juga nyantai2 aja. tergantung lah pokokoe, yg penting kita liat busi aja, kl warna nya udh coklat bata N kering ya udh pas, kl memang kerasa boros berarti cara bawa kita yg boros ato medan nya bikin pengendaraan jadi boros
By: adinsr on Agustus 14, 2013
at 2:37 pm
Mksh bngt mas jwbnx..
Berarti kl dikorter ƍªќ perlu ganti seher&ringny Ɣ mas? Kl soal tenaga mas msh enteng naek k 13000rpm .
Matur nuwun mas adi,
By: andri on Agustus 14, 2013
at 4:20 pm
korter berarti ganti seher sm ring yg ukurannya lebih besar
By: adinsr on Agustus 15, 2013
at 12:02 pm
Bro..tau nomer/ kode seal balancer NSR R??
By: qwong on Agustus 19, 2013
at 6:25 am
walah gak hafal mas, biasanya kita bongkar trus liat kode yg aslinya
By: adinsr on Agustus 19, 2013
at 9:45 am
mas aku pnya kreta alfa mw ku bebas kn,karbu nya sudah pecah,mw saya ganti pakai karbu king atau pn karbu yg lbh bsar tp batang karbu alfa kn kcil jd cra menangani nya bgai mna?susah mencari btng karbu yg masuk buat alra
By: muhammad hery sadeli on Agustus 19, 2013
at 9:24 am
di buatin bushing di tukang bubut, nanti masang bushingnya kasih sealer lem paking biar gak ada bocor
By: adinsr on Agustus 19, 2013
at 9:46 am
numpang tnya ukuran gir buat fu yg sudah di rubah seher scorpio enaknya pkek ukuran brp klo main di 200m and brp dtiik
By: reva on Agustus 24, 2013
at 8:22 am
waduh ga bisa diestimasi gini, banyak faktor lain yg mempengaruhi mas, pokoknya idealnya cari set up gir dimana bikin joki gampang start nya (gak gampang ngangkat ato sliding), dan atas nya juga cepet dapet nya, caranya gimana? bikin perbandingan gigi nya lebih ringan ato lebih berat, kalo mau ringan dg cara : tambah jumlah mata gir blkg atau kurangi jmlh mata gir depan, berlaku juga sebaliknya, patokannya setiap 2,5 mata perubahan gir belakang itu mirip dengan perubahan 1 mata gir depan
By: adinsr on Agustus 28, 2013
at 9:34 am
Bro adi mo tanya aki nsr klo ud soak mang soket yg ad di motor servo hrs di cabut klo gak rc valve jadi rusak.gara aki soak.msih di pakai
By: dody on September 8, 2013
at 12:22 pm
soket yang di RC control unit bro bukan yg di servo
By: adinsr on September 11, 2013
at 10:23 am
Permisi bro Adi,mau tanya ni.. Selang oli samping NSR yg ada di pompa oli kan 2jenis yang lubang diameter besar dan kecil.. Nah kalo mau diganti ada persamaan dengan part motor lain tidak.. Thanks..
By: Mendyka on September 11, 2013
at 9:16 am
yg diameter besar pake selang bensin yg di jual2 dipasaran, kl selang kecil mending copot trus bawa ke toko sparepart mobil, ada bnyk selang seukuran gitu, biasanya selang vacum idle up ac mobil sama
By: adinsr on September 11, 2013
at 10:24 am
nanya om,,,,,adakah persamaan cdi nsr 150r,,,,soal nya d tempat saya susah dapatin nya
By: h hamid on September 12, 2013
at 5:31 pm
pakai cdi ninja RR, cuma perlu ngerubah jalur kabel massa pick up koil, caranya gimana? coba browsing jalur kabel soket cdi ninja deh, nah sesuaiin dari situ, untuk tonjolan magnet NSR dibuat 9mm, potong bagian depannya, sementara kalo mau tetep idupin rc valve harus pake rc valve set NSR RR Atsra
By: adinsr on Oktober 1, 2013
at 11:42 am
ane mau tny sm suhu ni,, begini bro ane pny ninja r lama pengapian msh ac..cm sepul ninja ane uda mulai redup alias ud mulai terbakar ,nah ini yg mao ane tnyain ada gak ? sepul dr motor lain yg sm ninja lama ane? tks
By: aderahmatbasuki on September 14, 2013
at 10:50 pm
kalo masalahnya spull sih di gulung ulang aja bos, cm jarang spul rusak, yg sering justru kiproknya yang masalah
By: adinsr on Oktober 1, 2013
at 11:43 am
permisi mas bro,,,tanya ni……yamaha alfa pakek seher RXS os 50 bisa gak,,,trus langkah2nya harus gmana………..trims..
By: denny on September 15, 2013
at 9:27 am
secara prinsip pasti bisa, cm kita harus tau dulu beda ketinggian sehernya brp mili, beda ukuran pen nya brp mili, target akhirnya pokoknya seher harus kepasang sempurna di stang seher dan saat TMA bibir seher segaris dengan bibir blok, ini tentunya hrs dikerjain sma bengkel yang gak dari nol pengetahuannya
By: adinsr on Oktober 1, 2013
at 11:45 am
saya punya satria 120 baru di ganti CDI yg asli yg jd masalah motorx bunyi tapi pae di gas mesin mati tapi kalo di ganti dgn CDI yg imitasi bunyix normal kembali apax kira2 yg bermasyalah bos ?
By: fahrul islam on September 26, 2013
at 4:46 pm
magnetnya udah gantian ya? kalo iya perlu geser timing pengapian
By: adinsr on Oktober 1, 2013
at 11:51 am
Bos mau tanya nh,boleh kan bagi ilmunya dikit ke amatir…
Gue ada maghnet suzuki rm250,mau d masukin ke rx-king warisan.,tapi gak tau cara pasangnya,kalau boleh minta ilmu nya sedikit,rumus cari titik nya gmna yah ??
Sama kalau kerr ass rx-z d pasang ke rx-king tapi stang seher ori king bisa gak bos ??
By: frans on Oktober 22, 2013
at 6:10 am
nentuin top ya hrs tau posisi aslinya di RN250 nya bos, kl ga tau mau ga mau coba2, sambil di rasain, kl terlalu maju dimundurin, kl terlalu mundur di majuin, kruk as rxz rasanya lebih gede diameternya krn strokenya lebih panjang, jd hrs ngorbanin ruang crankcasenya, ini perlu diukur mas, stang seher ya mending rxz lagi krn panjang stang seher harus sesuai dengan stroke nya
By: adinsr on Oktober 24, 2013
at 11:43 am
mas apa benar NSR R kalo udah OS 75 keatas rc valve sebaiknya gk di pasang karena ruang bakar yg semakin sempit yg bisa mengakibatkan piston+blok jebol? kl benar solusinya gmn biar bs pake rc valve??
By: zain on Oktober 22, 2013
at 8:59 pm
bukan lepas RC valve, memang dari honda gak disaranin os lebih dari 75, tapi gw itung sih masi aman sampe 100 jg, knp diatas 100 gak disarankan? ada bagian di dinding silinder nsr yang tipis krn ada ruang rc valvenya, nah kl sehernya dibuat maikn besar tuh dinding makin tipis, mau di lepas ato gak dilepas ya tetep tipis, N posisi kapak rc valvenya semakin deket dengan piston, itu yg bahaya krn bisa nyenggol piston, tapi untuk os 100 sih masi aman. kl mau irit di overbos aja
By: adinsr on Oktober 24, 2013
at 11:41 am
makasih penjelasanya mas… jd lega jadinya..
By: zain on Oktober 24, 2013
at 2:05 pm
masalah ketika menurunkan gigi motor mengalami motor mengigir
By: darman on Oktober 25, 2013
at 9:52 am
apa solusi yang tepat..
By: darman on Oktober 25, 2013
at 10:12 am
selamat malem gan..
numpang nanya nii..
ane bawa nsr, ga pake rcv, karbu ane juga gag dipasang box filter, suara karbunya keras. kalo karbunya ane pasang box filter suaranya masih keras gag ya?
tengkyu gan..
By: Rahmo on Oktober 27, 2013
at 10:26 pm
akan berkurang mas suaranya, filternya dikasi busa filter lho yah jangan kopong
By: adinsr on Oktober 31, 2013
at 11:51 am
blm sempet beli box filter, malah cdi nya matii…..
😦
pake cdi megapro bisa ga ya bos?
soalnya tadi diganti cdi megapro bisa nyala…
tapi kira2 bisa awet gag tu?
aku bawa nsr rr tahun 00 bos..
makasi buat sarannya ya..
By: Rachma Kusuma Thama on November 28, 2013
at 5:19 pm
bisa awet kok asal pasangnya bener,
By: adinsr on November 29, 2013
at 1:42 pm
mkasi bwt sarannya mass..
semoga Tuhan membalas berkali lipat..
ammiiinnn..
hehhehe
By: Rachma Kusuma Thama on Desember 1, 2013
at 1:00 am
wah amiiinnn maksih Bro
By: adinsr on Desember 5, 2013
at 1:10 pm
mau nanya om kalo masang rongsel NSR gimana ya cara yg tepatnya. thanks
By: Chees Cadet Officer on November 3, 2013
at 12:10 am
rongsel itu apa ya
By: adinsr on November 7, 2013
at 2:44 pm
mas adi, sy sent email ke yahoo nya, mohon info utk modif NSR thn 97, apakah ada rekomendasi atau mas bisa melakukan modif juga agar tampil muda kembali.
salam kakyo
By: kakyo on November 23, 2013
at 6:26 pm
untuk modifikasi mesin di upgrade saya terima mas. kl untuk body saya terima untuk di standarin lagi, cuma part nya mesti baru N beberapa inden
By: adinsr on November 29, 2013
at 1:41 pm
Om adi ane punya nsr new rr dengan blok kw6x nah hari ini pas mau di nyalain pagi2 tiba2 bunyi nglitik kaya panther, kira2 apanya ya om?
padahal hari sebelumnya nggak tuh, bbm pertamax 92 olsam blendzall plus dioplos.
By: Anton on Desember 9, 2013
at 4:21 pm
bunyi nya saat gimana? saaat di gas ato saat langsam aja? saat di di kasi beban? saat lepas gas?
By: adinsr on Desember 20, 2013
at 9:02 am
bagay mana reaksi motor mio bor’ap diganti kenalpot standad
By: berjuang19 on Desember 18, 2013
at 9:27 am
tanya ni mas.bisa gak klu blok ninja 1878 diganti pakai blok ninja 1855, klu bisa selain setang seher apa lagi yang diganti. klu mekanisme super kips cocok gak mas?
By: INDRA on Desember 20, 2013
at 10:17 pm
bisa, setang seher ga ganti jg gpp kok, tetep pake 1878 N seher 1878 jg bisa, kalo dibalik, baru gak bisa, skg pake 1855 trus dirubah ke 1878, maka stang seher N seher hrs pake 1878 juga, krn ring sehernya bisa nyangkut, mekanisme sp kips cocok kok
By: adinsr on Desember 23, 2013
at 2:01 pm
Misi juragan adi…Mau nanya apakah ente punya busa saringan udara buat nsr SP…atau pake busa apa ya selain ori nya…makasih
By: iwan on Januari 7, 2014
at 2:29 pm
kosong mas, biasanya motong dari busa punya ninja krn dia lebih besar ukurannya dibanding NSR
By: adinsr on Januari 7, 2014
at 4:16 pm
mas.. adi numpang tanya nih , nsr r saya tahun 1998 , komstir ( mangkok stang ) saya rusak mas.. jadi kalau di bawa ini motor stirnya keras banget mas. kalau saya ganti , itu komstir saya bisa pakai punya motor apa ya mas? makasih mas..
By: hanzo on Januari 17, 2014
at 8:54 am
tiger lama mas
By: adinsr on Januari 20, 2014
at 9:31 am
aduh
By: ari on Januari 25, 2014
at 11:57 pm
gw mw tny,,gw pny motor yamaha alfa tpi kok lampunya sering mati trs ya,kalo buat ngebut pasti lampunya putus,padahal sepulnya ud di gnti,kiprock jg ud di gnti yg asli yamaha..itu gara” ap bos? mksh
By: bol on Februari 15, 2014
at 9:06 pm
yg bikin lampu lo putus krn tegangannya kelebihan, N di motor yg bertugas kontrol tegangan itu kiprok, jadi jawabannya yg rusak ya tetep kiproknya
By: adinsr on Februari 17, 2014
at 9:59 am
permisi om.. ane ada bbrp pertanyaan;
1. kalo perbaiki servo Rc valve RR astra (blackbox yg dibwh jok kiri blkg) berapaan ya?
2. skrg ini ane pake aki 6A, kiprok vixi, bila menghidupkan hid 2x35w, aki bakal tekor karena voltase perlahan bergerak turun bila putaran mesin dibwh 5000Rpm. gimana cara mengatasinya?
3. apakah rcvalve R dan RR astra sama?
By: awie on Februari 17, 2014
at 10:07 pm
1. itu bukan servgo tapi controller, servo ada di bawah tangki, kl benerin controller aja 350rb, benerin servo aja 350rb, kl sepaket 650rb garansi 6 bulan,
garansi hangus jika :
a. part yg udh direpair dibongkar pasang sm pemilik, mungkin krn ingin tahu atau apalah,ini sering kejadian, terutama bengkel2 yang ngerepair di saya.
b. ada kerusakan pada part terkait rc valve : kabel body korslet, kiprok tegangan inputnya over, kapak rc valve seret, aki tekor, cdi gak pake original nsr,
atau rc valve itu sendiri, misal; konsumen yakin yang rusak hanya controller saja, lalu controoller direpair, padahal sebenarnya servo nya juga udh rusak (lemah), begitu dipasang dijamin controller bakal rusak lagi,
hal ini akan kejadian juga walaupun konsumen beli controller baru di toko, jika part pendukung rusak dijamin controller jebol dan ga bisa claim apa2.
2. kemungkinan medan magnetnya udh lemah, coba ganti magnetnya
3. servonya sama, controllernya beda, tapi punya RR astra bisa dipasang di R asal jalurnya dirubah sedikit, dan ini aman
By: adinsr on Februari 18, 2014
at 10:28 am
Ane yakin controller yg rusak, karena gerakan kapak valve lancar,
kabel servonya bila lgsg disambung ke aki masih bisa bergerak normal.
controller udah ane bongkar, terlihat ada dioda yg hangus & beberapa komponen lain yg udah tdk berbentuk lagi. apakah masih sanggup di repair?
posisi ane di malang.
By: awie on Februari 21, 2014
at 8:09 pm
sebenernya gw gak terima repair untuk barang yg udah dibongkar2 cuma kalo mau bisa aja, tapi ongkosnya lebih mahal 200 ribu N garansi cuma 3 bulan,
oh ya ngecek servo ga bisa dengan nyolokin ke aki kyk gitu krn pasti akan hidup, caranya adalah di test dengan rc control yang masi bener, dan di jalanin di rpm rendah sampe rpm tinggi, kalo aman2 aja ya berarti aman, kl rc control awalnya bener tapi pas digeber rusak ya berarti servonya rusak
By: adinsr on Februari 25, 2014
at 1:53 pm
selamat mlm sblumnya om admin..
om kn pasti berpengalaman sm dunia otomotif,saya mau tanya
saya td abis beli blok slinder kawahara untuk ninja150,sudah dpt bserta piston nya jg, tp tanpa head slinder nya, apakah yg standar bisa dipasang langsung ke blok slinder kwahara, atau mesti ada perubahan dulu di head nya, sya jg gtau berapa sudut squish nya juga,
mohon dijawab ya om admin, udh kepentok ini bongkar motor sendirian dirumah. thanks
By: fajar indrawan on Maret 16, 2014
at 11:18 pm
bisa pake head std cm sebaiknya squishnya ngikutin diametr kawahara yg 68mm, squish piston 68 kawahara itu 10 derajat, untuk head amannya di 12 derajat
By: adinsr on Maret 25, 2014
at 5:18 pm
bro bisa gk gigi trasmisi ninja dipasang ke gigi transmisi fu,,,,?
By: M.faesal habib on April 3, 2014
at 7:01 pm
blm pernah, n kyknya ga bisa
By: adinsr on April 7, 2014
at 9:17 am
Halo mas adi,
Minta pendapatnya ya..motor sy ninja 2 tak seri 2002. Mesin full terawat n std. Barusan ganti knalpot aftermarket pesanan dari bandung untuk mesin std, merek **16. Untuk bawahnya memang gak brebet mas, tp saat gas dipuntir dadakan, kurang responsif n ndut..nduttan..dikit sebelum lancar. Terjadi di gigi 2 pas mau oper ke 3. Solusinya gmn ya mas? kl naek pilotnya, naek brp ya?
Makasih mas adi.
By: Jaja on April 22, 2014
at 4:37 pm
ini sih bisa karena kebesaran ato kekecilan mas, kl ndut2an nya terasa ngempos hrs dinaikin pilotnya per 1 step hrs di coba, kl ndut2annya terasa brebet ato putus2 justru krn kebesaran, hrs di turunin per 1 step jg
By: adinsr on April 28, 2014
at 3:20 pm
kak, bagi mana cara mengatassi speda motor grend kalo hilang tenaga, terkada timbul lagi si…. karana swaktu balapan di dunia balap liyar saya pernak kalah kak, kan malu saya jadinya, trima kasi ya kak.
By: eko on Mei 16, 2014
at 4:01 pm
harus punya berbagai alat ukur mas, misal alat test kompressi, alat test timing pengapian dll, nah ukur semuanya saat mesin paling enak, trus dicatet, nanti kl pas motor tiba2 melemah tinggal cek ulang pengukuran2 tadi masi sama apa engga, kl ada yg berubah nah fokus disitu
By: adinsr on Mei 21, 2014
at 9:01 am
mas adi saya punya rc chip dan servo nsr r, bekasan motor yg lama gak nyala sekitar 3 tahunan. mau saya tes masih nyala atau tidak pake nsr rr astra bisa gak dipasang langsung ?
terima kasih sebelumnya.
By: nico on Mei 27, 2014
at 12:47 pm
bisa asal dipastikan akinya , kiproknya sehat
By: adinsr on Mei 30, 2014
at 7:01 pm
mas adi mo tanya nih barangkali punya boring second Rgr mas. Klo ada brp yah????
By: hardi on Juni 24, 2014
at 8:40 pm
ga punya mas hehe
By: adinsr on Juli 3, 2014
at 8:50 am
Bro , Q Mau Nanya Ni
Bagusan Mana Ninja rr Pakai Ger sss Aluminium 428 – 13-39 / 415 – 13-39 Buat Balap Jalanan
Thx slam knal
By: andreas on Agustus 13, 2014
at 6:22 am
415
By: adinsr on Agustus 14, 2014
at 2:58 pm
Kalau 415 Katanya Tipis Bro ,
Soalnya 415 Tu Buat Drag Race
By: andreas on Agustus 16, 2014
at 6:58 pm
ya gpp, buat balap jalanan juga, makin bagus kok, kl daya tahannya gak sebagus 428 ya memang iya tapi ini kebutuhannya untuk balap kan
By: adinsr on Agustus 26, 2014
at 11:07 am
bng maaf mau nanya mtor saya gL100 dh modifan sebe mtor saya ngempos aja klo make cuk mtor lansam tpi klo di gas ngempos tpi klo gk make cuk langsung mati apnya yahh bng..
By: kohirul rizki on Agustus 27, 2014
at 1:58 am
pilotjet nya kekecilan, coba nikin 3-4 step
By: adinsr on September 12, 2014
at 10:29 am
misi salam kenal bro adhi, mo numpang tanya nih bro adhi, mo ngembungin knalppt standard dmn n berapa ya? trus betulin rc valve + servo berapa ya? mohon pencerahannya bro.. trims
By: hadi on September 11, 2014
at 8:51 pm
semua tukang knalpot bisa kok, krn ga jauh beda sm knalpot motor lain, repair rc valve set 650rb bro
By: adinsr on September 12, 2014
at 10:30 am
ane tinggal dcipayung, tukang knalpot dsekitar sini gk ada yg mo nerima bro, pusing jdnya.. pdhal mo usahain pkr knalpot orisinil.. bro harga paket betulin rc valve itu trmasuk motor servo n lainnya kan? makasih lagi…
By: hadi on September 12, 2014
at 6:40 pm
mestinya bisa, bawa aja kesini nanti bengkel kita yg benerin, iya 650rb udh motor servo sama controllernya n free pemasangan
By: adinsr on September 15, 2014
at 10:19 am
Kan ini motor, satria 2T Gue…
Sdah sea dico jadi turun mesin? Nah pas slesai saya dico saya angkat mesinnya kembali….trussss sampe sampe saya stater tdak mau nyala…jdi saya hnya perkirakan saja ini pasti kabel bodynya…… jdi kabel bodinya sea ganti . Slesai saya ganti stromnya yg ndak ada…. nah ini kabel body ygbaru ini..
By: apunk on September 17, 2014
at 12:13 pm
dico? artinya apa ya dico itu
By: adinsr on September 30, 2014
at 3:19 pm
Mau tanya… ni sya mau pakek motor racing. tpi pengapianya sulit sekali… motor na GL pro. trus magnet sma blok na pakek punya GL seris.. ini indikasinya… dari sepul ke CDI setrum besar… tpi kalau keluar dari coil itu tdk keluar setrum… indikasinya apa kah?
Pusing broww hahahaha
By: hendik on September 30, 2014
at 10:20 am
kl dari cdi keluar strum ke koil berarti koilnya, kl gak keluar berarti cdinya kl dr cdi keluar tapi gak nyampe koil berarti kabel bodynya
By: adinsr on September 30, 2014
at 3:14 pm
mas mo nanya nsr astraq kalau habis buat ngebut kok sulit dihidupin harus pakai cuk,n kadang sulit mesti dicuk.air radiator jg sering berkurang kalau habis dibuat ngebut.kenapa mas?
By: dhani on Oktober 6, 2014
at 11:48 pm
pilotjetnya kekecilan, coba naikin angka nya, mengenai air rad sering berkurang berarti ada kebocoran, coba baca page “nsr overheat” jalanin step2 nya disitu, kl ada yg ga ngerti coba tanyain ke saya
By: adinsr on Oktober 15, 2014
at 6:19 pm
mau nanya motor saya alfa kalau distarter motor nyala tapi kalo mesinnya udah panas atau baru beperapa menit mesinnya bisa mati sendiri dan kayak gas nya gak mau nyaut digas malah mati sendiri kalau udah begitu udah gak mau nyala lagi nungguin mesinya dingin baru bisa nyala lagi tolong pencerahanya saya udah pusing hahahah……?????
By: Muhammad Ikhwanudin Ali on Oktober 9, 2014
at 11:54 am
cek bloknya jangan2 baret, ato bisa juga kekecilan pilot jet coba aja naikin
By: adinsr on Oktober 15, 2014
at 6:18 pm
Mas adi kok gkd no yg bisa di hubungi..
By: han on Oktober 14, 2014
at 2:37 pm
089651405025
By: adinsr on Oktober 15, 2014
at 6:17 pm
Mas adi blok nsr rr kl overbos lubang portx di buat kyk nsr sp bisa m perbaikin head yg cacat, mau rapiin kabel body sklian cek mtor servox hidup tw gk ttal biayax brp….kl head rr hrgx brp yh.
By: han on Oktober 15, 2014
at 7:41 pm
SORI BARU BISA JAWAB, KRN KERJAAN KANTOR LG BANYAK BGT, KL URGENT ke HP GW 0896-514-05-025
waduh ini perhitungan kasarnya:
Overbos 435 tapi gw gak saranin exhaustnya dibuat kyk SP kl bloknya bukan SP, rawan panas di tiang tengahnya
Papas head 70rb
Rapiin kabel body 150rb hanya beberapa item yang bisa ditangani tapi yah
cek motor servo gratis
By: adinsr on November 26, 2014
at 3:49 pm
Bro adi msh inget gak ma saya yg dulu kita pernah kertemu di enim tanjung priuk pernah beli kampas kopling nsr n gierset nsr gini bro ane mo tanya nich klo nsr pas kita pakai tiba2 aki soak yg pertama sya lakukan apa ya supaya rc valve saya ga jebol soalnya sya dpt masukan katanya klo nsr klo aki soak klo ga buru2 ganti bisa mengakibatkan rc valve rusak mohon pencerahannya
By: Dody on Oktober 17, 2014
at 9:20 pm
SORI BARU BISA JAWAB, KRN KERJAAN KANTOR LG BANYAK BGT, KL URGENT ke HP GW 0896-514-05-025
ini jawabannya : buru2 cabut soket rc valve nya< kl NSR type SP sama RR jangan geber mesin lewat dari 4000rpm takut cdi nya jebol, buru2 benerin dulu penyakit yg tadi itu
By: adinsr on November 26, 2014
at 3:51 pm
Om mau tanya kalo seal sama sparepart master rem belakang nsr sama kaya jeroan master apa ya
By: Anton s on Oktober 21, 2014
at 4:58 pm
pake supra x kl gak salah dulu pernah ada yg ganti, kita biasa disini ganti se set sm rumah2nya pake yg KW jg gpp cuma 150rb an
By: adinsr on November 26, 2014
at 3:58 pm
Bos Mao Tanya Kalau rumah kolping ninja 150R di ganti ama yg Per 5/6 pakai kopling motor apa yang sama ?
terimakasih
By: jono on Oktober 23, 2014
at 1:23 pm
blm ada deh buat ninja yg 5-6 per
By: adinsr on November 26, 2014
at 3:59 pm
mass mau tanya alo cara memperhalus perseneling pada astrea 800 gimana…?
By: fajar setiyawan on November 18, 2014
at 9:05 am
mau nanya bro….
saya punya motor ninja ss,tapi pas motor tu dibawa,knapa ada seperti bunyi reng yg lepas pada kips nya.kira” apanya yg kena bro.
mohon informasinya….
By: aan on Januari 29, 2015
at 7:35 pm
waduh harus denger suara mesinnya mas, ato di jelasin secara detail bunyinya pas gimana, setelah apa, sebelumnya ada perubahan apa jika ada dll
By: adinsr on Februari 10, 2015
at 6:39 pm
piston tkrj os 150 ada mas?kisaran harga brapa?
By: iwan on Februari 4, 2015
at 6:35 pm
kosong mas, dulu sih sekitar 320rb an
By: adinsr on Februari 10, 2015
at 6:39 pm
mas adi mau nanya, normal ga suara mesin ada bunyi kletek2,ama di blok mesin ada butiran oli seperti pasir menyebar di dekat blok mesin yg bawah,nanti kalau libur ada rencana mau ke bogor lagi sekalian mau cek motor,gimana mas udah ada kabel body buat nsr r nya? oh ya sekalian ada stock buat gir set nsr r nya, ga?
By: iwan on Februari 19, 2015
at 12:18 am
suara kleteknya sebesar apa harus di denger dulu, tapi prinsipnya NSR memang lebih berisik dibanding ninja mas, kabel body masi kosong, gir set palingan 520 ukurannya kl mau
By: adinsr on Februari 24, 2015
at 9:26 am
maaf mas, numpang tanya. saya baru ngerawatin nsr 150 r th 95, kemarin baru ganti aki pake yg kering 7A. pertanyaan nya :
1. Lampu utama & kelistrikan yg lain setelah dikendarai +/- 1 jam pada redup (ga seterang saat aki baru). penyebabnya apa ya mas, apa aja yg kemungkinan harus di check ?
By: Muchlis Nurrachman on Februari 25, 2015
at 3:12 pm
kemungkinan besar adalah pengisian battery nya terganggu mas, pengisi batterai itu dimulai dari spul, kabel2, konektor, kiprok, sekering & konektor ke aki cek semua konektornya pastikan masi bagus, kl masi bagus kemungkinan kiproknya rusak
By: adinsr on Maret 31, 2015
at 9:49 am
pak Adi..kalau saya ingin ganti liner baru untuk mwsin RX king + piston, ring dll + jasa..kira2 butuh biaya berapa pak…saya tadi coba hub pak Adi di no 089651405025 tapi tidak ada jawaban..terima kasih sebelumnya. salam wisnu – lebak bulus
By: Wisnu Sambada on Mei 14, 2015
at 4:37 pm
ongkos overbos 445rb, seher ori set 180rb, kalo pake seher Npp set 120rb
By: adinsr on Mei 15, 2015
at 2:07 pm
makasih pak…
By: Wisnu Sambada on Mei 18, 2015
at 10:05 pm
sipp, NB : kalo telp gak diangkat mungkin saya lagi dijalan bawa kendaraan ato lg meeting, coba by sms ato whatsap bisa kok
By: adinsr on Mei 19, 2015
at 1:30 pm
bang adi klo di buku servis manual klo ganti seal waterpum/mekanikal wajib buka bak kanan dan step2 nya jelas.nah klo dari luar bisa gak bang adi..sekilas tinggal buka kipas waterpum nah kan keliatan langsung sealnya…klo emang bisa step2 nya gimana..
By: asep on Juli 24, 2015
at 10:20 pm
tetep harus buka bak kanan
By: adinsr on Agustus 28, 2015
at 8:38 pm
tmn2 sy mau nanya nich.sy pnya mio sporty kluaran prtama.akinya gk bs nyimpn…klo di statr tangan cuma bunyi sprti aki lemah.padahal aki baru boss.klo statr kaki bs.kira2 apa tmpt kslahannya boss.mohon infona. trims sblumna
By: mandha on Juli 26, 2015
at 9:44 am
Suhu mau nanya nih temperatur nsr saya kok g mau naek kira2 apa ya yang rusak,terima kasih sebelumnya
By: Fajar on Agustus 12, 2015
at 10:55 pm
kabel ke arah konektor sensor suhunya putus atau sensor suhunya rusak (yg diatas head)
By: adinsr on Agustus 28, 2015
at 8:37 pm
om adi saya mau tanya apakah piston nsr ada npp? makasih
By: koteznsr on Agustus 26, 2015
at 9:49 am
ada
By: adinsr on Agustus 28, 2015
at 8:34 pm
Mas bro.ane mau tanya ni soal kelistrikan kawasaki ninja250 ijecsi.aki sama sekring yang ada di bawah jok,ane dah periksa kondisi masi bagus.tapi ke listrikan nya semua masih mati total.tolong info nya gan apa lg yang harus di cek.makasih sebelum nya.salam kenal riko
By: riko chandra on Agustus 28, 2015
at 11:25 am
waduh gak paham 4 tak injeksi mas
By: adinsr on Agustus 28, 2015
at 8:35 pm
ganti boring RGR yg bisa over size 50-200 erikut piston+ring npp/npr kena brapa bos, thanks.
By: idol on September 23, 2015
at 12:01 pm
Ongkos gantilinernya 445rb mas, harga piston npp nya saya gak hafal harus lihat contekan, kebetulan jawab di wordpress ini pake hp sy lg ga d bengkel nih hehe
Untuk tanya2 dg respon yg cepat sebaiknya via whatsap ke no saya 089651405025 krn pertanyaan via whatsap rutin saya cek, kl wordpress saya buka kl memang lg santai
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 7:12 am
om m nanya dong,
punya saya nsr rr astra 2001 tapi udah pake blok phantom, yang mau saya nanyain,
1. cara setting rc valvenya gimana, soalx kemaren habis bongkar blok buat dibersihin,?
2. kelistrikan sya rc valvenya hidup kondisi aki sehat (msh baru tpi blm pernah cek tegangannya pke voltmeter) lampu klo pas dikontak on mesin mati lampunya redup banget, klo dinyalain hnya ketambah dikit terangnya walaupun digas tinggi, dalam posisi motor mati kontak on lampu netral nyala terang klo saklar lampu di on lampu netral jdi redup, klakson juga klo motor kontak on motor mati ngak jdi, klo motor hidup klaksonnya jadi itupun datang” bunyinya dicek tombol klaksonnya ngak ad masalah dan juga klo pas motor hidup lampux jga dihidupin klakson ngak akan bunyi, kira masalahx dimana yah kiprok atw gimana ?
makasih sbelumnya om, 🙂
By: veeclye on Oktober 4, 2015
at 7:49 pm
Buat setting rc valve geber mesin sampe rpm 9rb, terus buru2 matiin kontak, terus stel rc valvenya yg di sebelah kanan blok silinder, posisikan di marking H,
Untuk kelistrikan sebaiknya ukur voltase saat tanpa lampu dan dengan lampu, harus berada di range 13-14,5 volt, diluar itu berarti kiprok rusak, kabel body ada yg eror ato watt lampu terlalu besar
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 7:19 am
bang aku mau nanya q punya mtor shogun lama 97 kiprok sama sepul sudah diganti mengapa lampu masih redup aki gak bisa terisi setrum
By: Sugeng Riyadi (@SugengR29651018) on Oktober 24, 2015
at 4:12 pm
Ada kabel yg kendor ato gak nyambung, ada kabel body yg short, aki udh rusakrusak ga mau nyimpen strum, kiproknya jelek semua kemungkinan bisa terjadi mas, kl pusing2 mending rubah jadi fullwave aja pake kiprok nsr ato tiger asal kabel body gak short sih aman
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 7:21 am
mas sya mau tanya ni.motor sya jupiter mx .sya pake noken as kawahara k2 perklep pake swedia .blok pake vixion .kira2 mas klep ny nabrak piston ngak.apa piston ny mau di coak biar ngak jebol/ngak nabrak
By: fansel on November 7, 2015
at 12:07 pm
mas sya mau tanya ni jupiter mx sya pake noken as kawhra k2 per klep pake swedia blok pake vixon .kira2 klep ny nabrak. piston ngak ap piston ny mau di coak.tlong jawab mas
By: sampeyan on November 7, 2015
at 12:22 pm
Maaf untuk 4tak bukan bidang saya mas, kurang mumpuni pengetahuan saya hehe
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 7:06 am
Maaf untuk 4tak bukan bidang saya mas, masi belajar hehe
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 7:06 am
om, nanya nih,,, saya ada blok ninja pdk gold, tp kondisi elektrofusion.nya udah ada yg kekikis (lebar kira2 2mm) perlu di overbosh ga ya, om… kira2 brp ya, om… ama sekalian minta alamat bengkelnya,,, hehe,,, thanks 🙂
By: Tri Han on Desember 27, 2015
at 7:20 pm
Ini ninja R hijau yg kemaren dtg ke bengkel saya ngerubah blok kis jadi pdk gold kan yah? Motor udh d pasang blok gold rekondisi dan skg tinggal inreyen kan?
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 7:00 am
Salam kenal mas Adi, saya rencana mau kembali nsr150r krena udah lumayan ancur karena kecelakaan. Chasisnya bengkok, punya rekomendasi tkg pres chassis yg ok? Apa di bengkel mas adi bisa jg? Kalo kelistrikan body mas adi punya ga yg copotan kusus nsr sp lengkap harness, magnet+ spul, cdi, motor servo, cdi servo
By: jambronx on Januari 11, 2016
at 12:42 pm
Untuk benerin sasis coba kontek no ini, kemarin nsr nya dia di press juga rangka nya cm ga tau d bengkel mana 0811-9696-990 namanya Seno,
Untuk ngerubah pengapian nsr R ke SP sebenernya hanya perlu pake cdi dan magnet sp aja, yg lainnya pake part nsr R bisa kok, bahkan pake magnet R pun bisa cm sayang magnetnya krn harus ngelas tonjolan pickup pulsernya
By: adinsr on Januari 14, 2016
at 6:58 am
beda blok sp Comp A, B, Dan C apa? beda dari kualitas? hargana di pasaran beda soalx, hanks
By: Robby Hanjaya on Februari 11, 2016
at 5:52 pm
Bukan beda kualitas tapi beda ukuran secara micron, A paling gede
By: adinsr on April 3, 2016
at 7:31 pm
Beda blok SP Comp A,B, dan C? di pasaran harganya beda. thanks
By: Robby Hanjaya on Februari 11, 2016
at 5:57 pm
mas bisa nanya ngga kalau motor fizr gigi primer & skunder biar lebih enteng bagusnya diganti sama sperpak motor apa ya..!
By: yusuf on Maret 6, 2016
at 11:43 am
Waduh blm pernah nyoba nih mas jadi ga tau
By: adinsr on April 3, 2016
at 7:30 pm
Mz..klo shell water pump Honda NSR..dan harga nya berapa…apa ready…atau persamaannya..punya motor apa ya…
By: Udik sugianto on Maret 15, 2016
at 7:54 pm
Ready se set 95rb mechanical seal nya sama oil sealnya
By: adinsr on April 3, 2016
at 7:29 pm
salam kenal mas ari…namaku Kabsya dari lampung timur, mas aku mo share dan minta pendapat nih tentang nsr, soalnya aku tidak tau sama sekali tentang motor nsr ini, ini aja aku baru baca2 lewat internet.. nsr ini sudah lama ga hidup,…kalo distnk-nya itu nsr 150 / sp tahun 1996,
kalo aku baca2 di internet dan di Alfa 14 Racing kayaknya motor ini menarik dan bagus dijamannya. makanya aku pengen memperbaikinya mas…
kondisi mesinny sdh tdk ada rc valve, motor servo/chip…aku pengennya sih motor itu distandarin oversisnya + rc valve seprangkatnya ada.
pertanyaan saya :
1. kalo aku kirim mesinnya aja ke bengkel mas adi bisa ga mas?
2. estimasi biaya sampe rampung berapa? ( mesin normal + ada rc valve seperangkatnya )..pokoknya motor ngacir mas…
mohon bantuannya ya mas adi…
salam
kabsya..
By: Dian Andriyanto on Maret 29, 2016
at 12:36 pm
Bisa kirim aj mas, untuk jasa belah mesin 350rb, nah mengenai rc valve nanti saya liat dl kl bisa direpair mending direpair ga perlu beli lg lebih murah biaya nya
By: adinsr on April 3, 2016
at 7:29 pm
Gan saya punya blok rx king y,,cman udah overbos,,kmarin udah ganti lineer baru,,cman hasilnya kurang memuaskan ..agan nerima ganti lineer gak ,? N biaya nya berapa ?
By: Marsudi on Maret 31, 2016
at 11:46 pm
Bida mas bawa sini aj, biaya 445rb
By: adinsr on April 3, 2016
at 7:27 pm
Ada gear belakang NSR R..harga berapa ? Klo ada yg mo jual second juga mau nih.
Krn udah jebol dibautnya..apa harus diganti sama bos nya ya gan?
Terima kasih..
By: citacemerlang on April 3, 2016
at 10:57 pm
Ada seken 100rb an tuh
By: adinsr on April 4, 2016
at 5:54 pm
Kalter king new kanan/kiri dipasang ke king yg lama bs pa tdk?
By: suker on April 4, 2016
at 7:23 am
Blm pernah coba
By: adinsr on April 4, 2016
at 5:54 pm
Malam mas adi maaf mw tanya mas adi, NSR astra saya mw ganti blok sama piston nya, cm mslh nya skrng ring gak mw masuk penuh ke piston kenapa ya? Klo dipaksakan malah kejepit..
Klo misalkan dari ring nya saja apa mas adi ada stok nya?
Terima kasih..
By: Faisal on April 17, 2016
at 9:15 pm
Ini udh nanya via whatsap kan yah kl gak salah, udh dijawab ya mas bro
By: adinsr on April 24, 2016
at 10:12 am
Bang… Dimana cari sil pum water NSR
By: sulies on April 23, 2016
at 6:45 pm
Kita jual, 105rb udh se set sama oil seal yg d blkg nya
By: adinsr on April 24, 2016
at 10:11 am
1. Bro, rekomendasi ga sih jika liner diesel di aplikasi ke motor ?
2. Dan brp ongkos pemasangan liner jika saya bawa liner nya sendiri (cuma pasang doang+buat port2 nya) ?.
3. Brp lama progress nya ?
By: Ade Prasetyo on April 29, 2016
at 11:55 pm
1. Bro, rekomendasi ga sih jika liner diesel di aplikasi ke motor ?
Jwb : sah2 aja boleh
2. Dan brp ongkos pemasangan liner jika saya bawa liner nya sendiri (cuma pasang doang+buat port2 nya) ?.
– 400rb
3. Brp lama progress nya ?
– 3-5 harian
By: adinsr on Desember 29, 2016
at 5:25 am
malam om,, baru kali ini kuda besi ane ngadat, jadi mau curhat nih.. hehe
seputar pengisian NSR om, ane cek pengisian tanpa beban di rpm 5000 (tanpa lampu utama) itu dapet hasil 14 volt lebih, pada saat lampu di hidupkan, tegangan turun terus sampai di bawah 11 volt dan masih turun lagi. kira kira masalahnya dimana yah? kemarin sempet pikir akinya, tapi aki sudah ane ganti tetap gak ada perubahan. lampunya juga udah di ganti yg baru tetap aja sama (25/25w), sebelumnya thx yah om..
By: Iphie Bahwanie on September 10, 2016
at 1:45 am
Ada beberapa kemungkinan :
-sekering ato sanbungan sekering kurang bagus
-penggunaan watt lampu terlalu gede
-ada short di kabel body atau sakelar kiri
By: adinsr on Desember 29, 2016
at 5:07 am
Mas Bro, Ring + Seher OS 25 Ori NSR R berapa ya?? Trma ksh..
By: Napot on September 24, 2016
at 1:19 pm
Lg kosong, skg kita pakai NPP aja ternyata cukup bagus untuk harian, cuma ring pistonnya wajib pake RGR haram pake ring NPP NSR
By: adinsr on Desember 29, 2016
at 5:08 am
Pgi mas, maaf mngganggu, ane mw nya mas, an pnya nsr 1997, udh lma g idupin, kmrin pas mw didupin, mtor nya idup, tpi ad kndala di sistem rc valve nya mas, mslhnya pas posiisi on, mtornya/servonya tdak bekrja sma skali, wktu di idupin prtama skali, servo nya idup, tpi pas di idupin lgi, g mw idup lgi sma skali mas, mohon bntuanya mas, trima kasih.
By: Awal marabi on November 22, 2016
at 9:27 am
Seringkali servonya udh lemah itu (yg d bawah tangki) kl didiemin lama2 chip yg di belakang kanan bakal kebakar juga
Sebaiknya ganti ato direpair
By: adinsr on Desember 29, 2016
at 5:17 am
Numpang tanya dong om semua..
Nsr r g bisa netral itu kira” masalah’a dmn y?
Apa mungkin di bagian magnet pengaruh jg?
Soal’a abis bongkar bak magnet g bisa netral malahan..
Makasih sebelomnya
By: Alam on Desember 3, 2016
at 12:20 am
Biasanya krn :
-stelan kopling terlalu rendah
-kampas kopling masi baru (terlalu tebal)
-kualitas oli mesin jelek
-oli nesin kecampur air
-kesalahan pemasangan part kopling ato rasio setelah turun mesin
By: adinsr on Desember 29, 2016
at 5:19 am
pagi suhu, mau tanya ni, aku baru punya NSR 1996, kan Nsr itu ada chips nya ya? tp di motor ku ga ada, terus soketnya jg ga ada, kira” kalo ngurut kabelnya darimana ya? terus ada cara ga untuk sementara bikin valve bisa bekerja ? terimakasih
By: faishal ardhi on Desember 8, 2016
at 8:35 am
Ngurutnya gampang, 90% ngambil kabel dr servo, dan 1 buah kabel narik dr cdi 1 lagi dr massa
By: adinsr on Desember 29, 2016
at 5:20 am